Inhoudsopgave van Editie 24 - 2024 - AutoWeek

Mercedes-Benz heeft de afgelopen jaren in hoog tempo elektrische alternatieven voor zijn bestaande modellengamma op de markt gebracht. Dat is niet in elk segment op dezelfde manier gegaan. Zo zijn er onder in het aanbod vooralsnog alleen hoogpotige EV’s. De EQA, EQB en EQC zijn alle drie SUV’s. Daarin komt verandering, want er is een nieuwe CLA in aantocht, die tevens met elektrische aandrijving op de markt komt. Een stapje hoger verschijnt er een elektrische C-klasse-tegenhanger. Die is broodnodig, want de rivalen BMW en Audi komen immers met respectievelijk de ‘Neue Klasse 3-serie’ en de elektrische A4. Mercedes-Benz pakt het wat anders aan dan bij de EQE en EQS. Om te beginnen krijgt de elektrische C-klasse een afwijkende modelnaam. Geen EQC dus, die is er natuurlijk al, maar vermoedelijk simpelweg…

‘Chinese merken kunnen importheffingen prima opvangen met hun hoge winstmarges, de klant zal er niets van zal merken’ Aldus Schmidt Automotive Research over de gevolgen van Europese importtarieven voor Chinese fabrikanten. Elektrische Volkswagen van € 20.000 Volkswagen werkt aan een goedkope elektrische instapper die een vanafprijs van € 20.000 moet krijgen. Om de ontwikkelingskosten van die compacte stadsrakker te drukken, zat Volkswagen met Renault, dat zelf met een goedkope elektrische Twingo komt, om de tafel. Een goedkope elektrische Volkswagen op Twingo-basis komt er echter niet, maar een goedkope elektrische Volkswagen wél! Je moet er nog even op wachten, want hij staat pas voor 2027 gepland. Ongetwijfeld krijgen ook andere merken van de Volkswagen Group er een variant van. Chinese roots werpen vruchten af Ruim een jaar nadat Cupra het doek…

Het pezige opaatje valt bij zijn masculiene achterkleinzoon geheel in het niet Geen term omschrijft het in dit artikel bedoelde autotype zo goed als ‘combinatiewagen’, alom afgekort tot het vrolijke Combi. Zo ook Ford, hoewel we in Nederlandse documentatie ook de aanduidingen Kombi en Station Wagon zijn tegengekomen. Over de grens uitsluitsel zoeken bood geen soelaas, omdat de Britten het steevast over een Estate hebben en de Duitsers traditiegetrouw van Turniers reppen. De Escort Combi had geen gemakkelijke start, omdat Ford in al zijn wijsheid had besloten om hem slechts drie deuren te geven, terwijl de concurrentie er standaard (Citroën GSA, Hyundai Pony, Toyota Corolla) of tegen meerprijs (Opel Kadett) vijf had. De keuze voor drie deuren zou Ford uit kostenoverwegingen hebben gemaakt; een ander argument is dat het domweg…

Nieuwe trends kwamen, oude fenomenen zagen we verdwijnen. Zo was de tweedeurs sedan in de jaren 80 een uitstervende soort. De Duitse merken leken nog het langst vast te houden aan de traditionele carrosserievorm die je nog steeds met slechts twee portieren kon bestellen terwijl vier deuren steeds gangbaarder werden. Laten we de BMW 3-serie als voorbeeld nemen. De eerste generatie, die in 1975 kwam, was er zelfs alleen als tweedeurs. De opvolger werd in 1982 als tweedeurs gepresenteerd, maar al snel kreeg hij gezelschap van de vierdeurs 3-serie. Bij de opvolger van de E30, de E36, presenteerde BMW in 1990 de 3-serie eerst alleen als vierdeurs; de Coupé werd een aparte carrosserievorm. Een tweedeurs sedan, dat was namelijk bij het aanbreken van het laatste decennium van de eeuw echt…

Volgens Tom Rodink van Poetsprof Zwolle hebben filmpjes op TikTok en Youtube van zogeheten auto-detailers de laatste tijd voor een hype gezorgd. Het laten behandelen van je auto met een duurzame coating is helemaal in en inderdaad heeft het veel voordelen. Maar hoe gaat zo’n glas coating precies in zijn werk? Het begint met het reinigen van de auto. Daarbij worden vuil en alle oude waslagen weggehaald. “Ook bijvoorbeeld zoiets hardnekkigs als teer wordt verwijderd”, vertelt Jean-Paul Hulsebos van Sonax. Daarna volgt nog een rondje schoonmaken met klei. Klei? “Ja, daarmee komen we tot in de poriën van de lak.” Vervolgens wordt de auto twee of drie keer gepolijst, van grof naar fijn, al naar gelang de conditie van de lak van de auto. “Dan gaan we nog een keer…

Typisch Tachtig Opel Kadett D en E Terugspoelend naar dat decennium ligt de nadruk uiteraard op de D- en E-Kadett, maar eigenlijk moeten we de tijd iets uitrekken. De Opel Kadett D werd namelijk in september 1979 geïntroduceerd, terwijl pas in 1993 bij Bertone de allerlaatste E-Kadett Cabrio van de band rolde, waarna de twee jaar eerder voorgestelde Astra het rijk definitief voor zich alleen had. Het grote succesverhaal van de Opel Kadett begint echter al veel eerder, want al voor de Tweede Wereldoorlog was er een auto met die naam. Deze vereenvoudigde uitvoering van de Olympia moest de Volkswagen Kever beconcurreren, wat heel aardig lukte. Tussen 1937 en de gedwongen productiestop in oktober 1940 (de fabrieken werden geconfisqueerd om de oorlogsindustrie te dienen) werden er meer dan 100.000 exemplaren…

Toen Michel Schotman in zijn rol van marketeer bij Peugeot Nederland in 1984 de nieuwe 205 GTI zag, wist hij direct wat er ontbrak aan de 205-modellen die het volume moesten realiseren: uiterlijke aantrekkingskracht. Hij besloot de basisuitvoering 205 XE een sportief accent te geven. Hoewel de Peugeot 205 te boek staat als hét succesnummer van Peugeot verliep zijn entree op de Nederlandse markt wat stroef. In 1984, het eerste volledige verkoopjaar, kwam de 205 tot de achtste positie op de verkoopranglijst. Niet slecht, maar het was ver achter de Opel Corsa, waarvan er toen maar liefst tweemaal zoveel over de toonbank gingen. Het jaar erna ging de 205 in de lijst nota bene twee plekken achteruit, een scenario dat haaks stond op wat de carrièreplanning had voorspeld. “Nee, de…

Dit geloof je niet. Op de gevel van het Landestheater Niederösterreich in de vriendelijke provinciestad St. Pölten, zestig kilometer van Wenen, hangt een bord met een opmerkelijke aankondiging: ‘Alfa Romeo und die elektrische Giulietta. Von Kollektiv Wunderbaum’. Theater over auto’s, hoe dan? In een deftig Oostenrijks theatertje dat normaal Euripides, William Shakespeare, Molière en Friedrich Dürrenmatt op de bühne brengt, klassiek toneelrepertoire voor een traditioneel, literair onderlegd theaterpubliek? Auto’s liggen slecht in het theater, al was de roemruchte communistische toneelschrijver en dichter Bertolt Brecht autogek en kunnen in acteurskringen de passies voor oude Volvo’s, Citroëns en andere dwarsliggers hoog oplopen. De kloof tussen die wereld en de onze is te diep. Theater gaat over de mens, niet over platvloerse materie. Dat wordt anders wanneer mensen zich zo vergaand met hun…

Typisch Tachtig Dubbeltest Chrysler Voyager | Renault Espace BMW hee? de 3-, 5- en 7-serie. En vooruit, als het echt iets speciaals moet zijn, kun je bij het ZuidDuitse merk ook aankloppen voor de Sechser. In de jaren 80 staan de keuzemogelijkheden bij BMW in schril contrast met die van nu; het huidige aanbod bestaat uit maar liefst twintig modelseries, waarbij we alle verschillende carrosserievarianten voor het gemak niet eens meetellen. Een van de weinige merken die veertig jaar geleden in vrijwel elke prijsklasse vertegenwoordigd is met een zeer gevarieerd modelaanbod, is Renault. Van R4 tot R25, van Fuégo tot Alpine A310: het Franse merk hee? voor elk type klant (en beurs) wel iets. Daar komt in 1984 nog een opvallende nieuwkomer bij: de Espace. In Europa slaat deze ‘Multi…

Dubbeltest AUTOWEEK 25 VERSCHIJNT 19 JUNI 2024 (onderwerpen onder voorbehoud) Automobiele aardverschuiving Veel vijftigers van nu hadden vroeger in hun jongenskamer een poster van de Lamborghini Countach aan de muur. De Italiaan gaf het begrip supercar een nieuwe dimensie. Topjaar 1974a Plug-in met EV-trekjes Na de elektrische Seal U voegt BYD een tweede variant toe aan het gamma: de DM-i, een plug-in hybride. Eerste rijtest Verschil van inzicht We keuren een 22-jarige Saab 9-5 met zes ton op de klok. Zijn eigenaar wil graag nog even door. Maar zit dat er wel in? Klokje rond Rijplezier heeft zo zijn prijskaartje Wij vertellen waarop je moet letten als je een gebruikte BMW 5-serie overweegt van de G30/31-lichting (2017-2023). Koopwijzer EN VERDER DE COLUMNS VAN LUC VRANKEN EN BAS VAN PUTTEN, START,…

Start De ingrijpend gewijzigde BMW 1-serie behoudt zijn basis, maar is door uiteenlopende cosmetische ingrepen 4,2 centimeter langer en 2,5 centimeter hoger dan het uitgaande model. Alleen de voorportieren van de derde generatie zou je nog kunnen overhangen, de rest is volgens de fabrikant helemaal nieuw. De 1-serie heeft koplampen die enigszins aan de Z4 doen denken. De achterlichten roepen associaties op met de nieuwe X2. De hatchback heeft verder een geheel nieuw interieur waarbij het zogenoemde curved display een prominente rol speelt. Zoveel mogelijk bedieningsfuncties zijn in het touchscreen ondergebracht. Gelukkig zijn er rondom de keuzeknop van de automatische transmissie nog snelkoppelingen naar belangrijke functies in het beeldscherm. Een versie met handbak komt er niet. De instapper is voorlopig de 120. Zonder ‘i’ achter zijn typenaam, net als voortaan…

De jaren 80 gaan niet de geschiedenis in als het tijdperk waarin grote infrastructuurprojecten voor de toekomst van de grond kwamen. Het begin van het decennium werd dan ook gekenmerkt door werkloosheid en sterk afgenomen welvaart. Met als gevolg dat er minder geld beschikbaar was voor de autosnelwegen. In 1983 was het zelfs zó ernstig gesteld dat er voor het eerst sinds lange tijd meer aan onderhoud werd uitgegeven dan aan aanleg, zo lezen we op de website autosnelwegen.nl. Twee jaar later werd zelfs de noodklok geluid: Rijkswaterstaat kreeg na jaren van bezuinigen zelfs nog minder geld dan noodzakelijk was voor een goed onderhoud van het wegennet. Uiteindelijk zou het allemaal wel goed komen, in 1990 kon je op de A16 bij Rotterdam over de tweede Van Brienenoordbrug rijden. In…

Met een digitaal dashboard was je het mannetje in de jaren 80. Toen was digitaal het toverwoord om hip voor de dag te kunnen komen. Digitale horloges, digitale wekkerradio’s en al die cijfers bestaande uit streepjes kwamen ook nog eens steeds vaker op ons af in de auto’s van die tijd. Zoals wel vaker begon die trend bij topversies en druppelde hij steeds vaker door naar lagere segmenten. Daarover gesproken: Renault met de 11 TXE en Citroën met de BX DIGIT maakten het mogelijk dat de vrij gewone man indruk kon maken op zijn medepassagiers. De Aston Martin Lagonda lukte dat al in de jaren 70, maar dat was zo’n exoot … Hetzelfde gold eigenlijk ook wel voor de Audi Quattro. Maar Kadett GSi-rijders hadden ook zo’n druk en hip…

Dit is André, de bandenknu? elaar. Als je dacht dat Max Verstappen goed was in bandenmanagement … André Veenstra uit Alkmaar zet volgens ons de nieuwe norm. Hij rijdt maar liefst 125.000 km op één set banden. Met zijn Dacia Logan MCV. Al is het nu wel tijd om te vervangen. André Veenstra rijdt professioneel taxi in een Tesla Model X van en naar Schiphol. Hij krijgt trouwens elke dag complimenten over zijn bijzondere gereedschap. Privé bestuurt hij een Dacia Logan MCV op lpg. Nieuw gekocht in??. André is? jaar en woont in Alkmaar. “Ik reed een Astra die van mijn overleden vader is geweest. Fijne kar, maar na een aanrijding was hij total loss”, kijkt hij terug. De kentekenplaat van de Astra hangt aan de muur in de woonkamer.…

BUDGET £ 7.500 Binnenslaper Een gewild collector’s item zal deze doodgewone Toyota Corolla nooit worden. Daarvoor is hij te gewoontjes. Maar inmiddels is deze generatie behoorlijk zeldzaam. Zeg nou zelf, wanneer heb jij voor het laatst zo’n Corolla gespot in het wild? De vraagprijs van € 6.999 is fors, maar valt rechtte praten als we kijken naarde staat van deze Japanner. Hij staat er heerlijk bij, met die lichtbruine lakkieur, kunststof bumpers en pretentieloze wieldoppen. De Toyota is afkomstig van de eerste Duitse eigenares en heeft altijd warm en droog binnen gestaan. Het verklaart de goede en roestvrije staat waarin dit exemplaar verkeert. Het is alsof hij net van de band is gerold. Volgens de verkoper verkeert deze tijdcapsule in nieuwstaat, maar dat lijkt ons een gewaagde uitspraak bij een…

Het apk-effect leidt tot een opleving in de verkoop van goedkope nieuwe auto’s, en dat trekt nieuwe merken aan. Eind jaren 70 kende het Roemeense Dacia in Nederland een valse start, maar in 1984 neemt de import in ons land toch echt een aanvang via importeur Primacar in Prinsenbeek. Het Joegoslavische Zastava, dat met de Zastava 1100 jarenlang een variant van de Fiat 128 voerde, komt eind 1983 met de driedeurs Yugo 45. Uit Roemenië komt nog meer nieuws, want Citroën bouwt daar de Oltcit, een soort driedeurs Citroën Visa met de boxermotor uit de GS onder de motorkap. In 1985 komt die onder de naam Axel in Nederland op de markt voor fl. 12.240.…

‘Skoda was altijd actief op het gebeid van actiemodellen”, aldus Leo Pool, die met een kleine pauze van 1977 tot 2000 actief was voor Skoda in Nederland. Hij maakte het wel en wee van het merk van nabij mee. “We leverden zelfs een eigen cabriolet.” Leo Pool werkte van 1977 tot 1990 bij een dealerbedrijf van het toen nog Tsjechoslowaakse merk en van 1992 tot 2000 als marketing- en pr-manager bij de importeur; aanvankelijk was dat De Binckhorst in Voorschoten en na de overname van Skoda door Volkswagen Pon Mobiel in Leusden. “Het verhaal van de actiemodellen begon al ver voordat ik met het merk in aanraking kwam; ik was toen wel al Skoda-rijder. De importeur was Englebert, dat het imago van de goedkope Skoda’s begin jaren 70 wilde opwaarderen…

ABS Veiligheidssystemen die je continu alert houden, het leidt anno 2024 nogal eens tot ergernissen in nieuwe auto’s. Veertig jaar geleden had je daar nog geen last van. Wel kwamen er mondjesmaat systemen op de weg die auto’s hielpen. Het Anti Blokkeer Systeem bijvoorbeeld, dat zorgt dat de wielen bij een noodstop niet meer blokkeren, zodat de auto bestuurbaar blijft. De Mercedes S-klasse had het al als dure optie in 1978. In de jaren 80 brak het systeem door in modellen die iets minder hoog op de ladder stonden, zoals dat zo vaak gaat met technieken. De Ford Scorpio was midden jaren 80 de eerste auto die het systeem standaard aan boord had. Veiligheidsmerk Volvo bood het aan als optie in zijn twee coupémodellen; in 1987 konden kopers van een…

Oneerbiedig gezegd is de Polestar 3 het coupé-SUV-broertje van de Volvo EX90. De auto’s delen een platform en komen door tegenvallers in de softwareontwikkeling ook allebei flink later op de markt dan aanvankelijk werd aangekondigd. De Polestar 3 is echter veel meer dan een Volvo met een aflopende daklijn; zijn carrosserie is uniek. Hij is zichtbaar vanaf de eerste pennenstreek bedoeld om lager en sportiever te zijn dan gebruikelijk in dit segment. De grote wielen, dito wielkasten en grote bodemvrijheid maken hem onmiskenbaar een SUV, maar schouderlijn en dak zijn over de gehele lengte vrij laag gehouden. Bovendien heeft hij aan het einde van dat aflopende dak alsnog een (lage) verticale achterruit, wat het enigszins geforceerde fastbackuiterlijk van auto’s als de Porsche Cayenne Coupé en BMW X6 voorkomt. We laten…

Met het hele gezin op vakantie naar Frankrijk in de stationwagon van de Escort of de Kadett: in de jaren was dat heel gewoon. De kinderen zaten steevast op de achterbank en in de extra grote bagageruimte vonden alle koffers, tassen en andere vakantiespullen een plek. Alleen airco was in die tijd nog niet vanzelfsprekend. Daarom deden we het op de Autoroute du Soleil vaak met open ramen of voor de ramen gespannen handdoeken. Stationwagons zijn tegenwoordig lang niet meer zo populair als in de jaren 80. Toen waren ze niet alleen de ideale gezinsauto, maar ze waren ook dé auto voor vertegenwoordigers en anderen die voor hun werk veel op de weg zaten. Van SUV’s had nog niemand gehoord. Zelfs de MPV moest nog aan zijn grote opmars beginnen.…

COMPACTE CABRIOLETS Wie in de jaren 80 zocht naar open autoplezler, waande zich meer en meer in een cabriowalhalla, en zeker ook vanaf de tweede helft van de jaren 90. De grote merken zetten de zaag in hun hatchbacks waarmee ze in het decennium ervoor of aan het begin van het nieuwe decennium de markt hadden bestormd. Vaak waren het de compacte middenklassers, maar ook bij de kleinste hatchbacks maakte het vaste dak plaats voor een canvas top. Wie waren er vroeg bij? Volkswagen en Talbot, die met de Golf Cabriolet en de Talbot Samba Cabriolet de nieuwe trend inluidden, die van de betaalbare cabriolets. Ford volgde met de Escort Cabriolet in 1986. Peugeot bracht een jaar later een cabrioversie van de 205 en Opel deed het met de laatste…

Klokje Rond Volkswagen Golf Om maar meteen met het slechte nieuws te beginnen: na de proefrit kan dat ‘miljonair’ meteen de prullenbak in. “Dit is één van de slechtste auto’s die ik in lange tijd heb gereden,” klinkt keurmeester Joep Schuurman hevig verontwaardigd. En hij vraagt zich bovendien hardop af hoe je dit voertuig als lesauto kunt aanbieden. Rijschoolhouder en -instructeur Luuk Hinneman heeft de Golf weliswaar bij ons aangemeld, maar door zijn overvolle lesprogramma maken we vandaag kennis met zijn zoon Jim. Prima, want die kent de VW door en door. Hij is eveneens rij-instructeur in het familiebedrijf en voorziet de Golf van onderhoud. “We hebben vier lesauto’s en we doen zoveel mogelijk onderhoud zelf. Dus elke 20.000 km voeren we zelf een beurtje uit”, aldus Jim. Dat doet…

Op de rollenbank Jaguar XJR Met nog meer jongemannen als Hilco Meerstra uit het Friese dorp Oudwoude zou het nog weleens goed kunnen komen met dit land. Hij heeft het autohart op de juiste plaats. “Ik heb deze auto gekocht omdat ik iets anders wil dan de buurman.” Als er dan in lengterichting voorin ook nogeens een V8 Supercharged staat, ligt een rollenbanktestvoorde hand. Vorig jaar kwam de F-side van voetbalclub Heerenveen naar Den Haag. Stapten er vijf stoere Friezen uit een Honda Civic Type R. Nu arriveert een Jaguar XJR vol jonge, autogekke Friezen: Hilco’s makkers willen de test graag meemaken. Stel je bent 21 en op zoek naar je eerste auto. Dan valt je oog toch op iets sportiefs, dus een 1-serie, een Golf of een Fiesta? Maar…

Herinner je je nog de parkeerplaats bij school, begin jaren 80? De jonge gymleraar in zijn trainingspak reed in een Opel Manta B, het schoolhoofd in een Audi 100 of een Opel Rekord. De lerares handenarbeid reed nog in een oude Eend. Die auto’s – die soort – waren stuk voor stuk uitzonderingen op de regel. De rest van het volk koos meestal puur met het gezonde verstand en kwam zo uit bij een compacte middenklasser. Met een grote achterklep, een viercilinder en voorwielaandrijving pasten die modellen perfect in de tijd; ze waren bovendien haalbare kaart voor Jan met de pet. Er was namelijk een nieuw segment vol praktische allrounders ontstaan. Volkswagen had in 1974 de stokoude Kever vervangen door een moderne hatchback, maar in 1980 was de keuze al…

Van Mustang naar Taunus Of het feit dat mijn vader in de jaren 80 Ford (Granada) reed er iets mee te maken had, weet ik niet meer, maar rond de tijd dat mijn rijbewijs in zicht kwam, waren de poppetjes van mijn ogen blauw en ovaal. Mijn ultieme Ford was de Mustang en omdat ik op het punt stond naar de IVA te gaan, moest er een wagen komen waarmee ik zelfs tussen verwende dealerkindjes indruk zou maken: een Mustang III. Mijn ouders waren zo verstandig het financieren van mijn eerste auto volledig aan mijzelf over te laten, zodat ik nog niet in de buurt kwam van welke Mustang dan ook. Teleurgesteld verlegde ik mijn aandacht naar de ‘Europese Mustang’ en ging ik op zoek naar een Capri die binnen…

Wat schort er aan je rijstijl? “Ik vind autorijden inmiddels best leuk, maar ik rij vrij voorzichtig. Je merkt het meteen als je bij iemand instapt die elke dag achter het stuur zit. Die bestuurders zijn zelfverzekerd, op hun gemak. Ik rij niet zo vaak auto, hooguit een paar keer per maand. Vaak met de auto van mijn moeder, maar ook regelmatig in een deelauto. Dan ben ik meestal toch even aan het zoeken: o wacht, hier zit het licht. Of ik heb ineens een schakelbak, terwijl ik daarvoor steeds in een automaat heb gereden. Ik moet elke keer weer een beetje wennen.” Waarom heb je geen eigen auto? “Ik woon in het centrum van Amsterdam, naast het station. Tot de coronaperiode deed ik alles met de trein en de…