Inhoudsopgave van Editie 21 -2025 - AutoWeek

Het gaat hard. Heel hard. Kort na de introductie van de elektrische Urban Cruiser maakten we kennis met de volledig elektrische C-HR+, maar daar hield het niet op. Zo lanceerde Toyota onlangs de gefacelifte bZ4X én een eveneens aan de voorzijde grondig vernieuwde Corolla Cross. Maar er is meer. Zo heeft het ook nog een compleet nieuwe RAV4 in het vat zitten. Wie meer Toyota simpelweg nog beter vindt, kan nu zijn hart ophalen aan deze fonkelnieuwe bZ4X Touring. Toch is de kans groot dat dit model je bekend voorkomt. Het Subaru-neefje van de Toyota bZ4X, de Solterra, kreeg in de Verenigde Staten onlangs gezelschap van de Trailseeker. Dat is feitelijk een langere en hogere variant van de Solterra, die met zijn grotere afmetingen weliswaar meer interieurruimte, maar geen extra…

Begrijp ons niet verkeerd: ook in de toekomst is er een elektrische BMW iX3. De iX3 was tot op heden echter ‘gewoon’ een elektrische X3 – en door de goede uitvoering van dat concept ook nog verrassend succesvol – terwijl de nieuwe een compleet separaat model is van een compleet nieuwe generatie. De nieuwe X3 zal daarom niet als EV verschijnen, maar is er wel weer als plug-in hybride. Die is meer dan ooit dé keuze voor Nederlandse kopers, die door de bpm voor de 299 pk sterke stekkerhybride duizenden euro's minder betalen dan voor de veel minder krachtige instap-benzineversie. Dat heet in goed Nederlands ook wel een ‘no-brainer’. Tegenwoordig is voor plug-in hybrides 100 kilometer elektrisch al bijna de norm Vroeger konden plug-in hybrides doorgaans zo'n 50 kilometer elektrisch…

Het opstarten van een geheel nieuw automerk is niet eenvoudig, en dat geldt in Europa nog wat meer dan in veel andere werelddelen. ‘Spin-offs’ van bestaande merken (Cupra, Polestar) hebben het wat makkelijker, maar veel ‘echt’ nieuwe merken doen er simpelweg lang over om het vertrouwen van de consument te winnen. Zulke merken komen doorgaans uit China en om het Vietnamese VinFast niet onnodig bang te maken zullen we maar niet vertellen hoe het een andere uitzondering op die regel (Fisker) verging. VinFast heeft met de Vingroup in ieder geval een enorm moederbedrijf achter zich, maar beleeft toch een moeizame start. De altijd elektrische VF6 heeft goede papieren om het tij te keren, want met een vanafprijs van dik 36 mille is hij veel goedkoper dan de grotere VF8 die…

Over smaak valt niet te twisten, maar het is overduidelijk dat de Opel Astra OPC van chauffeur Jim Laros een blikvanger is. Zeker die taartschep van een spoiler achterop trekt de aandacht. Deze bolide is van een liefhebber die niet vies is van wat aanpassingen. “Ik heb hem helemaal naar mijn smaak gemaakt. Naast de spoiler, die je zelden ziet op andere OPC's, heb ik de spiegelkappen hoogglans zwart gemaakt. Net als het inzetstuk onderin de voorbumper.” Toen Jim met zijn bommetje de rollenbank op kwam rijden, zagen we een bekend gezicht. Inderdaad, twee jaar geleden deed hij met zijn Peugeot 406 Coupé mee aan Klokje rond. De Peugeot bracht het er destijds zeer goed vanaf. “Ik heb de beelden nog eens teruggekeken en heb vandaag precies dezelfde outfit aangetrokken…

De Duitse luxemerken waren in de jaren 90 al goed vertegenwoordigd in het E-segment met bijvoorbeeld de BMW 5-serie, de Mercedes-Benz E-klasse en de eerste Audi A6. Lancia wilde graag concurreren met deze modellen, dus introduceerde het in 1994 een opvolger voor de Thema. De Kappa, vernoemd naar de letter k uit het Griekse alfabet, werd in de loop der jaren geleverd als tweedeurs coupé, vierdeurs sedan en vijfdeurs stationwagon. Opvallend was dat de meeste uitvoeringen van de Kappa een vijfcilinder benzineof dieselmotor onder de kap hadden. Verder waren er voor de sportievelingen versies met een turbo en voor het ultieme gevoel van luxe was er een drieliter V6. Tegenwoordig is de Kappa bijna uit het straatbeeld verdwenen, maar deze zwarte sedan uit 1998 is er nog. Onder de motorkap…

Al voor de Eerste Wereldoorlog besloot de Nederlandse regering paal en perk te stellen aan de snelheid van die toch al trage, puffende en walmende nieuwigheden. Binnen de bebouwde kom mochten de vroege automobielen niet harder dan een dribbelgangetje. Hoe snel dat precies was, deed er amper toe. Flitskasten waren er niet, overtredingen werden ‘gemeten’ met het timmermansoog van de veldwachter. Na WOI gingen de snelheden gefaseerd omhoog, afhankelijk van het soort voertuig. Ook na de Tweede Wereldoorlog gingen de limieten geleidelijk omhoog, maar met grote regionale verschillen. Provincies en gemeentes hadden hun eigen maxima. Pas in 1957 kwam de eerste landelijk geldende snelheidslimiet van 100 km/h op alle snelwegen. Deze ging in 1974 onder druk van de oliecrisis tijdelijk omlaag naar 80 km/h, maar werd al snel weer verhoogd…

Je kunt veel van de Hyundai Inster zeggen, maar overdreven stoer is het sympathieke kleintje zeker niet. Dat ligt anders bij de nieuwe topversie, de Inster Cross. Die heeft opvallende 17-inch wielen, unieke bumpers en speciale stoelbekleding en fungeert als nieuwe topper binnen de Inster-reeks. Dat betekent dat Hyundai hem overlaadt met werkelijk alles wat op andere Insters optioneel is, maar ook dat je er stevig voor betaalt. De Inster Cross Sky Plus kost € 32.885 en nee, vierwielaandrijving heeft hij niet.…

Audi heeft een nieuw basismodelletje in zijn gamma, en dat is tot wel 585 pk sterk. Dat is namelijk het vermogen dat de Audi E-Tron GT quattro in launchcontrol-modus kortstondig kan leveren, waarna het vermogen wegzakt naar een schamele 503 pk. Deze simpelste variant is de eerste E-Tron GT, die voor minder dan een ton van jou is. Voor €99.990 staat hij voor de deur, flink minder dan in onze buurlanden en vooral flink minder dan de €129.990 die Audi voor de (nog) snellere E-Tron GT S vraagt.…

Tien centimeter scheelde het maar, tussen de eerste X3, die in 2004 op de markt kwam, en de een jaar eerder mild gerenoveerde X5. Het waren een periode lang elkaars grootste concurrenten, bij gebrek aan aanbod van andere merken. De situatie was twintig jaar terug heel anders dan nu. Wanneer je de BMW's destijds allebei met de 3.0i-motor, een handbak en weglating van opties had laten offreren, zou je onder de streep tegen € 55.700 respectievelijk € 62.200 aankijken. Dan kwam het wikken en wegen; voor het prijsverschil zou je de X3 met wat aardige extra's kunnen aankleden, maar dan kon je net zo goed met de veel dikker ogende X5 de showroom uitrijden. Tijdens een vergelijkende test die we met beide auto's maakten, bleek dat de X3 sneller en…

Destijds betaalde je € 60.000 voor een Tesla Model 3 met twee motoren of voor een Polestar 2. Niet dat er heel veel particulieren waren die dat uit hun binnenzak trokken; het gros van de auto's is zakelijk ingezet. Met leasecontracten van vijf jaar, om het maximale voordeel van de lage bijtelling te halen. Laten we de concrete cijfers er nog eens bijhalen. Stapte je in 2019 in een Model 3, dan bedroeg de fiscale bijtelling voor privégebruik € 133 per maand. Koos je voor een Kia e-Niro of Model 3 Standard Range Plus, dan zat je voor slechts zes tientjes op de eerste rang. De leaserijder die in 2020 instapte in een EV met een cataloguswaarde van € 60.000 was maandelijks € 219 kwijt aan bijtelling, anno 2025 is…

Waarom is Audi jouw merk? “Laten we vooropstellen dat het een luxe en een geluk is dat ik Audi kan rijden. Dat alleen al is waanzinnig. Ik heb vaak genoeg naar BMW's gekeken, maar ik denk dan toch elke keer: Audi is net wat meer classy, mooier, met meer souplesse en vriendelijker qua vorm.” Hoe zou je je rijstijl omschrijven? “Ik denk dat andere mensen zullen zeggen: roekeloos, altijd haast, ik wil opschieten. Dat klopt ook wel, ik kan een ongeduldige weggebruiker zijn. Maar sinds ik met kinderen rondrijd – niet alleen met die van mezelf, maar ook met vriendjes en vriendinnetjes en sportmaatjes – ben ik me wel rustiger gaan gedragen. Ooit had ik veel bekeuringen, vooral in de tijd dat ik voor Radio 538 op pad was met…

Audi is eigenaar van de legendarische designstudio Italdesign, maar wil volgens Automotive News van het designhuis van Giorgetto Giugiaro af. De reden: het geld is elders nodig. Het topmodel N°8 vormde voor DS het startschot van een nieuwe naamgeving, waarbij specifiek dat ‘N°’ nieuw is. In die reeks is de DS 4 nu nummer twee, want die heet nu DS N°4. Hij krijgt een ingrijpend gewijzigde neus met een lichtgevende ‘grille’, die in zijn nieuwe vorm niet langer aan de grille van Audi doet denken. Het merklogo op de achterklep verdwijnt ook bij dit model, want het is helemaal hip om de merknaam – in dit geval DS Automobiles – hier volledig uit te schrijven. Het interieur krijgt een groter touchscreen en nieuwe materiaal- en kleurcombinaties, maar daar blijft het…

Natuurlijk weten we op voorhand al dat er weinig mankeert aan een oude Toyota met royale praktijkervaring. Maar dat weerhoudt ons er niet van om blije rijders uit te nodigen voor deze rubriek. Met in dit geval een eerste generatie Yaris van het eerste uur, nog gebouwd in Japan. De productie in het Noord-Franse Valenciennes begon pas in 2001. Een vroege Nederlandse Yaris herken je aan het kenteken dat met een D begint, zoals bij het exemplaar van René van Groen. Onze keurmeester van dienst Joep Schuurman maakt van de lettercombinatie DR-BH de grap: Dat Roest Best Hard, nadat hij met zijn kleine bolkophamertje een flink gat in de dorpel bij het rechterachterwiel tikte. We kunnen er allemaal hartelijk om lachen en tegelijkertijd stellen we vast dat het verder wel…

In deze rubriek zien we doorgaans auto's van wat eenvoudiger komaf langskomen dan de topmodellen van Lamborghini. Dat je op deze pagina's twee lage, witte Lambo's aantreft, heeft te maken met een heel gelukkige samenloop van omstandigheden. Ter gelegenheid van de festiviteiten rondom ‘60 years of Lamborghini Craftmanship’ konden we ons onderdompelen in de wereld van het Italiaanse merk dat in 1963 – die 60 jaar mag je dus met een korreltje zout nemen – werd opgericht door Ferruccio Lamborghini. Met de 350 GT slaat hij in 1964 geen slecht figuur tegen de auto's van zijn grote rivaal Enzo Ferrari. Het was in 1966 echter een ander model waarmee de ambitieuze industrieel iedereen steil achterover liet slaan. Zo laag, slank, elegant en krachtig als de Miura hadden we ze nog…

Dubbeltest AUTOWEEK 22 VERSCHIJNT 28 MEI 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Op naar het half miljoen Hans van Tellingen komt met zijn bijna twintig jaar oude Audi A4 Avant op de proppen. Zit daar na 445.803 kilometer nog toekomst in? Klokje rond Slim samengevoegd In de spotlights de Alfa Romeo GTV en zijn dakloze broer, de Spider, want die twee modellen voegde de Italiaanse autobouwer feitelijk samen. Topjaar 1995 Keuzestress bij Kia Welke elektrische Kia is nu eigenlijk de beste koop? De EV3, de Niro EV of de EV6? Met € 45.000 op zak gaan we shoppen. Duurtestreportage Veel vermogen en een halve waarheid Een dikke achtcilinder, dat moet wel voor spektakel zorgen. En dan hebben Daan Vos en zijn geliefde Mercedes-Benz E500 Coupé ook nog eens een flinke verrassing in…