Inhoudsopgave van Editie 36 - 2025 - AutoWeek

+++ Mild-hybride of hybride +++ Geen plug-ins +++ Cabrio verdwenen Je kent ongetwijfeld de Engelse uitdrukking Never change a winning team. Die is bij uitstek van toepassing op de gloednieuwe Volkswagen T-Roc. Je hoeft geen speurneus te zijn om te zien welke auto je hier voor je hebt, want het is heel herkenbaar een T-Roc. Dat komt voor een belangrijk deel door de ‘hockeystick’-C-stijl en de daar overheen lopende sierlijst. Een typisch kenmerk van de uitgaande generatie. Toch is er bij nader inzien echt nog wel het nodige veranderd. Zo is de neus duidelijk in lijn met andere verse modellen, zoals de ID.7 en de Tayron, en is de achterkant hier en daar ook wat veranderd. De kentekenplaat zit bijvoorbeeld een verdieping lager en net als aan de voorkant zijn…

‘Mercedes-Benz zoekt leverancier voor viercilindermotoren en overweegt bij BMW aan te kloppen’ Manager Magazin Zie je die schaduw daar op de muur? Dat is een nieuwe Smart. Weet je nog, dat merk dat de laatste tijd toch wel erg grote auto's maakt vergeleken met vroeger. Smart weet echter nog prima hoe je kleine stadsauto's maakt. Althans, dat wil het zeer binnenkort laten zien. Er komt namelijk een heuse spirituele opvolger van de ForTwo aan. Die heet uiteraard Smart #2. Het is een tweezitter, waarmee het zijn pijlen richt op de compactste EV's van dit moment. Volgend jaar is de marktintroductie en waarschijnlijk is de onthulling nog in 2025.…

Jeep trekt het doek van een fonkelnieuwe Cherokee, de grotere broer van de Compass. De Cherokee is hier in Europa al een tijdje niet meer leverbaar, maar in de Verenigde Staten nog van groot belang. De 4,78 meter grote SUV staat voortaan op Stellantis’ verse STLA Large-basis en komt in eerste instantie op de markt als hybride. Hij heeft een 1.6 als hoofdkrachtbron en het lijkt erop dat dit nog een afgeleide is van de THP-motor die hier ooit onder meer in diverse Peugeots en Citroëns lag. Samen met een elektromotor brengt die 210 pk op de been. Wie weet komt deze Cherokee wél weer naar ons land.…

Met een steeds breder gamma timmert Volvo-zustermerk Polestar hard aan de weg. Na de 1 en de 2 zijn er nu ook de 3 en de 4. De 1, de 2 en de 4 hebben we eerder al aan een vergelijkende test onderworpen. Nu is het hoog tijd om de 3 naast de concurrentie te zetten. We zijn erg benieuwd waar deze aan de Volvo EX90 verwante elektrische E-segment cross-over staat. Als representant van de concurrentie halen we de alweer uit 2021 stammende BMW iX erbij. Dat is geen toevallige keuze. Niet alleen dingt BMW met deze grote elektro-suv naar de gunst van dezelfde doelgroep, de iX heeft ook net een update achter de rug. Daarbij hebben alle iX-varianten meer vermogen gekregen, evenals een grotere actieradius. Getuige de minimale aanpassingen…

Je kent het wel. Je wilt iets kopen, maar je bent geen kenner en wilt toch weten wat goed en slecht is. Of het nu een smartphone, hotelovernachting of auto is: je gaat op zoek naar ervaringen van anderen. Is een product goed of slecht? We hoeven je niet te vertellen hoe waardevol dit soort informatie kan zijn. Op autoweek.nl staan bijna 45.000 reviews die níet zijn gemaakt door de testredactie, maar door mensen zoals jij. Mensen die een auto een tijd lang gebruiken en die zo nu en dan even een update geven van bijzonderheden. Dat kunnen mankementen of ander malheur zijn, maar ook ervaringen met het dealernetwerk of juist dingen waarover je enorm tevreden bent. We willen het aantal reviews nog verder laten groeien en wat is nu…

Onze duurtester heet voluit Volkswagen ID.7 Tourer 86 kWh 286 pk Pro S Business Limited Edition. Een mond vol, maar dat betekent dat onze uitvoering op technisch vlak alleen de ID.7 GTX boven zich moet dulden. Die heeft 340 pk en dezelfde accu als de Tourer, maar omdat bij de GTX de nadruk wat meer op sportieve prestaties ligt, is zijn actieradius kleiner. Het scheelt bijna 100 kilometer bereik, 584 voor de GTX tegen 680 kilometer voor onze ID.7 Tourer. Dat enorme rijbereik gaan we dit najaar helemaal nodig hebben, maar tot op heden laden we de auto slechts tot 80 procent op. Ook dan zien we al waardes van rond 470 kilometer op de display verschijnen, soms nog meer. Dat betekent dat afstanden van tegen de 600 kilometer er…

Leuke naam, Rocket. Veelbelovend, ook. Want tenzij je het over het veelkleurige waterijsje hebt, betreft een raket gewoonlijk een projectiel met een geweldig snelheidsrepertoire. Neem de Apollo 11 van de maanmissie uit 1969: ondanks een massa van 3.000 ton schoot dat apparaat zichzelf in 2,36 seconden naar 100 km/h. De Brabus Rocket flikt hetzelfde kunstje in precies 4,0 seconden. Dat verschil is te overzien. De Apollo zou zijn voorsprong daarna alleen niet meer uit handen geven. Wat heet, de raket bereikte na 4,72 seconden al een vaart van 200 km/h en liet Moeder Aarde al na 7,08 tellen met 300 km/h achter zich. Heen en weer naar de maan ging het met 39.000 km/h, maar dat terzijde. Nardo De Rocket van Brabus, die door de rijwind juist steeds steviger op…

‘Automaatrijbewijs moet de standaard worden’, zo pleit Bovag Rijscholen. De handbak sterft immers uit en dit zou veel tijd schelen. Uitbreiding naar een rijbewijs voor handbak kan dan in een paar lessen. De Volvo XC60 rijdt vooral op benzine en de Volvo EX90 is volledig elektrisch. Daarmee ontstaat ruimte voor een auto die er met zijn formaat en zijn aandrijving precies tussen past, vindt Volvo. Ziehier de XC70, een 4,82 meter lange SUV die tot 200 km (CLTC) volledig elektrisch kan rijden. In WLTP-cijfers moet je dan aan ongeveer 160 km denken. Hij heeft één of twee elektromotoren en een 1.5-viercilinder die zowel in de aandrijving als in extra stroom kan voorzien. Bijladen kan ook: in 23 minuten is de accu van 0 tot 80 procent vol. Met een volle…

Deze Volkswagen Golf en Audi RS3 hebben samen waarschijnlijk tien cilinders. Hoe zit dat, want de Golf heeft er toch hooguit vier? Nou, naar verluidt zien we hier een knotsgekke Golf die 25 jaar Golf R viert met de vijfpitter van de RS3 aan boord. Dat zou nog eens wat zijn! Het vermogen zou op 350 pk uitkomen. Daarmee blijft er een gat naar de RS3, die ook nog eens een extra sterke uitzwaaiversie krijgt. Geniet nog maar even van de roffels, want met die nóg dikkere RS3 valt vrijwel zeker het doek voor de 2.5 TFSI.…

Het aantal nieuw geregistreerde personenauto's in augustus daalde licht ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Er werden 26.663 kentekens afgegeven, tegenover 27.404 in augustus 2024. Dat is een kentering ten opzichte van juli, toen de statistieken van Bovag, RAI Vereniging en RDC nog groei vertoonden. De cijfers van augustus zijn min of meer representatief voor het hele jaar tot nu toe. Per 1 september staat de teller op 237.663 nieuwe personenauto's en dat is 3,8 procent minder dan de eerste acht maanden van 2024. Goede zaken doen dit jaar tot nu toe vooral Volkswagen (+24,5 procent), Renault (+22,3 procent) en Ford (+30 procent). Grote verliezers zijn Tesla (-49,7 procent), Volvo (-45,1 procent) en, in wat mindere mate, Toyota (-16,4 procent). Uitgesplitst naar brandstofsoort laten de cumulatieve statistieken zien dat…

Toyota gooit het over een andere boeg, en we noemen hem … Auris. Gebouwd in Europa, bedacht in Europa. “Wij maken auto's toegesneden op het continent waarvoor ze bedoeld zijn, dus daarom bouwen en ontwerpen we ze ook daar”, aldus de Japanse autobouwer en het verhaal achter de Auris. Een auto die je evengoed allesbehalve spannend kunt noemen, maar wel goed, toch? Keurmeester Joep Schuurman keert net terug van de proefrit. “Dit kan wel eens een korte video worden met weinig op- en aanmerkingen van mijn kant.” Hij kijkt er zorgelijk bij. Frans Heusdens (1935-2018) deed zichzelf in 2013 een gebruikte Auris cadeau, die toen zes jaar oud was en 80.000 kilometer op de klok had. Zijn zoon Ron en kleinzoon Arthur kijken terug op die tijd. “Opa was niet…

Je zou het hem niet geven, maar de Ford Capri die we hier voor ons hebben is dit jaar alweer 55 jaar oud geworden. Er zijn heel wat 55-jarigen die er een stuk beroerder uitzien. Dit is duidelijk een auto waarin heel veel tijd en liefde is gestoken, want ook zo'n Capri kan er op die leeftijd niet zonder hulp nog zo bijstaan. We hebben het vermoeden dat er ooit een grondige restauratie aan te pas is gekomen, misschien wel tijdens het eigenaarschap van de huidige eigenaar. Die heeft de auto namelijk al sinds eind 1999 in bezit, bijna de helft van het bestaan van deze Ford dus. Hoe succesvol de Ford Capri was? Er zijn er 1,9 miljoen van verkocht, dus zó populair. Zeg nu eerlijk, hier smelt je…

Beneden in het dorp zoeken we eerst een wasstraat op, want het is tijd voor de waterproef. Nog steeds staat Michiel in de tussenstand vooraan, dankzij zijn mooie verbruik tijdens de heenreis. Frank bungelt opnieuw onderaan en maakt zich geen illusies: de vorige keer dat hij zijn Mercedes CLK door de wasstraat liet trekken, reed hij eruit met een centimeter of twee diepgang bij het voeteneind van de bijrijder. De Oostenrijkse wasstraat blijkt een stuk zuiniger met water, waardoor de vloer ditmaal droog blijft. Maar rond het linkerportier ontstaat een waterballet, waardoor stuur en dashboard gul besproeid worden. Of was dit het Lenkradreinigungsprogramm? Eenmaal buiten ontdekken we dat het roestgat linksvoor, waar middels een tiewrap de bumper aan hangt, er ineens een broertje bij heeft. Wat waterkracht al niet vermag…

Motor V8 biturbo + elektromotor Cilinderinhoud 4.407 ccSysteemvermogen 735 kW/ 1.000 pk bij 6.300 tpm Max. koppel 1.820 Nm (begrensd op 1.620 Nm) Aantal versnellingen9, automaat Aandrijving vier wielen Afmetingen (l x b x h) 4,71 x 1,99 x 1,35 m Leeggewicht 1.904 kg (DIN) 0-100 km/h 2,6 s Topsnelheid 317 km/h Gem. verbruik 12,9 l/100 km (1:7,8) CO2-emissie 291 g/km Prijs € 940.000 (exclusief Nederlandse belastingen) Alle gegevens volgens fabrieksopgave Je hoeft echt niet naar Cape Canaveral af te reizen om een raketlancering mee te maken. Ook in het Roergebied lanceren ze regelmatig raketten. In Bottrop, om precies te zijn. Terwijl Elon Musk al het hele jaar zwaar onder vuur ligt en SpaceX net als Tesla meer en meer verwaarloost, springt Brabus in het ontstane gat en lanceert nu…

De DAX Cobra is een Britse kitcar gebaseerd op het ontwerp van de beroemde AC Cobra, en dan met name de versie die Shelby bouwde. Die gebruikte de V8 van Ford, tot en met een inhoud van 7 liter. De DAX kom je met V8's van Ford en Chevrolet tegen. Er is ook de Pilgrim Sumo, die heeft een 2,9-liter V6 van Ford. Gerlof Reijneker kocht eind jaren 80 zijn bouwpakket voor een Cobra-replica. “Je krijgt dan een frame en een body, de rest moet je zelf bij elkaar zoeken. Het onderstel is grotendeels van een Jaguar XJ, zoals de draagarmen en het differentieel. De koppelingscilinder is van een Lada, de hoofdremcilinder van een eerste generatie Golf en de stuurstang komt uit een BMW E30. Na iets meer dan drie…

‘Moet je nou eens kijken, dat is toch uniek?” Waar mijn eerste blik vooral gaat naar een VW Iltis, de grootvader van de latere Audi Quattro en even verderop een uiterst zeldzame Golf Rally, wijst Mark naar een keurige, rode Volkswagen Lupo. Een 1.4 TDI. Zo'n auto die je ooit op iedere straathoek tegenkwam en waarvan je nog steeds niet verbaasd opkijkt als je een overlevende tegenkomt. “Deze hebben ze nieuw van de band geplukt, waarschijnlijk het eerste exemplaar. Ik kan je nu al vertellen, zo'n auto vind je gewoon nooit meer. Die is zeldzamer dan een onbetaalbare 911 uit 1972!” Alles ineens Mark heeft een grijns van oor tot oor als hij trots zijn nieuwe aanwinsten laat zien en vertelt: “Na de sluiting van de fabriek bleef de museumcollectie…

Renault is de laatste tijd druk bezig met het uitrollen van een aantal retrofuturistische EV's, met een design dat sterk leunt op bekende modellen uit de geschiedenis van het Franse merk. Zo zit er naast de recent geïntroduceerde R4 ook nog een nieuwe Twingo in het vat. Deze nieuwe koers begon echter met de Renault 5 E-Tech Electric, die meteen kon rekenen op een hoop lovende reacties. Maar wat vindt een liefhebber van de eerdere R5's eigenlijk van deze moderne variant? Om daar achter te komen, parkeren we onze duurtester naast een Renault 5 GT Turbo uit 1990. De keuze voor deze specifieke uitvoering is niet geheel willekeurig. Zowel de 150 pk sterke Comfort Range als de GT Turbo met 120 pk doet er precies 8 seconden over om vanuit…

Dubbeltest AUTOWEEK 37 VERSCHIJNT 10 SEPTEMBER 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Vijf als vlaggenschip Polestar trekt op de IAA het doek van zijn nieuwe vlaggenschip, de Polestar 5. Wij konden eerder al met de grote GT rijden. Eerste rijtest Nog altijd een familiestuk Mart Somsen heeft een Seat Exeo ST. Dat is Audi rijden voor de prijs van een Seat. Hoe staat het ervoor na 305.000 kilometer? Klokje rond Het finale oordeel Het zit er op voor Frank, Joy en Michiel, de strijd is gestreden. We blikken terug op een epische strijd. Budgetbrigade Zo worden ze niet meer gemaakt Uitgesproken design, geweldige rijeigenschappen, sportief imago én een heerlijke zescilinder in de neus: in de jaren 80 kon je dan kiezen tussen een BMW 325i of een Alfa Romeo 75 2.5 V6.…