Inhoudsopgave van Editie 29 - 2025 - AutoWeek

+++ 11,5 cm gegroeid +++ 2.5 mild-hybride +++ Hybride volgt later De CX-5 was ooit Mazda’s enige SUV, maar tegenwoordig heeft hij gezelschap van de CX-30 onder hem en de CX-60 erboven. Hoewel de CX-5 nog altijd goed verkoopt, vraagt dat om een kleine herpositionering in het gamma. De mogelijk grootste verandering bij de nieuwe CX-5 is dan ook zijn lengte. De geheel nieuwe en derde generatie van de CX-5 is 4,69 meter lang en dat is 11,5 cm langer dan de uitgaande. Die centimeters zitten allemaal in de wielbasis (2,81 m) en je raadt dus al wat dat voor de binnenruimte betekent. We komen zo terug op het binnenste van de nieuwe CX-5, eerst het uiterlijk. Dat blijft in grote lijnen bij het oude. Om te beginnen heeft de…

Afmetingen (l x b x h) 4,70 x 1,92 x 1,36 m Aandrijflijn verbrandingsmotor Motor V8, benzine, turbo Cilinderinhoud 3.982 cc Max. vermogen 585 pk bij 5.500-6.500 tpm Max. koppel 800 Nm bij 2.500-5.000 tpm Gewicht 1.950 kg Topsnelheid 260 km/h 0-100 km/h 4,1 s Verbruik gem. 13,6 l/100 km CO2-uitstoot 309 g/km Vanafprijs € 366.143 Alle gegevens volgens fabrieksopgave Naast een limousine, een SUV en een EV is er een vierde model onder het Mercedes-Maybach-label: een open tweezitter die geheel in Mercedestraditie luistert naar de naam SL. Tot voor kort bediende Mercedes met maar liefst drie open auto’s de bovenkant van de markt: uiteraard met de SL, maar daarnaast ook met de über-sportieve AMG GT Roadster en aan de andere kant van het spectrum de S-klasse cabrio. In dat…

Zeg Porsche en velen roepen meteen ‘911’. Jan Willem Kradolfer uit Huizen is weliswaar ronduit lyrisch over zijn Porsche Cayenne Diesel, maar ook hij is zeer bekend met het fenomeen 911. “Ik ben een Porsche-adept. Ik rijd al mijn halve leven 911. Ik heb er inmiddels acht gehad en reed er soms 50.000 kilometer per jaar mee. Het is een fantastische auto, maar toch ben ik overgestapt naar een Cayenne Diesel.” Dan willen wij natuurlijk weten waarom. “Op mijn 37e werd ik onverwacht voor het eerst vader, van dochter Noor. Toen bleek de 911 4S Cabrio van mijn vrouw Madelon en mij toch niet zo heel praktisch met een kinderwagen aan boord. Dus ben ik overgestapt naar een gezinsauto, maar dan wel een zoals alleen Porsche die kan bouwen”, vertelt…

Je had een poster boven je bed van een Ferrari F40 en stond als kind al de Volvo van je vader te poetsen. Die autoliefde zat er vroeg in? “Vanaf mijn eerste ademhaling was ik al verslingerd aan alles met vier wielen en een stuur, dus toen ik op mijn veertiende mijn eerste bijbaantje kreeg, was ik vastberaden dat er een auto moest komen als ik eenmaal achttien was en eindelijk dat rijbewijs op zak zou hebben. Het moest en zou een Volkswagen Golf worden.” Je aasde natuurlijk op een GTI, maar dat zag Paumen senior niet zitten? “Hij vond mij te jong en onervaren om af te trappen met een snelle Golf, dus daar stak hij een stokje voor. Toen ging ik op zoek naar het beste alternatief en…

HOEDERS VAN DE HANDBAK Lage coupés met achterwielaandrijving zijn op zichzelf al zeldzaam geworden, maar met een handbak helemaal. De Porsche 911 Carrera T en de BMW M2 zijn vrijwel de laatste hoeders van de handbak. Dubbeltest AUTOWEEK 30 VERSCHIJNT 23 JULI 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Volkswagens eerste EV Volkswagen brengt met de ID.3 veel teweeg. Hij imponeert in 2020 met zijn futuristische uiterlijk. Hoe is dat nu? Koopwijzer Italiaanse stadsrakker In grote steden zijn elektrische 45-km-auto’s bezig aan een opmars. Na de Opel Rocks en de Citroën Ami is er nu de Fiat Topolino. Reportage ‘De Zeekr 7X is een beetje sci-fi’ Zeekr koketteert graag met zijn designstudio in Zweden, maar de invloed van China is desondanks groot, vertelt ontwerper Ignacio Fernández Miño. Interview Al jaren in reservetijd Julius…

Peugeot-topman Alain Favey zegt tegen AutoWeek niets te zien in EV’s met een range-extender: “In China populair, maar het is niets nieuws en in Europa niet aan de man te brengen.” De Hyundai Ioniq 6 N kan zich wat prestaties betreft meten met de Tesla Model 3 Performance, maar combineert zijn indrukwekkende prestaties met meer bravoure en visueel drama. Kijk maar eens naar het heftige bumperwerk rondom, vol met aerodynamische lipjes en randjes. Achterop geen op de achterklep geplakt spoilerrandje zoals je die bij de Model 3 Performance aantreft, maar een immense achtervleugel die op een Porsche 911 GT3 RS niet zou misstaan. Het is zeker niet alleen maar show. Net als de Ioniq 5 N heeft de Ioniq 6 N twee elektromotoren die 609 pk leveren, maar die in…

Het elektrische aspect moest benadrukt worden, iets wat nu totaal niet meer aan de orde is Welkom in 2014, toen de vermaledijde fiscale bijtelling een dikke vinger in de Nederlandse autopap had. Voor elektrische auto’s gold het aantrekkelijke tarief van 4 procent, als stimulans voor de zakelijke automobilist om voor zo’n model te kiezen. Elektrisch rijden bevond zich nog in de pioniersfase en EV’s waren daardoor echt iets bijzonders. Dat is vast de reden waarom Kia de Soul EV bij een stel hoogspanningsmasten liet fotograferen. Het elektrische aspect moest benadrukt worden, iets wat nu totaal niet meer aan de orde is. De spoeling aan EV’s was anno 2014 nog dun. De beeldbepalende modellen waren de BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe en VW e-Golf. De Kia Soul EV was hierop…

We zijn te gast bij Skoda, een Tsjechische autofabrikant die 130 jaar geleden begon als maker van fietsen. De afgelopen decennia heeft Skoda fietsen en de professionele wielersport in de armen gesloten. Dus pakt het merk tijdens de belangrijkste wielerwedstrijd van het jaar groots uit om journalisten en vips de Ronde van Frankrijk te laten beleven. Met een mooi programma kunnen ze dicht bij de renners, de sport, het evenement en het merk Skoda komen. Toegegeven: een totaal van 225 auto’s leveren aan een evenement, met daarbij een complete mobiele werkplaats die de auto’s kan servicen, repareren en zelfs schades herstellen, tot spuiten aan toe, dat is best een grootse onderneming. De Engelsman Tim Harris is onze chauffeur en gastheer als wij een dag intiem mogen zijn met het grootste…

De jaren 80 van de vorige eeuw kenmerkten zich door overdaad: enorme schoudervullingen, ontploft haar, fluorescerende kleuren en verder gingen in die periode tientallen autotuners helemaal los. Populair waren tuners als Koenig (vooral bekend als Mercedes-Benz-‘veredelaar’), Arden (Jaguar), Kamei (dat vooral doorsnee auto’s van spoilers en stickers voorzag) en Gutmann (gaf elke Peugeot 205 de brute uitstraling van de Turbo 16). Jongeren van toen denken nu glimlachend terug aan die tijd. Menig autoliefhebber had destijds een poster van een Gemballa-911 of Lorinser-Mercedes aan zijn slaapkamermuur hangen. Wanneer die overdaad aan veelal visuele tuning precies begon, is niet bekend, maar wel dat de ultrabrede Ferrari Testarossa, in productie vanaf 1984, met zijn koelsleuven opzij een dankbaar voorbeeld was voor veel aanpassingsbedrijven. Zo snel als de tuners opkwamen, zo snel zijn ze…

In oktober 1986 ging deze 1.8 LS op kenteken. De grote sedan reed sindsdien nog geen 30.000 kilometer. Vast van een zuinige eerste eigenaar geweest, die hem keurig droog stalde. Zo ziet deze lichtgroene versie eruit. Simpeler dan deze uitvoering kon je dit model, dat in het gamma tussen de Ascona en de Senator stond, niet krijgen. Bekleding en dashboard bezorgen je door de uitvoering in diverse kleuren niet terstond het crisisgevoel waarin basisversies in de jaren 80 uitblonken. In tweede instantie krijg je die ervaring alsnog, want kijk eens boven in dat dashboard: loze schakelaars! Misschien heeft de eerste koper die lichtmetalen wielen wel uitonderhandeld. Deze Rekord kreeg zijn eerste kenteken in het buitenland en in oktober 1986 werd opvolger Omega al de showrooms ingerold. Het verkoopgesprek: “Als jij…

‘De vulkaan waarop we rijden, is zo’n duizend jaar geleden uitgebarsten en het mos dat je ziet, is het enige dat er sinds die tijd wil groeien”, vertelt de IJslander die zich voorstelt als ‘Kobe’. Zijn eigenlijke naam is erg lang en ingewikkeld voor mensen die het aan Oud-Noors verwante IJslands niet machtig zijn. De Ford Ranger PHEV, de plug-in hybride van de pick-up waarmee we de niet-actieve vulkaan Hengill – zo’n dertig kilometer ten oosten van de hoofdstad Reykjavik – beklimmen, staat in de rijmodus ‘modder en rotsen’. Vooral dat laatste is het type ondergrond dat onder de grove banden van onze Stormtrak-uitvoering doorrolt. Het zijn venijnig scherpe lavasteentjes. Dat is dan ook de reden dat Kobe twee reservewielen met banden erom in de laadbak van zijn Ranger heeft…

Als pr-afdelingen over de hele wereld een tekst iets te vaak herhaald hebben, dan is het wel: ‘uit eigen onderzoek is gebleken dat een range van XYZ kilometer voldoende is voor vrijwel al onze potentiële klanten’. Het is natuurlijk wel waar dat je zelden meer dan 200 kilometer op een dag rijdt, maar als autokopers rationele wezens waren, reden we allemaal in min of meer dezelfde auto. De consument wil iets voor het gevoel en niet voor de ratio. En een grote actieradius is voor veel mensen nog steeds een enorm pluspunt. Niet verrassend dus dat de Kia EV3 en de Skoda Elroq mogen rekenen op warme belangstelling van het Nederlandse koperspubliek. Zóveel auto’s die voor grofweg € 45.000 daadwerkelijk 500 kilometer kunnen rijden op een enkele lading én geen…

DINSDAG 11 februari 2025, 11.06 uur Na 35 jaar hebben we bij AutoWeek toch nog iets geheel nieuws bedacht. Ik heb het over de AutoWeek Fandag. We tikken het vandaag af op de wekelijkse redactievergadering. Het concept is verre van ingewikkeld: nodig tweehonderd trouwe lezers, kijkers, abonnees uit op het hoofdkantoor in Amsterdam en bezorg ze een leuke AutoWeek-beleving. Gratis. Als dank voor hun loyaliteit. Zo gezegd, zo gedaan. We besluiten eerst de lezers van het gedrukte magazine de kans te geven zich aan te melden. Dat is toch onze basis en oorsprong. Binnen een paar dagen zijn we uitverkocht … Dit gaat geld kosten in plaats van opleveren, maar onze toffe directie vindt het goed. WOENSDAG 9 april 2025, 17.13 uur Ik moet op de AutoWeek Fandag iets vertellen…

De tweede generatie van de BMW Z4, de E89, verscheen in 2009 op de markt. Met vier- en zescilinders, maar geen snelle M meer. Niet langer gebouwd in de VS, maar in Duitsland. Van de 3-liter zespitter kwam in de herfst van dat jaar de topversie: de 35is. Maar wat schetst onze verbazing, en ook die van Marco? Zijn Z4 werd in juni dat jaar aan de eerste eigenaar geleverd en heeft volgens kenteken echt 340 pk. Marco: “Ik was op zoek naar een vroeg exemplaar van de tweede generatie Z4. In Duitsland vond ik de auto die ik zocht. Op weg naar wintersport ben ik gaan kijken en na een weekje in de sneeuw heb ik hem opgehaald. Ik kon zelf terugrijden op een exportkenteken en wat ik tijdens…

Bij Volvo verstaan ze als geen ander de kunst van het rekken van modelcycli. Recordhouder is de 240-serie. Die is zelfs zo lang in productie gebleven (van 1974 tot 1994) dat hij in zijn nadagen eigenlijk al de klassiekerstatus bezat. En dan te bedenken dat het eigenlijk niet veel anders was dan de doorontwikkeling van de uit 1966 stammende 140-reeks. Anno nu lijkt dat moeilijk voor te stellen; doorgaans gaat een model een jaar of zeven mee, waarna een compleet nieuwe versie verschijnt. Behalve bij Volvo dan. Tien jaar geleden maakten we onze eerste kilometers met de nog altijd leverbare XC90 en de huidige XC60, nog altijd Volvo’s bestseller, is er ook al acht jaar. Om hem vers te houden heeft die XC60 in 2021 een tussentijdse update gekregen. Kennelijk…

De gloednieuwe Mazda 6e is in de eerste plaats ‘gewoon’ de vierde generatie van de Mazda 6, maar zo gewoon is dat niet. Grote middenklassers zonder SUV-kenmerken zien we immers steeds minder vaak, maar Mazda ziet er nog een markt voor. Dat gebeurt uiteraard onder de strikte voorwaarde van een elektrische aandrijflijn, want op dat vlak is er zonder twijfel meer verkooppotentieel in dit segment dan met een conventioneel aangedreven sedan of stationwagon. Als volledig elektrische 6e kan de Mazda de strijd aanbinden met onder meer de Volkswagen ID.7, de Hyundai Ioniq 6, de BYD Seal en zelfs de Tesla Model 3, hoewel laatstgenoemde modellen een slagje kleiner zijn. Met een lengte van 4,92 meter legt de Mazda het op zijn beurt net af tegen de Volkswagen, maar evengoed is…

‘Gaat men uit van 100 procent opgeladen en tot circa 10 procent leegrijden?’ G.J. van der Bend wil weten hoe het verbruik van EV’s berekend wordt. Kopen of leasen? Ik zou graag willen weten wat nu goedkoper is: een auto privé-leasen of er zelf een kopen? Mijn man heeft nu nog een auto van de zaak. Eind dit jaar moeten we zelf voor een auto zorgen, omdat mijn man met pensioen gaat. Hij zou graag een MPV willen vanwege de hoge instap. Ik kom er niet echt uit wat dan goedkoper zou zijn. Cora Gijsbers Die vraag is lastig te beantwoorden, omdat het heel sterk afhangt van de specifieke situatie. Gaat het bijvoorbeeld om een nieuwe auto of een gebruikte? En wat is de jaarkilometrage? Maar in de regel kun…