Inhoudsopgave van Editie 22 - 2024 - AutoWeek

+++ Tot 560 km rijbereik +++ 204 pk op de voorwielen +++ Kan je huis van stroom voorzien +++ Later ook als GT Kia’s EV-familie krijgt er een kleine telg bij: de Kia EV3. Daarmee willen de Zuid-Koreanen concurreren met auto’s als de Volvo EX30, Renault Megane E-Tech Electric en ook de Volkswagen ID.3. Maar de Niro EV dan? Nou, die blijft er gewoon naast bestaan, maar moet een wat conservatiever ingestelde klant bedienen. De EV3 ziet er immers behoorlijk uitgesproken uit, met zijn voor het EV-label gereserveerde Opposites United-design. Wie de conceptversie al kende, zal waarschijnlijk niet al te verrast zijn. Ook lijkt hij behoorlijk op zijn grootste broer, de Kia EV9. Het grootste verschil, afgezien van het formaat, zien we aan de achterzijde. Want de EV3 heeft een…

● Reportage Crashtest bij Volvo Eerlijk duurt het langst: natuurlijk hebben de medewerkers van het Volvo Cars Safety Center in Göteborg deze test vooraf al gedaan voordat ze een omvangrijk gezelschap van autojournalisten uit de hele wereld uitnodigen. Een klapper is echter een klapper en deze is echt én ongemakkelijk hard. We nemen plaats op een tribune achter glas met uitzicht op een grote hal. Die is speciaal ingericht om auto’s keihard tegen elkaar aan te laten knallen en daarna de bevindingen van de honderden sensoren op de auto’s én de crashtestdummy’s te analyseren. Zitten we op de goede weg? Wat is de schade aan de auto en hebben de dummy’s letsel opgelopen? Fataal letsel? Je mag wel zeggen dat veiligheid de specialiteit van het huis is bij Volvo. Nu…

+ Uitstekende rij-eigenschappen + Meer stilte en raffinement - Geen significant visueel nieuws - Krap achterin De bestverkochte Toyota van Europa, de bestverkochte B-segment-SUV van Europa, de meestgeproduceerde auto van Frankrijk (echt!) en de bestverkochte B-segment-SUV van Nederland: over aandacht voor de Yaris Cross heeft Toyota bepaald niet te klagen. Dat gunnen we de Japanners stiekem wel, want de eerste poging in dit segment, de in 2008 geïntroduceerde Urban Cruiser, was bepaald geen succes. Vier jaar na de lancering van het huidige model zou een redelijk omvangrijke facelift geen verrassing zijn, maar Toyota heeft daar geen haast mee. Net als bij de reguliere Yaris blijft het bij een (vooral) technische up date. Aan de buitenkant is er eigenlijk niets veranderd, tenzij je de nieuwe wielen, nieuwe lakkleuren en verdwenen blauwe…

Dubbeltest Volkswagen New Beetle RSI | Renault Clio V6 ● In een wereld en tijd geobsedeerd door de millenniumbug was er nauwelijks aandacht voor CO2-uitstoot en downsizing. Een compacte middenklasser met een (veel te) grote motor werd destijds nog breeduit bejubeld. Dat bleek het geval toen Renault op de autosalon van Parijs in 1998 onder het label Renault Sport de Clio V6 concept presenteerde. Een auto in de geest van de roemruchte 5 Turbo en Group B-rallyauto’s en dus ook met de motor achterin. Deze Clio v6 was niet alleen bedoeld als opvolger van de open Sport Spider-circuitauto, maar werd ook als mogelijke straatversie geopperd. Vanuit de huidige optiek lijkt het extreem, maar vergeet niet dat Renault in 1995 een Espace bouwde met een 800 pk sterke 3.5-v10 uit de…

‘Mensen hebben geen gezinsauto om mee te racen nodig’ De topman van het Chinese Onvo vindt volgens Reuters hoge vermogens voor zijn EV’s ‘onnodig’. De langverwachte elektrische Renault 5 is in Nederland op de prijslijst beland. De 5 E-Tech Electric heeft voorlopig een vanafprijs van €32.990. Voor dat bedrag krijg je een elektrische retrorakker met een 150 pk sterke elektromotor en een 52 kWh accu. Die combinatie is goed voor een bereik van 410 kilometer. In 2025 komt er zelfs een €24.990 kostende variant met 40 kWh accu en een 95 pk sterk elektrohart. Die instapper kan dan niet snelladen, maar er komen ook versies met 40 kWh accu die dat wel kunnen! De eerste exemplaren komen aan het eind van dit jaar naar Nederland. De volgende! De Enyaq is…

● Dubbeltest Hyundai Kona electric | BYD Seal U Japanse merken schermden in hun begintijd met een rijke standaarduitrusting, wat zich begin jaren 70 beperkte tot een klokje, achterruitverwarming, een dagteller en een binnenspiegel met antiverblindingsstand. Mazda sprak destijds van ‘Mazdadig compleet’. Maar niet alleen met die complete uitrusting wisten de Japanners te overtuigen. Ook de kwaliteit is inmiddels spreekwoordelijk, al duurde het even voordat het roestspook was verbannen. Daarna kwamen de Koreanen. Nog geen kwart eeuw geleden keken we nog met een wat meewarige blik naar modellen als de Hyundai Lantra en de Excel. Nu staat het merk op plek 5, boven Volkswagen, en zien we Kia op nummer 1. Zo snel kan het gaan. Toch loopt het met de vele merken uit de grote Volksrepubliek nog niet zo’n…

Globaal zijn er twee stromingen bij elektrische auto’s. Sommige fabrikanten komen met een losstaand platform dat alle voordelen van elektrisch rijden optimaal benut, andere gebruiken één platform voor verschillende versies van hetzelfde model. BMW is een goed voorbeeld van het tweede principe. Ook al begon het merk met speciaal ontworpen auto’s als de i3, tegenwoordig hebben we met de iX3, de i7 en de i4 elektrische auto’s die op dezelfde basis staan als hun tweelingbroers met brandstofmotor. De i5 heeft dus dezelfde basis als de 5-serie met benzinemotor, en dan is het een gemakkelijke stap om ook een elektrische versie van de nieuwe 5-Touring te maken. Daarmee is BMW een van de eerste merken met een elektrische stationwagon, buiten de Chinezen om, al heeft Volkswagen nu ook de ID.7 Tourer.…

De 59-jarige Job Dietrich is zelfstandig ondernemer in de agrarische sector en staat met beide benen op de grond. “Wat moet je nog met deze auto”, merkt hij nuchter op. “De emotionele waarde van deze Mercedes is veel groter dan de economische en daarom heb ik hem gehouden.” Zijn twintigjarige zoon Kristian rijdt er nu in, terwijl Job zelf is overgestapt in een jongere E-klasse. “Geen elektrische, want daar heb ik niet zoveel mee”, zegt hij. Maar eerst terug naar 2006, toen Job zichzelf deze heuse directieauto cadeau deed. Meerwaarde Job was niet per se een Mercedes-Benzliefhebber. Hij reed eerder BMW en Volvo, maar toen hij in deze E-klasse stapte, zijn eerste Mercedes-Benz, merkte hij toch verschil. “Ik vond het allemaal net even wat geraffineerder en doortimmerder. Deze E-klasse is…

● Reportage Porsche 911 T-Hybride In de neus ligt een 1,9-kWh accu van 27 kilo Het is allerminst toeval dat bij de facelift van de 911 altijd belangrijke technische innovaties worden gepresenteerd, dat zeggen ze bij Porsche zelf ook. Bij elke nieuwe generatie 911 ligt vooral de focus op design en onderstel, bij de faceli? gaat fors de bezem door de aandrijflijnen. “Je moet aan een icoon als de 911 niet te veel tegelijk veranderen”, vertelt een engineer. “Dat zou gezien de emotionele binding die veel klanten met de 911 hebben, te veel van het goede kunnen zijn.” Kijken we naar de afgelopen twintig jaar, dan was er bij iedere facelift een belangrijke wijziging. Toen de 997-generatie in 2008 een update kreeg, maakte de oude automaat plaats voor de inmiddels…

● Volgende week De Nissan Qashqai creëerde twintig jaar geleden een heel nieuw soort auto, een kruising tussen een brave hatchback en een SUV. Andere merken volgden snel, en uiteindelijk verscheen de Volkswagen Tiguan. Die is nu vernieuwd. Hoe verhouden deze twee zich nu tot elkaar? Dubbeltest AUTOWEEK 23 VERSCHIJNT 5 JUNI 2024 (onderwerpen onder voorbehoud) Koude start Keurmeester Joep luistert eerst naar de koude start van deze Honda CR-V diesel. Dan komt de proefrit. Klokje rond Megacasting in Göteborg Volvo pakt zijn oude fabriek in Torslanda aan. Alles wordt groter, zwaarder, maar vooral efficiënter. Reportage Zowat 500 pk Keurige auto, deze Mercedes C-klasse uit 2010. Het is alleen wel een C63 AMG. En dat wil hij weten ook. Op de rollenbank Spelen op zeker, of mag het ook leuk…

● Voorganger BMW 5-serie Touring (1997) De vierde generatie van de 5-serie (de E39) doet je beseffen dat de tijd niet gewoon vliegt, maar er een supersonisch tempo op nahoudt. Voor wie de marktintroductie in 1995 bewust heeft meegemaakt lijkt dat eergisteren, maar het is toch echt bijna dertig jaar terug. Onwerkelijk bijna, wat misschien ook komt door het tijdloze uiterlijk waarvoor BMW destijds heel bewust koos – en waarmee een enorm verschil met de nieuwe i5 alvast is genoemd. We halen deze ’tijdreis’ aan omdat de 5-serie een belangrijke nieuwkomer was; hij zette de piketpaaltjes voor technisch raffinement, comfort en rijplezier een stuk verder bij de concurrentie vandaan. Hij deed dat vooral met zijn lichte, uit aluminium vervaardigde onderstel. De E39 stond hierdoor al gauw te boek als de…

● Accudegradatie Audi A3 e-tron Bij een gebruikte elektrische auto is het belangrijkste: wat is de staat van de accu? Die degradeert in de loop van de tijd en is veruit het duurste onderdeel van de auto. Als die moet worden vervangen, is de auto al snel economisch total loss. In deze rubriek testen we de accu’s van EV’s en PHEV’s van lezers en onderzoeken we hoe druk we ons moeten maken over het afnemen van de accucapaciteit. Je zult maar als plug-in hybride auto ter wereld zijn gekomen. Dan heb je het echt niet gemakkelijk. Eerst word je omarmd als de perfecte auto voor de zakelijke markt, maar zodra het fiscale voordeel verdwijnt, kijkt niemand meer naar je om. De stekkerhybride beleeft anno 2024 echter een comeback, want als…

BUDGET € 8.000 De meeste liters Als je op zoek bent naar zoveel mogelijk ruimte is deze Ford Mondeo de beste kandidaat. Het is zowel voor- als achterin prima toeven en de Ford heeft een lel van een kofferbak met 554 liter aan bagageruimte. Op dat vlak veegt hij de vloer aan met zijn directe concurrenten, maar wat heeft deze Mondeo verder te bieden? Zijn uiterlijk is vrij anoniem, maar we hebben hier wel te maken met de rijk uitgeruste (en toen vrij dure) Ghia-uitvoering. Daar word je vanbinnen onder andere aan herinnerd door imitatie-houten inleg op het dashboard. Het moet vast een gevoel van luxe geven, maar de gebruikte materialen zijn zo-zo en de verkleurde stoelen en smerige vloermatten van dit exemplaar helpen ook niet mee. Wat opties betreft…

Bijna niemand is al bekend met de term SDV, oftewel Software-Defined Vehicle. Het betekent dat de mogelijkheden en functies in een auto via software worden geregeld, en daarmee dus kunnen worden geüpgraded (en later geüpdatet). Denk maar aan zoiets als stoelverwarming, de geluidsinstallatie, navigatie of zelfs gamen in de auto. Vanaf 2027 worden auto’s niet langer volgestouwd met computers. In plaats daarvan koop je dan een ‘lege huls’ en je ‘vult’ deze daarna met software naar keuze. Zo ontstaat een auto op maat. Deze nieuwe wijze van auto’s bouwen is niet onomstreden. BMW besloot onlangs nog enkele functies, zoals stoelverwarming, vrij te schakelen via abonnementen, maar kwam daar algauw op terug. De klanten klaagden dat ze nu ineens moesten gaan betalen voor iets wat al af fabriek in hun auto…

Waarom had je je zinnen gezet op een Porsche 944? “Mijn opa had in mijn kindertijd een Porsche 911 Carrera waarmee we vaak samen weg gingen. Vorig jaar heeft hij ’m verkocht, omdat hij te oud werd om er nog veel mee te rijden. Die auto was ook veel in waarde gestegen, dus het was een leuke toevoeging op zijn pensioen. Inmiddels ben ik net zo verslingerd aan Porsche als hij, dus ik dacht: nu moet ik er zelf maar eentje kopen. Een Porsche 911 is natuurlijk veel te duur, maar een 944 is wel goed betaalbaar.” Hoe bevalt het om een eigen Porsche te hebben? “Het bezit van een oude Porsche is een soort rollercoaster. Het ziet er fantastisch uit en erin rijden is ongeëvenaard, zo leuk is het.…