Inhoudsopgave van Editie 45 - 2024 - AutoWeek

START Onder redactie van Lars Krijgsman en Joas van Wingerden +++ Vernieuwd uiterlijk, maar anders dan Model 3 +++ Sterk verbeterd interieur +++ Meer comfort en zuiniger De dynamiek rond Tesla blij? uniek. Waar andere autofabrikanten grofweg hetzelfde stramien volgen als het om de lancering van nieuwe modellen gaat, doet Tesla dat op geheel eigen wijze. Meestal betekent dit dat het een nieuw model toont lang voordat dat model rijp is voor serieproductie, zodat liefhebbers jarenlang op hun nieuwe speeltje mo eten wachten. Maar andersom kan eveneens. Op 31 augustus 2023 had nog niemand de gefacelifte Tesla Model 3 gezien, maar op 1 september konden we ermee rijden en was hij meteen te bestellen. Sinds die dag weten we één ding zeker: de Model Y, het ruimere SUV-broertje van de…

Column Bas van Putten Als we te moe voor lezen zijn en alle series ons vervelen, gaan E. en ik op autojacht op internet. Ik kan niet in woorden uitdrukken wat een privilege het is, een vrouw met haar belangstelling voor auto's. De gedeelde bevlogenheid blijft betoverend. Zo zitten we op lauwe vrijdagavonden allebei met de iPads binnen handbereik op dagelijks wijzigende zoekcriteria het digitale aanbod af te struinen. Vandaag heeft zij als eerste beet. Kijk wat een snoepig autootje, hoor ik haar zeggen met het echte enthousiasme dat niet vijf minuten later is verdwenen. Het gaat over de elektrische Inster van Hyundai, een inderdaad snoepig wagentje met ronde oogjes en de iele maar kordate koddigheid van een Suzuki Ignis. Minstens zo intrigerend zijn de slimme details. De neerklapbare passagiersstoel.…

Toyota Auris 1.3 een afrader? Tom Eichler: “Enkele jaren geleden maakten jullie een aankoopadviesvideo over de Toyota Auris. Daarin vertelden jullie met nadruk om niet de 1.3 te kopen. Is dit echt zo'n slechte motorisering in verhouding tot de hybride? Ik hoor het graag, want we staan op het punt om zo'n 1.3 te kopen.” Harry Habraken: “De 1.3 is ook een prima motor, alleen wordt bedoeld dat die motor eigenlijk te weinig vermogen (99 pk) en vooral te weinig koppel c.q. trekkracht (128 Nm bij 3.800 tpm) heeft voor deze auto van rijklaar 1.225 kilo. Dat betekent dat de 1.3 in de Auris naar verhouding hard moet werken (harder dan in een Yaris), waardoor het lastig is om hier zuinig mee te kunnen rijden in stadsverkeer (veel optrekken). Op de…

• Al in 1991 presenteert Renault de voorbode van het productie-model: de S.C.E.N.I.C., Safety Concept Embodied in a New Innovative Car. • Hoofddesigner is Anne Asensio. • Het productiemodel heet tot de eerste facelift Mégane Scénic. • De Mégane Scénic wordt Auto van het Jaar 1997, de jongste Scenic is Auto van het Jaar 2024. • De Scénic is gebaseerd op de Renault Mégane, een model dat op zijn beurt wortelt in de R19. • Om de Franse identiteit te benadrukken zet Renault een accent op de e. Een idee van hoofdontwerper Patrick le Quément. • De Scénic zou aanvankelijk van kunststof worden gemaakt, net als de Espace omdat niemand echt in succes geloofde. • Er verschijnt zelfs een vierwielaangedreven RX4. Steyr Daimler Puch verzorgt de 4WD-techniek. Die blijkt pechgevoelig, waardoor…

Duitsland is nabij, we hebben veel toeleveranciers en één op de negen auto's in Nederland is een Volkswagen. Een belangrijk deel van de mensen heeft dus een binding met het merk. Er wordt veel gespeculeerd waarom Volkswagen in het bijzonder en de Europese merken in het algemeen het minder goed doen. Het meeste wat ik hoor en lees, lijkt wel hout te snijden, maar ik kwam op nos.nl een artikel tegen met een argument dat ik niet eerder hoorde: “Wagens van buiten Europa kunnen langer doorrijden voordat ze weer aan de laadpaal moeten. Ze zijn daarom niet alleen aantrekkelijker voor consumenten, maar ook vaak nog goedkoper.” Nu is een land van herkomst aanduiden in de autowereld om te beginnen heel erg lastig. De Ford Mustang Mach-E is een aardig voorbeeld.…

Collega Luc Vranken is met vakantie om bij te komen van alle drukte rond de extra dikke occasionspecial (AutoWeek 42) en heeft mij daarom gevraagd om me voor een keer tot de lezers van het occasionkatern te richten. Met alle liefde, want er is nogal wat belangrijks te bespreken. In die occasionspecial trof je immers een reportage aan over downsizemotoren. Daarin gingen we in op de voordelen, maar vooral op de vaak pas later aan het licht gekomen nadelen. Op papier kan zo'n blokje nog zo indrukwekkend zijn, in de praktijk zijn er al heel wat horrorverhalen bekend. Excessief olieverbruik en klappende kettingen of riemen, iedereen heeft er vast weleens van gehoord. De eerste downsizemotoren zijn alweer bijna twintig jaar oud en dus is de occasionmarkt er tot in al…

Dat betekent niet dat eigenaar Johan Alberts nooit snelheid vermindert, ‘maar mijn mechanische rem gebruik ik op mijn woon-werktraject van Wateringen naar Amsterdam en terug vrijwel nooit. Ik zet het regeneratief remmen dus op standje maximaal’. Het traject dat Johan rijdt, geeft al aan dat er weinig scherp bochtenwerk in zit. “Maar we zijn ook al twee keer naar Zuid-Frankrijk geweest met vakantie, dus hij heeft wel al bergen gezien. Maar stoplichtsprintjes, waarvoor deze auto zich heel goed leent, daar doe ik niet aan. Dat doe je één keer en dan heb je het wel gezien. Beetje onzinnig.” Nadere optische inspectie leert dat de voorbanden nog wel voldoende zijn. Achter begint het op de randen wel al te slijten. Zo lang mogelijk rijden op een set banden was zeker niet…

Banden zijn hightech, en ook niet goedkoop. Hoe kun je nu zo lang mogelijk genieten van je aankoop? We bellen met de klantenservice van Michelin en krijgen een uitgebreid college over banden. “De levensduur is afhankelijk van een aantal factoren. Om te beginnen je eigen rijstijl, daarnaast het wegoppervlak. Beton bijvoorbeeld, dat veel in Duitsland voorkomt, is minder lief voor het rubber dan asfalt. Verder is de juiste bandenspanning van belang. Eén keer per maand de spanning checken – dat doen niet veel mensen. Maar het is van grote invloed op de slijtage. Ook als de buitentemperatuur sterkt stijgt of daalt, is checken aan te bevelen: de druk verandert dan. Het roteren van de vier banden verlengt de levensduur. Bij zomerbanden kun je kruislings roteren; allseasons en winterbanden mag je…

Vierseizoenenbanden worden om voor de hand liggende redenen steeds populairder: je kunt er ook als er eens sneeuw of ijs op de weg ligt uitstekend mee uit de voeten. Daarmee maken ze bandenwissels overbodig. Ze zijn een bijzonder goede optie voor auto's met vierwielaandrijving, die al een inherent tractievoordeel hebben; winterbanden zijn dan echt overbodig. Tot slot: de banden die in deze test met hun rijgedrag indruk maken, bieden ook het nodige rijplezier. Bij de beoordeling geven we cijfers van 1 tot en met 15. De test is onder verdeeld in de vier hoofdstukken sneeuw, nat wegdek, droog wegdek en kosten. De percentages naast de verschillende testonderdelen geven het gewicht weer dat we aan een testonderdeel geven. Bij een categoriegemiddelde dat lager is dan 10 en een afzonderlijk cijfer dat…

Wat was je eerste auto? “Hiervoor had ik ik een Citroën C1, een echt ragbakkie. Ik had ‘m een paar keer tegen een boom gereden, dus er zaten allemaal deuken in. Dat vond ik prima, want ik keek een beetje neer op mensen die veel waarde hechten aan hun dikke auto. Mijn idee was: een auto is om in te rijden, meer niet. Totdat mijn vader een nieuwe auto ging kopen. Ik kon zijn Skoda Fabia overnemen en dacht: dat is toch wel lekker, cruise control, wat meer comfort. Als verrassing had hij het dak van wit naar zwart laten spuiten, zodat de Fabia, nu hij van mij is, ook echt een beetje anders is.” Denk je nu anders over mensen met dikke auto's? “Ja, ik ben helemaal overstag. Dat…

+++ De Tesla Model Y is met 12.522 stuks voorlopig nog de best verkochte auto van dit jaar +++ Het gros (75,9 procent) heeft enkel een benzine motor +++ In de periode maart tot en met augustus werden elke maand minder nieuwe auto's op kenteken gezet dan in dezelfde maanden vorig jaar. September liet een plus van 5,1 procent zien en daar gaat oktober ruimschoots overheen. Er zijn in die maand 32.198 nieuwe personen-auto's op kenteken gezet, maar liefst 13,7 procent meer dan in oktober vorig jaar (28.321 stuks). Kijken we naar de eerste tien maanden van dit jaar, dan staat de teller op 310.378 nieuwe auto's. Dat is nog wel 1,5 procent minder dan in dezelfde periode in 2023. Van de ruim 32.000 in oktober gekentekende nieuwe personenauto's, zijn…

1 Volkswagen 35 punten 2 Toyota 33 punten Ergens diep in de Volkswagen Golf 8 zat altijd al een fijne auto verstopt onder een dikke deken van ergonomische missers. Die deken is na de facelift een stuk minder dik. De aandrijflijn is prettig en zuinig, de meeste bedieningselementen werken weer vanzelfsprekend, het onderstel is capabel en het interieur is ruim. De Corolla slaat terug met een laag verbruik, maar is op veel andere vlakken minder verfijnd en bij gelijke uitrusting vrijwel net zo duur. Concurrenten Honda Civic e:HEV, vanaf € 42.465. Honda in optima forma: na vijf minuten is het alsof je er al jaren mee rijdt. Laag verbruik en fantastisch onderstel. Helaas is het prijskaartje aanzienlijk en de levering beperkt. Peugeot 308 1.2 Hybrid 136, vanaf € 52.895. Officieel…

Dat 140.000 km met één set banden doen een mooie prestatie is, vinden ook de forumleden van Autoweek. Zo komt een bestuurder van een Renault Megane Electric niet verder dan 51.000 km en die van een Toyota Aygo geeft aan dat zijn banden na 28.000 km al aan vervanging toe waren. Ook de bestuurder van een Audi A6 verklaart dat zijn banden ongeveer 30.000 km meegaan. Het kan nog veel slechter. De eigenaar van een Seat Ibiza GTI Cupra laat weten dat hij zijn voorbanden na slechts 5.000 kilometer al kaal heeft gereden. De bestuurder van een Mazda 6 heeft naar eigen zeggen beter gescoord dan gemiddeld. “Het verste dat ik ooit heb gereden met een band was 110.000 km. Dat waren de achterbanden (Goodyear All Season Vector 2). Ik…

Audi is trots op een record dat zeker respect verdient, want de fabrikant uit Ingolstadt heeft met de nieuwe RS3 een recordtijd neergezet op de Nürburgring Nordschleife. Met een tijd van 7:33.123 minuten is het de snelste auto in zijn segment op het 20,832 kilometer lange circuit. Het is ronduit opzienbarend dat deze prestatie werd neergezet in een RS3 die in beginsel hetzelfde is als voor de facelift. De motor kreeg immers niet meer paardenkrachten en het onderstel is in feite ook hetzelfde. Audi was met het vorige model al recordhouder, maar snoept nu van die tijd nog eens vijf seconden af. De veranderingen zitten hem vooral in de software. Daarmee is deze Audi een beetje de voorloper van wat in de auto-industrie de Software Defined Vehicle (SDV) is gaan…

‘Maar die Chevrolet Spark is kennelijk zo goed dat hij moeiteloos het half miljoen haalt’ Joshua Roth, over wel of geen onderhoud. REACTIE VAN DE WEEK Wat een niveau! Al een tijdje erger ik me aan de inzendingen in de rubriek Uitlaatklep. Nu dacht ik: laat dit eens een uitlaatklep zijn voor mezelf. Uiteraard aan jullie de keus of dit een plekje verdient. De rubriek Uitlaatklep lijkt bij uitstek een podium voor de boze witte man. Als liefhebber en jonge vent kan ik me gruwelijk ergeren aan de inzendingen in deze rubriek, die ik dan ook meestal oversla. De Uitlaatklep van AutoWeek 42 was voor mij reden om toch eens in de mail te klimmen. Mensen, doe even rustig en val mij niet lastig met je slechte huwelijk! Ik ben…