Inhoudsopgave van Editie 1 - 2020 - GTO

Druiven hangen er niet meer, olijven evenmin. Het Chianti-gebied ligt er in dit jaargetijde ietwat troosteloos en verlaten bij. Kale takken zwiepen in de schrale wind. Op een natgeregende parkeerplaats staan acht auto’s strak in het gelid, kloek vormgegeven GT’s in zwart, wit en grijs. Van de laatste in de rij staat de motorkap open en de achterkant op de krik. Drie mannen in zwart tenue zijn bezig schokdempers te verstellen, handmatig. Ik ben te gast bij Polestar, dat zijn kamp heeft opgeslagen in Toscane, om er te rijden met hun eerste, de 1. Onder kenners roept de naam Polestar direct associaties op met snelle Volvo’s. Terecht. Aanvankelijk verzorgde Polestar Racing de inzet van het Zweedse merk in de toerwagenracerij en Polestar Performance is nog altijd het label voor de…

Bijna iedere auto heeft bijzondere eigenschappen, slechts enkele auto’s zíjn bijzonder Het soort legendes van die laatste categorie is soms pas achteraf als zodanig te herkennen. Wanneer de kennis van de geschiedenis heeft aangetoond hoe belangrijk een model is geweest voor het betreffende merk of voor de industrie als geheel. Soms weet je dat echter al bij leven. Als je naar het model kijkt, als je de motor start of halverwege een bocht die je eigenlijk niet met de snelheid dacht te kunnen nemen waarmee het toch bleek te gaan. Hoe het komt dat je doorhebt dat je met een bijzondere auto hebt te maken, laat zich vaak moeilijk in woorden uitdrukken. Het is eigenlijk altijd een gevoel; een combinatie van eigenschappen die ervoor zorgt dat een auto zich onherroepelijk…

Houston, Texas, VS. “Countdown: 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, and lift off”, roept de chef aftellen bij elke raketlancering. Zo kun je ook de buitenaardse acceleratie beschrijven die je ondergaat zodra de B6 in launch-mode uit de startblokken komt. Wat een geweld. Je voelt als bestuurder de G-krachten. Met zelfs een moment van duizeligheid. Zo hard accelereert de B6. En zo veel kracht gaat er vanuit de 4,4-liter V8 via de achttraps automaat naar de vier aangedreven wielen. Wie denkt dat dit gepaard gaat met vergelijkbaar akoestisch geweld komt bedrogen uit. Natuurlijk, je hoort de V8 wel degelijk. Het pompen en zuigen van de acht cilinders en het verdrijven van de uitlaatgassen via het lichtgewicht titanium uitlaatsysteem zijn echter zo gefinetuned dat het de omgeving…

EEN VERSLAG IN VIER DELEN 1 VAN 4 De opdracht voor beide heren was betrekkelijk eenvoudig: beschrijf wat je allemaal beleeft en zoek uit waar je op moet letten als je een gebruikte sportauto aanschaft. En zo werd de jacht op een ‘dikke kar’ geopend. Ze passeerden zo’n beetje allemaal de revue, de Jaguar F-type, een AMG van Mercedes, iets wilds uit Italië, een Corvette, misschien zelfs een McLaren, maar nee, het werden een Porsche 911 en een BMW M4. Gekozen is voor deze twee performance-auto’s omdat ze hoog op de verlanglijst van menig autoliefhebber staan, en dus ook op die van ons. Voor de volledigheid: ondanks hun identieke vermogen van 450 pk zullen we de twee niet één op één vergelijken, simpelweg omdat ze daarvoor te ver uit elkaar…

AUTOMODE MAYBACH • Wie voor een Maybach kiest, vindt het vanzelfsprekend niet erg bekeken te worden. De uitgesproken ontwerpen van de Duitse autofabrikant worden vertaald in een nieuwe lifestylelijn met diverse accessoires. Behalve uit een serie brillen kunnen we kiezen uit nieuwe manchetknopen, tassen en geuren. De prijzen van de tassen lopen op tot ruim € 4.000, de vraagprijs van een bril wordt niet gedeeld. Dat voorspelt weinig goeds. VAN 90.000 NAAR 298 ONDERDELEN NISSAN • Lego, de 58-jarige Deense speelgoedgigant, gaat een samenwerking met Nissan aan. Goed nieuws, want de twee kiezen ervoor om meteen het dikste exemplaar van het automerk in blokjes te hakken. Het resultaat is deze GT-R Nismo die uit 298 stukjes Lego bestaat. Grappig feitje: Nissan heeft 9.000 onderdelen nodig voor de bouw van een…

Een donker, romig geluid zwelt aan vanuit het imposante vooronder. Op het korte rechte stuk gaat de snelheid flink omhoog, het rechtopstaande voorruitje kan steeds minder voorkomen dat de regen in het gezicht striemt. Even op het rechterpedaal pompen om de hydraulische trommels op scherp te zetten – het gas zit in het midden –, dan op tijd in de ankers voor een dubbele haakse hoek. Het stuur moet ferm en ver worden ingedraaid, dan nog duurt het even voordat de smalle voorbanden reageren. De Bentley helt flink over als we het eerste deel van de bocht ronden. De heupen en ribbenkast worden verrassend goed op de plaats gehouden door de kleine kuipstoeltjes, maar hulp van vastgesnoerde gordels hebben we niet. Dus moeten we ons evengoed schrap zetten en een…

Typisch Amerikaans: een roadtrip. De reis is belangrijker dan de bestemming. En het kan niet Amerikaanser als je zo’n roadtrip maakt in een muscle car of dikke SUV. Of toch niet? We leven inmiddels in 2020: wat dacht je van een roadtrip met een Tesla? Dat is eens even wat anders! We hebben een mooie reis voorbereid in samenwerking met Amerika-specialist Travel2America: de allereerste groepsreis met elektrische auto’s in de VS! Je gaat naar het zuidwesten en maakt – volledig elektrisch – een rondreis langs een paar van de mooiste hoogtepunten van de VS. Van eindeloze wegen door de woestijn tot slingerwegen in de bossen, van kleine mijnstadjes tot Route 66 en langs natuurwonderen die op ieders verlanglijstje staan: het komt allemaal aan bod. Geen zorgen om het bereik van…

Er is sprake van een generatieconflict, een kwestie van perspectief, misschien zelfs wel van een filosofisch dilemma. Welke Speedster laat ons hart nu het snelst slaan: de oerversie, de youngtimer of de moderne variant? Helaas valt die vraag niet te beantwoorden, tenminste, het is niet eenvoudig. Daar hebben we wel tien pagina’s voor nodig. Anderzijds is dat ook weer geen probleem, want we hadden er wel honderd kunnen vullen met onze indrukken en de fraaie foto’s die we op deze zomerse dag ten zuiden van Stuttgart hebben gemaakt. We hadden eigenlijk wel een hele Speedster-bijlage kunnen maken. Maar goed, helaas is dat geen optie, dus laten we daarom maar direct instappen. Dat doen we in het model waarmee het allemaal is begonnen, de 356 Speedster. Toch is dat ook weer…

McLaren laat er met de benaming van zijn nieuwe model geen misverstand over bestaan welk segment het Britse merk ermee wil gaan veroveren: GT. Dat staat in dit geval voor ‘Grand Tourer’, maar natuurlijk ook voor ‘Gran Turismo’. Daarmee is het op papier een totaal andere auto dan de overige modellen van de fabrikant. Waar de Senna subliem is op het circuit en de 600 alles lijkt te kunnen. Nee, dit model moet vooral comfort bieden en over een fatsoenlijke bagageruimte beschikken. Toen we een halfjaar geleden hoorden over de plannen van McLaren, konden we het niet geloven. Een Gran Turismo van McLaren waarmee je ook comfortabel lange afstanden kon afleggen? Vandaag kunnen we voor het eerst kennismaken met McLarens vierde model in de reeks. Samen met de 570, de…

BEHALVE HEMELS KABAAL BRENGT DE V10 640 PK OP DE BEEN. DAT GEEFT DE HURACÁN EVO EVENVEEL HONGER NAAR VOORWAARTSE VERSNELLING ALS NAAR MEER TOEREN Nooit bestond er een mooier geluid dan het gillen van de 5,2-liter V10 ... ... die op dertig centimeter achter mijn trommelvliezen in een door hoogoctaanbenzine gestookte euforie op jacht gaat naar zijn toerenbegrenzer. Onvoorstelbaar hoe diep, gevarieerd en indrukwekkend de geluiden zijn die de tiencilinder voortbrengt. Bij 2.000 begint het, bij 4.000 transformeert het en in de laatste 3.000 toeren schreeuwt het blok in crescendo naar zijn rode lijn. In het centrale scherm zie ik een bericht binnenkomen: “Je bent er bijna, hoor ik.” In werkelijkheid is het eindpunt pas over enkele kilometers bereikt. De symfonie van het tienkoppige orkest laat zich kennelijk niet…

Walter Owen Bentley was een engineer van vliegtuigmotoren voordat hij zich vlak na de Eerste Wereldoorlog toelegde op de constructie van auto’s. Geen wonder dat de aandrijving altijd het speerpunt was. Het (ladder)chassis is van 1921 tot 1931 in beginsel altijd hetzelfde gebleven, de motoren niet. Het begon met de 3 Litre, een voor die tijd zeer geavanceerde viercilinder met een bovenliggende nokkenas, vier kleppen per cilinder en dubbele carburateurs. Het blok was geoptimaliseerd voor lage toerentallen, met een relatief kleine boring en lange slag. In 1926 kwam een Bentley-variant met een 6,5-liter zes-in-lijn. Hoewel deze in Speed-trim furore maakte op de circuits, vonden velen de auto hiermee te zwaar en log worden. Het ontlokte Ettore Bugatti de uitspraak ‘hij bouwt snelle vrachtwagens’, toen hij het over zijn rivaal had.…

Dallara is de beste racewagenbouwer waar je nog nooit van hoorde. Haken de jongens van Haas weer eens in elkaar in de F1? Dan zetten ze bij Dallara zuchtend de carbon-oven weer aan. Alle indycars? Ja, Dallara. Alle Formule E’s? Dallara. Bij wie komt Bugatti aankloppen wanneer het de Chiron de 500 km/h wil laten aantikken? Juist. En hadden we al gezegd dat Giampaolo Dallara in zijn jonge ingenieursdagen verantwoordelijk was voor de Lamborghini Miura en dat hij meewerkte aan de Lancia Stratos? Je zou haast denken: hoe komt het dat er pas nu een eerste auto van Dallara zelf op de markt komt? VLEUGELDEURTJES Het antwoord op de vraag in voorgaande alinea is ontwapenend eenvoudig: er is nooit tijd voor vrijgemaakt: er was altijd een dringender project dat de…

‘EEN AUTO MOET DE X-FACTOR HEBBEN’ Waar komt jullie autoliefde vandaan? Iwan: “Mijn vader was gek op alles wat klassiek is: auto’s, boten, motorfietsen. Als je als jongetje opgroeit tussen tien klassiekers, ontstaat de liefde vanzelf.” Dimitri: “Hij had een stel Citroëns, maar ook een Jaguar 420. Toen ik de Burton ontwierp, heb ik goed gekeken naar de Jaguar XK120 en 140. Dat vind ik mooie auto’s.” Wat was de allereerste auto die je ontwierp? Iwan: ‘Een Citroën DS die was gemaakt van verschillende kleuren zand. Dimitri is drie jaar ouder dan ik, dus hij was leidend.” Dimitri: “Voordat ik de Burton maakte, heb ik onder meer een Eend cabriolet en een Mini cabriolet gemaakt. Dat waren meer verbouwingen dan ontwerpen. Het eerste echte ontwerp was de Burton.” Aan welke…