Inhoudsopgave van Editie 39 - 2025 - AutoWeek

Kia blijft maar scoren in Nederland en doet dat in toenemende mate met indrukwekkende EV-prestaties, brutaal en modern design en uitstekende rijeigenschappen. Nog niet zo lang geleden was dat anders. Toen was Kia weliswaar ook al populair, maar dan vooral door een combinatie van een lage prijs, veel ruimte en relatief veel luxe. De huidige Ceed is een van de laatste auto’s van dat ‘oude Kia’, en valt in de showroom van het merk compleet weg naast de veel brutalere EV3, EV4 en EV9. Daar komt nu verandering in. De opvolger van de in 2018 gelanceerde Ceed heet, net als in Amerika en Azië, ‘K4’ en is de eerste Kia die in Europa zo’n naam krijgt. Elders is dat anders, want daar heette de Optima bijvoorbeeld al ‘K5’. De nieuwe…

Volgens Volkswagen-CEO Thomas Schäfer verdwijnt het anti-EV-sentiment zodra er betaalbare en coole EV’s komen. Dat zouden wij ook zeggen als we aan een kleine goedkope EV werken … Er gaat bijna geen week voorbij zonder dat er een nieuwe Kia verschijnt. Deze keer is dat de EV5, hoewel die auto zich al in 2023 liet zien. De elektrische SUV van Sportage-formaat heeft nu echter een Nederlands prijskaartje, waarop € 44.495 prijkt voor de basisversie. Voor dat geld krijg je 217 pk en een 81,4 kWh groot accupakket, goed voor een actieradius van meer dan 500 kilometer. Erg concurrerend dus, zelfs ten opzichte van een auto als de Tesla Model Y. Lekker bakkie Altijd al een Dacia Duster met open laadbak gewild? Dan hoef je niet meer af te reizen naar…

De Volkswagen Polo is een alledaagse verschijning en is dit jaar opnieuw de meest verkochte occasion in Nederland. Het is vaak stuivertje wisselen met de VW Golf, die het veld ook regelmatig aanvoert. Maar de Polo die je hier ziet, is van een heel andere orde. Volkswagen bracht hem destijds in een gelimiteerde oplage van 2.500 stuks op de markt om de deelname aan het FIA World Rally Championship (WRC) een beetje extra aandacht te geven. De straatversie van de Polo R WRC dient echter niet voor de homologatie van de rallyauto, aangezien die een 1,6-liter turbomotor heeft, zoals de reglementen dat voorschrijven. Dat Volkswagen Motorsport zijn huiswerk prima heeft gedaan (en over uitstekende coureurs beschikt), blijkt uit het behalen van de constructeurstitel in 2013, 2014, 2015 en 2016. We…

Banden voor een plug-in hybride Gerard Mentink: “Banden voor elektrische auto’s moeten aan zwaardere eisen voldoen dan normale banden vanwege het wagengewicht en de vrijkomende krachten bij voluit accelereren. Maar hoe zit dit bij plug-in hybrides? Ik rijd een Hyundai Tucson PHEV die bijna 1.900 kilo weegt (bandenmaat 235/90 R19). Horen daar ook EV-banden onder of volstaan normale vierseizoenenbanden?” Eddy de Jong: “Hybrides en EV’s zijn gewoonlijk zwaarder vanwege de aandrijflijn en extra accu’s. Een hoger koppel en regeneratief remmen leiden eveneens tot zwaardere krachten die door de banden moeten worden opgevangen. Daarom zijn EV- en hybride-specifieke banden vaak voorzien van steviger karkassen en een aangepaste rubbercompound om snellere slijtage te voorkomen. En omdat EV’s veel stiller zijn en bandengeluid daardoor beter hoorbaar is, past men bij EV-banden vaak geluid dempend…

De kans is groot dat je nog nooit een Torres in het echt hebt gezien, want in 2024 zijn er slechts 49 exemplaren op kenteken gezet. De EVX, zoals de elektrische Torres heet, heeft een actieradius van 462 km en kost iets meer dan 41 mille. Je hebt veel auto voor je geld, dat is een feit, maar in een test moest de Koreaan het onderspit delven in een duel met de BYD Seal. Ondertussen begint KGM stappen te zetten en is de eerste auto die onder eigen beheer is uitgebracht een feit: de Actyon, die in Nederland niet wordt geleverd. Ook kwam er een nieuw logo, waarin de vleugels van SsangYong niet meer te zien zijn. In 2024 verkocht KGM wereldwijd 164.000 auto’s en dat zijn er in 2025…

Dat de 1.8 hybride aandrijflijn zich niet zo senang voelt bij de hoge snelheden op de autobahn is al duidelijk sinds we de Nederlands-Duitse grens zijn overgegaan. Maar hier, op het heuvelachtige stuk van de ‘3’ tussen Montabaur en Limburg an der Lahn, maakt de Bigster zelf ook duidelijk dat hij het niet zo naar zijn zin heeft. De digitale teller geeft 165 km/h aan en er volgt een melding in het instrumentarium dat de snelheid te hoog ligt voor de ‘hill descent control’! De wat? Ja, inderdaad de elektronische afdaalhulp voor het stapvoets afdalen in het terrein die op onze Bigster Hybrid 155 zit. De elektronica lijkt van het snelle rijden dusdanig van slag dat de hele auto niet meer weet wat hem overkomt. Onze Bigster is volgeladen op…

‘Je hebt geld nodig om te investeren en we kunnen momenteel gewoon niet genoeg geld verdienen met een goedkope EV’ zegt Kia Europe-CEO Marc Hedrich. Voorlopig geen Kia EV1, dus. Maak kennis met de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross. Dat is in tegenstelling tot de Eclipse Cross PHEV die hij vervangt geen plug-in hybride, maar een EV. Het is in Europa de eerste elektrische Mitsubishi sinds de i-MiEV. Wat het ook is: een Renault Scenic E-Tech Electric. Dat maakt het na de Colt (Clio), ASX (Captur) en Grandis (Symbioz) de vierde Mitsubishi die een Renault met een aangepaste koets is. In het geval van de Eclipse Cross zijn de aanpassingen groot. De auto heeft een compleet eigen voorzijde en zelfs een grotendeels eigen bilpartij. Van opzij bezien is de Eclipse Cross…

De E55 AMG verkeerde aan het begin van dit millennium in goed gezelschap van de Ferrari Enzo, de Saleen s7 en de Dodge Viper. Een sedan tussen drie supercars. De Combi was door zijn iets ongunstiger aerodynamica net iets minder snel. Met slechts 12.000 sedans en nog geen 1.500 combi’s groeide de bloedsnelle AMG uit tot een geliefde klassieker. Deze E55 AMG is pas zijn tweede zelf gekochte auto, vertelt de in Joure wonende Patrick Norde. “Hiervoor reed ik een BMW 525i uit de E39-reeks. Een echte budget-BMW omdat ik voor mezelf wilde beginnen en er niet veel geld aan wilde uitgeven. Natuurlijk een Touring, omdat mijn vrouw graag een praktische auto voor de deur heeft. En omdat ik stationwagons mooier vind dan sedans, helemaal als er een zescilinder in…

Er zijn legio autoliefhebbers die wachten tot de afschrijving zijn werk heeft gedaan en dan voor een relatief prikkie de auto kopen die ze nieuw al hadden willen hebben. Zo komen er bij velen na een jaar of vijftien dikke sedans op de radar, die voor weinig geld nog altijd veel luxe en uitstraling bieden. Met een beetje mazzel is de betrouwbaarheid dan ook nog best oké. Spannender wordt het vaak als ze de 20 gepasseerd zijn. Deze Alfa Romeo 166 is zelfs al zo’n 26 jaar oud en heeft van zichzelf al niet de beste reputatie. Een extra spannende keuze dus, met een vraagprijs van € 7.000 bovendien zeker geen koopje. Toch zijn we ervan overtuigd dat er iemand heel erg blij gaat worden van deze 166. Het is…

Van donderdag 2 tot en met zaterdag 4 oktober is het behoorlijk stil op het circuit van Zandvoort. Geen Formule 1-auto’s, geen Porsche Cup, maar de relatieve stilte van de EV Experience. Coureurs maken plaats voor gewone mensen. Bij dit evenement kun je namelijk op het circuit proefrijden met een elektrische auto of (stekker)hybride. Gewoon, op dezelfde baan als Max, Lando en George. Als je een nieuwe elektrische auto overweegt, is dit een uitgelezen kans om eens te ervaren hoe een EV rijdt. Want nog lang niet iedereen heeft ooit zelf achter het stuur gezeten van een elektrische auto. Dit evenement is een prachtige gelegenheid dat eens geheel vrijblijvend te doen. Je kunt er verder kennis maken met allerlei bedrijven en verenigingen die te maken hebben met elektrisch vervoer. Denk…

De vuurdoop krijgt de Kodiaq al een maand na zijn komst, wanneer onze hoofdredacteur een wintersportreis naar Oostenrijk maakt. Op de heenreis is de accu na 90 kilometer leeg, niet gek voor een volgepakte SUV op winterbanden bij een lage buitentemperatuur. Nog eens 600 kilometer later is de brandstoftank leeg en nadat er 39,7 liter is getankt, weten we dat het verbruik 1 op 15,1 is, bij een tempo van 130 km/h. Dat gemiddelde – en meestal nog iets zuiniger – blijven we de hele testperiode zien, terwijl de elektrische actieradius in de regel rond de 100 kilometer of iets meer ligt. Prima waarden. Zoals gezegd zijn we een paar keer geplaagd door een kerstboom aan brandende controlelampjes. Zonder dat er sprake was van uitval van functies trouwens en soms…

Voor je opleiding moest je een stage doen, en je wist de universiteit ervan te overtuigen dat de 3FM Dakar een geschikte invulling was. Hoe heb je dat voor elkaar gekregen? “Voor mijn opleiding werktuigbouwkunde moest ik op zoek naar een stage, maar dat mocht van mij best een beetje spannend zijn. Dus ik besloot om de school ervan te overtuigen dat deelname aan de 3FM Dakar voor het Glazen Huis ook een educatieve stage kon zijn. Er is met het klussen aan de auto natuurlijk wel een technisch aspect aan verbonden. Het secretariaat vond het gaaf en ging akkoord.” En zo kwam je met een Lantra van € 400 nota bene in de Sahara terecht? “Inderdaad. Ik mocht deze Hyundai Lantra van mijn tante overnemen voor € 400. Dat…

Liefhebbers kunnen brullen wat ze willen: de wereld wil cross-overs. Zelfs in de compacte klasse nemen SUV-achtige modellen de boel meer en meer over, zelfs tot het punt waarop bepaalde hatchbacks – we kijken naar jou, Fiesta – geheel zijn geschrapt. Wat dat doet voor de imagomakers en pretmachines in deze categorie, laat zich raden. Autobouwers investeren hun beperkte hoeveelheid geld veel liever in de ontwikkeling van nóg een SUV dan in de ontwikkeling van een GTI-achtige auto die uiteindelijk toch maar voor een uiterst beperkt publiek aantrekkelijk is. Toch is er weer een kleine opleving gaande van de kleine pretraket, zij het in modieuze cross-over vorm. Met name compacte EV-SUV’s zijn steeds vaker verkrijgbaar in een razendsnelle variant, maar bij Abarth denken ze nog een stapje verder te gaan…

Met de aanschaf van zijn Skoda Octavia 2.0 TDI in 2018 maakte Eric financieel een goede deal. Voor minder dan de helft van de nieuwprijs werd hij de eigenaar van een drie jaar jonge Octavia met een lekker dikke diesel en flink wat opties. In de occasionmarkt van nu krijg je dat niet meer voor elkaar en betaal je soms voor een auto van vijf jaar oud nog steeds de helft van de nieuwprijs, afhankelijk van merk, type en kilometerstand. Het feit dat het geen Octavia Combi is, zal ook van invloed zijn geweest op de prijs. “Ik ben meer van de sedan, vandaar ook dat mijn vorige auto een Volkswagen Jetta was”, vertelt Eric. “Laatst heb ik wel uit pure interesse een proefrit gemaakt met een BMW 3-serie Touring.…

SsangYong is voor een jong merk nu niet bepaald de gemakkelijkste naam om mee de hort op te gaan. Maar alles went, net als ooit Mitsubishi en Daihatsu, de Japanse tongbrekers van weleer. Met de hort wordt de immer overbevolkte Nederlandse automarkt bedoeld, waarvan het Koreaanse merk vanaf 1995 heel dapper probeerde om een stukje te veroveren. Inderdaad, met de stoere Musso met Mercedes-motor. Sindsdien passeerden tal van illustere modellen de revue; sommige waren concurrerend, andere ronduit buitenissig. Lunapark En toen was daar in 2015 opeens de Tivoli, over bijzondere namen gesproken! De gedachten rollen meteen naar het muziektheater in Utrecht en anders wel naar het beroemde lunapark in Kopenhagen. De auto is echter vernoemd naar een mondaine plaats nabij Rome, die AutoWeek daarom koos als startpunt voor een heuse…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? De ruimdenkende autoliefhebber weet ze al jaren te waarderen, maar de gemiddelde Europese autokoper kijkt ongetwijfeld met opgetrokken wenkbrauwen naar de smalle en hoge kei-cars waar het gros van het Japanse wagenpark uit bestaat. Toch zijn autootjes die in Japan in de kei-categorie vallen in Europa al decennia gemeengoed. Van de Suzuki Alto tot de Daihatsu Cuore: stuk voor stuk voldeden ze met hun beperkte afmetingen en kleine benzinemotortjes aan de kei-eisen, die ze in Japan enige bescherming tegen de vlijmscherpe tanden van de fiscus boden. Daihatsu durfde het begin 1997 aan om de al twee jaar eerder in Japan geïntroduceerde Move ook op de boot naar Europa te zetten. Als basis voor de Move diende de op dat moment al tientallen jaren succesvolle vierde…

STRIJDEN OM HOOFD EN HART Met een nadrukkelijke inzet op ‘heritage’, afwerking en rijplezier speelt de Renault 5 zich in de kijker als leuke en speelse EV. Vanuit China zet het piepjonge Firefly daar een veel rationelere aanbieding tegenover. Dubbeltest AUTOWEEK 40 VERSCHIJNT 1 OKTOBER 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Van twaalf naar vier Ferrari’s topmodel F80 heeft geen twaalf cilinders meer. We onderzoeken of vier motoren dat verlies kunnen goedmaken. Posterstory De pientere Panda Fiat werd groot met kleine auto’s. Wat ons betreft belichaamt de eerste generatie Fiat Panda de ziel van het befaamde automerk uit Turijn. De ziel Dappere driepitter Johan Aalders heeft een BMW 118i met voorwielandrijving en een driecilindermotor. Zit er genoeg power in? Rollenbank Speuren naar de ideale stroomlijn In hun strijd tegen de luchtweerstand is…