Inhoudsopgave van Editie 43 - 2023 - AutoWeek

Kilometers en snelheid Wiebo Brouwer: “Ik heb een Kia XCeed PHEV met bandenmaat 205/60/R16. Het stoort mij dat kilometerteller en snelheidsmeter te veel aangeven. Op grond van een gps-meting lijkt het om ongeveer 4 procent verschil te gaan. Het brandstofverbruik lijkt daardoor lager dan het in werkelijkheid is en ook de afstand tussen onderhoudsbeurten is veel kleiner dan die zou kunnen zijn. Nu kan deze auto met bandenmaat 235/45/R18 geleverd worden. Daarvan is de omtrek 5 centimeter groter, wat 2,5 km/h bij 100 km/h scheelt. Ook is 205/65/R16 kan. Ik kom dan dichter bij de werkelijke afstand en snelheid, maar is dit ook aan te raden?” Harry Habraken: “Bij switchen naar 205/65/R16 wordt de diameter 3,05 procent groter. Dit is te veel, omdat 2 procent als limiet wordt aangehouden. Bij 235/45/R18…

1 Jeep 32,5 punten 2 Ford 31 punten Roy Kleijwegt Jeep maakt met de nieuwe Grand Cherokee een forse stap omhoog. Ja, hij rijdt indirect en wat afstandelijk, maar dat past wel bij het merk. Hij is stil, verfijnd, comfortabel en opvallend luxueus. De Explorer rijdt op zijn beurt bizar goed en is erg ruim. En zijn V6 is ook leuk. De Ford mist echter verfi jning en oogt erg simpel voor 90.000 euro. Bovendien slaagt de Jeep als PHEV beter met zijn range en elektrokracht. Land Rover Discovery P360, vanaf € 146.689. Luxe auto met een fijne motor, maar wel duur. Toyota Highlander 2.5 Hybrid AWD Style, vanaf € 69.840. Degelijke, ruime auto, die wel erg afstandelijk rijdt.…

‘We willen zo lang mogelijk vasthouden aan de handgeschakelde versnellingsbak’ Frank Moser (Porsche) tegenover The Drive ‘In 2050 vinden er helemaal geen verkeersongelukken meer plaats waarbij een auto van Mercedes-Benz verantwoordelijk is’ Markus Schäfer, CTO van Mercedes-Benz Japanse uitersten De Ford Ranger Raptor krijgt er een geduchte concurrent bij hier in Nederland, want Toyota presenteert de Hilux GR Sport II. Een uitgebouwde Hilux met een 14 cm (voor) tot 15,5 cm (achter) grotere spoorbreedte, aangepaste ophanging en krachtigere remmen. Diverse zwarte en rode accenten geven ‘m extra smoel. In de neus ligt de bekende 204 pk sterke 2.8 dieselmotor. Iets totaal anders is de Toyota Kayoibako. De volledig elektrische Kayoibako moet niet alleen als personenauto, maar ook als slimme bestelwagen of rijdend winkeltje inzetbaar zijn. Het modulaire interieur speelt daarbij…

1 Toyota 33,5 punten 2 Renault 33 punten 3 Mazda 31 punten Marco Gorter De mild-hybrid technologie brengt de Mazda 2 niet dat beetje extra vermogen onderin. Ja, de viercilinder loopt soepel, maar de prestaties zijn niet van deze tijd. De Clio oogt en voelt fris; als het om uitstraling ging, won hij met gemak. De aandrijflijn is echter wispelturig en de veiligheidsuitrusting minder riant dan bij de Toyota. Dat maakt de Yaris tot winnaar. Een zuinige, pittige aandrijflijn en een goede ergonomie, gekoppeld aan een relatief gunstige prijs. Concurrenten Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 pk v.a. € 26.990. De ultieme allemansvriend, hij voelt op alle fronten als een grotere auto. Helaas de prijs ook. Suzuki Swift 1.2 Smart Hybrid pk v.a. € 20.995. De Swift is licht en eenvoudig, dat merk je…

Mercedes-Benz EQE SUV v.a.€ 91.950 Maar wacht eens even: die EQE is toch veel duurder? Klopt, maar hij is net zo groot en heeft eveneens een accucapaciteit van 100 kWh. En in dit geval slechts één motor met 292 pk. Wil je meer vermogen en meer luxe, dan gaat de prijs al snel door de ton. Maar wel een dijk van een auto met een schitterend interieur. BMW iX3 v.a. € 71.462 Een slagje kleiner dan de EL6 en toch duurder. En dat voor een tot EV omgebouwde X3 die als model op zijn laatste benen loopt. De opvolger draait in camoufl agepak z'n testrondjes al. Met zijn 80-kWh accu, achterwielaandrijving en 286 pk slaat de iX3 geen modderfi guur, maar toonaangevend is hij zeker niet. Xpeng G9 v.a. €…

Waarom had je je zinnen gezet op een MX-5? “Ik heb hem tweedehands gekocht in april 2020, midden in coronatijd. Alles ging dicht en ik dacht: als we nergens meer naartoe kunnen, moeten we van het leven zelf maar een plezierritje maken. Mijn vriendin Veranika vond het uiteindelijk goed, als ik hem van mijn eigen geld kocht. De afspraak was dat ik hem aan het eind van het seizoen zou verkopen, later verschoof dat naar de koop van ons nieuwe huis. Maar toen puntje bij paaltje kwam, zei Veranika: ‘Als je hem wilt houden, dan is het ook goed.’ Inmiddels is er een baby, dus we zitten er nog weinig samen in, maar ik rijd er vaak in. Als ik een lange werkdag heb gehad, vind ik het heerlijk om…

De triotest van deze week begint met deze zin: ‘Auto's met een handgeschakelde versnellingsbak zijn al een zeldzaamheid, maar drie bij elkaar is helemaal een unicum.’ Laat die opmerking maar even indalen, want het is een tijdsbeeld in een enkele zin gevat. Er staat dat wat nog niet zo heel lang geleden als de standaard gold – en dat vele decennia achter elkaar – ineens een bijzonderheid is geworden. Verreweg de meeste auto's die je buiten ziet rijden, zullen heus nog wel passen in het oude plaatje, maar wat de fabrikanten nu aanbieden is voor het grootste deel voorzien van een automaat. Het is weer een teken dat de autowereld aan het veranderen is. De handbak is aan het verdwijnen. Maar waarom is dat eigenlijk een punt? Waarom winden sommige…

Column Bas van Putten Collega Louis Blom houdt in de serie Koopwijzer voor dit blad de plussen en minnen van occasions tegen het licht. Omdat Louis altijd diep in de stof duikt, weet je na lezing met soms dodelijke zekerheid wat je wel en niet moet kopen. Van de laatste afl evering over de Mercedes CLS liepen de rillingen over je rug. Dat moest een topmerk voorstellen? Niks was goed aan die auto. Aan de benzinemotoren deugde niets. Olieverbruik, distributiekettingen, klepzittingen en geleiders, injectoren. Dieseltje dan maar? Hoho, wist Louis, alweer een waslijst aan problemen. Naast al het vorige de NOx-sensoren, partikelfi lters, lekkages in soorten en maten. En je weet hoe Mercedes-dealers rekenen. Helder, aan die CLS zal ik dus nooit beginnen. Hoe jammer nou. Zo'n prachtig apparaat. Nooit…

Zuinig zijn op je eigen spullen. Waarom moet dat eigenlijk? Omdat het niet gepast is om onverschillig te zijn, niet respectvol om dingen als oud vuil te behandelen en omdat het extra geld kost als je iets te vroeg moet vervangen. Maar sommige mensen overdrijven … Zo ken ik een collega die de verpakking van zijn magere kwark, van die plastic halve liter-bakken, afwast als ze leeg zijn en ze vervolgens gebruikt als tupper voor een salade. Terwijl hij thuis nog honderd tuppers heeft staan. Of die voormalige collega die zijn plastic boterhamzakjes hergebruikte. Tenzij er fi let americain of smeerkaas aan de transparante binnenwanden van het zakje waren blijven plakken. Inmiddels ken ik iemand die op bijna wetenschappelijke wijze zijn auto, een oude Citroën BX, naar meer dan een…

Toyota brengt in navolging van de Nissan Juke in 2016 de minstens zo opvallende C-HR uit. Wie denkt dat we moeten wennen aan die malle cross-over heeft het mis: het model is een schot in de roos. In ons land rijden er inmiddels 21.000 rond, en dan moet je bedenken dat het toch geen koopje is. De meeste C-HR's hebben Toyota's beproefde hybride techniek aan boord, gunstig voor de CO2-emissie en daarmee de aanschafprijs. Toch kun je de eigenzinnige cross-over ook met een conventionele aandrijflijn bestellen, in dit geval een 1,2-liter met turbo, met een zesbak of een cvt-automaat. Na de facelift in 2019 brengt Toyota ook nog een 2.0 met 184 pk uit. In deze Koopwijzer kiezen we vanzelfsprekend voor de 1.8 Hybrid. Bij Toyota-dealer Strikwerda in het Friese…

Eerste rijtest Tesla Model S De Tesla Model S Long Range is in grote lijnen dezelfde auto als die Plaid, maar dan met een motor minder (twee in plaats van drie). Hij is minder op snelheid belust – ook al accelereert hij in 3,1 seconden van 0 naar 100 als je dat wilt – en is meer de serieuze reisauto van de twee. Tesla heeft alle versies van de Model S met kleinere batterij en minder vermogen geschrapt en een absurd snelle auto erboven geplaatst. Zo is dus de versie met 680 pk de instapper geworden. Door te kiezen voor 19-inch wielen in plaats van 20-inch zou je de actieradius zelfs nog met zo'n 90 kilometer kunnen oprekken naar 723 kilometer. De efficiënte motoren en de uitgekiende stroomlijn van de…

Elke week kiest de redactie de leukste, interessantste of origineelste reacties die bij ons binnenkomen via de post of mail. De schrijver van de reactie van de week ontvangt van AutoWeek een leuke prijs. REACTIE VAN DE WEEK Links op de autobahn In de Uitlaatklep van Autoweek 41 vraagt Ben van Eek zich af waarom Duitse automobilisten in Nederland zo vaak op de linkerbaan blijven hangen. Als Nederlander werk ik sinds 1986 in Duitsland. Duitse automobilisten geven inderdaad af op Nederlanders op de autobahn. Dat is deels terecht, want Nederlanders zijn de grote snelheidsverschillen niet gewend en daardoor ontstaan vaak gevaarlijke situaties. Echter, als de Duitse chauffeur in Nederland is geweest, hoor ik regelmatig hoe mooi ze het vonden: superasfalt, en het rustige, gelijkmatige rijden (door de maximumsnelheid). Super. Waarschijnlijk…