Inhoudsopgave van Editie 17 - 2025 - AutoWeek

‘Ford komt met een sportieve versie van de elektrische Puma Gen-E, maar dat zou ook zomaar pas bij de volgende generatie kunnen zijn’, zegt Product Marketing Chief Jan Herzog van Ford Europe tegen AutoExpress. SUPER PERFORMANCE Er is nog ruimte in de stekkerdoos waarin Bentley eerder al de Continental GT, de Continental GT Convertible en de Flying Spur prikte. Het drietal krijgt er nu een tweede plug-in hybride aandrijflijn bij. Die heet Super Performance Hybrid en is maar liefst 680 pk sterk. Hoewel dat een enorme hoeveelheid pk’s is, zijn er stekkere plug-ins bij Bentley. Zo leveren de Speed-uitvoeringen dankzij hun Ultra Performance Hybrid-hardware maar liefst 782 pk. Ze komen op enkel elektrokracht allemaal zo’n 80 kilometer ver. Afscheid nemen bestaat wel De Mercedes-Benz Citan en de T-klasse geheten personenautoversie…

Voor veel fabrikanten is de huidige tijd een fikse uitdaging. Hoe houd je je reputatie overeind terwijl je toch meegaat in de verandering naar (deels) elektrisch vervoer? Kijk maar naar Mercedes-AMG, dat met de C63 van een sensationeel bulderende V8 de switch moest maken naar een plug-in hybride viercilinder. Hij is aan de straatstenen niet te slijten. BMW M maakte iets soortgelijks door met de over-schakeling van hoogtoerig atmosferisch genot naar kleinere turbomotoren in de M3 en M5. Toch zijn er merken die de overstap naar elektrisch geslaagd maken. Denk aan Mini. Of Alpine. De A290 is een fundamenteel andere auto dan de A110 en toch bleef een deel van het typische Alpine-gevoel behouden. Cupra heeft niet de ballast van een lang erfgoed met in het DNA verweven kernwaarden. Misschien…

De terracotta-kleurige Kia EV3 81,3 kWh in onze duurtestvloot doet keurig wat we van hem verwachten, maar na 500 km verschijnt plotseling in het instrumentarium de mededeling dat de spanning van de rechterachterband een paar tienden bar lager is dan bij de andere drie. Niet veel later op de bestemming aangekomen lijkt er bij een eerste inspectie weinig aan de hand. We besluiten de auto eerst aan de laadpaal te koppelen en daarna de band bij een tankstation weer op de juiste spanning te brengen. Zover komt het alleen niet, want wanneer de accu weer helemaal vol is, blijkt de rechter achterband helemaal leeg. Nu naar een tankstation rijden zou de hele band ruïneren. Wat nu? Een reservewiel heeft onze duurtester niet. Wel vinden we onder de vloer van de…

‘De mijne kan in 7,3 seconden van 0 naar 100. En die van jou?” Hij kijkt je een vleugje provocerend aan, maar weet niet dat je een Nio EL6 hebt. De stakker. Kroegpraat die een onverwachte wending kan krijgen wanneer je met een Nio-rijder in gesprek raakt, want hoe snel een Nio optrekt, bepaal je lekker zelf, zo ontdekten we in onze EL6-duurtester. De auto telt een viertal voorgeprogrammeerde rijmodi: Eco, Comfort, Sport en Sport+. Daarnaast is er nog een vijfde die naar eigen smaak is in te vullen. Tot zover nog niets bijzonders, maar opmerkelijk is dat het scherm bij de snellere modi aangeeft wat in die stand de acceleratiesnelheid is. De Chinezen lijken geobsedeerd door acceleratietijden. BYD schrijft het zelfs met verchroomde cijfers (3.8 s) achter op de…

De ANWB roept het kabinet op om de accijnskorting uit 2022 voorlopig aan te houden: ‘Steeds meer mensen hebben moeite de stijgende kosten voor hun autogebruik te betalen.’ Dikke Mokka Je maakt als jonge eigenaar nu niet direct de blits met de Opel Mokka, maar wie weet brengt Irmscher daarin wat verandering. De Duitse tuner introduceert een setje uiterlijke aanpassingen dat de Mokka zonder meer wat opvallender maakt. Zo zien we dikkere bumpers, sideskirts en speciaal zwart 19-inch lichtmetaal. Helemaal in het oog springend zijn de dakspoiler en de diffuser. Irmscher spreekt verder van speciale instaplijsten en velours bekleding in het interieur. De ontbrekende combinatie Biedt de Skoda Enyaq je te weinig zitplekken en is de Kodiaq - die wél met een derde zitrij leverbaar is - je niet elektrisch…

Afmetingen (l × b × h) 5,04 × 2,00 × 2,00 m Aandrijflijn mild hybrid, benzine Motor V8, 4,4 l., twee turbo’s Aantal elektromotoren 1 Max. systeemvermogen 467 kW/635 pk Max. systeemkoppel 750 Nm (800 in Launch Mode) Topsnelheid 250 km/h 0-100 km/h 4,0 s Verbruik gem. 13,0-13,9 l/100 km CO2uitstoot 294-314 g/km Vanafprijs € 274.762 Alle gegevens volgens fabrieksopgave Wie de dikst mogelijke Land Rover Defender wilde hebben, kwam tot voor kort uit bij de P500 met zijn 5,0-liter V8 met compressor, goed voor 525 pk en 610 Nm. In 5,2 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/h was al indrukwekkend genoeg, zou je zeggen. Nee dus. Land Rover heeft een nieuwe V8 uit de catalogus van BMW getrokken. Een 4,4-liter motor ditmaal, maar met twee turbo’s en mild…

Jan Wigmans hééft iets met Zweedse auto’s. Er zijn al heel wat Saabs en Volvo’s de revue gepasseerd. “Mijn vader had vroeger al een Saab 96. Eerst met tweetaktmotor en daarna viertakt. Na de 96’s heeft hij twee 99’s gereden. Daar is de liefde voor Zweedse auto’s begonnen.” Naast de XC60 staan er bij Jan ook een Saab 900 cabrio en een 9-3 Aero van rond de eeuwwisseling in de garage. Die laatste heeft een turbodrukmeter. “Fantastisch. Zeker als je op cruisecontrol door de bergen rijdt, zie je de meter van de turbodruk langzaam op- en aflopen.” Zuinig is anders Terug naar de XC60, een speciale uitvoering. Jan: “Toen Saab failliet dreigde te gaan, ben ik toch eens gaan kijken naar een Volvo. In eerste instantie zijn mijn vrouw en…

Met de voor Porsche kenmerkende toekomstvisie en aandacht voor details begint de sportautofabrikant uit Stuttgart eind jaren 90 in samenwerking met Volkswagen aan een project met de codenaam ‘Colorado’. Wanneer Porsches suv in 2002 als Cayenne op de markt verschijnt, is hij zijn tijd ver vooruit. Hij is groter, zwaarder en sterker dan veel concurrenten, maar combineert dat met sportieve rijeigenschappen en prestaties die zijn rivalen niet kunnen evenaren. De Porsche Cayenne combineert indrukwekkende offroadcapaciteiten met sportwagenachtige prestaties op het asfalt. Maar toch, een suv van een merk dat beroemd is om zijn lichtgewicht sportwagens … Voor veel puristen voelt het als verraad. De Cayenne groeit desondanks uit tot een verkooptopper die de financiële basis legt voor het voortbestaan van onder meer de 911 en de 718. Achteraf mogen we…

Bij AutoWeek testen we jaarlijks tientallen auto’s. We hebben daardoor een goed beeld van wat er slim of dom is aan een auto en of hij lekker rijdt. Maar hoe hij zich op lange termijn houdt, dat kunnen we niet testen. Dat weten alleen de bezitters en berijders van al die miljoenen auto’s. Laat hij je geregeld in de steek? Heb je onverwachte of dure reparaties? Of kost hij maar een paar tientjes per jaar en rijd je fluitend rond? We willen het allemaal weten en starten daarom het Auto Tevredenheidsonderzoek. Het onderzoek staat nu klaar om te worden ingevuld. Wat moet je doen? Ga meteen naar autoweek.nl/onderzoek2025 en vul onze vragenlijst in. Belangrijk is dat je het kenteken van je auto bij de hand hebt, zodat wij meteen het…

KLEIN MAAR FIJN De compacte en vooral betaalbare EV krijgt langzaam maar zeker een voet aan de grond. We zetten de verrassende Dongfeng Box tegenover de niet minder markante Hyundai Inster. Dubbeltest AUTOWEEK 18 VERSCHIJNT 30 APRIL 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) De nieuwe MPV’s Stiekem lijken veel SUV’s nogal op de MPV’s van toen. De nieuwe Opel Grandland is zo’n stiekemerd. Tegenover een Toyota bZ4x mag hij laten zien wat hij waard is. Dubbeltest Zweedse klasse Een statige klassieker uit Zweden, in de vorm van een Volvo 1800S, laat zien waartoe hij in staat is. Op de rollenbank Renault op herhaling De euforie rond de elektrische Renault 5 liegt er niet om. We gaan met deze EV terug naar 21 september 1972, naar het debuut van de oer-5. Oud en…

Williams en Alpine zijn in het huidige F1-circus geduchte concurrenten, maar ooit vormden ze een gouden duo. Althans, wanneer we beide teams in historisch perpectief plaatsen. Daarvoor gaan we eerst naar 2021, toen het F1-team van Renault besloot om de naam te wijzigen in Alpine. Begrijpelijk, want Alpine kon als jong automerk best wat sportieve aandacht gebruiken. Een veel grotere stap brengt ons naar 1989, toen Renault de motorenleverancier werd van het Williams F1-team. Grote successen volgden, met in 1992 zowel het wereldkampioenschap voor de constructeurs- als de rijderstitel voor Nigel Mansell. Dat mocht worden gevierd: Renault besloot om een extra feestelijke uitvoering van de Clio 16V uit te brengen. Dat beloofde wat, omdat de Clio 16V überhaupt al zonneklaar tot de begeerlijkste hete hatchbacks behoorde. Ach, wat waren de…

Dominic Meutzner (42) reed voor deze Skoda een Seat Leon ST. “Dat is toch wat anders dan een SUV. Het is sowieso dynamischer en je hebt meer beleving”, zegt hij. Die Karoq kwam echter bij toeval voorbij en was te interessant om te laten gaan. “Mijn pa stapte over op elektrisch en kocht een nieuwe Tesla. Dat was in maart 2023. De Karoq was over en zodoende voor mij te koop voor een messcherpe familieprijs. Dus toen was ik om.” En wat doe je dan? Je probeert de hoge instap en de ruimte van de Skoda Karoq te combineren met de rijdynamiek en prestaties van een vlotte C-segment stationwagon. Dan heb je het beste van twee werelden, toch? Zo gezegd, zo gedaan. Dominic: “Ik heb er eerst een verlagingsset op…

Je hoort in AutoWeek nooit iets over de Seat Fura. De laatste keer dat we het over dit model hadden, was bij een uitgebreide terugblik op het officiële debuut van Seat in ons land. In 2023 was dat veertig jaar geleden. Het begon in ons land met de Ronda en de Fura. De Ronda, gebaseerd op de Fiat Ritmo, zullen de meesten onder ons nog wel kennen, maar het zou ons niets verbazen als de Fura uit het collectieve geheugen is verdwenen. De Seat Fura is een afgeleide van de destijds uiterst succesvolle Fiat 127. Hij lijkt haast als twee druppels water op de laatste Italiaanse 127. Dat was op zichzelf best een beetje gewaagd van Seat, want in tegenstelling tot voorganger Seat 127 was de Fura niet langer een…

Hoewel zijn uiterlijk anders doet vermoeden, is de Lancia Ypsilon in feite een heel gangbare auto. Onderhuids is het gewoon een neefje van de Peugeot 208 en de Opel Corsa, dus voor grote verrassingen zorgt zijn rijgedrag niet. De mild-hybride aandrijflijn met 100 pk sterke 1.2 kenden we eveneens. Zo reden we al eens de Jeep Avenger met deze krachtbron. De Jeep had ook de nieuwe achttraps automaat met dubbele koppeling die we in de Lancia tot onze beschikking hebben en daarover zijn we tot op heden best te spreken. Wel merken meerdere redacteuren op dat de Lancia in de laagste verzetten soms wat aarzelt. Trap je na stevig remmen het gas weer in, dan duurt het soms even voordat hij oppakt. Daarnaast wil op lage snelheden het schakelen tussen…

Het woord pretduo is zeker op zijn plaats als het gaat over dit tweetal SUV’s, want we zijn beslist bovenmodaal onderweg. Dat merk je bij onze duurtest-Forester aan het formaat auto dat je om je heen hebt. Het lijkt ons een prachtige kar voor een verhuizing! In de Lexus straalt het premiumgevoel op je af en word je ondergedompeld in comfort en luxe. Daarmee is al een beetje aangegeven welke wegen deze auto’s elk voor zich zijn ingeslagen. De Subaru is een niet-lullen-maar-poetsen-type, de Lexus gaat in een rode broek naar de golfbaan. Die best grote kloof zie je terug in de onderhuidse techniek en die merk je ook in het rijden. Benzine- plus elektromotor Al een eeuwigheid geleden zetten de techneuten van Toyota en Lexus in op een volwaardige…