Inhoudsopgave van Editie 31 - 2025 - AutoWeek

+++ Snel bijladen +++ 2.400 kilo trekken +++ Ruim, ondanks accu De huidige Mercedes-Benz GLC verscheen drie jaar geleden en is dus nog behoorlijk fris. Toch komt er alweer een nieuwe GLC aan. Niet de opvolger van de brandstof-GLC, maar de auto die verdergaat waar de EQC is gebleven. We hebben het over de volledig elektrische ‘GLC met EQ-technologie’, of kort gezegd de GLC EQ. Mercedes-Benz weekt het EQ-label los van de modelnaam en dat is vooral overzichtelijker bij een model als de nieuwe CLA, die met volledig elektrische én verbrandingsmotoren verkrijgbaar is. Bij de GLC ligt het dus weer net even anders, want deze nieuwe GLC is altijd elektrisch en is niet verwant aan zijn brandstofbroer. Kunnen we het nog volgen? Ondanks de andere techniek is ook deze elektrische…

De grote Chinese autoconcerns buitelen over elkaar heen om in Europa voet aan de grond te krijgen. Vooral met elektrische auto’s, maar zo langzamerhand zien we ook aandrijflijnen waarin een benzinemotor zit. Meestal nog wel gecombineerd met een stekker, zoals in de Omoda 09. Of sorry, gewoon ‘9’. Want het merk heeft de naam van zijn vlaggenschip onlangs aangepast. ‘Merk’ is overigens een relatief begrip. In thuisland China zelf bestaat de merk- en modelcombinatie Omoda 9 niet. Die heet in China Yaoguang, een ander submerk van het enorme autoconcern Chery. En het kleine, volledig elektrische broertje Omoda E5 (of nee sorry, ‘5’), heet in China de ‘Chery Omoda 5’. Om het overzichtelijker te maken levert het merk ook nog een Jaecoo J7. Die auto lijkt op de 9 van Omoda,…

Mocht je AutoWeek vorige week niet onder ogen gehad hebben: daarin las je alles over de avonturen van Ruben Smith en zijn BX. Die had 7 pk extra en 3 Nm minder dan de fabriek ooit opgaf. Bram Altena ligt er niet wakker van. Dat het BX-virus aanstekelijk is, blijkt wel uit zijn verhaal. “Als je mij tien jaar geleden gevraagd had of ik ooit Citroën zou gaan rijden, had ik je voor gek verklaard. Ik reed in verlaagde Golfjes. Totdat ik in een Xantia terechtkwam en meteen weg was van die vering. Bovendien moest ik alle vooroordelen overboord gooien, want zo’n Citroën is echt veel beter dan ik had gedacht. En geloof me, ik heb al heel wat ervaring. Vanaf het moment dat ik ben gaan autorijden heb ik…

De huidige Opel Mokka verscheen in 2020 op de markt als opvolger van de veel duffere eerste Mokka, die nog geheel onder de vlag van General Motors tot stand kwam en in de VS als Buick rondreed. De nieuwe Mokka introduceerde Opels huidige designtaal en oogde veel jeugdiger dan zijn voor ganger, wat hem ook moest onderscheiden van de ongeveer even grote en op dezelfde technische basis gebouwde Crossland. Die verscheen een paar jaar voor de Mokka als eerste product van de samenwerking tussen PSA en Opel, dat later door dit Franse concern zou worden over genomen en nog weer later met PSA zou opgaan in Stellantis. Keihard alarm Hoewel de huidige Mokka dus nooit een GM-product is geweest, waren zijn stuurwiel en enkele bedieningselementen in het interieur nog duidelijk…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? De intern als W210 aangeduide E-klasse heeft in het voorjaar van 1995 grote schoenen te vullen. Hij moet immers de uit 1984 stammende W124 aflossen. Die W124 is met 2,6 miljoen exemplaren de tot dan toe best verkochte Mercedes aller tijden en stamt uit de periode dat Mercedes eigenlijk geen grote concurrentie heeft. Ze kunnen zich begin jaren 80 in Stuttgart bij de ontwikkeling van een nieuw model nog de luxe permitteren eerst te kijken naar de kwaliteit en daarna pas naar de prijs. Halverwege het decennium verandert dat echter. Met zijn nieuwe 5-serie (E34) levert BMW in 1988 voor het eerst serieuze concurrentie. Mercedes ziet zich dan ook genoodzaakt bij de ontwikkeling van de W210 op de kosten te letten. Hoewel Mercedes er prat…

Stellantis heeft in de eerste helft van het jaar een nettoverlies van 2,3 miljard euro geleden. Een deel daarvan komt door Amerikaanse importheffingen. Zo kennen we de Subaru Uncharted al als de Toyota C-HR+ en is de Subaru E-Outback de voor Europa bestemde Trailseeker. Dat is op zijn beurt weer een ruimere broer van de Solterra. Volgen we het nog? Goed, eerst de Uncharted. Dat is wellicht de opvallendste van het stel. In de basisvormen is de C-HR+ nog te zien, maar Subaru heeft er een eigen sausje overheen gegoten. Zo is er gewijzgd bumperwerk en tussen de koplampen zit een totaal ander ‘grilletje’. De achterlichten zijn twee losse units in plaats van een over de hele breedte op één hoogte doorlopend geheel. De achterklep komt een stukje omhoog tussen…

Uiteindelijk went alles. Ook een nieuwe, stugge, onpersoonlijke knuffel, zodra die na verloop van tijd tenminste een beetje met de lijflucht van je kleintje doordrenkt is geraakt. Uiteraard wordt met dat oude beestje de gouwe ouwe Citroën BX bedoeld. Het duo nieuwkomers betreft de modellen ZX en Xantia. Dat was tweemaal geheel andere koek, omdat Citroën nu eenmaal dacht twee heel andere modellen nodig te hebben om de markt adequaat te kunnen bedienen. Heus geen gek plan, omdat de BX met zijn flinke formaat en gunstige prijsniveau aldoor een beetje tussen servet en tafellaken viel. Dat was onhandig in de jaren 90, toen de marktsegmenten nog helder waren afgebakend. Meesturende achteras De ZX moest zich meten met de Golf en consorten, terwijl de Xantia in de klas van de Mondeo…

Wat gaan we doen? Hoeveel plezier kun je nog hebben van een auto die je voor maximaal € 1.000 in de wacht sleept? Dat voelt leuker dan de vraag hoeveel ellende je kunt verwachten en dat verklaart waarom we de vertrouwde naam Barrelbrigade aan de kant hebben geschoven om plaats te maken voor de Budgetbrigade. Het thema dit jaar is tweeduizend. In de ruimste zin van het woord, maar met nadruk op het jaar 2000. Een jaar met hoge pieken en diepe dalen, een jaar zoals elk ander dus eigenlijk. Maar ook een jaar waarin we moesten wennen dat we niet meer in negentien-zoveel maar in twintig-en nog wat leefden. Een jaar waarin de nu toch wat bedaagde auto’s op deze pagina’s fonkelnieuw in de showroom stonden te shinen. We…

Begin vorig jaar was er maar weinig keuze als je in het compacte segment een elektrische auto wilde aanschaffen. Je was al snel veroordeeld tot krappe budgetauto’s van Smart en Dacia, of oudere modellen zoals de Renault Zoe. Maar toen verscheen de elektrische Citroën ë-C3, die een voorbode was van een hele trits compacte elektrische auto’s van Stellantis, zoals de Opel Frontera en de elektrische Grande Panda. Vanuit China kwam de zeer voordelige Leapmotor T03 tot ons, evenals de verrassend volwassen Dongfeng Box. Renault lanceerde vervolgens zijn nieuwe 5 E-Tech, hoewel die wellicht net wat hoger in de markt staat. Volwassen Tussen alle bedrijven door lanceerde Hyundai de Inster, die meteen opviel door zijn volwassen rijeigenschappen. De Inster valt met een vanafprijs van £ 24.395 frontaal aan in dit segment,…

‘Auto’s zijn een stuk stiller dan vroeger, maar er is nog zeker onderscheid’ Pierre Lauran mist de decibellen in onze tests. Maten verwisseld In AutoWeek 29 zie ik dat de gegevens bij de dubbeltest tussen de Kia EV3 en de Skoda Elroq niet kloppen. Bij ‘maten in mm’ staat bij de Kia dat de bandenmaat van de testauto 21 inch zou zijn. Deze gegevens zijn van de Skoda. En bij de Skoda staan de bandengegevens van de Kia. Overigens vraag ik mij af welke banden Skoda standaard onder deze auto monteert. En of hij dan wel in de praktijk 500 kilometer haalt, of wat het scheelt. De kleur van jullie test-Kia zie je niet vaak trouwens. Goed gekozen. Ook opmerkelijk aan de Skoda: de oranje kleur van de veiligheidsgordel. Zouden…

Voorheen-de-Barrelbrigade kreeg een make-over en heet nu Budgetbrigade. Echte barrels horen op de sloop en niet op de weg, vandaar de nieuwe naam. Met een budget van € 1.000 per persoon gingen collega’s Frank Jacobs, Joy van Haelen en Michiel Willebrands shoppen. De enige beperking, behalve het budget, was dat het een auto uit het jaar 2000 moest zijn. Vervolgens legden de deelnemers zichzelf allerlei aanvullende eisen op. Frank wilde per se geen cabriolet deze keer, Michiel geen Duitse auto en Joy wenste een Renault Twingo en niets anders. De voorpret maken we met de hele redactie mee. In het occasionaanbod op onze eigen website gaan we winkelen. We wikken en wegen. We mailen en bellen en voeren onwaarschijnlijke en uiteindelijk kansloze onderhandelingen (‘Ja, je kunt wel € 2.800 vragen, maar…

Honderden pk’s, vierwielaandrijving, van 0 naar 100 in minder dan 6 seconden en gigantische SUV-koetswerken die eruit zien alsof ze de apocalyps kunnen overleven: met de komst van de EV zijn we heel wat dingen normaal gaan vinden. Op de vraag of dat allemaal nodig is, luidt het antwoord rationeel bezien uiteraard nee. Die overdaad valt niettemin grotendeels wel te verklaren. Hoge vermogens en vierwielaandrijving leveren bij een EV geen grote verbruikspenalty op en grote, SUV-achtige auto’s kunnen over de hele wereld worden verkocht, wat voor de autofabrikant meer potentieel en dus aantrekkingskracht betekent. Toch zijn er gelukkig nog altijd auto’s die vooral met het oog op Europa worden ontwikkeld. De Volkswagen ID.3 en de Citroën C4 zijn daar uitstekende voorbeelden van, en laten ook meteen zien wat dat kan…

Nissan schuwt een wandeling buiten de gebaande paden bepaald niet, zo blijkt uit de recente historie van het merk. Misschien herinner je je de eigenwijze Prairie nog wel, een MPV met schuifdeuren van begin jaren 80. De echte klapper kwam in 2006, toen de Qashqai op de markt kwam. Een cross-over in het C-segment, in een tijd dat vrijwel niemand het concept kende. Voor de prijs van een Volkswagen Golf bood Nissan een kruising tussen een SUV en een MPV en dat was een instant hit. De levertijd liep soms op tot meer dan acht maanden en de fabriek schroefde de productie op tot het maximum van 200.000 stuks per jaar. Een paar jaar later trok Nissan de stoute schoenen aan. Het kwam met een kleiner broertje van de Qashqai:…

Voor wie goedkoop wilde autorijden, was de Toyota Starlet lange tijd een goede keuze. De laatste jaren zijn er echter veel exemplaren van de weg verdwenen door sloop en export, waardoor het occasionaanbod is afgenomen. Het gevolg is dat de prijzen stijgen en het model tegenwoordig een stuk minder betaalbaar is. Deze Starlet uit 1992 is wat dat betreft de overtreffende trap. Het Japannertje moet bijvoorbeeld aanmerkelijk meer opleveren dan een vergelijkbaar exemplaar dat al eerder in deze rubriek aan bod kwam. De Toyota Starlet van de P8-generatie, die tussen 1990 en 1996 in productie was, had doorgaans een 1,3-liter viercilinder benzinemotor. Deze krachtbron had twaalf kleppen en leverde een vermogen van 75 pk en 100 Nm. AutoWeek vond de Starlet in de jaren 90 lekker pittig, al had de…

Het is nog vroeg in het jaar, het is koud in Zuid-Korea. Maar op de eilanden rond Incheon is al veel te doen. Enigszins rond de eindeloze reeks hippe cafés en bakkerijen, maar vooral langs de kustweg, op parkeerplaatsen en bij de haven zie je stelletjes en mensen alleen die het zich in hun auto’s gemakkelijk hebben gemaakt. Als vroeg in de avond de duisternis valt en de temperatuur langzaam naar het vriespunt daalt, maken ze geen aanstalten om terug te rijden naar hun appartementen in de flatwijken die steden als Seoul of Busan als een betonnen bos omringen. De Zuid-Koreanen hebben het kamperen omarmd en brengen zoveel mogelijk tijd buiten door, ook al is de natuur ver weg en gaat het er nog redelijk geciviliseerd aan toe op de…

De Renault 5 heeft in zijn korte bestaan een redelijke schare fans om zich heen verzameld. De reïncarnatie van Michel Boués kleine magnum opus slaat zodanig aan, dat zijn voorganger in de vergetelheid dreigt te geraken. Dat is ten onrechte, want hoewel het uiterlijk van de Zoe niet in de buurt komt van dat van de R5 2.0, was dat model jarenlang een van de bereikbaarste EV’s en mede daardoor de best verkochte. Hoe blij we ook zijn met onze duurtest-Vijf, voor één dag grijpen we nog even terug op de Zoe, al was het maar om hem de eer te betonen die hij verdient. Maar vooral om ze te vergelijken, om zeker te stellen dat ons enthousiasme niet vooral uit oogverblinding voortkomt. Renaultdealer Nieuwendijk in Hillegom is zo vriendelijk…

OUDE TIJDEN, NIEUWE TIJDEN Opel brengt de Frontera terug en Renault wekt de 4 weer tot leven. Allebei als EV en met een vanafprijs van zo’n € 30.000. Welke auto doet oude tijden het beste herleven? Dubbeltest AUTOWEEK 32 VERSCHIJNT 6 AUGUSTUS 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Geländefähig De GLE is al jaren een vaste waarde bij Mercedes. We kijken hoe dicht de huidige GLE 400e nog bij het origineel staat. SUV stamvader Allemaal een bellenblaaspijp De Budgetbrigade van Frank Jacobs, Michiel Willebrands en Joy van Haelen bezoekt de rollenbank van Beek Auto Racing in Den Haag. Eens kijken hoeveel fut er nog in de koopjes zit. Budgetbrigade Met ‘het ding’ door de VS As je met de Volkswagen Typ 181, oftewel ‘The Thing’, door de Verenigde Staten rijdt, waan je…