Inhoudsopgave van Editie 7 - 2024 - AutoWeek

START Het was best even slikken voor lief-hebbers van Volvo-sedans, afgelopen najaar. Volvo bevestigde dat er een einde komt aan de S60 en de S90, terwijl er op dat moment geen opvolgers in zicht waren. Aangezien de sedan per definitie een ietwat bedreigde carrosserievorm is, is het dan allesbehalve zeker dat Volvo nog eens met een sedan op de proppen komt. Net voor de jaarwisseling komt echter als donderslag bij heldere hemel een levensteken van een voorlopig als ‘V551’ aangeduid model, dat in China van de productieband loopt. Het eerste exemplaar is nota bene al gebouwd. De V551 is volgens het Zweedse medium Teknikens Värld, dat de productiestart wereldkundig maakt, een kloeke sedan die zijn basis deelt met onder meer de Volvo EX90. Een elektrische topsedan dus, die luistert naar…

Interview Henrik Fisker ● Het oeuvre van Henrik Fisker is niet de minste. Zo zijn onder andere de Aston Martin DB9 en BMW Z8 van zijn hand, beide unieke en tijdloze auto’s. Maar de ontwerper wilde meer. Na een korte uitstap in de carrosseriebouw begon hij begin deze eeuw zijn eigen automerk: Fisker. Onder zijn eigen vlag werd de wulps gelijnde Karma uitgebracht, een van de eerste plug-in hybrides ter wereld. De financiële crisis nekte de autofabrikant helaas. Nu probeert de Deen het opnieuw, met volledig elektrische auto’s die nét even anders moeten zijn dan alles wat er al op de markt is. Fisker heeft kort geleden een showroom geopend in Nederland. Hoe gaat het merk zich onderscheiden van alle andere nieuwkomers? De concurrentie is enorm. “Voor ons is onderscheid…

Klokje Rond Audi A3 Sportback e-tron ● We overleggen vooraf altijd zo kort mogelijk met Joep Schuurman van Carrec als we hem de sleutels overhandigen van een auto die hij gaat beoordelen. Hij moet er immers als een onbeschreven blad instappen. Toch, dat van die spiegel hadden we misschien even moeten vertellen. De avond voor de keuring neem ik de sleutels over van collega Jan Renting die in de Audi hee? gereden. Hij is wat langer dan ik, dus ik stel al rijdend op de provinciale weg N201 de binnenspiegel af. Sodeknetters! Daar komt ineens die hele unit van de binnenkant van de ruit af! Ik heb hem in mijn rechterhand en hij hangt nog aan één draadje vast. Met de binnenspiegel in de rechterhand en de linker op het…

Eerste rijtest Skoda Kamiq ● De Kamiq is alweer vijf jaar op de markt. Skoda wacht nog met een geheel nieuwe generatie, maar voorziet de cross-over wel van een facelift om hem up-to-date te houden. In Nederland valt het marktaandeel momenteel wat tegen, vooral vergeleken met de stoerdere modellen van Skoda, zoals de Kodiaq en de Enyaq. De facelift moet het tij keren. De neus is grondig aangepakt. Het herkenbare Skoda-gezicht met twee lagen blijft behouden, waarbij de dagrijlichten en richtingaanwijzers hoger zitten dan de koplampen. De Karoq en Kodiaq hebben ook twee lagen, maar daar valt het minder op, omdat het dimlicht hoger zit. De koplampen van de Kamiq zijn iets smaller geworden en bieden nu tegen meerprijs matrix-ledkop lampen, wat voor dit segment bepaald geen standaardoptie is. Reguliere…

Voorganger Peugeot 308 BlueHDi (2015) ● Vorig decennium was er een heus kat-en-muisspel gaande tussen de autoimporteurs en de fiscus. Het was de tijd waarin menig Franse Peugeot-employé de tong brak over het curieuze begrip ‘bijtelling’, dat in Nederland allesbepalend was voor het verschil tussen winst en verlies. Een grammetje meer of minder uitstoot betekende het verschil tussen lange levertijden voor de populairste jongens van de klas of een rol als winkeldochter op verdrietige parkeervelden vol onverkoopbaar materiaal. Bij Peugeot was de nieuwe 308 nog amper in de openbaarheid verschenen, of de veertienprocent-beloften rolden al over de verkooptafel. En zodra Den Haag aan de subsidiekraan draaide en nog minder uitstoot toestond, pareerde de importeur (en vele collega’s) dat door bij de fabriek nog scherpere specificaties voor die ene dieselmotor te…

Audi onthult de nieuwe A3 in het voorjaar, enige tijd later gevolgd door de nieuwe S3. Maar wij konden ver uit het zicht van nieuwsgierig publiek al met die nieuwe S3 rijden. Ondanks weinig verhullende camouflage hebben we afgesproken niet over het uiterlijk te reppen, zodat we zonder enige afleiding kunnen kijken naar de aandrijflijn. Die kreeg een aardig oppeppertje. De tweeliter viercilinder kreeg er dankzij een verbeterde turbo 23 pk en 20 Nm bij, waardoor hij nu een totaal 333 pk heeft en een koppel van 420 Nm. Het koppel is beschikbaar over een breed toerengebied, namelijk van 2.100 tot 5.500 tpm. Ingolstadt verbeterde het schakelen van de dubbele-koppelingsautomaat door de koppelingsplaten steviger op elkaar te drukken, waardoor hij met minder twijfel wegrijdt. Daarbij halveerden de ingenieurs de schakeltijden.…

BUDGET € 15.000 Onverprutst Snelle Opels die in handen kwamen van jonge petjes vielen meer dan eens ten prooi aan foute wielen, kitscherige booskijkers en alle andere ongein die er te koop was. Dat geldt niet voor deze kloeke Opel Astra OPC uit 2009. Hij is weliswaar op leeftijd en met een kilometerstand van ruim 160.000 dubbel en dwars ingereden, maar hij staat er nog strak bij. Geen enkele vorm van huis-tuin-en-keuken-tuning is hem aangedaan. Het is duidelijk dat dit dealeronderhouden exemplaar van een liefhebber is geweest. Hoewel de buitenkant direct verraadt dat je hier met een bijzondere Astra te maken hebt, geldt dat voor het interieur allerminst. We zien mooie Recaro-stoelen, ‘sportieve tellers’ en aluminium pedalen, maar verder is het vooral een nuchtere Opel. Hij is zakelijk ingericht, zonder…

Door de term ‘kritische grondstoffen’ lijkt het te gaan om schaarse materialen, maar veel van die stoffen zitten ook bij ons in ruim voldoende mate in de grond. Het probleem is dat delving en raffinage gigantische impact heeft op de leefomgeving. Zelfs al zou je in West-Europa groen licht krijgen om dergelijke mijnen te openen, dan nog ben je al gauw tien jaar verder voor daar de eerste bruikbare grondstoffen de mijnen uit komen. Niettemin wil de Europese Commissie dat in 2030 zo’n 20 procent van de zeldzame aardmetalen uit eigen grond komt.…

● Duurtestreportage met de Ford Mustang Mach-E langs Duitse Ford-fabrieken Afgelopen zomer liep in Keulen een icoon voor het laatst van de band: de Ford Fiesta. Dat markeerde niet alleen het einde, maar ook het begin van een tijdperk. Ford steekt namelijk zo’n 2 miljard euro in onder meer de productie en ontwikkeling – in Keulen – van nieuwe, volledig elektrische modellen. Inmiddels loopt er ook al een gloednieuwe EV van de band, maar daarover straks meer. Onder vrij zachte omstandigheden voor de tijd van het jaar – het is een graad of 11 – zetten we elektrisch koers richting de nog altijd zeer belangrijke Fordgeboortegrond. Het is lekker rustig op de weg, de ochtendspits is al achter de rug. Met een stevige westenwind in derug gaan we de grens…

Dubbeltest AUTOWEEK 8 VERSCHIJNT 21 FEBRUARI 2024 (onderwerpen onde voorbehoud) Verboden vrucht Officieel is hij niet leverbaar in Europa, maar we zijn nieuwsgierig of de Toyota GR Corolla een serieuze concurrent zou zijn van hot hatches die hier wel te koop zijn. Auto-immigratiedienst Spraakverwarring Chinees geldt als een van de moeilijkste talen ter wereld en dat stelt ons bij elk nieuw merk uit dat land voor de vraag: hoe spreek je het uit? We zoeken het uit. Reportage In de kiem gesmoord De eerste auto van Lars Gillis zou een Seat Leon worden. Maar na enkele teleurstellingen ging hij naar huis met een twintig jaar oude BMW E46 318Ci. Rollenbank Adel verplicht Gezien zijn reputatie verwachten we bij een Lexus IS 300h met drie ton op de klok nauwelijks wanklanken.…

In een dunbevolkt gebied met weinig pottenkijkers bekeek ik een ‘gecamoufleerde’ nieuwe Audi S3. Dat model krijgt binnenkort een facelift en wat die precies inhoudt was verstopt onder een heleboel stickers. Ik heb plechtig beloofd de details over de facelift nog even onder de pet te houden. Maar ik kon al wel met de Audi rijden en kennismaken met een stukje techniek dat in mijn ogen even ingenieus als zinloos is. Het is afkomstig uit de sterkere RS3 en heet Torque Splitter. Het is bedoeld om onderstuur in te perken, maar het kan de aandrijfkrachten zo danig ver delen over de achteras dat je een drift kunt opwekken. Je hoeft er geen bijzondere rijvaardigheden voor te bezitten, je moet alleen volgas kunnen geven in een scherpe bocht. Ongeveer tegelijkertijd lees…

● Dubbeltest Peugeot e-308 I Kia Niro EV Wie één enkel model zowel in elektrische vorm als met brandstofmotoren aanbiedt, vergroot daarmee de kans op een serieus verkoopsucces. Dat zagen we voor het eerst bij Kia, dat met de hybride of de elektrische Niro in Nederland vaak bovenaan de verkoopstatistieken eindigde. De Volvo XC40 is ook een voorbeeld van zo’n succesverhaal, net als de Peugeot (e-)208. De elektrische optie binnen één model betekent in Nederland dat zowel zakelijke als particuliere kopers zich in zo’n auto kunnen vinden. Daarmee vergroot je als merk automatisch de doelgroep. Voor de fabrikant zit daar nog een extra voordeel aan, want het ombouwen van een bestaand model is veel goedkoper dan het ontwikkelen van een aparte EV. De ontwikkelingskosten van de auto zelf worden uitgesmeerd…

Niemand kan er nog omheen dat de energietransitie de afgelopen jaren een grote vlucht heeft genomen. Was in 2017 nog maar 0,15 procent van de personenauto’s volledig elektrisch, in 2022 was 2,76 procent van het rijdend wagenpark een BEV en met registratiecijfers nieuw van bijna 30 procent (wat ruwweg 1 procentpunt van het wagenpark betekent) groeit dat aantal gestaag. En dan hebben we het alleen nog maar over Nederland. Wereldwijd werden in 2022 7,3 miljoen batterij-elektrische auto’s verkocht, 14,0 procent van het totaal, aldus de Global EV Data Explorer van het International Energy Agency. Toch moeten we ons niet al te rijk rekenen, want ook een elektrische auto is allesbehalve brandschoon. Dat zit hem in het gegeven dat de elektriciteit die we er in stoppen op dit moment voor de…

● Dubbeltest Mitsubishi Colt | Renault Clio Dat veel merken tegenwoordig onderhuids de nodige techniek delen, zal voor niemand nog een verrassing zijn. Volkswagen bouwt de Golf, Audi bouwt met veel van dezelfde onderdelen de A3. Zeker als merken tot hetzelfde concern behoren, zou het niet logisch zijn om het op een andere manier te doen. Nog een stap verder dan dat is wat in autojargon badge engineering heeft. Dan leveren twee merken dezelfde auto, die op het logo na hetzelfde zijn. Dat is precies wat Mitsubishi nu doet met de nieuwe Colt. Dat is namelijk op de naam na een Renault Clio, maar zelfs eeneiige tweelingen verschillen van elkaar. Tijd dus voor een potje ‘zoek de verschillen’. Die verschillen zijn er namelijk wel, al ligt dat meer aan de…