Inhoudsopgave van Editie 3 - 2025 - AutoWeek

+++ Van China naar Europa +++ Tot 550 kilometer bereik +++ Prijzen volgen snel +++ Mazda loopt niet bepaald voorop als het gaat om elektrificatie van het gamma. De Japanners hebben de MX-30, maar dat is nou niet bepaald een doorslaand succes. Te kleine accu, geringe actieradius, te langzame laadtijden: de MX-30 is op geen enkel vlak concurrerend. Nu komt er een tweede model dat het moet opnemen tegen succesnummers als de Tesla Model 3 en de Volkswagen ID.7: de Mazda 6e. Autokenners zullen het model wellicht herkennen en dat is niet zo vreemd. In China staat al sinds april vorig jaar de Mazda EZ-6 in de showroom. Dat is een elektrisch model, gebouwd in samenwerking met Changan, de Chinese partner van Mazda. Dit model beleefde april vorig jaar zijn…

Weinig auto's hebben dezelfde coolfactor als de Mini. Je moest er ooit een hebben gehad. Bovendien zijn er maar weinig auto's die alweer zo lang geleden het straatbeeld kwamen verblijden als de Mini. De eerste New Mini debuteerde in 2001 en zijn opvolger verscheen vervolgens eind 2006. Afgelopen jaar verving Mini de derde generatie die ook alweer vanaf 2013 meeliep. Toch is dat niet het hele verhaal. We zetten de nieuwste Mini Cooper Electric tegenover de Mini Cooper van de tweede generatie, de R56, in feestelijke Mayfair verpakking. En we gaan kijken of het de fabrikant is gelukt om het Mini-dna in stand te houden en tegelijk de Mini bij de tijd te brengen. Het is op zichzelf een gewaagde exercitie om de nieuwste creatie weer als driedeurs op de…

We zijn content met de keuze voor de handgeschakelde Suzuki Swift als duurtester. Ongeacht de uitkomst van deze vergelijking zijn we gelukkig met een manueel schakelende auto in de vloot. Het komt nog maar zelden voor dat we zelf een pook ter hand nemen en een koppeling met de linkervoet bedienen, noch bij duurtesters, noch bij testauto's voor reguliere tests. De handgeschakelde versnellingsbak sterft uit. Dat komt door de massale elektrificatie, maar ook door de wens vanuit de markt. We genieten met z'n allen van het comfort dat de automatische transmissie ons biedt. Gretigheid Toch is de automatische variant van de Suzuki Swift niet comfortabeler dan de versie met handbak. De cvt loopt over van gretigheid en past op de vermogenswens van de bestuurder continu het toerental van de driecilinder…

Heb je jezelf inmiddels een rustigere rijstijl aangemeten? “Op mijn 25e werd ik wakker op de ribbelstrook op de snelweg. Ik was in slaap gevallen achter het stuur, met 160 km/h. Dat is niet goed, hè. Daarna heb ik gezegd: ik rijd niet meer zelf naar optredens. Sindsdien laat ik mij rijden en is mijn eigen rijstijl defensiever geworden. Ik reed echt als een gek, maar dat is voorbij. Sterker nog: als ik in Neder land ben, dan word ik de hele tijd ingehaald. Ik dacht altijd dat Nederlanders bij het volgen van verkeersregels veel strikter waren dan Belgen, maar ik zie ze op de snelweg regelmatig voorbij sjezen met een veel hogere snelheid dan 100 km/h. Ik rijd rustig en vind het belangrijk om voldoende afstand te houden, dus…

VERANTWOORD SPORTEN Wie niet volledig elektrisch wil of kan rijden, kiest al snel een PHEV. Wil je een beetje sportief pluggen, dan kun je bij Cupra terecht voor een Formentor en bij Toyota voor een C-HR. Zelfs met sportief label! Dubbeltest AUTOWEEK 4 VERSCHIJNT 22 JANUARI 2025 (onderwerpen onder voorbehoud) Nio's grote ambities In Nederland speelt de Chinese autofabrikant Nio een rol in de marge en zelfs in China is het naar verhouding niet zo groot. Maar op die thuismarkt denkt het bedrijf wel heel groot, in diverse opzichten. Reportage Smaakvolle Zweedse stayer Naast de volledig elektrische EX90 levert Volvo nog steeds de XC90, die al drie keer is gefacelift. We geven tips voor de aanschaf van een gebruikt exemplaar. Koopwijzer Polo GTI-killer De 19-jarige Hessel Klomps koos in plaats…

De Ford Kuga lokt met zijn plug-in hybride aandrijflijn al tijden heel wat Nederlanders naar de showroom. In 2024 was het met 4.123 stuks zelfs de populairste PHEV. Met een beetje speelsheid zouden we de vernieuwde Skoda Enyaq de verlengde Elroq kunnen noemen, maar daarmee doen we hem te weinig eer aan. Want het is een uiterst belangrijk model voor de Tsjechen. Op 2024 na is de Enyaq sinds zijn mark tintroductie in 2021 onafgebroken de populairste Skoda van Nederland. De elektrische SUV – én de Coupé-variant – is nu aan de voorzijde flink herzien. Toch is de verrassing beperkt. Dat komt door de vorig jaar gepresenteerde Elroq. Dat is in feite een pak ‘m beet 16 centimeter kortere Enyaq, die direct Skoda's nieuwe Tech Face familiegezicht kreeg. Nu volgt…

Dat uitstellen kon Volvo wel eens af gekeken hebben van Tesla. De X werd al in 2012 voor het eerst getoond, de officiële introductie vond in 2015 plaats en pas in de zomer dan 2016 konden we voor het eerst rijden. Waarom de EX90 zo lang op zich liet wachten? Het moest de veiligste Volvo ooit worden en daarvoor wordt gebruik gemaakt van Lidar-technologie. Die zit in de bult boven de voorruit, zoals Nio dat ook toepast. Lidar maakt gebruik van laserlicht en kan in dit geval objecten tot 250 meter ver weg detecteren. Kortom, de auto ziet vrijwel alles. Nou ja, dat zou hij moeten doen, want het werkt nog altijd niet. Op het moment van schrijven zit het systeem nog in het stadium van data verzamelen, Volvo wil…

Precies twintig jaar geleden hadden we Pieter van Geel als staatssecretaris van Milieu in drie kabinetten Balkenende. Elektrische auto's waren er nog niet, maar Van Geel zette in op aardgas en lpg. Hij gaf zelf het goede voorbeeld door als dienstauto een Mercedes E200 NGT (op aardgas, cng dus) te rijden. Iemand die ook het goede voorbeeld wil geven is Erik Kruidhof. “Tegenwoordig is duurzaamheid een veelgebruikt begrip, maar dat was niet altijd zo. Voor mij speelt het wél al heel lang een rol en dat was de aan leiding om over te stappen op aardgas als brandstof. Misschien was ik ook wel een beetje dieselmoe destijds. In 2016, toen ik deze Golf kocht, was aardgas echt in opkomst.” Erik verwachtte in die periode dat cng een opkomende markt was,…

GEEN BUDGET Volgende week op deze plek een nieuwe rubriek. Kleine hartendief Menigeen zal zich de knalgroene Mini met zwarte motorkap van Mr. Bean nog herinneren, waarmee hilarische avonturen werden beleefd. Bijna iedereen vindt zo'n klassieke Mini leuk. Vroeger kon je ze gebruikt voor een prikkie op de kop tikken. Tegenwoordig betaal je de hoofdprijs voor een strakke oer-Mini, zo bewijst deze gerestaureerde Cooper uit 1998. Maar liefst € 29.900 wil de verkoper ervoor hebben. Je haalt dan wel een iconisch stuk autogeschiedenis in huis. Vanbinnen en vanbuiten oogt deze Mini, die formeel zelfs een Rover Mini is, als nieuw. We zien een hoogwaardig afgewerkt interieur met leren zetels en een dashboard van notenhout. Het originele lichtmetaal, de witte striping, het witte dak, de verstralers en dubbele uitlaat staan hem…

Dat we bij deze koudere omstandigheden ver onder de WLTP-opgave van 620 kilometer blijven is niet zo verwonderlijk. Elektrische auto's houden nu eenmaal niet van kou. Gaan die lagere temperaturen bovendien gepaard met harde wind en regen, dan wordt het stroomverbruik helemaal torenhoog. En laten er dit prille jaar nu al twee winterstorms de kop op hebben gestoken … Gezien zijn concept en vormgeving doet de Ford Explorer het nog niet eens zo slecht. De 286 pk sterke SUV haalt nog steeds waardes van net onder de 20 kWh/100 kilometer als er geen wind staat, terwijl het kwik onder de vijf graden Celsius is gedaald. Daarmee doet hij het voor een auto van dit formaat – de Explorer EV opereert in het C-segment – best aardig. Hoe het verbruik zich…

Wie als jongste is geboren in een kroostrijk gezin heeft vast weleens meegemaakt dat een te krap geworden broek, trui of jas van een oudere broer of zus naar hem of haar werd doorgeschoven. Met een beetje geluk was het nog in de mode. Zoiets lukt niet altijd, zoals in het uitzonderlijke geval dat de jonge ontvanger bijna tweemaal zo groot is als de oude gever. Natuurlijk doelen we op Smart, dat op het lumineuze idee kwam om alle kenmerkende designelementen van de kleine ForTwo te transformeren naar de veel grotere ForFour. Smart zou zijn ForTwo-klanten bij gezinsuitbreiding zo niet verliezen aan andere merken. Goed bedacht, maar het was vragen om moeilijkheden. Moeder DaimlerChrysler keek al snel aan tegen een te duur productieproces (van onder meer de grote kunststoffen carrosseriedelen),…

Je kunt je auto aanmelden op een platform en dan kunnen anderen met een paar klikken op hun mobiele telefoon tegen betaling toegang krijgen tot jouw auto. Maar ik geloof niet dat ik dat zou willen. Ook mijn auto's staan vaak lang stil, net als de meeste andere. Maar iets houdt me toch tegen om ook zelfs maar te overwegen mijn auto ter beschikking te stellen aan Jan en alleman. Dat ik er een paar centen mee zou kunnen verdienen is voor mij niet overtuigend. Een auto is toch net wat meer dan een eenvoudig gebruiksvoorwerp. Natuurlijk, vanuit duurzaamheidsperspectief is het heel goed. Iemand anders hoeft geen auto aan te schaffen, omdat hij of zij gebruik maakt van andere auto's die al geproduceerd zijn. Geen speld tussen te krijgen. Maar…

Bentley introduceert, slechts een paar weken na de première van de nieuwe Continental als GT en cabriolet, nu ook een nieuwe Flying Spur. Of nou ja, een vernieuwde Flying Spur. Er is een heel eenvoudige reden waarom de sedan zo snel volgt: snelheid zit in zijn genen. Het chique neefje van de Audi A8 en Porsche Panamera neemt de krachtige V8 plug-in aandrijflijn over van de Continental, waardoor dit de krachtigste en vooral snelste vierdeurs is die de Britten ooit hebben gebouwd. Onder de fraaie motorkap ligt niet langer een twaalfcilindermotor, noch de weinig indrukwekkende V6 in combinatie met plug-in hybride aandrijflijn. In plaats daarvan heeft Bentley de 4,0-liter V8 met 600 pk, gecombineerd met een 190 pk elektromotor, zoals het merk al doet in de Continental en de collega's…

Rard van der Hoeven is 25 jaar, vierdejaars student journalistiek en autoliefhebber. Dus snappen we dat deze Brabantse jongeman uitkomt bij een tweedehands Swift. “Ik ging met een maat een keer mee naar de Nürburgring. Hij gaf daar zijn Swift de sporen. Toen dacht ik: dat wil ik ook!” Op dat beroemde circuit in de Duitse Eiffel werd dus het zaadje geplant, en Rard ging op zoek naar een Swift. “Die is leuk en sportief om te rijden, als een kart. En hij is ook technisch betrouwbaar.” Rard is een verstandige jongeman en kwam uiteindelijk thuis met deze grijze rakker. Ja, hij is grijs en nee, hij is niet heel bijzonder. Maar hij is wel negentien jaar oud en … het is Rards eerste eigen auto. Niet verkeerd voor een…

Voor een nieuwe fabrikant is het bijzonder hard gegaan met Lynk & Co. Een Chinees merk met een Zweeds hoofdkantoor dat onderdeel is van de Geely-groep. Het ziet in 2016 het licht en is in eerste instantie niet bedoeld als automerk, maar als ‘mobiliteitsconcept’. Als hoofdgebruiker betaal je op dat moment € 500 per maand en via een app kun je je auto vervolgens verhuren. Die lage prijs slaat meteen aan bij de consument. In 2022 en 2023 verkoopt Lynk & Co de 01 zo'n 12.000 keer in Nederland. Althans, zoveel exemplaren gaan er in die jaren op kenteken, want met maandabonnementen en leaseconstructies is eigendom een nogal rekbaar begrip. Het model is bij zijn introductie nauw verwant aan de plug-in hybrideversie van de Volvo XC40. Maar je rijdt de…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Fiat staat er begin jaren 90 niet goed voor, waardoor zakenbank Mediobanca zich genoodzaakt ziet om de financiële bezem erdoorheen te halen. Gelukkig zorgt de opvolger van de Uno, de Punto, rond 1994 weer voor de nodige ademruimte. De strak gelijnde nieuwkomer is direct succesvol en heeft al snel 20 procent van het B-segment in handen. Fiat wil de stijgende lijn doortrekken met de opvolger van de Tipo. Die wordt in recordtijd - iets meer dan twee jaar van eerste schets tot productie - ontwikkeld en verschijnt aanvankelijk in twee gedaantes: de driedeurs Bravo en de 17 centimeter langere, vijfdeurs Brava. Met de Bravo mikt Fiat op jonge, sportieve automobilisten; de bravere Brava is bedoeld voor praktisch ingestelde gezinnen. De naam Brava gebruikte Fiat in…

Is de Opel Astra als hij geheel elektrisch is niet een totaal andere auto? Om te zien in elk geval niet. Het bescheiden ‘e’-tje op de achterklep vormt het voornaamste herkenningspunt van zijn aandrijflijn. Verder zul je hem nooit betrappen op een pluimpje rook. Van de Electric reden we de Sports Tourer, de stationwagon dus. Twee jaar geleden was de Astra-duurtester nog een hatchback met een 1.2-driecilinder met turbo op benzine. De elektrische aandrijflijn van 156 pk maakt de Electric sowieso de fijnste Astra die er is. We kennen het model als plug-in hybride, zelfs in zijn sterkste vorm als GSe, en we kennen ook de benzineversies. De elektromotor reageert het directst van allemaal en heeft met 156 pk voldoende vermogen om de Astra voort te stuwen. Meer heb je…