Inhoudsopgave van Editie 46 - 2025 - AutoWeek

Renault pompt in moordend tempo nieuwe of vernieuwde modellen de wereld in, een arsenaal aan hatchbacks, cross-overs en SUV’s in diverse soorten en maten. Wat designstijl betreft is Renault niet bepaald eenduidig, al is het in één ding wel degelijk consistent: het maakt elektrische retromodellen. Met de 4 en 5 omhelzen de Fransen het verleden en nu voegt ook de fonkelnieuwe Renault Twingo zich aan het rijtje elektrische retrorakkers. Je hoeft geen autofanaat te zijn om te zien dat de nieuwe Twingo een moderne interpretatie is van de oer-Twingo die in 1992 op de markt kwam en die inmiddels druk bezig is zich de status van toekomstige klassieker aan te meten. Vol verwijzingen Net als het dik dertig jaar oude origineel heeft de nieuwe Twingo uit de motorkap stekende koplampen…

Audi heeft meerdere opties op tafel liggen voor een nieuwe A8, meldt Automobilwoche. Het meest waarschijnlijk lijkt een nieuwe brandstof-A8 op PPC-basis en een A8 e-tron op het PPE-platform. Ram ken je vooral van naar Europese maatstaven grote pick-ups als de 1500. In Brazilië bestaat er ook een minder excessief 1500-neefje dat Rampage heet. Die daar ontwikkelde én geproduceerde Ram Rampage krijgt ook Europees asfalt onder zijn wielen. Hij komt namelijk onze kant op. Echt klein is hij natuurlijk niet: de Rampage strekt zich uit over een afstand van ruim vijf meter en is daarmee vergelijkbaar met een werkpaard als de Toyota Hilux. Een ladderchassis heeft de Rampage, in tegenstelling tot wat je in deze klasse verwacht, overigens niet. Wanneer de Rampage daadwerkelijk in de verkoop gaat, is nog niet…

Bij Alfa Romeo is het de laatste tijd een stuk drukker dan het in jaren geweest is. Vorig jaar maakten we kennis met de fonkelnieuwe Junior en achter de schermen wordt er hard gewerkt aan opvolgers voor de Stelvio en de Giulia. Ook de Tonale zijn de Italianen niet vergeten. Zo werd eerder dit jaar al een subtiele modeljaarupdate over de suv uitgestrooid. Nu is het tijd voor een uitgebreidere opfrisser. Alfa Romeo is maar wat trots op het lijnenspel van de Tonale. De lezing is dat er maar weinig nodig was om het ontwerp te verbeteren. De wijzigingen zijn inderdaad vrij subtiel van aard en beperken zich vrijwel geheel tot de voorzijde. Daar zien we een nieuwe grille, nu met lamellen erin én de Scudetto loopt een stukje minder…

WIL JE WETEN WAT HET AANBOD IS? AutoWeek-redacteur Joy van Haelen test in deze nieuwe mini-serie vijf budgetoccasions tot € 5.000. Perfect als auto’s voor de jonge, beginnende automobilist, of als betaalbare tweede auto. En ook nog leuk! ‘De Ford Fiesta bewijst dat rijplezier en betaalbaarheid perfect samen kunnen gaan’ Over deze auto We rijden vandaag met een Ford Fiesta 1.4 van vóór de facelift, met een vier cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze motor was destijds een van de vele opties in de Fiestareeks. Na de facelift werd deze viercilinder vervangen door een moderne driecilinder met turbo, die 4 pk meer levert. Onze testauto komt met een keurige uitrusting voor zijn tijd: een radio met cd-speler en stuurwielbediening, airconditioning en elektrische ramen vóór en achter maken het leven…

Aan temperament ontbrak het de Fiat Tempra wellicht iets, maar dat maakt het even hoekige als inmiddels bijna uitgestorven model nu niet minder bijzonder. Fiat onthulde de Tempra tijdens de Autosalon van Genève in 1990. Dit was hét model dat de Regata moest doen vergeten. In het C-segment voerde Fiat toen al twee jaar de succesvolle Tipo, maar wie in dat marktsegment een sedan of stationwagon wilde, had aan het merk geen goede partij. Op vergelijkbare wijze als de Ritmo in de jaren 80 een andere modelnaam kreeg in de vorm van de sedan- en station-broers Regata, riep Fiat daarom de Tempra in het leven. Het hoekige lijnenspel werd onder leiding van Ercole Spada van het I.DE.A. Institute op papier gezet. Dit exemplaar, eentje van voor de facelift in 1993,…

Heel even overweeg ik om te bidden voordat ik de stekker in het stopcontact steek, want als dit niet werkt, dan hebben we echt een probleem. Onze hele reis hangt nu af van een Bosnisch stopcontact en een Mode-2 stekker die oorspronkelijk niet bij de Volkswagen ID.7 Tourer hoort. Het begon allemaal als zo’n leuk idee. Wat nu als we onze elektrische Volkswagen ID.7 Tourer-duurtestauto door zeven landen sturen in een wat minder populair deel van Europa? Zoals de Balkan. Bij lange na niet zo geliefd bij toeristen als Frankrijk of Duitsland, maar zeker niet minder mooi. Een kort gesprekje met een AI-assistent naar keuze levert al gauw een mooi reisplan op. Eerst langs wat hoogtepunten van Slovenië, dan afzakken via de Kroatische kust en dan via Bosnië en Herzegovina…

Coupé als modelnaam kiezen voor een coupé, daarover moet lang en intensief zijn vergaderd, natuurlijk in aanwezigheid van de creatiefste geesten bij het merk. Nu staat Hyundai niet alleen in die keuze, denk bijvoorbeeld aan de elegante Audi Coupé en de zinnenprikkelende Coupé Fiat. Het verhaal van de snelst gelijnde Hyundai begon in 1993 met de compacte Scoupé. De extra beginletter S verviel alweer in 1996 bij de eerste Hyundai Coupé, die in 1999 werd opgevolgd door een versie met een wel heel apart front en vooral wulpse rondingen op plekken waar je die liever niet ziet. Veel strakker van snit is de hier getoonde Coupé uit 2001, die onder meer leverbaar was met een dikke V6, een heerlijke 167 pk sterk. We herinneren ons dat blok als een smeuïge…

Tesla’s prijzenbeleid is lastig bij te houden, maar altijd spannend. De Model Y werd ooit aangekondigd met een prijsindicatie van € 56.000, maar die versie werd al voor de introductie geschrapt. Kopers van het eerste uur moesten in 2021 daarom minimaal € 65.000 meenemen voor een Long Range AWD, met de belofte dat een Standard Range nooit zou komen. Die kwam er in 2022 alsnog, wat de vanafprijs voor het model naar € 51.000 verlaagde. In 2023 werd dat ineens zo’n 47 mille, nog weer later verlaagde Tesla de vanafprijs naar € 45.000 en 2024 werd afgetrapt met een vanafprijs van net geen € 44.000. Eenvoudiger Met de komst van de stevig gefacelifte ‘Juniper’-versie in 2024 begon het hele feest weer van voren af aan, want ook deze Model Y…

Jaguar blijft langer een automerk dat geen auto’s verkoopt. De elektrische GT die het dit jaar zou presenteren, komt pas ergens in 2026. Meer Aygo X voor meer De vanafprijs van de nieuwe Toyota Aygo X Hybrid, die we al in AutoWeek 39 hebben kunnen testen, is nu bekend. De vernieuwde Toyota is een stuk sneller én zuiniger dan het origineel. Daar hoort ook een hogere prijs bij. Hij is er vanaf € 23.750 als Play. De instapprijs ligt daarmee zo’n € 2.500 hoger dan voorheen. De 72 pk sterke driecilinder benzinemotor is ingeruild voor de hybride aandrijflijn van de Yaris, goed voor 116 pk en een sprint naar 100 km/h in 9,2 seconden. Het verbruik bedraagt 3,7-3,9 l/100 km. Vergeet de EQE! Mercedes-Benz neemt op termijn afscheid van de…

De 32-jarige Christian Huiszoon uit Zoetermeer, wiens rechtervoet het gaspedaal van deze go-kart bespeelt, heeft al een aanzienlijk autoleven achter de rug. Van een Alfa Romeo 146 met 1.6-boxermotor ging het via diverse Fords Fiesta – waarvan er één door een aanrijding maar tien uur in Christians bezit was – naar onder meer een Volkswagen Polo BlueMotion en een BMW 316i. Daarvan ging dan weer de motor kapot. De volgende auto werd een Volvo S60 1.6 T3 met 150 pk. “Gevoelsmatig zat dat vermogen er niet in, hij was echt langzaam. Een sedan is bovendien niet praktisch als je vader wordt. Jammer, want ik vind het nog steeds een prachtige auto”, aldus Christian. De opvolger, een Renault Mégane Estate met de 205 paarden tellende 1.6 TCe GT aan boord, was…

Vierseizoenenbanden waarmee je het hele jaar uit de voeten kunt, zijn inmiddels heel populair in ons land. Het is uiteraard fijn als de halfjaarlijkse bandenwissel en de aanschaf van een tweede set wielen niet meer nodig zijn. In deze test voelen we wederom vierseizoenenbanden aan de tand, ditmaal in de maat 215/50 R18, die je onder sportieve SUV’s aantre. Dat doen we onder alle mogelijke weersomstandigheden. Van allseasons van de gevestigde premiumfabrikanten tot veelbelovende nieuwkomers en lowbudgetmerken: we hebben een zeer uiteenlopend deelnemersveld samengesteld. Als maatstaf en referentie hebben we ook een zomerband en een winterband laten deelnemen aan de tests. Zo kunnen we goed beoordelen hoe dicht de vierseizoenenbanden inmiddels in de buurt komen van de echte zomer- en winterspecialisten. Als testauto dient een Volkswagen T-Roc R. De compacte,…

Fiat is zo’n merk dat er altijd vol voor lijkt te gaan, maar zelf ook niet lijkt te weten of het goed gaat komen. De Panda is een wereldhit. De retro-500 is bij vlagen niet aan te slepen geweest. Maar zeg nu eens eerlijk hoe die Golf-killer uit Italië ook alweer heette en wanneer je ’m voor het laatst zag? Fiat lijkt het vooral goed te doen met kleine auto’s. Hoe kleiner, hoe beter. Toch is de nieuwe elektrische Panda niet echt een kleine auto. Als je ernaast staat, vraag je je bepaald niet af waarom ze er ‘Grande’ voor hebben gezet. De instap is voor je gevoel net zo hoog als de hele Panda vroeger was. En toch: voor een moderne EV is hij echt wel compact en je…

Langs de krullende kustweg van het Zuid-Koreaanse schiereiland Hwawonbando wemelt het in de zomer van de badgasten. Nu, begin november, staat er een frisse zeewind, zijn de strandtenten gesloten en is het hier compleet uitgestorven. Mooi, dat geeft ons alle ruimte om – heuvel op, heuvel af – ongestoord van bocht naar bocht te jagen over het hier en daar best pokdalige asfalt. Voor wie er oor voor heeft: de rust wordt hoogstens verstoord door het gekerm van een set Pirelli P-Zero 5’s onder de Hyundai Ioniq 6 N die we tot het uiterste dwingen. Op basis van hetzelfde recept als de vermaarde Ioniq 5 N, de elektrische high-performance hatchback, is nu ook de vierdeurs Ioniq 6 onder handen genomen. Kort door de bocht betekent dit dat de twee elektromotoren…

Waarom koos je voor deze Ford Fiesta? “Ik weet niet meer precies waarom. Destijds reden veel studenten in een Eend. Een heel leuke auto, maar net iets minder comfortabel. Mijn Fiesta was gewoon heel praktisch, betaalbaar en hij had een verse apk. Ik studeerde natuurkunde in Delft en heb de auto toen ergens in Rotterdam-Noord opgehaald. Ik kocht hem met ongeveer 70.000 kilometer op de teller voor 1.100 gulden. In die tijd waren ’s nachts de eerste Tell Sell-programma’s op tv en ook een programma dat ‘Amazing discoveries’ heette. De presentator Mike, zo’n Amerikaan met een slecht nagesynchroniseerde stem, deed altijd de onmogelijkste dingen. Toen heb ik mijn Fiesta ‘Mike’ genoemd, want hij was ook ‘amazing’ en hij bleef het maar doen.” Wouter Herrmann Bouwjaar 1970 Woonplaats Voorburg Beroep IT…

EURO-AMERIKANEN De Ford Puma draait alweer even mee en mag het in zijn jongste verschijningsvorm opnemen tegen de nieuwste Jeep Avenger. Allebei in naam Amerikaans, maar toch ook vooral erg Europees. Dubbeltest AUTOWEEK 47 VERSCHIJNT 19 NOVEMBER 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Op het asfalt, buiten de hokjes Renault biedt een verse Austral en Honda de eigenzinnige ZR-V. Beide zijn strikt voor op het asfalt, voor hen die net iets anders willen. Dubbeltest Grip op de zaak We testen diverse winterbanden in de maat 235/50 R19. Welk merk levert de beste prestaties? Winterbandentest BMW op zijn best BMW etaleert precies dertig jaar zijn klasse met de nieuwe 5-serie E39. Inmiddels is het model een geliefde youngtimer. Topjaar 1995 Wisselend succes Terwijl de autowereld zich bezighoudt met oplaadbare EV’s, zet Nio in…

Er komen dus ook veel autospots voorbij, die dan weer keurig in twee categorieën zijn verdeeld: supercars en doodgewone, maar bijna verdwenen auto’s. Die eerste groep boeit me niet vreselijk veel meer, maar als bijna vijftiger vind ik die ‘auto’s die wél uit het straatbeeld zijn verdwenen, maar nóóit een echte klassieker zullen worden’ wel erg leuk. Die supercars blijven voor altijd, die worden nooit weggegooid. Als je naar Knokke of Cannes gaat, zie je ze allemaal weer voorbij trekken. Maar om weer eens een Citroën ZX, Toyota Tercel of Seat Ronda te zien, ben ik echt overgeleverd aan de kanalen die de laatste exemplaren van die auto’s weten te spotten. AutoWeek heeft gelukkig de rubriek In het Wild, waar we ook zo nu en dan een vergeten model in…

Met de Bigster is het Dacia niet voor het eerst gelukt om puur op prijs en formaat een gat in de markt te vinden. Natuurlijk vind je best andere hybride SUV’s voor zo’n € 35.000, maar die zijn dan vaak van het formaat van een Toyota Corolla Cross of Kia Niro en dus aanmerkelijk kleiner. Toch zijn er enkele concurrenten. Niet in de laatste plaats MG, dat naast de al bestaande plug-in hybride HS sinds kort ook een stekkerloze full-hybrid in het gamma heeft met de naam Hybrid+. Die kost op papier ietsje meer dan de Dacia Bigster, maar biedt dan ook fors meer vermogen en op enige afstand ziet het interieur er bovendien veel mooier uit. Maar dat laatste blijkt schone schijn. Zodra je daadwerkelijk ín de MG HS…

A an deze generatie Toyota Carina E, de voorganger van de Avensis, is alles Japans, behalve de fabriek waar hij is gebouwd. Die fabriek staat in het Engelse graafschap Derbyshire, om precies te zijn in het dorpje Burnaston. Daarmee is het de enige Carina die niet in het land van de rijzende zon van de band liep. Omdat Toyota zich met dit model echt op de Europese markt wilde richten, staat de ‘E’ achter de modelnaam voor ‘Excellence in Europe’. Altijd nieuw Toen Frank ’t Hart zijn rijbewijs haalde, wees niets erop dat hij ooit Toyota zou gaan rijden. “Mijn vader kocht elke vier jaar een nieuwe Opel. Tweedehands, daar deed je toen niet aan”, vertelt Frank. “In 1973 werd ik achttien en mocht ik met hem gaan proefrijden. Na…

De eerste elektrische Ferrari wordt in meerdere fasen onthuld: het technologische hart werd in oktober voor het eerst getoond, het ontwerp en interieur zijn begin 2026 aan de beurt en de definitieve versie is te zien in het voorjaar van dat jaar. De eerste leveringen staan gepland vanaf oktober 2026. Om deze stap te ondersteunen bouwde Ferrari in Maranello een nieuwe productiefaciliteit van 42.500 vierkante meter, speciaal voor elektromotoren, omvormers en batterijen. De investering in deze ‘e-Building’ bedroeg 198 miljoen euro. Dat kan allemaal, want financieel gaat het de fabrikant voor de wind: in 2024 boekte Ferrari een nettowinst van 1.56 miljard euro, een stijging van 21 procent op jaarbasis. Maar achter deze indruk wekkende cijfers groeit bij het Italiaanse merk de twijfel over de overgang naar EV’s. De elektrische…

Hyundai heeft zijn voorsprong op het gebied van elektrisch rijden benut door zich in een hoger segment te begeven dan het met zijn benzine-auto’s doet. De Ioniq 9 is een sloep van een auto: maar liefst 5,06 meter lang. Hierdoor is hij geschikt voor een derde zitrij en zeven personen. Aan de andere kant van het spectrum heeft het merk sinds dit jaar de volledig elektrische Hyundai Inster, een compacte elektrische auto van slechts 3,13 meter. De reden dat deze auto geen Ioniq 1 heet, is dat hij in andere markten (al dan niet onder de naam Hyundai Casper) ook verkrijgbaar is met een benzinemotor. De Ioniq-lijn is bedoeld voor elektrische auto’s op een dedicated elektrisch platform, zoals de Ioniq 5, 6 en dus de 9. Saillant genoeg gold dat…

Het is opmerkelijk hoe snel de autowereld de laatste jaren is veranderd. In Nederland merken we dat toch vooral in de zakelijke markt, waar nuchtere stationwagons inmiddels bijna allemaal zijn ingeruild voor elektrische SUV-achtigen. Tesla’s, Enyaqs, EV6’en en Chinezen vormen nu de file die nog niet zo lang geleden door Octavia’s, Astra’s en Corolla’s werd gevormd. Met het oog op de geplande pseudo-eindheffing voor werkgevers die het wagen om hun werknemers nog in een ‘vervuilende’ benzine-auto te stoppen, zou het tijdperk van die meer traditionele modellen wel eens nog sneller ten einde kunnen komen dan aanvankelijk gedacht. Maar vooralsnog bestaan ze nog, en heb je anno 2025 misschien wel voor het laatst de kans om in zo’n ‘gewone’ stationwagon te stappen. Des te meer reden voor ons om dat nog…

‘De hele reis is natuurlijk gepruts van de bovenste plank’, Gerad J. Ruiter over de rit per Tesla Model 3 naar Marseille. Reis naar Marseille Af en toe blijft er een AutoWeek ongelezen, dat haal ik dan in de vakantie in. Nu pas mijn reactie dus op ‘Visje scoren in de haven’ in AutoWeek 24. Luc en Rard rijden bijna 1.300 km en moeten daarvoor zeven keer laden en dus steeds 15 tot 20 minuten wachten om weer verder te kunnen rijden. “Doe een powerwalk”, schrijft Luc dan. “Pak je dumbbells en doe een paar serietjes” of “Eet een meegenomen broodje of neem iets lekkers uit een restaurant, indien mogelijk”. En anders moet je een “meditatief moment” nemen. Luc zegt dat het best meevalt, maar ik denk dat hij dat…