Inhoudsopgave van Editie 51 - 2024 - AutoWeek

+++ Tot 750 km rijbereik +++ Enkel elektrisch +++ Nieuw vlaggenschip Enkele jaren geleden beloofde DS dat het vanaf 2024 alleen nog maar volledig elektrische nieuwe modellen zou introduceren. De Fransen houden zich aan hun woord, want hier is de altijd elektrisch aangedreven DS N°8. Hij staat op een bekend platform, STLA Medium, waarop onder meer de Peugeots (e-)3008 en (e-)5008 staan. Het is een platform dat behalve aan elektrische aandrijflijnen ook nog ruimte biedt aan verbrandingsmotoren, maar daaraan heeft DS geen boodschap. Het laat zich niet tegenhouden door de wat minder optimistische vooruitzichten op EV-markt en houdt vast aan zijn koers. Toch is er sprake van een zekere koerswijziging binnen het merk, gezien de introductie van de afwijkende naamgeving. Waar er tot op heden simpelweg een cijfer achter de…

De Lamborghini Urus en de Audi RS Q8 waren al brothers from a different mother, maar na de facelift zijn de familiebanden nog verder aangetrokken. De V8 van de Urus Performante levert maar liefst 666 pk en Audi zet daar nu met de nieuwe RS Q8 Performance 640 pk tegenover. Met als gevolg dat ze nu allebei in 3,6 seconden van o naar 100 kilometer per uur sprinten. De topsnelheid van de Audi is in de snelste variant nog slechts 5 km/h lager dan die van de Lambo-SUV: 305 tegen 310 km/h. Je kunt desondanks met je nieuwe RS Q8 Performance bij de verkeerslichten beter niet naast een Lamborghini Urus gaan staan. De slimmeriken uit Sant’Agata Bolognese hebben inmiddels een plug-in variant uitgebracht met de toevoeging SE. Die is 800…

In 1976 maakt de Ford Fiesta zijn debuut, met een 45 pk viercilinder. Rappe versies zijn er altijd al geweest. In de jaren 70 de 1.6 XR2 met 84 pk, zijn opvolger had al 97 pk en in de jaren 90 was er zelfs een 1.6 RS Turbo met 133 pk. Aan het begin van dit millennium stapte Ford over op de aanduiding ST voor de snelle modellen, hoewel die voor de Mondeo reeds werd gebruikt. Zoals de Mondeo ST200, met een 2,5-liter V6 die hetzelfde vermogen levert als de geblazen viercilinder in de Fiesta op deze pagina’s. Het concept ‘snelle hatchback’ is Maico van der Veer op het lijf geschreven, dat blijkt wel uit zijn autohistorie. Zo reed hij in het recente verleden een Opel Corsa OPC. “Ik las…

Sander Versteeg, bijna 20 jaar, komt onder luid geronk voorrijden in zijn BMW 535i. Het meeting point is een gezellige ’Stube’ dicht tegen Uddel aan. Cyril Timmers BMW 535i heeft er vanaf Baarn zo’n drie kwartier over gedaan. Zijn auto brengt minstens zo opvallende geluiden voort, al ligt het timbre een octaaf lager. De verschijningen van de twee jongemannen liggen ver uit elkaar, hoewel ze dus in dezelfde Münchener Autobahn Express van eind vorige eeuw rijden. Sander is een kop groter dan Cyril – ook bijna 20 – en moet diep doorbuigen als hij plaatsneemt op de zwartleren Komfortsitz, deel uitmakend van de lange optielijst die de eerste Nederlandse eigenaar in 2000 aanvinkte. Cyril daarentegen lijkt bijna te klein voor zijn grote Fünfer die amper inveert als hij gaat zitten.…

Het mocht wat kosten: de B6 kwam op 66.500 gulden, terwijl een reguliere 323i minder dan de helft kostte Wanneer iemand de auto’s uit jouw machtige fabriek eigenhandig verbetert en aan de man brengt, kun je diverse stappen nemen: negeren, tegenwerken of promoten. BMW koos voor het laatste toen het de door Alpina’s Burkard Bovensiepen aangepaste 1500 onder ogen kreeg. Het blok was uitgerus t met een dubbele in plaats van een enkele carburateur en leverde daardoor 90 pk, tegenover standaard 80 pk. Kleingeld zeggen we nu, maar het was het begin van iets groots. BMW gaf Alpina een plek in zijn dealerorganisatie en bleef aldoor in nauw contact. Alpina leverde snellere motoren en componenten voor het onderstel, werd succesvol in de autosport en maakte in 1978 faam met een…

Honda verwacht dat zijn nieuwe solid state-accu’s goed zijn voor 1.000 km rijbereik. Waarschijnlijk met een formaat dat vergelijkbaar is met wat nu 500 km bereik oplevert. Alle elektrische Toyota’s zouden aan het bZ-label van het merk worden gehangen. Maar daar lijken de Japanners nu al vanaf te stappen. De bZ4X krijgt gezelschap van een aanzienlijk kleiner elektrisch broertje waar Toyota een totaal andere naam voor pakt: Urban Cruiser. Die naam ken je vast nog wel uit het verleden: de in 2008 gelanceerde oer-Urban Cruiser was namelijk een van de eerste compacte cross-overs. Deze nieuwe is een technisch zustermodel van de samen met Suzuki ontwikkelde e Vitara. De Urban Cruiser en de e Vitara lijken sterk op elkaar, al heeft Toyota eerstgenoemde een typisch Toyotasnuitje weten te geven. Net als…

De MPV mag dan dood zijn, de zevenzitter leeft voort. Dat is ook zo zonder het tweetal op deze pagina’s, maar toch nemen deze auto’s wel degelijk een bijzondere positie in. Ze zijn namelijk niet ‘budget’ zoals een Dacia Jogger, geen ‘busje’ zoals een ID.Buzz en niet zo duur als een Sante Fe of CX-80. In de middenklasse, voor veel leaserijders nog net bereikbaar, zijn zevenzitters als deze dun gezaaid. Behalve de Kodiaq en de 5008 treffen we er nog een handjevol andere SUV’s aan, maar vaak zijn ook die fors duurder. Niet zo gek dus dat de keuze in het verleden heel vaak tussen een 5008 en een Kodiaq ging. Deze gedoodverfde concurrenten staan nu opnieuw tegenover elkaar, omdat er van allebei een volledig nieuwe generatie is verschenen. Bij…

In de serie ‘SUV’s in de spiegel’ blikken we terug op de ontstaansgeschiedenis van de SUV. Door steeds een exemplaar uit de beginperiode te vergelijken met zijn hedendaagse nakomeling proberen we inzichtelijk te maken hoe dit segment zich ontwikkelde, maar ook in populariteit toenam. In dit eerste deel beginnen we met een van de eerste en meest invloedrijke modellen die al sinds het begin van de partij is: de aristocratische Range Rover. Het plastic dashboard is zo ontworpen dat het middendeel voor zowel links- als rechtsgestuurde modellen bruikbaar is Het verhaal over de ontstaansgeschiedenis van de SUV kent verschillende versies, afhankelijk van wie je spreekt of vanuit welk perspectief je het bekijkt. Jeep mag dan terecht beweren dat het met de Wagoneer begin jaren 60 veel eerder dan Land Rover…

Hoe beviel je impulsaankoop? “Al mijn auto’s koop ik op deze manier en dat is eigenlijk altijd goed gegaan. De enige auto waarvan ik achteraf een beetje spijt had, was mijn Mercedes A-klasse. Hij deed het prima, maar ik vond dat gewoon geen fijne auto om in te rijden. Heel stroef en stotterend. Het leek net een botsautootje. Ik heb er een jaartje in gereden en ben daarna snel weer teruggegaan naar Audi. Het klinkt afgezaagd, maar in een Audi zweef je gewoon over de weg.” Hoe zou je je rijstijl omschrijven? “Ik ben volgens mij een keurige rijder, maar ik rijd wel graag mee met het verkeer. Specifiek: met het verkeer op de linkerbaan. Dat is mijn plek. Ik vind het vervelend als mensen daar niet doorrijden. Niet dat…

ONTNUCHTEREN Nu vrijwel iedere gezinsauto eruitziet als een monsterlijke alleskunner, is het hoog tijd om even te ontnuchteren. Dat lukt uitstekend met de nieuwe Citroën C3, die in de Skoda Fabia en Suzuki Swift twee verfrissend nuchtere tegenstrevers treft. Triotest AUTOWEEK 52 VERSCHIJNT 27 DECEMBER 2024 (onderwerpen onder voorbehoud) Boten, bucketlists en bagger De AutoWeek-redacteuren blikken terug op hun persoonlijke hoogte- en dieptepunten van het (bijna) afgelopen jaar. Hoogte- en dieptepunten 2024 Uitgesproken keuze In de Toyota-showroom kom je veel extravagante lijnen tegen. De nieuwste Prius is meer dan ooit een designstatement, maar is het een bedreiging voor de al net zo eigenzinnige C-HR? Duurtestgarage Het einde van de remschijf Mercedes werkt aan een nieuw remsysteem, dat het einde van de remschijf in het wiel betekent. Maar: alleen voor volledig…

Dat is soms verdraaid moeilijk en daaraan moest ik denken toen ik de DS Nº 8 voor het eerst zag de opening van onze nieuwspagina’s deze week. O ja, DS, was eerlijk gezegd mijn eerste gedachte. Dat is er ook nog. Je komt ze niet dagelijks tegen en met al die nieuwe merken van de laatste paar jaar is het soms moeilijk bij te houden. Ik prijs me gelukkig met het werk dat ik doe, en dat ik niet in plaats daarvan DS’en, Nio’s, Hongqi’s of Zeekrs hoef te verkopen. Ik wil helemaal niets afdoen aan de kwaliteiten van die merken, maar je zult toch op de een of andere manier de aandacht van consumenten moeten trekken. Ongeveer de helft van de zestig merken heeft tot en met november minder…

Van hoofdontwerper bij Jaguar en Rolls-Royce naar het Chinese automerk Hongqi, dat vraagt om enige uitleg. “Ik zie mezelf soms als een bergbeklimmer. Mijn eerste top bedwong ik in 1997 door van Citroën naar Jaguar te verhuizen, waar ik het tot designdirecteur heb geschopt en uiteindelijk achttien jaar ben gebleven. Daarna vertrok ik naar Rolls-Royce, waar ik de Phantom, de Ghost en de Cullinan mocht realiseren. Het was bijna onvermijdelijk dat ik acht jaar later weer een hoge berg zou willen bedwingen, ditmaal in China. Daar heb je minder erfgoed en kijken ze resoluut vooruit met EV's automatisering en kunstmatige intelligentie. Ik wilde absoluut deel uitmaken van die nieuwe design-generatie om ongehinderd vooruit te kunnen kijken en denken.” Waarom uitgerekend Hongqi en niet een ander Chinees automerk? “Ik heb al…

Merkgebonden is Richard nooit geweest. “Ik ben niet met de dealer getrouwd. Voor deze Meriva heb ik Ford gereden, en ook Daewoo en Mazda zijn voorbij gekomen. Mijn vorige auto was een Volvo S40. Een fijne wagen hoor, maar ook duur in onderhoud. Zodra je op de stoep stond van de dealer, stond de teller al op € 500. Echt ruim was de S40 niet. Als we naar de Ikea gingen, pakten we het bouwpakket op de parkeerplaats uit. Vervolgens ging alles los in de auto en lieten we de verpakking daar. In deze Meriva past alles. Je gooit de bank plat en kan zo de hele buurt verhuizen.” Waarom hij nog steeds in deze Meriva rijdt? “Ik blijf een Nederlander die houdt van aanbiedingen. Ik wacht dus net zo…

BUDGET € 5.000 Hoogwaardig interieur Een makkelijke instap, overzichtelijk koetswerk en praktisch gebruiksgemak, dat lijstje kun je bij deze Lancia Musa overtuigend afvinken. Hij ziet er een beetje koddig uit met dat smalle, hoge koetsje, maar dat is de prijs die je betaalt voor zijn praktische inslag. Over prijs gesproken: dit is op een paar tientjes na de voordeligste occasion van dit drietal. Hij heeft bovendien weinig kilometers op de klok. Vanbinnen laat de Lancia zich van zijn mooiste kant zien. Het dashboard is zonder meer fraai en hoogwaardig afgewerkt, waarbij de lichtkleurige materialen en een groot panoramadak een heerlijk ruimtelijk gevoel opleveren. De tellers prijken in het midden van het dashboard. Dat ziet er weliswaar leuk uit, maar vergt enige gewenning. De verkoper verzekert een ‘zeer nette staat’ waarbij…

Het blijft voor de Duitse auto-industrie worstelen met de tweepadenstrategie. Terwijl China in een enorm tempo zijn elektrische auto’s verbetert, blijft de vraag naar EV's in veel Europese landen achter, zodat fabrikanten nog steeds aandacht moeten schenken aan auto’s waar benzine in gaat. Wat te doen? Met het nieuwe MMA-platform wil Mercedes weer een forse stap zetten, en wel op beide vlakken. Voor het eerst gebruikt Mercedes één platform voor zowel elektrische aandrijving als benzine varianten. Natuurlijk was er de EQC, wat in feite een elektrische GLC was. Maar dat was vooral een benzinemodel dat haastig was omgebouwd tot EV. Bij MMA is met beide vormen van aandrijving rekening gehouden bij de ontwikkeling. De nieuwe Mercedes CLA wordt de eerste auto op het nieuwe platform; de officiële lancering staat in…

Terwijl de digitale snelheidsmeter met verblu? end gemak de??? km/h passeert, moet ik denken aan een autobahn-rit in een Tesla Model 3 Performance van enkele jaren geleden. Hoe eenvoudig die elektrische powersedan ook richting de dubbele Nederlandse maximumsnelheid zoefde, met de twee in de klok werd de neus lichter dan me lief was en de besturing afstandelijker. Bovendien begonnen de remmen na een aantal keren hard trappen behoorlijk te faden. Een soortgelijk gevoel heb je soms in dikke??’s; ook die kunnen vaak heel makkelijk héél hard, maar blijken ineens een stuk minder zelfverzekerd zodra er bij tweehonderd-plus een glooiende bocht opdoemt of wanneer de massa moet worden afgeremd voor een voorligger die plots naar de links duikt. Wat dat betre? zijn de stijgende wagengewichten van tegenwoordig een niet te onderschatten…