Inhoudsopgave van Editie 14 - 2024 - AutoWeek

Ruim een halfjaar geleden begon met de Peugeot e-3008 een belangrijk nieuw hoofdstuk voor Stellantis. Die auto is namelijk Stellantis’ eerste die gebouwd is op een platform dat in de basis voor elektrische aandrijving bestemd is: STLA Medium. Onlangs kwam de Peugeot e-5008 erachteraan en er zit nog veel meer in het vat. Ook Opel gaat ermee aan de slag en wel met een Manta geheten middenklasser; het zo goed als her boren Lancia is op die basis straks van de partij met de Gamma en ongetwijfeld haken andere Stellantis-merken ook nog aan. DS in elk geval wel; dat is al druk aan het testen met een hoog op zijn poten staand model op deze basis. Een rasechte middenklasser, mogelijk wordt het de opvolger van de DS 7 Crossback, maar…

Eerste rijtest Toyota Land Cruiser ● Je mag hem gerust de Japanse Land Rover of Jeep noemen: sinds kort na de Tweede Wereldoorlog is de Toyota Land Cruiser dé manier om door te gaan waar andere SUV’s het kopje laten hangen en met de staart tussen de benen afdruipen. Aanvankelijk in Japan, maar al snel ook in de rest van de wereld. Het begon allemaal met een tijdens de oorlog buitgemaakte Willys Jeep, die aan Toyota werd overgedragen om er een Japanse tegenhanger van te maken. Ondanks het aanvankelijke gebrek aan succes wist deze BJ Series toch uit te groeien tot een stevige boom, die zich later opsplitste in drie takken. Naast de oorspronkelijke Heavy Duty-lijn was er vanaf 1967 de Station Wagon-lijn en sinds 1985 de Light Duty-lijn, die…

● Op de rollenbank Audi S5 Coupé Dat de keuze van Gianni Schreuders op een Audi viel na een Alfa Romeo, is ergens wel logisch. Want niemand minder dan Walter de’Silva tekende de fraaie lijnen van de A5 Coupé, waarmee Audi in 2007 zijn rentree maakte in dat segment. Diezelfde de’Silva is immers het creatieve brein achter de wonderschone Alfa Romeo 156 die tien jaar eerder debuteerde. Niet lang na de introductie van de A5 volgde de S5, met dezelfde 4,2-liter V8 als de toenmalige S4. Te gortig “Die GT was echt een regelrechte ramp. Misschien een beetje mijn eigen schuld, het was de goedkoopste op Gaspedaal”, vertelt Gianni. “Ik viel voor het design, maar had er veel problemen mee. Echt elke maand wel iets. Nog los van het feit…

Duurtestgarage BYD Dolphin ● Het interessante aan vrienden die niet of nauwelijks geïnteresseerd zijn in auto’s is dat je heel open gesprekken kunt voeren over ‘wat je nu weer bij je hebt’. In dit geval de BYD Dolphin. Chinees merk, grappige naam, helemaal elektrisch; er gaat onderweg naar Vielsalm in de Ardennen een wereld open voor mijn drie passagiers. Nadat ik hen eerst heb verklapt dat het grote centrale scherm niet kantelt door met je vingers te knippen, maar dat ik dit ‘stiekem’ met een knopje op het stuur doe, leg ik hen uit dat BYD staat voor Build Your Dreams. Of ‘Bring Your Data’ … Het gesprek gaat al snel over hoe Chinese auto’s omgaan met de privacy van de inzittenden en de omgeving. Wanneer ik laat zien waar…

● Autoleven Hoe is het om je eigen auto te hebben? “Ik woon in Amsterdam en vond een eigen auto nooit echt nodig. Als ik toch een keer buiten de stad moest zijn, dan leende ik meestal de Mitsubishi Outlander van mijn ouders. Maar nu ik een eigen auto heb, voelt het toch wat vrijer. Ik ben onafhankelijker, waardoor ik sneller denk: ik ga even hier- of daarheen. Dat is heel prettig.” Wat voor chauffeur ben je? “Ik rijd hoe ik moet rijden. Heel netjes en volgens de regels. Tenzij ik haast heb, dan wil ik wel wat meer gas geven. Maar er staat heel groot ‘Miss Nederland’ op mijn auto, dus ik kan niet heel brutaal rijden.” Trek je de aandacht met je Miss Nederland-Kia? “Ja. Ik merk dat…

‘Elke dag rondrijden in een EV van 2.500 kg slaat milieutechnisch helemaal nergens op’ Renault-topman Luca de Meo wil dat de EU kleine auto’s gaat stimuleren Derde ronde De huidige Hyundai i30 draait alweer ruim zeven jaar mee en onderging in 2020 al eens een uitgebreide gefacelift, maar nu is er opnieuw een opfrisser. De wijzigingen zijn nu minder ingrijpend dan vier jaar geleden. We zien een nieuwe grille en andere inzetstukken bij de mistlampen. Verder is ledverlichting nu standaard, evenals een digitaal instrumentarium, drie usb-c-poorten en parkeersensoren voor en achter. Op technisch vlak blijft alles bij het oude, dus kun je straks weer kiezen voor mild-hybride benzinemotoren van 120 of 160 pk. Prijzen volgen nog. De allerlaatste Volvo meldde in 2017 dat het geen nieuwe dieselmotoren meer zou ontwikkelen…

● Dubbeltest Ford Mustang Mach-E GT | Nio EL6 De eerste Porsche Cayenne Turbo bewees met zijn 450 pk dat een SUV echt bizar snel kon zijn. Begin deze eeuw was het ongehoord dat je zóveel vermogen in een hoge, zware auto stopte. Dat was in 2002. Inmiddels zijn we een goede twintig jaar verder en begint het gamma van de Nio EL6 bij 490 pk. In twee decennia zijn we van een situatie waarin 450 pk belachelijk veel is gegaan naar een tijdsgewricht waarin 490 pk de standaard is. Ziedaar een van de concrete voordelen van de elektromotor. Nu vertekent het beeld wel een beetje, want het is zeker niet zo dat elke EV genoeg vermogen levert om een woonwijk van stroom te kunnen voorzien. Maar deze twee wel,…

Tja, de Audi TT en de Peugeot RCZ. Ze lijken zoveel op elkaar, en zijn toch zo verschillend. Op dat laatste kan de 23-jarige Remy Lahaye niet genoeg hameren. “Ik heb zelf nog niet met een TT gereden, dat staat nog altijd op mijn wensenlijstje”, zegt hij. “Maar ik hoor en lees dat de TT een stuk minder strak is dan de RCZ. En als ik dan van mensen hoor dat ik beter een TT had kunnen kopen, dan denk ik: ga maar eens met een RCZ rijden! Kijken of je dan nog zo praat.” Die Remy heeft ruggengraat, zoveel is wel duidelijk. De jonge, zelfbenoemde Francofiel weet heel goed wat hij mooi vindt en waarom. Groepsdruk, waar zoveel van zijn leeftijdgenoten ontvankelijk voor zijn, laat hem koud. “Mijn maat…

BUDGET € 10.000 Zwevend dakje Een kleine, sportieve coupé koop je niet omdat je op zoek bent naar een praktische gezinsauto of een comfortabele woon/werk-bolide. Nee, zo’n coupé koop je voor zijn uiterlijk en het rijplezier. Deze week een zoektocht waarin we ons gevoel volgen. Zodoende komen we uit bij deze knalrode Mini Cooper Coupé S. Het is misschien wel het meest opzienbarende Mini-derivaat. Hij ziet eruit als een Mini Cabrio, waarop achteraf een zwevend dakje is geplaatst. Een typisch ‘je moet ervan houden’-geval, maar opvallen doe je zeer zeker. Mede dankzij het mooie lichtmetaal en de spoiler op de achterklep staat hier een lekker sportief karretje. Blaffende honden bijten niet, maar die uitspraak gaat bij deze Mini niet op. Met 184 pk op de voorwielen kun je heerlijk tempo…

● Duurtestgarage Volvo C40 | EX30 Om goed te kunnen ervaren welke voordelen de rigoureuze ingreep voor de elektrische XC40 en C40 heeft gehad, haalden we al snel een C40 van voor de update bij onze duurtester. Die elektrische SUV met aflopende daklijn had voorwielaandrijving en dan ervaar je hoeveel rust achterwielaandrijving brengt. De reacties op het stuur blijven uit. Door de switch van voor- naar achterwielaandrijving voelt de auto ook meer premium aan, en dat is wat Volvo graag wil. Maar nog belangrijker is de verbeterde efficiency. We vinden de 252 pk sterke EV met 78 kWh accupakket nog steeds niet heel zuinig, maar hij verbruikt wel minder dan voorheen. In de rechtstreekse vergelijking met de oudere C40 scheelde het meer dan 1 kWh per 100 kilometer en met…

● Eerste rijtest Mazda 2 Hybrid De Mazda 2 Hybrid mag dan gloednieuw zijn, hij begint in het duel met Toyota al meteen met 1-0 achterstand. Want deze Mazda is straks niet verkrijgbaar met de nieuwe 130 pk aandrijflijn die de onlangs vernieuwde Toyota Yaris wél heeft. Daar staat dan wel weer tegenover dat je op de Mazda zes jaar garantie krijgt, terwijl Toyota er vijf geeft, en beide merken verdubbelen die periode onder voorwaarden. Zo staat het weer 1-1. Waarom zou je dan de voorkeur geven aan de Mazda? Mazda Europa is zich bewust van deze uitdaging. Daarom wordt op lang niet zulke grote verkoopaantallen gerekend als Toyota in zijn doelstellingen hanteert. Maar tegelijkertijd is Mazda ervan overtuigd dat er wel degelijk kopers voor de nieuwe 2 Hybrid te…

De ene elektromotor is de andere niet. Net als verbrandingsmotoren kennen we ook elektrokrachtbonnen in verschillende soorten, met alle bij behorende karaktereigenschappen. Voor gebruik in auto’s worden elektromotoren gebruikt waarbij we twee hoofdstromingen onderscheiden, met elk hun specifieke eigenaardigheden: synchroonmotoren en inductiemotoren, ook wel aangeduid als asynchroonmotoren. Het fysieke onderscheid tussen die varianten zit hem met name in het draaiende deel van de motor, de rotor. De stator, het vaste deel van de krachtbron, is bij synchroon- en inductiemotoren in princip e gelijk. Om beweging te creëren, regelt de elektronica dat in de stator een ronddraaiend magnetisch veld ontstaat. Ook de rotor heeft een magnetisch veld en dat volgt op het veld van de stator, met een draaiende beweging tot gevolg. Bij een synchroonmotor komt het magnetisch veld van de…

Het is met auto’s hetzelfde als met liefde tussen mensen. Eerst zie je geen fouten bij je partner, je bent er blind voor. Dan ga je over op vergeven en op een gegeven moment op veroordelen. Het is overigens niet zo dat we op 16 november 2021 verliefd werden op deze Alfa Romeo. Nee, dat waren we al toen hij in 2017 op de markt kwam. Maar op die dinsdag in november 2021 stond hij voor onze neus in Arese, twintig kilometer ten noordwesten van Milaan. We hebben het over de Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel, de Veloce-versie in de kleur Blu Anodizzato en met Marrone-leren bekleding. Diepblauw van buiten, cognackleur in het interieur. Deze uitvoering biedt 210 diesel-pk’s en een achttraps automatische transmissie, een navigatiehulp, hifi-geluid en alle assistentiesystemen…

De rubriek ‘De ziel van’ gaat over iconische auto’s waarvan wij vinden dat die model staan voor het merk als geheel. Hierbij hebben we 1970 als ondergrens gesteld. De modelkeuze is niet gebaseerd op wetenschappelijk onderzoek maar puur het resultaat van levendige discussies op de redactie. ✔ VAN ALLE MARK TEN THUIS ✔ INVLOEDRIJK ✔ BETROUWBA AR ✔ INITIATOR SEGMENT COMPACTE SUV’S Voor een indruk van de omvang van Toyota is het aardig eens te kijken op global.toyota/en, waar je onder ‘Mobility’ een tabje ‘Vehicle Gallery’ kunt vinden. Daar ontvouwt zich een overzicht van alle actuele modellen, alfabetisch gerangschikt. Je kijkt er je ogen uit, wanneer je althans nooit eerder een Toyota Alphard of Aqua hebt gezien, die natuurlijk bovenaan staan. Klik je op de Camry, dan komen alle modellen met die naam…

Het ontwerpteam onder leiding van Max Missoni wilde een auto maken die een lange, lage coupélijn zou hebben. Funest voor de hoofd ruimte van achterpassagiers, tenzij de constructie van de kromming van het dak verder naar achteren kan. Dat heeft als nadeel dat je als bestuurder dan bijna niets kunt zien door de achterruit. Ook niet via de binnenspiegel, een probleem dat we herkennen van de Volvo C40. Maar de regels schrijven voor dat wanneer een auto een achterruit heeft, de bestuurder een minimale hoeveelheid van de weg door die ruit moet kunnen zien. Heb je geen ruit, dan gelden die regels niet. En dat was de vrijbrief voor het designteam om een auto te bouwen zonder achterruit. Het ideetje testten de Zweden op de conceptcar Polestar Precept en de…

Dubbeltest Seniorencompetitie De oude Peugeot 3008 kreeg onlangs nog een nieuwe mild-hybride aandrijflijn. We zetten hem tegenover een ander oudje met mild-hybride techniek: de Mazda CX-5. Dubbeltest AUTOWEEK 15 VERSCHIJNT 10 APRIL 2024 (onderwerpen onder voorbehoud) Stelllantis kloont door En toen was daar de Jeep Avenger e-Hybrid. De zoveelste variant op een bekend thema. Of kan hij ons verrassen? Eerste rijtest Gekocht op gevoel Een Toyota Land Cruiser V8 ligt niet voor de hand als je in Amsterdam woont. Maar Jef Keijzer raakte verliefd op de terreinreus. Klokje Rond Volkswagen voor de zondagmiddag Ja heus, we hebben een Volkswagen Kever op de rollenbank. Dit is geen pk-monster, dit is een project en de projectmanager is Midian van Hattem uit Hoogeveen. Op de rollenbank EN VERDER DE COLUMNS VAN LUC VRANKEN…