Inhoudsopgave van Editie 2 - 2026 - AutoWeek

Toyota-modelnamen als Supra en Land Cruiser spreken tot de verbeelding, maar als er één auto belangrijk is voor het merk, dan is het wel de Corolla. De eerste generatie Corolla verscheen medio jaren 60 en in de decennia die volgden groeide de Corolla verspreid over diverse modellijnen en generaties uit tot een model dat zijn naam eer aandoet. Corolla is immers Latijn voor ‘kroontje’. Of je nu in de Noordof Zuid-Amerika, Europa, Azië of Afrika bent: de Corolla is niet weg te denken. Waar eerdere generaties van de Toyota Corolla na slechts een jaar of vijf vervangen werden door een nieuwe, draait de twaalfde generatie Corolla (E210) zoals je die ook in Nederland in de showrooms treft, alweer zo'n acht jaar mee. Toyota wil de levensduur van zijn modellen oprekken…

In december stegen de verkoopcijfers fors en waren volledig elektrische auto's goed voor twee derde van de markt. Dat had uiteraard te maken met de belastingen, al werd de bijtelling uiteindelijk minder verhoogd dan eerder was aangekondigd. De eerste maanden van het afgelopen jaar beloofden weinig goeds voor de Nederlandse automobielmarkt, maar met het aantreden van de lente verdween ook daar de kou uit de lucht. Mede dankzij een fiscaal-politiek aangedreven eindspurt is de verkoop in 2025 met 1,7 procent boven 2024 uitgestegen. In totaal telden Bovag, RAI Vereniging en RDC 388.024 nieuwe personenauto's over de afgelopen twaalf maanden. In december alleen waren dat er 48.585, tegenover 36.832 in december 2024: een plus van 31,9 procent. De eerder aangekondigde bijtellingsverhoging voor zakelijke EV-rijders wordt inmiddels niet zo heet gegeten als…

Wat betreft prijs is hier niets mini of volks. Bijna 52 mille voor de T-Roc en net geen 60 mille voor de Countryman. Beide demo's zijn volgehangen met zo ongeveer alles uit de automobiele snoepwinkel. Maar goed, dit zijn geen auto's die je op rationele gronden koopt, want in dat geval zou er een Dacia Duster of Suzuki S-Cross voor de deur staan. Bijna 30.000 Nederlanders kochten of leaseten sinds 2017 een nieuwe T-Roc. De Mini Countryman vond tot nu toe een kleine 16.500 liefhebbers in Nederland, maar dat is al sinds 2010. In beide gevallen komt daar de parallelimport nog bij. Dat zowel de Volkswagen als de Mini best in trek is, heeft alles te maken met het segment waarin ze vallen. Dan hebben we het over de auto…

Deze Golf was niet de eerste Volkswagen voor Astrid van der Burg. Ze reed al twee Polo's. Haar eerste auto was een Polo Fox. Haar tweede was een Polo uit 1997, met een éénlitermotor. “Niet vooruit te hengsten”, vertelt ze lachend. Na haar tweede Polo kocht ze geen Volkswagen, maar een Ford Fiesta. Die beviel niet: “De Fiesta stond wel erg vaak in de garage.” Dus moest er wat nieuws komen. Ze ging meteen langs bij de vertrouwde Volkswagen-dealer, die net een fonkelnieuwe generatie van de Golf in de showroom had staan. Die auto overtuigde haar direct: “Ik ging zitten en alles voelde kwalitatief hoogstaand aan, met het leren stuur en het mooie navigatiescherm.” Opvallende kleur Astrid koos voor een Golf in de Highlineuitvoering met zo'n beetje alles erop en…

Daar waar het merk zich niet zo expliciet uitlaat over vermogen en accucapaciteit, staat de acceleratietijd - samen met de actieradius - zo ongeveer met hoofdletters geschreven. Wie herinnert zich niet de video waarin een Cybertruck het opneemt tegen een Porsche 911 op een drag strip? Uiteraard wint de Tesla, die ook nog eens een aanhanger blijkt mee te zeulen. Met daarop een 911! Gebrek aan humor valt Elon en zijn marketeers in ieder geval niet te verwijten. De fabriek bij Berlijn draait inmiddels op stevig tempo met zo'n duizend exemplaren van de Model Y per dag, terwijl de afzet in Europa behoorlijk is afgenomen. In Nederland is de verkoop van de Y gehalveerd ten opzichte van 2024, toen het nog de meest verkochte auto over het hele jaar was,…

Stappenplan Je begint met inloggen op autoweek.nl. Dat doe je door rechtsboven op ‘Inloggen’ te klikken. Als je al een DPG Media-account hebt, word je vaak automatisch ingelogd. Eenmaal ingelogd, kies je bij je naam in het menu (rechts in de zwarte balk op de plaats boven in de pagina waar eerder inloggen stond) voor de optie ‘Mijn Auto's/Reviews’. Hiermee krijg je jouw auto's te zien. Heb je een nieuwe auto die je wilt toevoegen? Klik dan op de knop ‘Auto Toevoegen’ en volg de stappen. Hier geef je onder andere aan in welk jaar je de auto hebt gekocht / afgeleverd hebt gekregen en met welke kilometerstand. Je kunt ook een (vorige) auto invoeren die je eerder hebt gereden. Je kent het wel. Je wilt iets kopen, maar je…

STEKKERTOPPERS Koreaans onderonsje AUTOWEEK 3 VERSCHIJNT 15 JANUARI 2026 (onderwerpen onder voorbehoud) Duurder met een voordeel Met eerste automaat en turbo ‘Dit kan alleen maar in Amerika’ EN VERDER DE COLUMNS VAN LUC VRANKEN EN BAS VAN PUTTEN, START, MET HET LAATSTE AUTONIEUWS, MIJN EERSTE AUTO, DE VOORGANGER, DIAGNOSE EN MEER!…

De volledig elektrische Toyota bZ4X heeft na ruim drie jaar een update gekregen. Toyota heeft daar serieus werk van gemaakt. Het zichtbaarste is de nieuwe neus en vanbinnen valt het gewijzigde dashboard op. Minder zichtbaar is de nieuwe afstemming van het onderstel. Zeker zo interessant en ook niet zichtbaar is de herziene elektrotechniek. En of dat nog niet genoeg is, is de bZ4X in prijs verlaagd: is het daarmee meer auto voor minder geld? Om te beginnen zijn de basisafmetingen van de bZ4X onveranderd. Ook met een bovengemiddelde lengte heb je nog steeds in alle richtingen meer dan genoeg ruimte. Maar het kost helaas enige moeite om een lekkere zitpositie te vinden. Dat is een direct gevolg van het dashboardontwerp met het hoog geplaatste instrumentarium. Deze door Peugeot omarmde opstelling…

Bij een gebruikte elektrische auto is het belangrijkste: wat is de staat van de accu? Die degradeert In de loop van de tijd en is veruit het duurste onderdeel van de auto. Als die moet worden vervangen, is de auto al snel economisch total loss. In deze rubriek testen we de accu's van EV's en PHEV's van lezers en onderzoeken we hoe druk we ons moeten maken over het afnemen van de accucapaciteit. Achterhoeker Mike Splithof uit Silvolde rijdt al bijna zijn hele leven Mazda, want hij vindt het net als wij erg fijn rijdende auto's. Toen hij in 2021 zijn Mazda 6 richting de 200.000 kilometer reed en net zonnepanelen op zijn huis had gelegd, besloot hij een elektrische auto uit te zoeken. De motorrijtuigenbelasting kostte op dat moment…

Renault beschikt ontegenzeggelijk over een flinke dosis lef en creativiteit. Met zijn retromodellen heeft het grote schoenen te vullen, bijvoorbeeld die van de R4. Die kwam in 1961 als eerste voorwielaandrijver van Renault op de markt en moest vooral de Citroën 2CV het leven zuur maken. Met simpele techniek als torsiestaafvering en trommelremmen rondom lukte dat voortreffelijk. Pas in 1994 liep na ruim 8 miljoen stuks de laatste 4 van de Sloveense productieband. Twee jaar na de introductie van opvolger Twingo, waarvan nu ook een retroversie is. In Nederland stopte de import van de kleine Fransman al in 1986. Genoeg over de Renault 4 in het algemeen. Forumlid Klassiekerrijder spotte voor ons dit vrij vroege Viertje in basisuitvoering met origineel Nederlands kenteken uit 1970, waarvoor onze hartelijke dank. Hier worden…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Volkswagen geeft in 1970 aan Porsche de opdracht om een sportwagen te ontwikkelen als opvolger van de VW-Porsche 914: Project EA425. Dat loopt parallel aan de ontwikkeling van de 928, de beoogde opvolger van de 911. Want in Stuttgart heerst de mening dat het aloude concept van de coupé met de achterin geplaatste boxermotor toch echt wel op zijn laatste benen begint te lopen. Volkswagen besluit Project EA425 na een paar jaar (in 1974) af te stoten en op dat punt besluit Porsche het over te nemen, omdat er al enorm veel tijd en kennis in de ontwikkeling is gaan zitten. Bovendien kan het merk wel een gunstig geprijsd instapmodel gebruiken. Ingenieur Hans Clausecker: “Vanaf dag één is het een echte Porsche geweest, aangezien alles…

Wanneer kwam je in aanraking met deze Viva? “Mijn grootouders kochten hem nieuw in 1973. Zij hadden een goede band met de garagehouder waar ze hem destijds aanschaften. Hij adviseerde ze om in plaats van een dure Opel de goedkopere Vauxhall te nemen, want dan kon je een luxere uitvoering rijden voor hetzelfde geld. De Viva was de goedkopere, Engelse tegenhanger van de Ascona A uit die tijd. Hij was best zeldzaam, het was niet echt een gangbaar model. Toen mijn broer en ik klein waren, reden we vaak met opa en oma in deze auto mee. Later is er ook nog een periode geweest dat ik al in het bezit was van mijn rijbewijs, maar dat ik nog geen eigen auto had. Als we dan ergens naartoe gingen, mocht…

Italiaanse Amerikaan De gloednieuwe Alfa Romeo Giulia wordt een Italiaanse neef van de Dodge Charger. Dat betekent dus ook elektrische én hybride aandrijving, waarbij het spannend is of Alfa Romeo de tot 550 pk sterke 3.0 Hurricane-zescilinder ook in de Giulia hangt. Elektrisch schopt de Charger het al tot 679 pk. Horen we daar een nieuwe Giulia GTA? Overigens is er ook 800V-technologie voor dit platform, reken derhalve op indrukwekkende laadsnelheden. 3-seriebroers BMW brengt na de iX3 in het nieuwe jaar ook een fonkelnieuwe 3-serie en elektrische i3 geheten broer daarvan uit. Hoewel de twee sterk op elkaar lijken, zijn de proporties hier en daar net even anders. In grote lijnen wordt er echter wel hetzelfde Neue Klasse-sausje overheen gegoten. Voor de i3 zetten we in op zo'n 800 km…

We omschreven de Countryman als ‘de meest omstreden uitvoering’ van Mini tot dan toe Kleine Mini's worden groot, zo mocht je concluderen toen in 2010 de productieversie van die opmerkelijke concept-car werd onthuld. Mini had er de historische naam Countryman voor uit het archief opgediept. De schuifdeur aan de linkerkant en de als een gewoon portier open zwaaiende achterklep haalden het productiestadium niet, maar de proporties waren overeind gebleven. AutoWeek omschreef de Countryman als ‘de meest omstreden uitvoering’ van Mini tot dan toe, omdat alles aan de auto anders was geworden: niet twee, maar vier portieren, de optie om vierwielaandrijving te bestellen en natuurlijk dat riante formaat. Royaal 4 meter was ongehoord voor een auto die Mini heette. Inmiddels niet meer: het actuele model is zelfs naar 4,44 meter gegroeid,…

Afhankelijk van hoe uitgebreid de keuring, moet je rekenen op een prijs tussen de € 150 en € 350 Een doorsnee occasion moet in Nederland rond de €24.000 opbrengen. Een gemiddeld netto jaarinkomen ligt - exclusief vakantiegeld - net iets boven de €34.000. Als je die twee bedragen tegen elkaar afzet weet je meteen dat een tweedehands auto een substantieel deel van een jaarsalaris kost. Met andere woorden: geen kattenpis. Wie serieus overweegt om zoveel geld uit te geven, gaat niet over één nacht ijs. We kunnen allemaal een zorgelijke blik onder de motorkap werpen en een quasi-deskundige schop tegen de banden geven is ook een kleine moeite, maar veel wijzer word je daar als leek niet van. Biedt een aankoopkeuring soelaas? Om het antwoord op die vraag te vinden,…

Jarenlang was het Limburgse Born de geboortegrond van modellen van DAF, Volvo, Mitsubishi, Mini en zelfs BMW. Helaas voor de Nederlandse industrie heeft de massaproductie van auto's in de Limburgse fabriekshallen plaatsgemaakt voor de veel kleinschaligere fabricage van militair materieel. Het vooruitzicht dat er tot 2030 BMW's en Mini's gebouwd zouden worden, spatte uiteen toen de laatste BMW X1 in 2022 en de laatste Mini Cabrio in 2024 van de band rolden. Ook in België heeft de auto-industrie betere tijden gekend. Renault Vilvoorde sloot bijna dertig jaar geleden de poort en toen Ford het besluit nam om de productie van de laatste Europese Ford Mondeo en de S-Max van Genk over te hevelen naar Valencia – de Galaxy ging naar Roemenië – was het over en uit voor Ford Genk.…

Door de ventilatieroosters dringt een fijne blend van gegrild vlees en de tweetaktwalm van een oud brommertje het interieur binnen: we passeren een kleine nederzetting. Het is een van de weinige momenten dat we over asfalt rijden, of wat daar nog van over is. Het blijkt een kortstondige luxe, want net voorbij het laatste huis bestaat het wegdek alweer uit zand en losse stenen. Mooi, want juist daarvoor zijn we gekomen. We zijn op pad met de vernieuwde Dacia Duster, een opgewaardeerde versie van de compacte no-nonsense SUV voor boswachters en stadsjunglebewoners. In Marokko, aan de voet van het Atlasgebergte, moet de verbeterde Duster tonen wat hij waard is. De huidige Duster is er nog maar net anderhalf jaar en de lange variant, de Bigster, is zelfs van begin vorig…