Inhoudsopgave van Editie 47 - 2025 - AutoWeek

Als er één merk symbool staat voor strenge Duitse zakelijkheid, dan is het Audi wel. Het merk levert consequent strak ogende, moderne en hoogwaardige auto's af en scoort bij velen punten met het strakke en opgeruimde design, maar met speelsheid heeft het allemaal niets te maken. Ooit was die ruimte er wel bij Audi. Rond de eeuwwisseling kregen we bijvoorbeeld de TT voorgeschoteld, een compacte en leuke tweezitter die tot op de dag van vandaag geldt als een waar icoon op designgebied. Dat typische design vond even later navolging in een zo mogelijk nog eigenwijzere Audi, de A2. Waar een A3 met een beetje gebrek aan respect nog gewoon een kleine A4 kan worden genoemd, was de A2 een innovatief kunststukje waarvoor Audi alles uit de kast trok. De gestroomlijnde,…

Impreza, dat is een naam die de kenner onmiddellijk in hogere rallysferen brengt, met dank aan de magistrale 2.0 GT Turbo. De straatversie van dat anders zo onbeduidende sedannetje bracht je vanaf 1994 voor de spreekwoordelijke habbekrats naar de top van het prestatiespectrum. Bij de importeur verhaalden ze trots dat hun klanten mails stuurden dat ergens in hun telefoonnummers ‘555’ voorkwam, het beroemde opschrift van de rallywagens. Zouden zij geweten hebben dat dit geel-blauwe merk van British American Tobacco was? En dat een blauwe Impreza met gouden wielen daar stiekem reclame voor maakte? Niet zeuren, het stond hem weergaloos. Extra bijzonder was de Impreza Plus, de apart gelijnde vijfdeurs die twijfelde tussen hatchback en stationwagon. Als GT Turbo was die nog meer incognito. Dadendrang De nieuwe Subaru Uncharted doet ons…

ZIJDEZACHTE ZEVENZITTERS Met de volledig elektrische Ioniq 9 begeeft Hyundai zich voor het eerst in de klasse van gezinsruimtereuzen met zeven zitplaatsen. Kan hij de Volvo EX90 van repliek dienen? Dubbeltest AUTOWEEK 48 VERSCHIJNT 26 NOVEMBER 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Hybride werken en camperen Voor kampeerders is ‘het Volkswagen-busje’ nog altijd dé camper. De nieuwe California is ook verkrijgbaar als plug-in hybride. Eerste rijtest Europese uitdaging Hyundai en Kia hebben in Duitsland voor 200 miljoen euro een hypermodern ontwikkelingscentrum gebouwd. Reportage Altijd elektrisch, minder stekkeren De nieuwe Eclipse Cross is geen plug-in hybride meer en feitelijk ook geen Mitsubishi, want het is een licht gemodifi ceerde Renault Scenic E-Tech. Eerste rijtest Fijnslijpen op zijn Italiaans Ferrari zag voor de 296 ruimte voor verbetering op alle fronten. Voor een nog intensere…

Renault-ceo Francois Provost zegt tegen Automotive News dat de kwaliteit van Renault op het niveau van ‘het merk dat met een T begint’ moet komen. Toyota dus. De elektrische Hilux BEV komt als eerste en heeft dankzij twee elektromotoren vierwielaandrijving. Het elektrisch bereik is met 240 kilometer beperkt, maar het maakt de Hilux wel een interessante optie voor hoveniers die een stadscentrum met milieu zone in moeten. Snelladen kan met 150 kW. Op de Hilux met brandstofcel moet je nog tot 2028 wachten. Uitgebreide specificaties van alle versies volgen later, al weten we inmiddels dat de mild-hybride variant weer de bekende 2.8 dieselmotor heeft. Over het design kunnen we kort zijn: de Hilux oogt vanuit elke hoek veel hoekiger dan de uitgaande. Ook vanbinnen is het Japanse werkpaard volledig naar…

Ford is druk bezig zijn vertrouwde modellen met verbrandingsmotoren uit te faseren ten faveure van … ja, van wat eigenlijk? Inmiddels bouwt Ford vier elektrische modellen, maar is daarmee nog lang niet in staat de hele markt te bedienen. Een duidelijke EV-strategie lijkt bij het merk te ontbreken. Zo verschijnt in 2020 de in eigen huis ontwikkelde Mustang Mach-E. Die elektrische middenklasse cross-over stemt hoopvol, maar blijkt een ‘stand alone’, want afgeleiden blijven uit. Fords volgende BEV'S zijn in 2024 de Explorer en de Capri, eveneens middenklasse cross-overs, maar nu opgetrokken op het MEBplatform van Volkswagen, bekend van onder andere de ID.4. Dat is een tijdelijke oplossing; de samenwerking van Ford met Volkswagen geldt tot 2030. Begin dit jaar maken we kennis met weer een nieuwe elektrische Ford, de Puma…

Frens Roelofs is wat je noemt een vroege i3-rijder, maar de 62-jarige tandtechnicus uit Waddinxveen manifesteert zich niet als een EV-ambassadeur. Hij houdt het genieten van het elektrisch rijden met de Duitse EV vooral lekker voor zichzelf. “Het was destijds natuurlijk best een dure auto om nieuw te kopen, maar ik heb er geen moment spijt van”, vertelt hij. “De kosten om hem te rijden, vallen heel erg mee. Het is eigenlijk de ideale stadsauto en het rijdt geweldig goed.” Wat ook heel fijn is aan de i3 is volgens Frens het riante zicht rondom. “Je hebt bij deze auto geen camera's nodig”, lacht de eigenaar. Hij heeft zoon Mervyn bij zich en dat is volkomen terecht, want hij was het die het EV-avontuur heeft aangeslingerd. “Hij wees me op…

Met de Toledo kwam er begin jaren 90 een beduidend moderner vervolg op de Seat Malaga. Voor het ontwerp klopten de Spanjaarden aan bij niemand minder dan Giorgetto Giugiaro en die wist natuurlijk wel hoe je dat moest aanpakken. Toch zou de Toledo nooit helemaal de aandacht trekken waarop Seat ongetwijfeld had gehoopt. Dat neemt niet weg dat het best een aardig verkopend model was en ook hier in Nederland vond hij redelijk zijn weg. In 1992, het bouwjaar van dit exemplaar, verlieten bijna 3.200 Toledo's de Nederlands showrooms. Nog tachtig over Zoals je ongetwijfeld al in de gaten had, is er nog maar een fractie van de ooit hier verkochte Toledo's op de weg. Er lijken van deze bouwjaren nog maar 80 stuks met een geldige apk op de…

“Stilstaand in de file of voor het verkeerslicht mag je je telefoon wel vasthouden” Even snel op je telefoon kijken lijkt onschuldig, maar bestuurders die worden afgeleid door hun mobiel reageren langzamer en veroorzaken vaker ongelukken. De wetgever, politie, rechters én verzekeraars grijpen steeds steviger in. Het is goed om te weten wat de consequenties kunnen zijn. In Nederland is het verboden om tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat vast te houden. Dit staat in artikel 61a van het RVV. Wie wordt betrapt, betaalt in 2025 een boete van € 430 (€ 170 voor fi etsers), plus € 9 administratiekosten. Naast juridische risico's kunnen ernstige verkeersdelicten ook fl inke fi nanciële gevolgen hebben. Verzekeraars keren geen schade uit bij roekeloos rijgedrag en daar valt in sommige gevallen ook het…

HOE ZIET HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Voor BMW luidt de 5-serie een nieuw tijdperk in, zoals de 1500 dat als ‘Neue Klasse’ deed in de jaren 60. Het is de eerste BMW met die typecodering, de 3-serie (E21) volgt in 1975 en de 7-serie (E23) in 1977. Zo overzichtelijk is het gamma destijds. De E39 is de vierde generatie Vijf. Nog geen jaar na het debuut van diens voorganger (de E28) begint München met de ontwikkeling van de volgende. Voor het ontwerp is de in Japan geboren Joji Nagashima verantwoordelijk, later onder de supervisie van Chris Bangle. Het is BMW er alles aan gelegen om op het niveau van Mercedes-Benz te komen. In het segment van de Vijf zet de W123 200-serie de standaard sinds 1976, om nog maar te zwijgen…

Mooi op tijd meldt Martin zich met zijn wederhelft Anita in hun rode roadster. Die hoorden we trouwens al van ver aankomen. Geen wonder met een V10 die 525 pk op het asfalt brengt. Over 525 pk gesproken, Martin heeft wel wat met snelle auto's. Nog wel meer dan ‘wat’. “Ik heb van jongs af aan benzine in mijn bloed en ging vroeger graag naar de AutoRAI. Mijn eerste auto was een Toyota MR2. Die ruilde ik in voor een met turbo.” Daarna heeft Martin nog een hele trits snelle sportwagens op zijn naam gehad, van de BMW M5 die zoals gezegd al eens mocht snuffelen aan de rollenbank, tot een Aston Martin Vantage. “Meestal wissel ik zo'n beetje om de drie jaar van auto. Deze R8 vond ik twee…

In het hoofdgedeelte van deze test nemen twaalf actuele winterbanden het tegen elkaar op. De gevestigde premiummerken moeten zich staande houden tegenover ambitieuze budgetmerken. Of de meerprijs van de A-merken echt gerechtvaardigd is, wordt duidelijk in deze test. De intensieve tests op sneeuw en ijs hebben we uitgevoerd in het Noord-Zweedse Vidsel. Om de prestaties op nat en droog wegdek te kunnen beoordelen, zijn we vervolgens afgereisd naar het ultramoderne testterrein van bandenfabrikant Bridgestone in het Italiaanse Aprilia. Omdat vierseizoenenbanden steeds beter worden en voor veel autosegmenten inmiddels een serieus alternatief zijn geworden voor het seizoensgebonden wisselen van zomer- en winterbanden, hebben we ter referentie een actuele vierseizoenenband en een zomerband van een gerenommeerd merk mee genomen in de test. Als testauto diende een Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro…

Doe je ogen dicht en denk eens aan een hybride SUV. Grote kans dat je nu een Nissan Qashqai op je netvlies hebt. Of een van de vele Toyota SUV's die er vrijwel allemaal als hybride zijn. Of een Kia Sportage. Maar de kans dat je meteen aan een Renault Austral of Honda ZR-V dacht is op basis van de verkoopcijfers vrij klein. Beide zijn kennelijk toch voor het kopersdeel dat niet bang is om een beetje buiten de lijntjes te kleuren. Met de recente update van de Austral als aan leiding zetten we deze twee buitenbeentjes naast elkaar. Dan zijn we zo ongeveer verplicht om te beginnen bij de hybride aandrijfl ijnen van beide SUV's. En op basis van eigenwijsheid dan eerst die van de Renault. De Fransen vliegen…

+ Potentieel erg aantrekkelijk voor Nederland + Maakt degelijke, doortimmerde indruk - Wat lager Subaru-gehalte - Geen echte ‘usp’ ‘Uncharted’. Het betekent ‘onbekend’, maar het is de vraag of Subaru zich met deze auto inderdaad op onbekend terrein begeeft. De Uncharted is net als de Solterra immers ‘gewoon’ Subaru's versie van een elektrische Toyota, al heet die Toyota in dit geval dan CH-R+ in plaats van bZ4X. Daarmee is de Uncharted een kortere Solterra. Subaru doet hiermee in feite wat Skoda eerder deed door van de Enyaq een Elroq te maken, en bedacht samen met Toyota op basis van een bestaande EV een kortere en goedkopere variant. Waar die Skoda's nog wel dezelfde wielbasis hebben, is de wielbasis van de Uncharted korter dan die van de Solterra. Dat is meteen…