Inhoudsopgave van Editie 24 - 2025 - AutoWeek

Voor de meeste mensen in Zweden is hij nog steeds Mister Volvo: Pehr Gustaf Gyllenhammar, uitgesproken als ‘Jüllenhammar’, afgekort PG. Van 1971 tot 1993 leidde hij het toen grootste industriële concern van Zweden. De laatste jaren van zijn leven bracht hij door in het Canadese Toronto. Af en toe bracht hij nog een bezoek aan zijn oude thuisland. Ongetwijfeld met gemengde gevoelens, want de reden dat hij Zweden ruim dertig jaar geleden verliet, was de grootste vernedering die hij zich kon voorstellen. Laten we eens teruggaan in de tijd om de reden daarvoor in kaart te brengen. Wat in het najaar van 1993 aanvankelijk lijkt op een nieuw hoogtepunt in een glansrijke carrière, de fusie van Volvo en Renault, eindigt nog datzelfde jaar op 2 december met een afscheid met…

Op straat kom je ze geregeld tegen: bestelauto’s met bijvoorbeeld uitgebouwde wielkasten, een verlaagd onderstel en een grote spoiler. Niet alleen kleine bedrijven voeren dit soort aan passingen uit, ook een grote fabrikant als Ford ziet potentieel in dit hoekje van de markt. In samenwerking met het Britse bedrijf MS-RT levert het merk op jaarbasis zo’n vijfduizend sportieve exemplaren van de Transit Custom en de Ranger af, al is die laatste niet beschikbaar voor de Nederlandse markt. Volgens James Kerr, designbaas bij MS-RT, wil het bedrijf een eigen draai geven aan het aanpassen van bedrijfsauto’s. “Deze markt bestaat al langer, alleen wij willen met onze producten een bepaalde niche aanspreken. Je kunt bij ons iets krijgen dat er cool uitziet, dat van hoge kwaliteit is en dat je ook nog…

Een aftersalesmanager in een rallyauto; niet een combinatie die je zou verwachten. Toch komt Martijn van Hoek zijn racemonster vandaag op de proef stellen. “Met een team van acht enthousiaste autoliefhebbers zijn we driekwart jaar bezig geweest om deze Ford vanaf de grond af aan opnieuw op te bouwen. Eigenlijk is het geen Ford meer, want alleen de koplampen, de deuren en de basis van het chassis zijn nog origineel. De rest is allemaal opgebouwd volgens specificaties van de Poolse divisie van M-Sport. Dat doe je niet zomaar. Onze mannen zijn bijna allemaal ervaren automonteurs en het is ons dan ook gelukt om de auto zonder problemen op te bouwen.” Martijn is apetrots dat hij samen met zijn team in 2022 en 2024 Nederlands kampioen is geworden in de Rally…

Nog niet zo heel lang geleden schitterde er al een keurige Toyota Carina in de online versie van deze rubriek. Een krappe twee jaar later schotelen we je er nog eentje voor in print, omdat deze er net even wat anders bij staat. Je zou verwachten dat een Carina die het tot 2025 heeft geschopt netjes is bijgehouden, maar dit exemplaar ziet er meer uit alsof hij het heel dapper allemaal nog nét volhoudt. We zien rondom wat roestbruine waasjes door de hier en daar beschadigde en niet originele laklaag komen. Ook staat de auto op een bij elkaar geraapt setje stalen wielen, dat ook al bezoek heeft gehad van het roestspook. De verfspatten op de bumper verraden dat het bijzondere kleurtje op een goedkope wijze op de auto is…

Eelco van Manen mag dan wel verknocht zijn aan grote Amerikanen, net zo lief pakt hij zijn origineel Nederlands geleverde Renault 4 mee voor een zonnige rit of zet hij zijn helm op om te toeren met zijn heerlijke Honda Helixscooter uit de jaren 80. Zo star werkt Eelco’s hersenpan dus niet. Maar er is altijd een speciaal plekje voor de Amerikaanse slee die ooit in alle staten op elke straathoek en parkeerplaats van de Walmart was te vinden. Die verdween echter in recordtijd van het toneel doordat hij als een dinosaurus werd verguisd om zijn brandstofverbruik én omdat de SUV hem verdrong. Nu staat ‘de slee’ weer op een voetstuk. Hij wordt weer gekoesterd, want hij is klassiek. Een van die roemruchte ‘sedans’ (spreek uit: sedèns) is kortgeleden in…

De tot legende uitgegroeide Chryslerbaas Lee Iacocca zag in de ‘Chrysler TC by Maserati’ die in 1985 ten tonele verscheen “de mooiste Italiaanse vrouw in de VS sinds de komst van mijn moeder”. De eerlijk gezegd nogal suffig ogende cabriolet moest Chrysler in zijn eentje een deftig imago geven, maar combineerde in de praktijk met zijn wonderlijke combinatie van een in Italië gebouwde carrosserie en een brave viercilinder van Chrysler vooral het slechtste van twee werelden. Tussen 1989 en 1991 werd er geen exemplaar meer verkocht dan de 7.300 stuks die Maserati vooraf had gegarandeerd. Het hele project leverde een kostenpost van 600 miljoen dollar op, dus ook in commercieel opzicht pakte het rampzalig uit. Daar staat tegenover dat het maar 70 miljoen dollar kostte om de auto te ontwikkelen…

We zien bij plug in-hybrids steeds vaker een elektrisch rijbereik van meer dan 100 kilometer. Gangmaker Mitsubishi Outlander is sinds kort terug in Nederland. Daar treft hij onder meer de oplaadbare Skoda Kodiaq. Dubbeltest AUTOWEEK 25 VERSCHIJNT 18 JUNI 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Y's en weder dienende Met de Ypsilon keert Lancia terug op het Europese toneel. Zijn voorvader Y10 was ooit het luxueuze broertje van de Fiat Panda. Oud en nieuw Van TFSI naar e-Hybrid De nieuwe Audi A5 is er nu ook als plug-in hybride, met een elektrische actieradius van 110 kilometer. Is hij de moeite waard? Eerste rijtest Terug naar de basis Onze Renault 5-duurtester ziet er als Iconic lekker dik uit. De Renault 5 Urban Range Evolution met 120 pk, de nieuwe basisversie, is heel andere…

‘ Elektrische Mercedes-Benz G-klasse is een complete flop.’ Ingewijden verklaren aan Handelsblatt dat de elektrische ‘G’ amper verkoopt. In Nederland gaat het juist wél relatief goed. Dit nieuws is even verrassend als bijzonder, want volwaardige hybrides in het A-segment kennen we tot dusver niet. Toyota moest ook best wat werk verzetten om de hybride-aandrijving van de Yaris in de kleinere koets van de Aygo X te proppen. Het verlengde daartoe de carrosserie met 76 mm. Ook positioneerden de ingeneurs de batterijen anders om ze in deze kleine verpakking te laten passen, al gaat het verder ‘gewoon’ om de Hybrid 115aandrijflijn uit de Yaris. Met 116 pk is de Aygo X Hybrid maar liefst 44 pk sterker dan voorheen. Hij spurt in minder dan 10 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h,…

Vraag me niet waarom, maar al vanaf het opstaan vandaag schiet ‘Het laatste rondje’ van André Hazes door mijn hoofd. Je weet wel, de smartlap die in veel cafés wordt gedraaid om aan te kondigen dat het bijna sluitingstijd is (‘Het is tijd, de hoogste tijd’). Dat laatste drankje gaat er meestal prima in, maar het maakt ook weemoedig; daarna gaat de muziek immers uit en is het gedaan met de gezelligheid. Zo is het ook een beetje met de Toyota GR Supra. We hebben er zes jaar lang met volle teugen van genoten, in verschillende gedaanten. Of het nu met een zescilinder was, een vierpitter, met een automaat of met een |handbak: het was elke keer een feest om mee te rijden. Maar nu is het tijd voor de…

Motor V8, 4 nokkenassen, 4 kl./cil, dubbele Vanos Cilinderinhoud 4.941 cc Max. vermogen 294 kW/400 pk bij 6.600 tpm Max. koppel 500 Nm bij 3.800 tpm Aantal versnellingen 6, handgeschakeld Aandrijving achterwielen Afmetingen (l x b x h) 4,40 × 1,83 × 1,32 m Leeggewicht 1.585 kg 0-100 km/h 4,7 s Topsnelheid 250 km/h (begrensd) Gem. verbruik 14,5 l/100 km (1:6,9) Alle gegevens volgens fabrieksopgave De motor die de Z8 aandrijft, komt uit de BMW M5 van de E39-generatie (1998-2003): een V8 met vijf liter cilinder inhoud, 400 pk en 500 Nm. De zesvoudige cdwisselaar bevindt zich achter de bestuurdersstoel, zodat de bestuurder voor vertrek de gewenste afspeellijst kon selecteren. Vervolgens moest hij ervoor zorgen dat de afdekhoes van het dak goed strak zat. Het dak gaat wel elektrisch open…

Waarom een limousine en een SUV? Omdat die laatste de limousine van zijn voetstuk heeft gestoten. Jarenlang golden limo’s als het ultieme transport voor popsterren en bankdirecteuren. De positie van de Mercedes S-klasse en zijn volgelingen leek onaantastbaar. Tot de komst van uitgerekend deze Range Rover. Die sloeg aan omdat hij vrijwel hetzelfde rijcomfort biedt als een limousine, terwijl hij er ook nog eens stoer en gelikt uitziet. Met deze Range Rover V8 4.4i Vogue kruis je in alle comfort naar de Côte d’Azur, maar je bedwingt er evenzo de steilste besneeuwde hellingen mee en neemt lachend de diepste modderbaden. Want hij is behalve met vierwielaandrijving ook uitgevoerd met ‘hill descent’ en heeft daarbij elektronische sperren aan boord. Voor deze vergelijking pakken we nu eens niet de geijkte Teutoonse ‘Oberklasse’,…

Een aangepaste Ford Transit? Dat komt ons bekend voor! De Britse tak van Ford onthulde in 1971 ter promotie de Supervan, een Transit op het chassis van een GT40. In de laadruimte lag een 4,9-liter V8 met ruim 400 pk. In 1984 volgde een tweede Supervan met een carrosserie van glasvezel en een 3,9-liter V8 van Cosworth. De derde Supervan kreeg in 1995 weer een Cosworth-motor, een 3,5-liter V8 met 650 pk. In 2022 kwam Ford met een vierde, volledig elektrische Supervan met een vermogen van 2.000 pk.…

Voor Bart Nolte is deze Roadster zijn eerste auto. Die is net als hij 23 jaar. Bart is er maar wat blij mee. Komt de Smart na 277.624 kilometer en acht eigenaren zonder kleerscheuren door de keuring? Het lijkt ons een lastig verhaal. Maar keuren is weten, dus vooruit met de geit. Waarom een Smart eigenlijk? Toen Bart uit het Twentse Tubbergen uit huis ging om in Hengelo op kamers te gaan wonen, had hij een auto nodig. Zijn ouders hadden er schoon genoeg van dat hij steeds die van hen leende. En dus begon voor Bart de zoektocht naar zijn eerste eigen auto. “Wat het zou worden, maakte me niet zoveel uit. Hij moest vooral goedkoop zijn in de motorrijtuigenbelasting en niet al te veel verbruiken”, aldus Bart. Zo…

Meditatief Marseille-moment Per tweedehands Tesla naar Zuid-Frankrijk, moet je doen! Wel is het zaak om je geestelijk voor te bereiden op vijf laadstops van 15 tot 20 minuten. Het devies: maak van de nood een deugd. Doe een powerwalk. Pak je dumbells en doe een paar serietjes, eet een meegenomen broodje of, als de Tesla Supercharger op een plek met horeca of winkels staat, neem iets lekkers in een restaurant. En als er niets is? Maak er dan gewoon een meditatief moment van. Kort gezegd: het tijdverlies van vijf verplichte stops valt best mee. En het is natuurlijk helemaal niet verkeerd om na twee uur geconcentreerd autorijden op vreemd terrein even een kwartier te ontspannen. ‘Ook goedemorgen.” Veel meer tekst komt er niet uit op dit uur van de dag.…

In de serie ‘De Auto-Immigratiedienst’ gaan we op pad met nieuwe modellen die officieel niet leverbaar zijn in Nederland. We behandelen een zo gevarieerd mogelijk aanbod uit verschillende landen over de hele wereld. De grote vraag is echter telkens dezelfde: missen we hier iets aan? De SUV heeft de afgelopen decennia een meedogenloze strijd om de eerste plaats op de populariteitslijst gevoerd en heeft die strijd ook met overweldigend succes gewonnen. Je kunt op straat niet met je ogen knipperen of er komt een model langs dat zijn basis lijkt te hebben in het traditionele 4 x 4-segment. Helaas is het leeuwendeel van deze 4 x 4-afgeleiden voorzien van voorwielaandrijving en plastic opzetstukken en vooral gericht op uiterlijk vertoon; SUV’s met serieuze terreincapaciteiten zijn op de vingers van twee handen…

De eerst beschikbare variant van de vernieuwde Model Y is de vierwielaangedreven Long Range AWD Launch Series. Dit is een introductieversie die tijdelijk verkrijgbaar was en is gebaseerd op de reguliere Long Range AWD, met extra’s als 20-inch wielen, speciale Launch Series-logo’s en een softwareaanpassing (Acceleration Boost) waardoor hij sneller vanuit stilstand naar 100 km/h sprint (volgens opgave 4,3 in plaats van de standaard 4,8 seconden). Het maximale vermogen (514 pk) en koppel (493 Nm) blijven ongewijzigd, maar de WLTP-actieradius neemt af van 586 naar 568 km. De Xpeng die hier het meest bij in de pas loopt, is de G6 Performance met 476 pk en 660 Nm. Deze sprint volgens opgave van nul naar 100 km/h in 4,1 seconden en moet op een volle accu 550 km ver kunnen…

Of Albrecht Graf von Goertz zich er op 22 september 1955 van bewust was dat hij op dat moment zijn doorbraak als auto-ontwerper had bereikt? Op die dag opende de 37e Internationale Automobilausstellung in Frankfurt am Main de deuren, met de 507 als grote ster. Van 1956 tot 1959 verkocht BMW slechts 252 exemplaren van de roadster met 3,2-liter V8-motor die 150 of op verzoek 165 pk leverde; toch werd de auto een icoon. Onder anderen Alain Delon, Ursula Andress en Elvis Presley reden er eentje. De king of rock-’n-roll kocht tijdens zijn militaire dienst in Duitsland in 1958 de voormalige racewagen van Hans Stuck met het kenteken M-JX 800, liet hem overspuiten van wit naar rood en nam hem in 1960 mee naar de VS. In 2014 kocht BMW…

De verslaggever van Auto Motor und Sport vindt het aanvankelijk maar overdreven dat hij voor zijn testrit in de Ford Transit Supervan 2 een brandvrije overall en een integraalhelm moet dragen. Hij zit hoog en droog, net als in een reguliere Transit, en niets wijst op enig gevaar. Totdat de 3,9-liter Cosworth DFL V8 wordt gestart, iets waaraan een externe accu te pas moet komen, en de beste man zich letterlijk kleiner voelt worden. Aangezien pal achter zijn rug een 590 pk sterke hel losbreekt, hebben dat pak en die helm opeens iets geruststellends. Hij stelt zich voor dat astronauten zich zo moeten voelen op het moment dat hun kleine capsule door een monsterlijke raket naar het uitspansel wordt gestuwd. Ford C100 De Supervan 2 heeft duidelijk niets met een…

Om maar meteen over geld te beginnen: een 316i Compact kostte in 1994 duizend gulden meer dan een Volkswagen Golf GTI. Ten opzichte van een 316i sedan bedroeg het prijsverschil zes mille in guldens, een flink bedrag. Een ‘gewone’ 3-deurs hatchback met 1,6-liter motor stond voor ongeveer 32.000 gulden in de prijslijst, uitgaande van een VW Golf, Opel Astra of Ford Escort. Kortom, voor zijn formaat was de 316i Compact een prijzige auto. Maar hé, je reed wel hetzelfde merk als je directeur met zijn 7-serie. Bij Alfa Romeo hoefde je veel minder diep in de buidel te tasten om eigenaar te worden van een 145. Die had in de beginperiode een boxermotor, net als de Alfasud. De instapper, een 1.4 met 90 pk, was veertienduizend gulden goedkoper dan de…

Uniek, dat is deze Cool Yellow Metallic gespoten Swift zeker. Hij luistert naar de naam Suzuki Swift AllGrip FX en is een door Suzuki Nederland ontwikkelde one-off. Er is er dus maar eentje van. Is het een technisch grondig aangepaste Swift die door een veel te dure personaliseringsafdeling is volgeperst met nappaleer, merinowol, suède en huid van een met uitsterven bedreigde diersoort? Natuurlijk niet, maar dat maakt hem niet minder leuk. De Suzuki AllGrip FX – waarbij FX staat voor ‘Fun’ en ‘eXplorer’ – is zoals zijn naam al weggeeft een avontuurlijk uitgedoste Swift met AllGrip-vierwielaandrijving. De speelse creatie heeft een dakrek van Thule met erop een koelbox en een opbergdoos en is verder voorzien van zwarte wielkastranden en zwarte lichtmetalen wielen waar allseasonrubber met hoog profiel omheen is gevouwen.…

De Vantage is er al sinds 2017. In deze vernieuwde vorm vertoont het front overeenkomsten met dat van de DB12. De smalle koplampen maakten plaats voor grotere exemplaren, de grille in het onderste deel van het front is ietsje kleiner. In het interieur valt het gewijzigde instrumentarium op, dat is te configureren. Bijvoorbeeld met een grote toerenteller centraal in beeld. En waar voorheen een klein infotainmentscherm bovenop het dashboard stond, is er nu een groter en goed bereikbaar scherm in de middenconsole. Onder de lange motorkap van de Vantage ligt bijna midscheeps in het chassis een im posante V8 uit huize AMG. Een 4-liter motor in V-vorm met twee turbo’s, goed voor 665 pk vermogen en 800 Nm aan koppel. Dat de krachtbron zo ver naar achteren kan liggen, komt…