Inhoudsopgave van Editie 34 - 2025 - AutoWeek

Slechts twee Hyundais verkochten in Nederland beter dan de Tucson. Met tot nu toe ruim 42.000 verkochte exemplaren kun je wel stellen dat het dik twintig jaar oude model een hit is in ons land. Rekenen we de als iX35 verkochte generatie mee, dan staat het totaal zelfs op 56.000 stuks. De huidige doet het ook nog altijd goed. Dit jaar staat de teller al op zo’n 1.100 verkochte exemplaren, vorig jaar werden er net geen 3.000 verkocht. Toch komt aan alle succes een keer een einde en zo is ook de huidige Tucson in de herfst van zijn carrière beland. Er staat een geheel nieuwe generatie te popelen om het stokje over te nemen. Hyundai gaat daarbij maar tot op zekere hoogte voor continuïteit. De Zuid-Koreanen zijn niet bang…

Het is best verbazingwekkend dat Fiat jarenlang de nietszeggende nummers 124 tot en met 133 kon gebruiken om een illustere reeks modellen mee aan te duiden. Tenzij je het over de Fiat 129 hebt, want die kwam in dat rijtje niet voor. Dat nummer klinkt meteen ook heel bezopen in de oren van kenners, die wel subiet weten dat 125 voor een vlotte sedan stond en dat de 126 niet diens opvolger was, maar de piepkleine nazaat van de 500. Logica ontbrak. Grote sprongen De nummers gingen overboord, ten gunste van namen. De 128 werd opgevolgd door de Ritmo, en daar moeten we het meteen over hebben. Over het formaat beter gezegd, want hij was 3,94 meter lang. Opvolger Tipo kwam tot 3,96 meter, terwijl je de rolmaat voor de…

De SUV-golf is niet te stoppen, de aloude MPV heeft het onderspit moeten delven. Bijna tenminste, want bijvoorbeeld de BMW 2-serie Active Tourer houdt dapper stand. We onderwierpen een 223d met vierwielaandrijving en automatische transmissie aan een duurtest van 100.00 kilometer. Laten we maar meteen met de deur in huis vallen: de hoge BMW legde de afstand zeer betrouwbaar en opvallend zuinig af en liet tegelijk een goed gevoel achter. De dienstverlening van de BMW-dealer was echter niet altijd top. De ene keer was er sprake van een verkeerde diagnose van een defect, een andere keer werd een reparatie op gemakzuchtige manier uitgevoerd. Dit soort dingen doet natuurlijk afbreuk aan de gebruikerservaring en tast het merkimago aan. Maar laten we bij het begin beginnen. We gaan even terug naar oktober…

Reactie benzinekwaliteit lpg-auto Wolter Brouwer, ex-lpg-inbouwspecialist: “In AutoWeek 26 wordt aangeraden om bij een lpg-auto de benzinetank half te vullen en pas weer te tanken als het lampje voor de bereikte reservevoorraad gaat branden. Mijn ervaring is om het brandstofniveau niet lager dan een kwart te laten zijn. De benzinepomp in de tank wordt immers gekoeld door de brandstof. Als het lampje brandt, is er zo weinig brandstof in de tank dat van koeling weinig sprake meer is. Daardoor warmt de brandstof in de tank op, waardoor de kwaliteit hard achteruitgaat. Daarom houd ik een brandstofniveau aan tussen een kwart en driekwart.” Redactie AutoWeek: “Dank voor deze aanvulling en uitleg!” Welke automaat zit in mijn Corsa? Leo Blom: “Na twee Opel Astra’s en nu een Corsa (2008) met volautomaat ben ik…

Het laatste blik kattenvoer Natuurlijk, de Hello Kitty-stickers waren hét argument voor Joy om deze Renault Twingo te adopteren. Als je dan toch voor schattig gaat, ga je volledig, toch? Maar er zat een minstens zo groot pluspunt aan haar nieuwe aanwinst: airco. Best luxe, want we hebben het hier niet over een doorsnee Twingo. Helaas staat het geluk bij tweedehands auto’s zelden volledig aan jouw kant. Bij de Klokje Rond-keuring bleek dat de multiriem van de aircopomp een eigen leven leidt en scheef over de poelie is getrokken. Zo’n risico neemt Joy liever niet, dus haar eerste klus van de dag is de multiriem weer in het gareel krijgen. Dat klinkt eenvoudig – en dat is het ook – totdat de realiteit van oude auto’s toeslaat: de torx-schroef van…

Er is het afgelopen anderhalf decennium nogal wat gebeurd bij Dacia. Het modelgamma is gestaag uitgebreid, het design werd steeds belangrijker en de Roemeense budgetdochter van Renault hoeft het niet meer te doen met oudere techniek, die bij het moedermerk al naar de achtergrond is geschoven. Zo levert Dacia volop hybrides, en heeft het met de Spring zelfs een volledig elektrische auto in het gamma. De Sandero behoort al jaren tot de populairste auto’s van Europa en eindigde al diverse malen op de hoogste trede van het verkooppodium. Wie had dat gedacht van het oude Oostblokmerk dat ruim twintig jaar geleden nieuw leven werd ingeblazen met de Logan, een simpel sedannetje waarover wij hier in het westen wat schamper lachten? Maar met de Logan MCV, de zeer ruime value for…

RUIMTE IS GOED, LUXE IS BETER De Volkswagen Tayron is groter dan een Tiguan, maar als vijfzits plug-in hybride toch ook een auto voor wie luxe nog net iets belangrijker vindt dan ruimte. En laat dat nu ook voor de verbeterde Mazda CX-60 gelden. Dubbeltest AUTOWEEK 35 VERSCHIJNT 27 AUGUSTUS 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Bloedheet en ijskoud De Ferrari 12Cilindri en Aston Martin Vanquish ontmoeten elkaar in een alpiene omgeving. Dubbeltest Zwaar medicijn Alles voor een groot rijbereik. Opel heeft een accu van maar liefst 97 kWh in de Grandland Electric geschroefd. Eerste rijtest Feestje op z’n eind Maaike Kaslander geniet nog elke dag met volle teugen van haar Audi TT. Inmiddels staat er meer dan drie ton op de klok. Hoe pakt dat uit? Klokje rond Civiele circuittijger Op…

Dat bleef ook zo tot ongeveer een jaar geleden. Citroën opende het bal met de ë-C3. Niet zo goedkoop als de (inmiddels gefacelifte) Dacia Spring, maar met een prijs van rond € 25.000 toch scherp in de markt gezet – en veel meer auto dan de Dacia. Die ë-C3 reed op kop in een peloton van nieuwkomers. Tegen de jaarwisseling was er meer keuze, dankzij de komst van drie Aziatische concurrenten. Dongfeng en Leapmotor gingen wat onder de prijs van de Citroën zitten met de Box en de T03, en Hyundai kwam met de Inster die er net iets boven zit. We zijn weer een paar maan den verder en nu kunnen we de Fiat Grande Panda voor het eerst in een vergelijkende test opnemen, terwijl we zojuist eerste rijtesten…

De Tesla Model S trok het beeld van de elektrische auto weg uit de klasse van de Citroën C-Zero en de Mitsubishi i-Miev en dat was goed nieuws. Het slechte nieuws was dat het daarna heel lang behelpen bleef in de compacte en betaalbare elektrische klasse. Een Renault Zoe was nog wel aardig, maar de Smart ForTwo Electric en de Dacia Spring waren goedkope auto’s die toch wel erg veel nadelen hadden. De elektrische versies van de Peugeot 208 en Opel Corsa waren aanzienlijk beter, maar ook wel fors aan de prijs. De ban werd ruim een jaar geleden doorbroken door de Citroën ë-C3 op het nieuwe Smart-Car Platform van het Stellantis-concern. Die Fransman verlegde het niveau onder de € 30.000 flink en daar was duidelijk behoefte aan. Zijn monopolie…

De vader van Art Janssen (32), Wim Janssen, nam Art als kleine jongen mee naar rally-wedstrijden. “Ik vond het al net zo geweldig als mijn vader. Die sfeer, dat geluid, ik voelde me er helemaal happy bij.” Het zaadje was geplant. Nota bene Arts oppas wakkerde de liefde voor snelle auto’s verder aan. “Zij reed een Peugeot 106 Rallye. Ik mocht, als ik dat wilde, met haar meerijden. In een tunnel schakelde ze terug en toen weer gas erop. Echt geweldig.” In een veld vol bont gekleurde rallyauto’s viel de 106 Rallye ook nog eens op als zeldzame witte bliksemschicht. Toen was het plaatje rond. “Ooit moest er een 106 Rallye komen”, aldus Art. Die kwam er en weer had vader Wim een vinger in de pap. “Mijn vader werkt…

In deze rubriek staan we stil bij een opmerkelijke auto die we tegenkomen op of langs de weg. We duiken in de historie van het merk en model en vertellen waar het bij deze auto om gaat. Op autoweek.nl vind je nog meer af leveringen van In het wild. Heb je ook iets in het wild gezien wat jij opmerkelijk vindt? occasions@autoweek.nl Deze Ford behoort tot de vierde generatie van de Escort en stamt uit 1986. Die vierde generatie was in feite niet meer dan een doorontwikkeling van de Escort Mk3. Maar hij is zonder meer een optreden in deze rubriek waard. Want het is vijf voor twaalf voor deze generatie Escort. Er zijn nu in ons land nog maar zo’n vierhonderd exemplaren met een geldige apk en daarmee is hij…

Even bijstellen Het grootste gebrek aan Michiels XM is zonder meer de versleten koppeling en juist dit probleem zou hem wel eens de das om kunnen doen tijdens de Monstertocht. Maar het is een onmogelijke opgave om zomaar even en nagenoeg zonder budget in een dagje een koppeling te vervangen. ‘Even het koppelingspedaal afstellen’ is zo’n zinnetje dat je wel kent van garagegesprekken, maar waarvan je eigenlijk geen idee hebt hoe zoiets in zijn werk gaat. Toch is dat precies wat er vandaag voor Michiel op het programma staat: het koppelingspedaal van de XM afstellen. Want dat grijpt pas heel laat aan, zo ongeveer wanneer je met je knie in je nek zit. Los van die anatomische hindernis doet het de koppeling ook geen goed. Michiel had al gemerkt dat…

Als je op pad gaat voor bijvoorbeeld de rit naar je vakantiebestemming, heb je uiteraard iets te vervoeren. Dat geldt zowel voor een auto met verbrandingsmotor als voor een EV. Om te kijken hoe elektrische auto’s op de limiet reageren, hebben we zeven elektrische modellen die ook geschikt zijn voor lange ritten, op ons afgesloten testterrein tot het maximaal toelaatbare gewicht beladen. Vervolgens hebben we ze in alledaagse situaties tot het uiterste getest. We keken bijvoorbeeld hoe het remgedrag verandert bij vijf opeenvolgende noodstops met een beginsnelheid van 130 km/h. Daarnaast wilden we vaststellen waar de grens ligt bij het snel wisselen van rijstrook. Hoe reageren het onderstel, de besturing en het remsysteem in deze situatie? Hoe is de samenwerking en in welke mate ondersteunen ESP en ABS de bestuurder…

Voor een auto waarvan er op het moment van schrijven precies 24 zijn verkocht, krijgt de Subaru Forester buitensporig veel aandacht, maar niet meer of minder dan elke andere duurtester uit onze vloot. Het is nu eenmaal een feit dat een Forester minder hard loopt dan bijvoorbeeld een Kia EV3. Figuurlijk, maar ook letterlijk, want een strepentrekker is de Japanse SUV allerminst. Hij heeft weliswaar een tweeliter boxermotor onder de kap, maar dat is nog geen garantie voor WRX-achtige prestaties. Integendeel, 136 pk en 182 Nm is eigenlijk maar net aan voldoende voor zo’n forse auto, zeker wanneer die e-boxer – hij krijgt een klein beetje elektrohulp – is gekoppeld aan een cvt-automaat. Soms zou je hem bij een invoegactie wel vooruit willen schrééuwen. Ondanks zijn bescheiden vermogen en koppel…

Net fietsremmen, maar dan groter Er is een hoop aan te merken op de Mercedes van Frank, maar het meest schrijnende gebrek is zonder meer de tot de draad versleten remmen voor. Budget is budget, dus formeel gezien mogen we nauwelijks nog geld in de auto’s steken. Maar hé, Joy heeft met die €850 voor haar Renault Twingo €150 in haar zak gehouden, dus Frank belt een onderdelengrossier voor twee schijven en setjes blokken. “Welk merk wilt …” “Het goedkoopste.” Zo tikt hij voor €143 ex btw nieuwe remmen op de kop. Merk ABS, dus dat gebrek aan de Benz is ook meteen gefikst. Nou ja, meteen gefikst … Frank geeft toe dat hij nog nooit remschijven heeft vervangen. “Tenminste, wel op mijn racefiets, maar dat is toch hetzelfde, alleen…

Dat auto’s steeds groter worden, is een gegeven, net als het feit dat er zo aan de onderkant van de markt vaak ruimte kwam voor een nieuw klein model. De laatste tien jaar zien we echter nog een andere beweging. Twee segmenten worden steeds verder uit elkaar getrokken, waardoor er in het midden ineens plek is voor een auto extra. Bij de onthulling denk je nog: is een extra auto in het midden niet wat overdreven, maar eenmaal op de markt vallen zaken ineens op hun plek. Denk aan de Range Rover Velar, de Volkswagen T-Roc, de Skoda Karoq, de Mini Aceman en inderdaad deze Toyota Corolla Cross, die in 2022 kwam. Je zou zeggen dat Toyota met de C-HR en de RAV4 het SUV-segment wel had afgedekt, maar nee,…

Gelukkig zijn er geen softwareperikelen met de Nio. Op dat vlak heeft het merk zijn zaken goed voor elkaar. Het is wel een gemis dat het infotainmentsysteem geen Apple CarPlay of Android Auto ondersteunt, zodat je in principe op de ingebouwde navigatie bent aangewezen. Die is best oké, maar we geven toch de voorkeur aan bijvoorbeeld Google Maps of Waze. Wil je Spotify gebruiken, dan kan dat, want die app is aanwezig. Dat betekent inloggen met je eigen account en niet te vergeten uit te loggen, gezien het regelmatig wisselen van bestuurder. Niet onoverkomelijk, maar eigenlijk niet nodig. Bereik rond 330 km Zoals je misschien weet, biedt Nio de mogelijkheid tot een accuwissel en daarvan heeft collega Jan Lemkes al eens gebruik gemaakt tijdens een trip naar Limburg. Verder deed…

Al vanaf de eerste kennismaking in Zuid-Frankrijk vorig jaar zomer weten we dat de elektrische Renault 5 goed rijdt, maar lekker sturen in de heuvels is wat anders dan dagelijks tuffen op de A2. Evengoed blijkt de Renault ook in Nederland een uitstekende auto. Zijn dynamiek gaat totaal niet ten koste van zijn comfort. De multilink-achteras, niet bepaald standaard in dit segment, werpt nadrukkelijk zijn vruchten af. Daarbij is de 5 ook opvallend stil. Onze Renault 5 E-Tech Electric Iconic cinq 150 pk Comfort Range (een hele mond vol!) is vanbinnen bijzonder mooi uitgevoerd. De gele bekleding van de stoelen en in de deuren staat chic, en wat te denken van het van gele stiksels voorziene leer op het dashboard? Daarbij zijn multimedia en klimaatregeling bovengemiddeld goed voor dit segment.…