Inhoudsopgave van Editie 395 - 2024 - AutoWeek

Het mooie van het getal 25 is dat we er alle kanten mee op kunnen. Vooral is 2025 een mooi moment om terug te blikken. Een kwart van deze eeuw is voorbij. Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen geweest? Veel lezers zullen alle 25 zomers hebben mee gemaakt en hebben ervaren dat 25 jaren heel snel voorbij gaan. Daarom kijken we ook eens vooruit naar de volgende 25 jaar. Wat komt er op ons af? Met welke veranderingen moeten we rekening houden? De eeuw begon heel onzeker. We waren in de jaren 90 met z’n allen in sneltreinvaart afhankelijk geworden van computers en nu dreigde de millenniumbug letterlijk het feestje te verpesten. Computers konden misschien denken dat ze terug in de tijd gingen, omdat jaartallen tweecijferig waren ingevoerd in plaats van…

Wie anders bouwde een enorme SUV met een dakkapel? 1 • BMW 1M Coupé (2011) Niet de knapste, wel de leukste. 2 • Citroën C6 Bijzonder genoeg om het rijtje DS, CX, XM te sluiten. 3 • MG ZT De laatste stuiptrekking van het oude MG. 4 • Peugeot RCZ Ondergewaardeerd T T-alternatief. 5 • Audi A2 Niet de knapste, wel de zuinigste. 6 • SsangYong Rodius Wie anders bouwde een enorme MPV met een dakkapel? 7 • Renault Laguna Coupé Een van de laatste stijlvolle coupés op gewone-auto-basis. 8 • Fisker Karma Indrukwekkend design, technisch zijn tijd te ver vooruit. 9 • Volvo C30 Compacte reisauto met 1800 ES en 480-verwijzingen. 10 • Lancia Thesis De laatste Lancia met lef. 11 • Volkswagen Phaeton Uit de tijd dat de…

2025 Piloten over de BMW i7 en Mercedes-Benz S-klasse Reportage We leven in een maatschappij waarin het aanbod aan informatie obsessieve vormen heeft aangenomen. Wanneer je kritiek uit op die dagelijkse informatietsunami en de digitale innovaties die daaraan ten grondslag liggen, loop je het risico om vooral door jongere generaties voor ‘boomer’ te worden uitgemaakt, zelfs voor ‘GenX’ of ‘Millennial’. Juist de jongste generaties beweren veelal overprikkeld te zijn en het meeste last te hebben van dat onophoudelijke informatiebombardement. Deze stroom heeft inmiddels zijn weg gevonden naar de auto-industrie, waardoor potentieel gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Om voor de hand liggende redenen wilden we geen generatiestrijd ontketenen door een aantal babyboomers en wat leden van de generatie GenZ achter het stuur te zetten, want hoe dat afloopt kan iedereen wel verzinnen.…

2025 BMW M5 Eerste rijtest 'Het is maar goed dat de introductie in Duitsland is, waar we een autobahn hebben", fluistert een BMW-medewerker mij toe tijdens het evenement rondom de nieuwe BMW M5. "Met 727 pk is de Nederlandse snelheidslimiet van 100 km/h natuurlijk een beetje beperkt." In deze opmerking zitten in feite twee belangrijke stukjes informatie over de nieuweling besloten. Ten eerste het meest voor de hand liggende: de nieuwe M5 heeft eigenlijk te veel vermogen voor de realiteit waarin we leven. En ten tweede: hij is gemáákt voor het op zeer hoge snelheid rijden in een rechte lijn. Dat laatste is nogal een constatering, want van oudsher staat die M voor Motorsport en BMW M-modellen hebben vooral de naam heel goed te zijn in bochten. Sowieso vormt de…

De autobelastingen zijn in Nederland door de hoge bpm al decennialang een sturend mechanisme geweest. Kleine auto’s zijn hier al jaren populairder dan in de landen om ons heen, omdat ze al duur genoeg waren. Grote modellen met dikke motoren waren meer iets voor de VS of de oosterburen. Maar sinds CO2 een onderdeel werd van zowel de fiscale bijtelling als de bpm werd het helemaal een drama. Elk jaar is het weer uitknijpen en de grenzen van de uitstoot opzoeken om de kosten nog enigszins binnen de perken te houden. Komend jaar wordt het er niet beter op. Op papier zouden we een autovriendelijk kabinet moeten hebben, gezien de partijen die erin zitten, maar de praktijk is anders. De enige maatregel is eigenlijk dat elektrisch rijden stukken duurder wordt…

2025 Elektrische vrachtwagens Reportage Het is dat het er met chocoladeletters op staat, anders zou ik niet in de gaten hebben gehad dat ik aan boord van een elektrische truck klim. Ons vervoer vandaag is een zee groenmetallic Volvo FH van De Bruyn Transport in Oudewater, met achter het stuur chauffeur Jeroen. Hij hoort tot de oudere generatie truckchauffeurs en heeft een lange staat van dienst op ronkende diesels. Niet de man die je direct voor ogen krijgt wanneer je denkt aan elektrisch vervoer, maar zijn enthousiasme werkt aanstekelijk. Het is nog niet zo lang geleden dat hij zijn geliefde diesel vaarwel zei, maar afscheid nemen bleek geen pijn te doen. “Ik zou nooit meer terug willen”, vat Jeroen het samen. “Af en toe stap ik nog wel op een…

2025 Citroën ë-C3 Eerste rijtest Citroën moest opvallend lang wachten voordat het met een kleine EV mocht komen. Terwijl Opel, Peu geot en Fiat al enige tijd kleine elektrische auto’s in het gamma hebben, was daarvan bij Citroën geen sprake. Terwijl juist dit merk zich laat voorstaan op zijn betaalbare modellen. Al helemaal in het compacte segment. Maar de nieuwe C3 brengt daarin resoluut verandering. Net als bijvoorbeeld de Opel Corsa en Peugeot 208 komt hij zowel met benzinemotor als met elektrische aandrijving op de markt, waarbij het verschil aan de buitenkant eigenlijk nauwelijks zichtbaar is. We maken als eerste kennis met de elektrische variant, die zonder meer bakens gaat verzetten in EV-land. Want terwijl iedereen elkaar napraat dat goedkope Chinese elektrische auto’s de markt bestormen, zijn het de Fransen…

2025 Renault 5 E-Tech Eerste rijtest Het is opvallend hoeveel merken hun verleden naar boven halen wanneer ze nieuwe elektrische modellen lanceren. Soms met een label, zoals Volkswagen doet met de GTX-line-up, die in alles lijkt op de GTI-uitstraling. Soms met een modelnaam, zoals Ford met de Mustang en de Capri. Ook al hebben de nieuwe modellen totaal niets met de oorspronkelijke modellen te maken. Sommige merken trekken de retrolijn domweg door. Denk aan de elektrische Mini en de Fiat 600e. Een gok Precies dat heeft Renault gedaan met de nieuwe 5. Begin 2021 ging het doek van de Renault 5 Prototype, vlak na de aankondiging dat het merk met een nieuwe 5 en 4 ging komen. De reacties op het design waren overweldigend positief. Die overtroffen alle verwachtingen van…

Twee portieren rechts, een links. Sloeg niet aan 1 • Suzuki Kizashi Stoere sedan die door slechts 158 kopers op waarde werd geschat. 2 • Hyundai Veloster Twee portieren rechts, eentje links. Sloeg niet aan. 3 • Ford Ka+ Noodgreep om na het verdwijnen van de Ka toch iets te kunnen bieden. 4 • Mini Coupé Uit de tijd dat Mini zo ongeveer ieder lollig idee omzette in een productiemodel. 5 • Cadillac BLS Treurige poging om op Opel/Saab-basis een ‘Europese’ Caddy te maken. 6 • Jaguar XE Brits alternatief voor een BMW 3-serie sloeg nooit echt aan. 7 • Dodge Avenger Compacte sedan zonder preten- ties. En ook zonder veel kopers. 8 • Mazda CX-9 Grote SUV waarvan Mazda er slechts 300 wist te slijten. 9 • Opel Cascada Cabrio…

1 • Audi Q3 WEER DE KLEINSTE Met de A6, de A5 en de Q6 was er in 2024 vrij veel Audi-nieuws. Evengoed is met name het aanbod benzine-SUV’s wat op leeftijd aan het raken, maar daar steekt Audi snel een stokje voor. Dat begint met een geheel nieuwe Q3, de derde generatie alweer van dit compacte model. In grote lijnen weten we zelfs al hoe hij eruit komt te zien, want de Q3 deelt naar verwachting veel met de al gepresenteerde Cupra Terramar. Hij wordt naast die auto gebouwd in Hongarije, maar de Q3 zal vanbinnen en vanbuiten heel goed als Audi herkenbaar zijn. Voor wat betreft de techniek is het voldoende om een blik te werpen op andere recente C-segmenters van de Volkswagen Group. Reken gerust op wat benzinemodellen…

Al op zijn 13de kwam Jeroen Berendsen in contact met de luchtvaart omdat zijn ouders destijds een autobedrijf hadden met een paar piloten in het klantenbestand. Een van hen adviseerde hem te beginnen met zweefvliegen, wat zo goed beviel dat na enkele jaren de overstap naar de motorvliegclub volgde. Mede door contacten met andere vliegeniers besloot Berendsen naar de Nationale Luchtvaartschool (NLS) te gaan, om ook professioneel te kunnen vliegen. Na zijn opleiding werkte hij eerst bij TUI, waarna hij overstapte naar de KLM. Daar werkt hij inmiddels zeventien jaar. In zijn carrière heeft hij zeer uiteenlopende toestellen gevlogen. Naast het luchtvaartvirus is Berendsen besmet met het autovirus. Hij is onder meer Ferrari-liefhebber. Met welke insteek is Berendsen in deze vergelijking gestapt? “Voor mij als verkeersvlieger zijn de start en…

Nissans luxemerk kreeg in Europa geen poot aan de grond 1 • Karma Automotive (2014) Doorstart van het failliete Fisker Automotive. De Karma leeft voort als Revero. 2 • MG (2006) Succesvolle Chinese (SAIC) voortzetting van de beroemde Britse merknaam. 3 • Polestar (2017) Voorheen de sportieve tak van Volvo, nu een van de merken uit het Geely-portfolio. 4 • Aiways (2020) Chinees merk, opgericht in 2017, dat in 2020 voet aan Hollandse wal zette met de U5. 5 • Nio (2022) Onderscheidt zich van de concurrentie door hun accuwisselstations. 6 • Leapmotor (2024) Door het Stellantisconcern ingelijfd Chinees budgetmerk van EV’s. 7 • Dongfeng (2024) Chinese nieuwkomer biedt met de Box een voordelig EV-alternatief. 8 • Voyah (2024) Premium EV-merk van Dongfeng met de Free (SUV) en Dream (MPV).…

2025 Volvo EX90 Eerste rijtest Je kunt erover twisten of het extreem dapper of extreem dom is wat Volvo met de EX90 heeft gedaan. De Zweden kondigden hun nieuwe vlaggenschip bijna twee jaar geleden al aan en presenteerden vervolgens een topversie met champagnekoeler en een instapversie om hem wat betaalbaarder te maken. Het klonk allemaal even mooi. Totdat het nieuws kwam dat de EX90 vertraging opliep. Het geavanceerde lidar-systeem dat de autonome rijsystemen aanstuurt, bleek nog niet foutloos en dus stelde Volvo de introductie uit. Enerzijds heel dapper, want je staat voor een goed product. Anderzijds heel dom, want had de auto dan niet zo vroeg aangekondigd. Hoe dan ook, de verwachtingen zijn na een half jaar extra wachten natuurlijk nog hoger gespannen dan ze aanvankelijk al waren. We kunnen…

2025 Ferrari 12Cilindri Eerste rijtest De nieuwe Porsche 911 GTS is een hybride, de nieuwe Lamborghini Revuelto heeft elektromotoren en Ferrari heeft met de SF90 en 296 GTB plug-in hybrides op de prijslijst. Logisch dat de opvolger van de 812 Superfast ook enige vorm van elektropower zou krijgen. Toch? Nee dus. De atmosferische Ferrari-V12 is het meest heilige huisje in Maranello en wellicht zelfs in de hele wereld van automotive. Die motor is de reden dat de belangrijkste (en meest vermogende) Ferrari-klanten keer op keer terugkeren naar hun dealer. Het is de reden om bizarre sommen geld over te maken om iedere keer het nieuwe model in huis te halen. Dus is de nieuwe Ferrari 12Cilindri zo puur als maar kan: een atmosferische 6,5-liter V12 zonder ondersteuning van elektro motoren…

2025 Audi A5 Eerste rijtest Ooit was een auto als de Audi A4 – die zijn dertigjarig jubileum viert – de klassieke zakenauto. Die tijd is niet meer, we zijn met z’n allen hoger gaan zitten, in dit geval in een Q3, Q5 of elektrische Q4. Dat zie je uiteraard terug in de verkoopcijfers. Vorig jaar bleef de teller voor de A4 steken op net geen twaalfhonderd stuks, nipt meer dan Mercedes met de C-klasse, terwijl BMW voor de 3-serie bijna duizend klanten meer wist te vinden. Kijken we naar de totale verkopen van deze drie Duitse merken in 2023, dan zien we dezelfde rangorde. De A5 bestaat al sinds 2007. De eerste auto met die modelnaam was een coupé, daarna kwamen de cabriolet en de Sportback. De productie van…

2025 Occasionjaar 2025 Reportage Een lekkere gebruikte Audi SUV Dennis Hoenderdos uit Santpoort is komend jaar in de markt voor een occasion. Hij is elektricien, 31 jaar oud en heeft wel wat met Audi. Een Audi-SUV van het formaat Q8, uiteraard met automaat en minstens in S-line uitvoering, dat lijkt hem wel wat. “Dat is nu nog iets te hoog gegrepen vanwege de prijs, maar de Volkswagen Tiguan of de Seat Tarraco spreken me ook aan. Ik houd van ruimte om me heen en ik ben meer van rijcomfort dan van scheuren.” Die Tarraco is een goede keuze. Hij is wel wat schaarser dan een Tiguan, maar prijstechnisch als occasion iets gunstiger, want iedereen wil een Tiguan… Ruimte gezocht! Melissa Mussche (28) uit Bloemendaal is de trotse moeder van kleine…

Zonder de verbrandingsmotor af te serveren zet Kia groot in op elektrische auto’s. Na de grotere modellen, met bovenaan de zevenzits EV9, is het nu tijd voor de compactere modellen. Eerder meldden we al dat er wordt gewerkt aan een concurrent voor de Dacia Spring en de Citroën ë-C3. Zover is het nog niet, maar een maatje groter is er nu alvast de compleet nieuwe EV3. Deze nieuwe loot aan de EV-stam is een B-segment cross-over van hetzelfde formaat als bijvoorbeeld de Peugeot e-2008. Hiermee lijkt bij Kia in één klap de e-Soul overbodig en zal er zelfs gekannibaliseerd worden op de e-Niro. In tegenstelling tot die Niro, die er ook met verbrandingsmotoren is, is de EV3 vanaf de eerste schets specifiek als elektrische auto ontwikkeld. De EV3 gebruikt het…

Bij de ontwikkeling van eerste generatie van de Grandland werkte Opel al nauw samen met Peugeot en Citroën, alhoewel Opel toen nog net geen deel uitmaakte van het PSA-concern maar onder GM-bewind viel. Niet veel later werd Opel wel onderdeel van PSA, wat op zijn beurt inmiddels bij Stellantis hoort. Het is dan ook niet gek dat voor de compleet nieuwe tweede generatie van de Grandland dezelfde schaalbare platformarchitectuur gebruikt wordt waarop ook de nieuwe Peugeots 3008 en 5008 staan. Op basis van deze architectuur – die door het leven gaat als STLA-medium – volgt binnenkort nog een hele reeks andere modellen bij de diverse Stellantis-merken. De Grandland deelt niet alleen zijn basis met de Peugeots 3008 en 5008 maar ook de aandrijftechniek. Dat betekent dat de auto verkrijgbaar is…

Weet jij nog precies wat je deed en wat je reed in het jaar 2000? Misschien lag je nog in de luiers of studeerde je net af. In de aanloop naar de millenniumwissel hield één belangrijk thema ons behoorlijk in de greep: de gevreesde millenniumbug, Nee, we hebben het niet over de New Beetle, maar over de computer die misschien niet om zou kunnen gaan met het jaartal 2000, geprogrammeerd als die elektronische rekenmeesters zijn op een jaartelling die start bij 1900. Maar kijk aan, alles functioneerde als vanouds op 1 januari 2000 en de datumaanduiding in de auto deed het ook. De wereld kon opgelucht ademhalen. Het internet bestond nog maar een paar jaar en de mobiele telefoon begon langzaamaan zijn opmars, met de toen net nieuwe Nokia 3310…

Luitenant Kolonel Toon ‘Kliko’ van de Graaf is commandant van het 323ste squadron, dat tevens bekendstaat als de Weapons School van de Koninklijke Luchtmacht. Daarmee mogen we Van de Graaf de Maverick van de Lage Landen noemen, want hij doceert net als Tom Cruise in de film Top gun hoe straaljagerpiloten hun wapens moeten inzetten tijdens missies. Met welke insteek is Van de Graaf in deze vergelijking gestapt? “De werkwijze van een F-35-piloot is het tegenovergestelde van die van een verkeersvlieger. Bij ons gebeurt alles juist tussen het opstijgen en landen. Tijdens de missie is vliegen voor ons daarom een tweede natuur, want we zijn dan met allerlei andere belangrijke zaken bezig zoals verkenning, luchtverdediging of zelfs bombarderen. Daarom kunnen we de cockpit precies indelen zoals we dat zelf het…

DODGE CHARGER 1999 Het silhouet van een colaflesje, een schuine voorruit, lange motorkap, doorlopende achterlichtunits en achterwielaandrijving; de verwijzingen naar de Charger van de tweede generatie (1966-1970) zijn talrijk bij de concept-car die in 1999 schittert op de stand van Chrysler tijdens de North American International Auto Show in Detroit. De ‘inkeping’ in de voorportieren is een van de weinige retro-designkenmerken die we in 2005 zouden terugzien op de uiteindelijke Charger, een veel hoekiger en minder elegant gelijnd model. Bij de concept-car zijn de achterportieren subtiel weggewerkt in het ontwerp. Dat idee is voor menigeen even wennen – een Charger was immers altijd een tweedeurs coupé – maar desondanks krijgt het studiemodel lovende kritieken. Opmerkelijk: de 4,7-liter V8 loopt op cng (aardgas). Zes jaar later, op dezelfde autobeurs in Detroit,…

De Ford-historie is een ware beestenboel 1 • Pontiac Firebird Vuurvogel op wielen, beroemd geworden door ‘Smokey and the bandit’. 2 • Opel Manta Vernoemd naar de mantarog, familie van de (Corvette) Stingray. 3 • Jaguar / Panther In dit geval is het merk zelf het dier, net zoals Panther. 4 • BMW Goldfish Bijnaam van experimentele V16-motor van BMW uit 1987, gemonteerd in een 7-serie. 5 • AMC Merlin Sportief gelijnde vis uit 1965, de productieversie van de Tarpon concept-car van een jaar ervoor. 6 • Ford Puma De Ford-historie is een ware beestenboel met Cougars, Mustangs, Falcons, Bronco’s, Thunderbirds … 7 • Mitsubishi Colt Raspaarden, pony's en in dit geval een veulen: de edele viervoeters zijn goed vertegenwoordigd. 8 • Volkswagen Tiguan De Kever kennen we allemaal. Maar…

De designers Chris Bangle en zijn Nederlandse sidekick Adrian van Hooydonk krijgen rond de eeuwwisseling de goegemeente aardig op de kast met hun controversiële ontwerpen. De wortels van de auto die de geschiedenis zou ingaan als de 7-serie met de ‘Bangle butt’ liggen bij de Z9 concept-car die in 1999 in Frankfurt wordt getoond. De vierzits coupé markeert een nieuw designtijdperk voor BMW. Daarbij springen de stompe neus met de kleine koplampen en de door de opliggende kofferklep ‘af gesneden’ achterlichten het meest in het oog. Een geinig showauto-detail zijn de vleugeldeuren met een dubbelrol; je kunt ze tevens als ‘gewone’ portieren openen. Veel designkenmerken van de Z9 zien we in 2001 terug op de vierde generatie 7-serie (E65); de concept-car evolueert twee jaar later tot de nieuwe 6-serie. Inmiddels…

DE SYMPATHIE IS ZOEK Als elfjarige had ik in 2000 nooit geloofd hoe autoland er zo’n 25 jaar later uit zou zien, zowel figuurlijk als letterlijk. Dat de straten bezaaid zouden zijn met elektrische auto’s met als merknaam iets wat voor zover ik wist ‘een of andere oude wetenschapper’ was en dat zoiets als een Mustang ook een elektrische SUV kan zijn, had mijn jonge autobrein natuurlijk nooit kunnen accepteren. Ook in letterlijke zin ziet het autolandschap er anders uit. Ik heb altijd gehoopt nooit te gaan mopperen naarmate ik ouder word, maar dat is schijnbaar niet gelukt. Natuurlijk worden er tegenwoordig nog auto’s gemaakt waar ik wél warm van word, maar de afgelopen decennia is er een enorme verschuiving geweest. Er is al jaren een trend gaande waarbij zelfs…