Inhoudsopgave van Editie 4 - 2026 - AutoWeek

Het afgelopen jaar eindigde met twee zeer belangrijke en innovatieve elektrische auto’s: de BMW iX3 en de Mercedes GLC. Maar de maand januari is nog niet eens voorbij en de twee Duitse fabrikanten moeten al angstvallig naar het noorden kijken, want Volvo slaat terug met de EX60. Die kan, afgaand op zijn specificaties, vrij eenvoudig het technologische geweld uit Duitsland van repliek dienen. De nieuwe Volvo staat - zoals altijd in de 60-lijn - een maatje onder de EX90, maar hij oogt minder als een suv dan de XC6o. De EX60 vervangt de XC60 niet, want die blijft voorlopig leverbaar met benzinemotoren. De nieuwe ev heeft een wat langere wielbasis en voor je gevoel een lagere daklijn. Dat stijlelement zagen we al eerder bij de nieuwe BMW iX3. Elet is…

In het voorjaar van 2025 had collega Roy Kleijwegt de toen splinternieuwe Opel Grandland Electric in een dubbeltest met de Toyota bZ4X. Hij was wat minder te spreken over de aandrijflijn van de Opel, in combinatie met het gewicht. “De Grandland heeft meer moeite om zijn massa in beweging te krijgen, maar de wegligging is solide en bochtgedrag en remweg hebben niet per se te lijden onder het overgewicht”, schreef Roy. “Het is meer dat de auto een mate van lichtvoetigheid mist, die niet alleen de Toyota wel heeft, maar ook kenmerkend is voor concurrenten als de Volkswagen 1D.4 en de Renault Scenic.” In de scorekaart vat hij het oordeel over de aandrijflijn uiteindelijk als volgt samen: “Op koppel kom je er wel, maar de motor moet eraan trekken door…

De historische verdiensten van de Volkswagen XL1 en Phaeton bagatelliseren is geen kunst. Er lijkt weinig reden om beide modellen anders te kwalificeren dan als historische vergissingen, ontsproten aan de grootheidswaanzinnige breinen van de totalitaire Ferdinand Piëch en zijn driftige rechterhand Martin Winterkorn. Piëch, sinds zijn Porsche 917 van 1969 tuk op technische records, wilde als VW-CEO een hybride diesel 1 op 100 laten lopen, en het door zijn toenmalige ontwikkelingschef Winterkorn geleide Phaeton-project moest de S-klasse en 7-serie overklassen. Beide dromen kwamen uit, maar tegen een letterlijk en figuurlijk hoge prijs. De uit carbon opgetrokken, in 2014 geïntroduceerde vederlichtgewicht plug-in diesel XL1,795 kilo exclusief de 20 kilo zware losse batterij-/lader-koffer achterin, had tonnen per stuk moeten opbrengen om de productiekosten te vereffenen. De ontwikkeling van de slecht verkopende Phaeton…

We kennen allemaal de term AC/DC. Is het niet van de rockband, dan wel van de aanduidingen voor wissel- en gelijkstroom - in autoland allang een alledaags gegeven. Maar wie is er bekend met BC/AC? Dat heeft niets met hogere stekkerkundete maken, maar alles met de bewogen geschiedenis van Kia, Meer precies: met de immense groei die het heeft doorgemaakt, waarbij BC/AC het kantelpunt markeert. Een bevriende garagist en voormalig Kia-dealer legt uit dat deze term in Kia-kringen staat voor Before Cee'd and After Cee’d: de periode voordat Kia de Cee'd introduceerde en de periode erna. Niet zo vreemd, want het was het eerste speciaal voor Europa ontwikkelde model van het merk, getekend door een Europees team in het nieuwe, eigen Duitse designcentrum. Unicum De Cee’d was weliswaar het tegendeel…

Sinds de facelift van afgelopen najaar is de DS 4 niet alleen van naam veranderd, maar hij is er nu ook met een volledig elektrische aandrijflijn. In feite is DS er in dit segment best vroeg bij. Andere traditionele ‘premium’ hatchbacks zoals de Audi A3 en BMW 1-serie zijn slechts met verbrandingsmotoren verkrijgbaar. Toch kan de Numéro 4 bepaald niet vrij van concurrentie aan de slag. Voor dit geld zijn er nog genoeg andere EV’s te koop, die er met hun formaat dicht bij in de buurt zitten. We blijven in de Franse hoek, maar laten zijn wat meer burgerlijke neefje Peugeot e-308 even links liggen. De DS mag zich bewijzen naast een EV met een vergelijkbaar vermogen, maar een wat andere insteek: de Renault Scenic. Hoewel de Scenic iets…

De Tesla Model S is de pionier als het gaat om elektrische auto’s met een grote actieradius en goede rijeigenschappen. Voor de particulier onbetaalbaar, voor ondernemers een aantrekkelijke propositie destijds. Dankzij allerlei fiscale voordeeltjes, zoals versneld afschrijven, aanschafsubsidies en daarnaast de btw-teruggave, reed je voor een prikkie een vette EV, Voeg daarbij het gratis opladen bij de bekende superchargers en je hebt een bijna onweerstaanbaar aanbod. Zo deed dit exemplaar, net als veel andere, dienst als Schipholtaxi en reed vanaf 2014 ruim 62.000 kilometer per jaar. Daarna was groene ondernemer en aanjager van de energietransitie Ynte aan de beurt. “Ik kocht hem in de zomer van 2021, met een kilometerstand van bijna 440.000.” Hij wilde graag een EV, maar die waren toen bijna niet te krijgen vanwege de wereldwijde crisis…

De rubriek ‘De ziel van’ gaat over iconische auto’s waarvan wij vinden dat die model staan voor het merk als geheel. Hierbij hebben we 1970 als ondergrens gesteld. De modelkeuze is niet gebaseerd op wetenschappelijk onderzoek maar puur het resultaat van levendige discussies op de redactie. AANTREKKELIJKE VORMGEVING BETAALBAAR IN AANSCHAF EN ONDERHOUD INNOVATIEF MET DERDE DEUR EN SCHILDBUMPERS ALPINE WAS VROEGE HOT HATCHBACK 5 TURBO WERD ICONISCHE RALLYWAGEN Soms sta je zelfs als gelouterde autoredactie met de mond vol tanden, zelfs wanneer het toch gewoon over auto’s gaat. We stuitten namelijk op een klein probleem, omdat we tot de conclusie komen dat deze rubriek een serieus vraagstuk met zich meebrengt: welk model van Renault gaan we kiezen? Het gaat te ver om van een hoofdpijndossier te spreken – daarvoor…

Het ene doen zonder het andere te laten. Autofabrikanten die het zich kunnen veroorloven, hanteren tegenwoordig een tweesporenbeleid, waarbij ze ondanks alle elektrische ambities de modellen met verbrandingsmotor niet vergeten. Zoals bijvoorbeeld Kia. Naast de elektrische nieuwkomers als de bedrijfswagen PV5 en de personenauto’s EV3, EV4 en EV5, staat nu de hatchbackversie van de K4 in de startblokken. In de Verenigde Staten staat dat model al langer als sedan in de showrooms. De nieuwkomer is overigens wel een maatje groter dan zijn voorganger, de Ceed: Kia verlengde het compacte middenklassemodel van 4,32 naar 4,44 meter. Eendenstaartvorm De Koreanen willen ook de harten gaan veroveren met een heel nieuw design ten opzichte van de Ceed, met als opvallende aspecten de ‘tiger nose’-voorzijde met dagrijlampen die ver doorlopen in de spatborden, sierlijk…

AUTOWEEK 5 VERSCHIJNT 29 JANUARI 2026 (onderwerpen onder voorbehoud) WIE VAN DE DRIE De Kia EV5, de Citroen ë-C5 Aircross en Toyota bZ4X hebben het een en ander gemeen. Ze zijn volledig elektrisch, staan wat hoger op de poten en bieden gezinnen volop de ruimte. We zetten ze naast elkaar. Triotest Radicale koerswijziging Vergeleken met ‘onze’ Audi’s lijkt de Chinese AUDI E5 Sportback ronduit futuristisch. We maakten uitgebreid kennis. Eerste rijtest Als de weerlicht Wie kan de Tesla Model S Plaid bijbenen? De klassieker-in-wording verbijstert met zijn bizarre sprintkwaliteiten. Test Lekker zonder stekker De Fiat Grande Panda is ook als hybride een erg geinig ding. We vergelijken hem met de al wat langer leverbare Mazda 2 Hybrid. Dubbeltest Succesvol ‘downsizen’ De Chevrolet Caprice Classic die 50 jaar geleden debuteerde, was…

Je kent het wel. Je wilt iets kopen, maar je bent geen kenner en wilt toch weten wat goed en slecht is. Of het nu een smartphone, hotelovernachting of auto is: je gaat op zoek naar ervaringen van anderen. Is een product goed of slecht? Ik denk dat we je niet hoeven te vertellen hoe waardevol deze informatie kan zijn. Op autoweek.nl staan ruim 45.000 reviews die niet zijn gemaakt door de testredactie, maar door mensen zoals jij. Mensen die een auto een tijd lang gebruiken en zo nu en dan even een update geven over de bijzonderheden. Dat kunnen mankementen of het praktijkverbruik zijn, maar bijvoorbeeld ook ervaringen met het dealernetwerk of juist dingen waarover je enorm tevreden bent. Verrassingspakket We willen graag meer automobilisten helpen met deze praktijkervaringen…

Bij een gebruikte elektrische auto is het belangrijkste: wat is de staat van de accu? Die degradeert in de loop van de tijd en is veruit het duurste onderdeel van de auto. Als die moet worden vervangen, is de auto al snel economisch total loss. In deze rubriek testen we de accu’s van EV’s en PHEV’s van lezers en onderzoeken we hoe druk we ons moeten maken over het afnemen van de accucapaciteit. Michel legde in zijn Skoda Octavia zijn eerste elektrische kilometers af. Zijn vorige auto was een Mercedes-Benz CLA Shooting Brake uit 2018. Je zou kunnen zeggen dat een Octavia ten opzichte daarvan een stap achteruit is. Maar niet als dat de rappe RS plug-in hybride is met een vermogen van 245 pk. Maar leg eens uit Michel,…

De 760 kwam in 1982 als Voivo’s topmodel op de markt en bleef tot 1990 op de prijslijst staan. Deze Volvo 760 GLE, die AutoWeek-forumlid Afentoe tegen het lijf liep, is met bouwjaar 1989 een laatkomer. Maar daarom wordt hij niet minder gekoesterd. Wat een plaatje is dit! De chromen elementen blinken je tegemoet, de lak ziet er piekfijn uit en de originele wielen zitten er nog onder. De huidige eigenaar moet een echte liefhebber zijn, want hij heeft deze auto al ruim tien jaar in bezit. No-nonsense sedan Het design van de Volvo is in één woord hoekig. De ontwerper, Jan Wilsgaard, had destijds niet de financiële middelen tot zijn beschikking om mee te gaan met de vloeiende ontwerpen die in de jaren 80 opkwamen. Wilsgaard besloot daarom een…

Je bent jouw automobiele carrière met een zeer bijzondere bolide begonnen. Waarom een Talbot-Matra Bagheera S? Ik zag de auto voor het eerst als negenjarig jochie bij de okale Simca-dealer. Hij was knalgeel en had gifgroene bekleding. Pure magic. De Matra zag eruit alsof hij van een andere planeet kwam. Als ik later toch eens zoiets kon rijden! Het was een behoorlijk dure auto voor die tijd. Volgens mij kostten ze nieuw rond de 23.000. gulden bij de introductie en die prijs was in 1980, onder de vlag van Talbot, gestegen naar 29.000 gulden. Voor dat geld kon je ook een Benz rijden. In 1985 stond een vijf jaar oud exemplaar te koop bij de Volvo-dealer in Groningen. Als 21-jarige was het eindelijk zover en voor 4.000 gulden had ik…