Inhoudsopgave van Editie 20 - 2025 - AutoWeek

+++ Eerste Europeaan op het STLA Large-platform +++ Elektrisch en hybride +++ Uiterlijk al 90 procent zeker Jawel, ‘goed van pas’. Wij maken de woordgrap doelbewust, over deze Alfa-SUV die naar de Stelviopas is vernoemd. De uitspraak is hier ook daadwerkelijk van toepassing, want de nieuwe Stelvio komt geen moment te vroeg. De huidige Stelvio werd in november 2016 gepresenteerd en is dus een jaar of negen oud als de opvolger verschijnt. Bij de introductie van de vorige Stelvio dachten we ook al dat Alfa Romeo de weg omhoog definitief had ingeslagen. De SUV deelt zijn basis immers met de kort ervoor gelanceerde Giulia en wordt net als die Alfa Romeo alom geprezen om zijn rij-eigenschappen en zijn hoge Alfa-gehalte. Echt succesvol zijn deze grotere Alfa’s helaas nooit geweest en…

Na de in 2023 in Hamburg gepresenteerde ID.2allconcept is de kleinere ID.Every1, vanaf 2027 te koop, opnieuw een radicale breuk met de zachte, vloeiende vormen van de huidige ID-modellen. De 1 en 2, zeg maar de nieuwe Up en Polo, zijn voorboden van een nieuwe generatie strakke elektrische hatchbacks, Volkswagen op zijn nuchterst. In AutoWeek vatte de nieuwe Volkswagen-chef Thomas Schäfer vorig jaar met het mes op tafel de marsroute samen: geen wollige mooidoenerij meer. “De designtaal die onze klanten verwachten, is een uitgesproken rechtlijnige. Niet per se hoekig, maar als uit één stuk gehouwen.” Voor de goede verstaander: alles wat de modellen van de huidige ID-familie niet waren. Zo werd de voor de ontwerpen verantwoordelijke designchef Klaus Zyciora afgelost door een man die het volgens Schäfer wel begreep. “We…

Keurig op tijd meldt Toon Janssen (27) zich vanuit ons buurland voor de afspraak in de residentie. Hij heeft een fraaie Dreier meegenomen. De lichte carrosseriekleur in combinatie met de lichtbruine bekleding staat de Duitse stationwagon mooi. Vanbinnen kun je van de vloer eten. “Ik heb de auto in augustus 2023 in Nederland gekocht”, vertelt Toon. De BMW had toen 160.000 kilometer op de teller. Zijn keuze voor dit model, intern generatie E91 gedoopt, was niet toevallig, maar vooraf uitgedacht. “Ik begon aan een nieuwe baan in Nederland en daarvoor moest ik flink wat kilometers gaan rijden.” Genoeg kilometers om in aanmerking te komen voor een brave auto van de zaak, maar dat wilde Toon niet. “Thuis stond meestal een BMW op de oprit. Mijn vader heeft iets met dat…

AutoWeek bestaat al 35 jaar, maar nog niet eerder hebben we lezers uitgenodigd op onze redactie. Tot nu, want op zaterdag 14 juni staat het hele redactieteam in Amsterdam klaar om te laten zien hoe we AutoWeek maken. Hoe testen we auto’s, hoe bedenken we onderwerpen, waar komt het nieuws vandaan, hoe maken we Klokje rond? We gaan al onze keukengeheimen met je delen – en ook nog een aantal anekdotes die niet voor publicatie geschikt zijn … Daarnaast vliegen we voor de gelegenheid een paar leuke auto’s in die je kunt bekijken. We stellen de nieuwe Budgetbrigade aan je voor, we hebben een paar mooie klassiekers en we tonen een paar heuse primeurs. Auto’s die je nog (lang) niet in de showrooms kunt bekijken, maar die voor dit selecte…

Wat is er gebeurd met jouw Lamborghini-droom? “Hiervoor had ik een afgetrapte BMW 1-serie, die heel laag op de grond lag. Er was altijd iets mee, ik zat meer bij de garage dan op de weg. Op een gegeven was ik er klaar mee, ook vanwege het model van die auto. Ik wil overzicht en hoog zitten. Online zag ik het automerk Lynk & Co, die ik ook nog goed betaalbaar vond. Toen dacht ik: dat is hem.” Je nieuwe droomauto! “Nou, als ik alle geld van de wereld zou hebben, dan zou ik denk ik gaan voor een Porsche Macan. Dat vind ik een heel mooie auto. De Lynk & Co lijkt daar ook wel een beetje op. Het is een beetje een replica.” ‘Eén keer gleed mijn voet…

Mijn gevangenschap duurde gelukkig maar enkele seconden, want het was op een open dag van het politiebureau in mijn woonplaats. Ik werd direct weer bevrijd en ‘heengezonden’. Met stickers en een kleurplaat in de tas. Ik vond en vind het altijd heel erg leuk om ergens achter de schermen te kijken. Hoe gaan alledaagse dingen, zoals het werk van een politieagent? Je ziet en hoort dingen die je totaal niet wist. Het maakt van zo’n bromsnor ineens een mens van vlees en bloed. Wij journalisten hebben geregeld het voorrecht dat we ergens achter de schermen mogen kijken en dan aan jullie, beste lezers, verslag kunnen doen van wat we zien. We kijken naar crashtests, zien auto’s worden gebouwd of zitten op de achterbank van een politie-Audi die met 200 km/h…

Drie Japanse SUV’s bij elkaar, maar gevoelsmatig ontbreekt een vierde auto in dit gezelschap: de Toyota RAV4. Dat die vergelijkbare SUV zelfs een van de best verkochte auto’s wereldwijd is, zegt al genoeg. De RAV4 is tegenwoordig met plug-in hybride aandrijflijn echter nog goedkoper dan de gewone hybride, waardoor de stekkerloze versie in Nederland buitenspel staat en zelfs uit de prijslijst is verdwenen. Omdat we onlangs ook al onze Subaru Forester-duurtester tegen een Lexus NX met de van de Toyota RAV4 geleende PHEV-aandrijflijn lieten aantreden, doet de RAV4 niet mee. Zo hebben we drie geëlektrificeerde modellen bij elkaar die het zonder stekker moeten stellen. De Subaru heeft een boxermotor met mild-hybride aandrijflijn; een volledig hybride levert het merk in Europa niet. De Nissan X-Trail is voorzien van de zogenaamde E-Power-aandrijflijn…

Verpakking De oer-Capri is een traditionele tweedeurs 2+2-coupé, bedoeld voor liefhebbers met een relatief smalle beurs. Het blijkt een schot in de roos: maar liefst 1,9 miljoen stuks brengt Ford er aan de man en vrouw. Het sympathieke design heeft trekjes van een muscle car, ook al is hij een maatje kleiner dan de Amerikaanse pony car. De eigenzinnige zijruit met de prachtige knik weet vele harten voor zich te winnen, evenals de uitge sproken profiellijn op de flanken, die na het achterspatbord gedurfd naar beneden duikt. Ook de tussen de koplampen afdalende motorkap kan op goedkeuring rekenen. De gerestaureerde witte Capri in bezit van Guido Pearce is in 1974 het topmodel: de RS 2600. Hij is herkenbaar aan de vergrote achterlichten, de dubbele koplampen en de in een afwijkende…

EMINENTE ALLESKUNNERS Veel vermogen, vierwielaandrijving, ruimte, luxe én de mogelijkheid om veel elektrisch te rijden: in theorie heeft de nieuwe BMW X3 xDrive30e het allemaal. Een Mercedes GLC 300e kan het allemaal ook, dus wat is de beste alleskunner van het moment? Dubbeltest Tweede debuut De Tesla Model 3 en Polestar 2 zijn gebruikt volop te koop. Dat kost de koper soms minder dan een derde van de nieuwprijs. Occasiondubbeltest Blauwe blitz beproefd De Opel Astra van Jim Laros levert boven alle verwachtingen. Het is dan ook niet zomaar een Astra. Het is een heuse OPC. Op de rollenbank AUTOWEEK 21 VERSCHIJNT 21 MEI 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Nu of nooit VinFast is nauwelijks zichtbaar in Nederland. Dat moet veranderen met de compacte en betaalbare VF6. Eerste rijtest Betrouwbaarder dan…

Het duurde even, maar inmiddels beginnen EV’s redelijk betaalbaar te worden. Het ene na het andere merk probeert op prijs te concurreren en de race naar de bodem lijkt daarmee te zijn ingezet. Tussen de € 20.000 en € 25.000 begint het en rond de € 30.000 buitelen de merken helemaal over elkaar heen om een scherp aanbod in de markt te zetten. Bewijs voor die stelling: we hebben in deze test maar liefst twee nieuwe, elektrische auto’s rond dat prijspunt. De Citroën ë-C3 Aircross is weliswaar nauw verwant aan de eerder geteste ë-C3, maar de BYD Atto 2 is echt helemaal nieuw. Dus om maar met de Chinese inzending te beginnen: de BYD Atto 2 heeft een 177 pk en 290 Nm sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft en…

Het prijskaartje van zes ton was kennelijk een formaliteit, want de gehele oplage was razendsnel uitverkocht Nadat topman Luca de Montezemolo de weinig florissante situatie bij Ferrari vanaf 1991 binnen enkele jaren ten positieve wist te keren, kreeg hij van moederbedrijf Fiat de opdracht om hetzelfde te doen bij een weliswaar nog steeds aantrekkelijke, maar toch hardnekkig genegeerde dochter: Maserati. Dat merk zuchtte onder de belabberde reputatie van de helemaal uit 1981 stammende Biturbo en diens vele nazaten en had dringend behoefte aan nieuw sportief elan. Dat werd in 1998 ingeluid met de aantrekkelijke 3200 GT, die al vlot gezelschap kreeg van een geheel nieuwe en echt beeldschone Quattroporte. Maserati was op slag weer een aantrekkelijke propositie geworden voor hen die in de duurste autoklasse konden winkelen. Maar écht vuurwerk…

Nauwelijks slijtage, een klein beetje roest 1 De bestuurdersstoel zat na afloop van de duurtest nog stevig en was niet doorgezakt, maar we zagen wel uitgelubberde bekleding op de zitting en de linker zijwang. Het interieur was al met al echter nog in goede staat. 2 De voorspatborden verzamelen veel vuil, dat vocht vasthoudt. De robuust ogende wieldoppen konden niet worden verwijderd zonder schade te veroorzaken. 3 Het motorblok vertoont oliesporen aan de achterkant, evenals op de versnellingsbak en de luchtslang tussen de turbo en de intercooler. Alle lagers en de turbo hadden vrijwel geen slijtagesporen. 4 Het uitlaatsysteem was nog in goede staat, inclusief het partikelfilter en de katalysator. Wel spotte onze expert gecorrodeerde uitlaatklemmen aan de voorkant, die niet zonder problemen konden worden verwijderd. 5 De achterklep had…

In deze rubriek staan we stil bij een opmerkelijke auto die we tegenkomen op of langs de weg. We duiken in de historie van het merk en model en vertellen waar het bij deze auto om gaat. Op autoweek.nl vind je nog meer af leveringen van In het wild. Heb je ook iets in het wild gezien wat jij opmerkelijk vindt? occasions@autoweek.nl De eerste generatie Legacy kwam in 1989 op de markt, waarvan Subaru een vierdeurs sedan en een vijfdeurs stationwagon bouwde. De Japanners gingen met dit nieuwe model de concurrentie aan met andere D-segmenters, zoals de Honda Accord en de Opel Vectra. De Legacy was leverbaar met 1,8-, 2,0- en 2,2-liter boxermotoren. Voor de sportievelingen stond er ook een snelle variant met een 2-liter turbomotor in de prijslijsten. Subaru…

‘De nadruk ligt steeds meer op het onderhouden van wat we al hebben’ 'Als technisch manager ben ik een van de tandwielen binnen de grote club van experts bij Rijkswaterstaat, dat het wegennet beheert. Ik geef leiding aan een technisch team, dat meedenkt over hoe we de vragen die we vanuit de overheid en de maatschappij krijgen, kunnen vertalen naar oplossingen. We staan in Nederland voor een grote opgave: onderhoud. Wegen, maar ook vaarwegen, zijn aan het einde van hun levensduur en zijn aan vervanging toe. Dat is een behoorlijke uitdaging, want de infrastructuur veroudert en we hebben maar beperkt mensen en middelen. Daarbij wonen, werken en leven we hier met z’n allen op een postzegel, die ook nog eens doorsneden wordt door een flink aantal rivieren.” “De ruimte is…