Een unieke carrosserie, een volledig ‘eigen’ interieur, geheel nieuw infotainment en zelfs een volledig nieuwe en geheel in eigen huis ontwikkelde aandrijflijn: de Suzuki e Vitara mocht wat kosten. Suzuki verdient daarmee bij voorbaat veel lof voor de serieuze manier waarop het de ontwikkeling van zijn eerste EV heeft aangepakt, want aan de inzet kan het alvast niet liggen.
De e Vitara (kleine ‘e’, geen koppelteken) heeft weliswaar de bekende Vitara-naam, maar deelt verder niets met de benzine-SUV die sinds 2015 in de Suzuki-showrooms staat. Die auto blijft voorlopig leverbaar en de e Vitara komt ernaast te staan, als volledig elektrisch alternatief dat vooral in Europa moet gaan scoren. Met een lengte van 4,75 m is hij precies 10 centimeter langer dan de reguliere Vitara, die al aan de forse…
