Inhoudsopgave van Editie 42 - 2023 - AutoWeek

START +++ Als EV voor minder dan 25 mille, later 20 +++ 320 kilometer bereik +++ Ook op benzine en als mild-hybride Citroën vraagt straks € 24.290 voor de basisversie van de nieuwe ë-C3, die daarmee zonder twijfel een van de allergoedkoopste EV’s op de markt is. Een Dacia Spring is nog goedkoper, maar ondanks de uiterlijke overeenkomsten is de ë-C3 echt van een heel ander kaliber. Niet alleen zijn grotere formaat, maar ook zijn specificaties maken hem aanzienlijk bruikbaarder dan de puur op stadsgebruik gerichte Spring. De ë-C3, met de ‘ë’ van ‘elektrisch’, heeft een LFP-accu van bruto 44 kWh, goed voor een WLTP-rijbereik van 320 kilometer. Laden gaat thuis of op straat keurig met een driefasenlader en 11 kW, terwijl de elektrische Citroën aan de snellader een zeer…

Er gaat vanaf 2025 een slot op Stockholm. Althans: met een benzine- of dieselauto kom je vanaf dat jaar grote delen van het centrum niet meer in. Er komt een uitzondering voor grote bestelbussen en voor auto’s van hulpdiensten en de politie EV5 Met de Kia EV6 heeft Kia al even een zeer capabel alternatief voor de Volkswagen ID.4 in handen, maar dat vinden ze in Korea niet genoeg. Net onder de EV6 wordt binnenkort de EV5 geplaatst, die al eerder in productievorm werd getoond. De auto ziet eruit als een kleine EV9. Hij is meer SUV-achtig en zo’n 6 centimeter korter dan een EV6 en heeft een loungeachtig interieur met een achterbank die zich laat omtoveren tot bed. Exacte Europese specificaties zijn er nog niet, maar met voorwielaandrijving wijkt…

Je auto technisch in topstaat houden, vergt soms aardige investeringen. Toen de brandstofprijzen nog wat minder hoog waren, dachten veel mensen dan ook: als hij het doet, doet hij het. Het belangrijkste was dat de auto de bestuurder, de passagiers en de lading naar hun plaats van bestemming werden gebracht. De recente explosie van de brandstofprijzen en de zorg voor het milieu zorgen er echter voor dat er bij steeds meer mensen aandacht komt voor (te) dorstige motoren. Het brandstofverbruik van een auto is afhankelijk van veel factoren. Het kan soms hoger en soms lager zijn, zonder dat er sprake is van een defect. Het maakt uiteraard verschil of je alleen in de auto zit of dat je ook passagiers en ve veel bagage bij je hebt zoals tijdens een…

Trillende BMW 320i Touring Paul van der Pluijm, Oss: “Mijn BMW 320i Touring uit 2018 (kilometerstand 66.000) heeft sinds de laatste 10.000 kilometer last van trillingen. Het is voelbaar wanneer je voeten op de bodemplaat rusten of je arm op het deurpaneel, maar ook op de armsteun voel je vibraties, evenals in het stuur en de automaatbak. Meestal is het trillen tijdens het accelereren minder, maar zodra je gas loslaat en afremt of met cruisecontrol rijdt, zie je het stuur zichtbaar trillen. Er is al van alles geprobeerd: wielen balanceren, drie keer (!) andere wielen monteren, controle van de motorsteunen, controle op speling van draagarmen en zelfs montage van nieuwe remschijven en -blokken. Een garage heeft me geadviseerd aandrijfassen en cardanas te laten controleren en te balanceren, maar dat schijnt…

Toegankelijk De grote attractie van het jubileummodel 911 S/T (want 60 jaar Porsche 911) is de combinatie van zescilindermotor én handbak. Een uitstervende combinatie. Zeker in het geval van de 911, want ook voor ons budget komen we in onze database geen enkele handgeschakelde Elfer tegen! Zal wel te maken hebben met de toegankelijkheid van deze sportwagen. Hij is heel geschikt voor dagelijks gebruik, en in druk stadsverkeer is een automaat simpelweg prettiger. De waardevastheid van zo’n 911 maakt dat je terechtkomt bij oudere modellen. Op zoek naar zoveel mogelijk zekerheid - Porsche rijden is niet goedkoop - komen we uit bij dit exemplaar: origineel Nederlands, bij 176.000 kilometer heeft hij een complete motorrevisie ondergaan en hij komt met zes maanden Bovaggarantie. Hij zit goed in de spullen en met…

Eerste rijtest Honda CR-V e:HEV en e:PHEV ● + Goed onderstel + Veelzijdig interieur … - … maar geen derde zitrij - Prijzig Elk merk profileert zich graag met een rijk erfgoed op het gebied van succesvolle innovaties en goed ingeschatte kansen. Behalve Honda, dat tijdens de perspresentatie bijna terloops en zonder borstklopperij meldt dat zijn CR-V aan de wieg stond van het nu zo overbevolkte middelgrote SUV-segment. Goed, Toyota had toen ook al een RAV4, dus de CR-V deed het niet alleen, maar dat de Japanners deze trend goed hadden voorzien, is zeker waar. In Nederland is het succes van de CR-V sindsdien behoorlijk wisselvallig geweest. Sommige jaren gingen er 1.000 of meer exemplaren op kenteken, maar zelfs als je de resultaten van de laatste vijf jaar bij elkaar…

APPLAUSE VOOR LARS Twee gulden vijfenzeventig. Met een rijksdaalder en een kwartje in mijn broekzak liep ik als kleine kerel elke week vol spanning naar de Albert Heijn in het dorp waar ik opgroeide. Hopelijk lag de nieuwe AutoWeek er al. AutoWeek 31 van 1997 was de eerste die ik ooit kocht. Ik was toen bijna acht jaar oud. Niet veel later kreeg ik elk jaar voor mijn verjaardag van mijn oma een abonnement op AutoWeek. Het autovirus had ik al veel eerder te pakken. Met een autokleed en een verzameling Matchbox-autootjes – ik had een Nissan Prairie! – vermaakte ik me uren. Op straat spiekte ik door de zijruiten van geparkeerde auto’s om te zien tot hoever de teller liep. En op vakanties met mijn ouders kroop ik al…

● Autoleven Wat is er zo speciaal aan deze Corolla? “Ik moest altijd mee als mijn vader een auto ging kopen. Hij had er nul verstand van en durfde niet te onderhandelen, omdat hij bang was dat hij dan minder service kreeg. Mijn visie was: pap, jij hebt geld in je broekzak, dat willen zij graag hebben en in ruil daarvoor krijg jij een auto. De laatste die hij kocht, was deze Toyota Corolla in 1999. Hij heeft er maar vier jaar plezier van gehad. Toen werd hij ziek en overleed hij. Mijn moeder heeft er toen tien jaar in gereden en daarna mijn neefje, totdat hij me vier jaar geleden belde: ‘Oom Frits, de auto van opa en oma moet weg, want ik krijg een auto van de zaak.’…

● Start +35 liter • De BMW iX2 is zo’n 5 centimeter langer dan de iX1. De bagageruimte meet daardoor 35 liter meer, 525 liter in totaal De BMW iX2 is de elektrische variant van de geheel nieuwe BMW X2, die ook meteen met benzinemotoren en zelfs als diesel wordt gelanceerd. In alle gevallen is de nieuwe X2 heel anders dan zijn voorganger. Het is namelijk veel meer een echte ‘coupé-SUV’, naar het voorbeeld van de X6 en de X4. De vorige X2 was dat nadrukkelijk niet en kreeg een meer hatchback-achtige vorm met een rechte achterkant. Het gevolg is dat de nieuwe X2 ruim 19 centimeter langer is dan de eerste generatie, maar ook 6,5 centimeter hoger en 2 centimeter breder. Dat verklaart de extra ruimte ten opzichte van…

● Start Wacht even, we zijn toch geen VrachtwagenWeek? Nee, zeker niet, maar deze eActros van Mercedes-Benz willen we je niet onthouden. Het is namelijk met afstand het grootste elektrische voertuig dat Mercedes-Benz op de menukaart heeft staan. Dankzij drie enorme accu’s heeft het gevaarte een elektrische longinhoud van – hou je vast – 621 kWh. Die batterijen voeden twee samen 815 pk sterke elektromotoren en die combinatie levert de eActros een bereik op van 500 kilometer. Heftig.…

Ooit keken we met argusogen naar Japanse en later Koreaanse auto’s, nu zijn ze wereldwijd niet meer weg te denken. Met name op het gebied van elektrisch rijden hebben Kia en Hyundai de Europese merken behoorlijk op hun grondvesten doen schudden. Daar doet China nu een flinke schep bovenop. Merken en modellen schieten als paddenstoelen uit de grond. En net als destijds met de Japanners en Koreanen, lijkt het stokpaardje van de Chinese merken vooral ‘meer waar voor je geld’. Meer ruimte, meer luxe, meer actieradius, maar niet per se spotgoedkoop. Ja, de Atto 3 is de voordeligste in deze vergelijking, dat dankt hij aan een recente prijsverlaging van maar liefst € 4.000, iets wat we bij steeds meer merken zien sinds Tesla een soort van prijzenoorlog inzette. Dat neemt…

● De compressie Een defecte koppakking, slecht afdichten de kleppen of versleten zuigerveren verlagen de compressiedruk van de motor. Hierdoor dalen de de motorprestaties maar stijgt het brandstofverbruik. Een compressietest geeft duidelijkheid over de staat hiervan (kosten: vanaf circa € 40 voor benzinemotoren, vanaf circa € 80 voor dieselmotoren). ● Automatische transmissie Als de automaat van je auto later opschakelt dan normaal of als de hogere versnellingen helemaal niet meer worden geselecteerd, is het motortoerental hoger en daarmee ook het verbruik. Een regelmatige blik op de toerenteller is zodoende aan te raden om dit in de gaten te houden. Het kan ook de elektronica van de bak zijn die voor problemen zorgt. Bij oudere modellen is het waarschijnlijker dat het om een mechanisch defect gaat. Het laten doorspoelen van de…

We gaan terug naar 1988. De vader van Jan schaft een vrijwel nieuwe Citroën BX 14E aan, kenteken ST-91-GK, en laat meteen een lpg-installatie inbouwen. Acht jaar later vindt hij het tijd om afscheid te nemen. Het BX-era is dan al voorbij. Een gebruikte koop je in die tijd bij zo ongeveer elke occasionhandelaar, die je met open armen ontvangt als je interesse toont in zijn hydropneumatische geveerde winkeldochter. Je kreeg nog net geen geld toe als je ter plekke besloot een relatie aan te gaan met de Française, maar veel scheelde het niet. Ook Jan hoefde geen tweede hypotheek af te sluiten om de gelukkige eigenaar van een BX te worden. Nog geen duizend piek voor een auto van acht jaar oud. Klein sprongetje naar het heden: een acht…

● Reportage Verbruikstest Mercedes-Benz EQE 300 ‘Even denken hoor … We hebben nu 163 kilometer gereden en 23 procent verbruikt. Dat betekent 7,08 kilometer per procent, ofwel 708 kilometer op een volle accu. Dan zouden we het nét moeten halen!” Fotograaf Willem Verstraten vindt dit puzzeltje duidelijk net zo leuk als ondergetekende, of hij wil gewoon dolgraag thuiskomen. Het zo leeg mogelijk rijden van een elektrische auto vergt ook wel wat rekenen inschattingswerk. Hoe verder van huis, hoe kleiner immers ook de kans dat er precies op het juiste moment een snellader is. Omdat we geen idee hebben waar dit verhaal gaat eindigen, kiezen we aanvankelijk voor een laadplein bij Berlijn als eindbestemming. De navigatie stelt al meteen dat we die niet gaan halen, maar met 629 kilometer komt de…

● Multitest Jaren 90 limousines Meer dan enig ander model in deze vergelijking maakt de Renault duidelijk dat dit een reis is naar nieuwe dimensies. “Welkom aan boord. De besturingssystemen zijn ingeschakeld”, zegt een synthetische mannenstem op het moment dat je plaatsneemt achter het stuur en de contactsleutel omdraait. Als hij de bestemming ‘Mars’ zou aankondigen, zou dat niet meer dan logisch zijn. Hier in de comfortabele leren fauteuil, want zo mag je deze stoel gerust noemen, lijken dingen die in klassieke auto’s meestal ver weg lijken, tastbaar: Sandouville in Normandië bijvoorbeeld, waar dertig jaar geleden de eerste Renaults Safrane van de band rolden. Of de BMW-fabriek in Dingolfing, Saabs onderkomen in Trollhättan, de sedan-fabriek van Mercedes-Benz in Sindelfingen of de Tsutsumi-fabriek in het verre Toyota City. De Renault Safrane,…

Voorganger Porsche 911 S/T 2.5 ● Het is mooi dat Porsche het nieuwe jubileummodel S/T vernoemt naar een reeks legendarische raceen rallywagens op 911S-basis. De formule was steeds dezelfde: de auto werd zo licht mogelijk gemaakt (alles eruit wat kon, plus de toepassing van dunner plaatwerk en zelfs weinig lak) en kreeg er substantieel vermogen bij. Ook werd het onderstel afgestemd op het beoogde strijdtoneel, net als de transmissie, de wielen en ga zo maar door. Voordat Porsche eind 1972 de legendarische 911 Carrera RS presenteerde, bouwde het een finale serie van 24 circuitwagens op basis van de 911S 2.4. Dat werd de 911 S/T 2.5. Een grotere boring bracht het slagvolume van 2.341 naar 2.492 cc; er kwamen grotere kleppen, racezuigers, snellere nokkenassen, dubbele ontsteking en een aangepast in-…

Nu heb je natuurlijk geen boodschap aan onze inspanningen om je een mooi blad te bezorgen, het gaat gewoon om de inhoud. Voor dit eerste nummer in nieuwe stijl hebben we meteen ook maar wat extra pagina’s laten aanrukken, zodat je goed kunt wennen. We hebben de opmaak van de pagina’s wat lichter gemaakt. Minder drukke kleurvlakken, een beter leesbare letter en op sommige plekken een andere indeling van de rubrieken. Zo hebben we dit voorwoord op een andere plek in het magazine gezet, zodat de rubriek Start echt een opwarmer is geworden. Je vindt er het autonieuws en een vooruitblik op wat er in het magazine staat. Inhoudelijk zie je ook een paar nieuwigheden. Zo keert een (heel) oude rubrieksnaam in een nieuw jasje terug: Autoliefde Roest Niet. Op…

Trek jij graag naar de noord- of zuidpool om daar de sportieve man of vrouw uit te hangen, maar heb je jezelf een schuldgevoel aangepraat om de wijze waarop jij en je auto daar zijn gekomen? Dan is deze Nissan Hyper Adventure speciaal voor jou. Althans, als we de afbeeldingen en het begeleidend schrijven van Nissan mogen geloven. De Nissan Hyper Adventure is een van de vele concept-cars die het merk meebrengt naar de Japan Mobility Show. Hij is helemaal elektrisch, bezaaid met scherpe hoeken en vouwen en heeft een flink accupakket waarmee je volgens Nissan niet alleen je gadget of kampeerplek maar ook – jawel – je elektrische jetski’s kunt opladen. Heel belangrijk.…

● Youngtimerdubbeltest Alfa Romeo 147 GTA – Volkswagen Golf R32 Een zescilindermotor in een kleine auto is natuurlijk niet helemaal nieuw. Uit de vrij recente geschiedenis kennen we de Mazda MX-3 met een 1,8-liter V6 en gaan we terug naar de jaren 60, dan is de Triumph Vitesse met zijn 1,6-liter zes-in-lijn een leuk voorbeeld. Uiteindelijk was het Volkswagen dat begin jaren 90 een bijzondere zespitter in de koets van de Golf III hing. We hebben het namelijk over een VR6. Die R staat voor het Duitse woord Reihen. Het is een combinatie van een V6 en een zes-in-lijn. De blokhoek bedraagt slechts 15 graden, zodat er maar één cilinderkop op ligt. Dat is overigens geen uitvinding van Volkswagen, want Lancia paste dit principe al bijna honderd jaar geleden toe…

● Op de rollenbank Honda Civic Type R GT Met 300 pk kun je natuurlijk niets, dus ging eigenaar Anne van der Ploeg op zoek naar een Civic die onder handen was genomen. Die vond hij ook. Keurig op tijd rolt een prachtige donkere Honda Civic Type R het terrein van Beek Auto Racing in Den Haag op. Dat moet onze Friese delegatie zijn! De portieren openen zich en na eigenaar Anne komen achtereenvolgens Jesse, Bas, Sil en Libbe naar buiten. Zo’n beetje de helft van alle hardcore SC Heerenveen-fans is vandaag naar de Residentie gereden voor een optreden in Op de Rollenbank. Gereden? Reken maar dat het laagvliegen was vanuit Friesland! Het is meteen nóg wat gezelliger bij Beek als de Friese afvaardiging uit de riante kofferbak van de…

● Duurtestgarage Update BMW 225e xDrive Active Tourer Door de jaren heen is iDrive geëvolueerd tot een heel veel omvattend systeem. In veel BMW-modellen zien we nog steeds de grote, centraal geplaatste iDrive-controller, zelfs bij de onlangs gepresenteerde 5-serie. De 225e Active Tourer zoals we die in de duurtestvloot hebben, heeft zo’n knop niet. In onze duurtester moet je gewoon met je vingers over het touchscreen vegen. Dat maakt op zich niet uit: het systeem werkt verder gewoon zoals bij de andere BMW’s die wel die grote knop hebben. In 2018 presenteerde BMW de zevende generatie van het iDrivesysteem en dat draait op BMW’s OS 7-besturingssysteem. Met OS 7 is het mogelijk om je BMW-software updates over-the-air te geven. Drie jaar later kwam BMW met OS 8. De eerste auto…

In de serie ‘De Auto-Immigratiedienst’ gaan we op pad met nieuwe modellen die officieel niet leverbaar zijn in Nederland. We behandelen een zo gevarieerd mogelijk aanbod uit verschillende landen over de hele wereld. De grote vraag is echter telkens dezelfde: missen we hier iets aan? Met de Speed Six uit 1929 en de C-type uit 1953 schromen Bentley en Jaguar niet om toppers van weleer weer in productie te nemen. Met succes, want voor deze Continuation Series staan de liefhebbers in de rij. Ook Lexus grijpt nu terug op een leuk concept dat we eigenlijk al in de geschiedenisboeken hadden bijgeschreven: de IS met V8. Dat klinkt als een feestje, ware het niet dat die auto alleen in de VS en Canada wordt verkocht. Jammer, of niet? De vorige IS…

We kunnen ons voorstellen dat mensen het spoor bijster raken als ze door de prijslijst van de Porsche 911 scrollen; die telt immers 25 (!) varianten. Althans, tot voor kort, want ze hebben in Zuffenhausen gemeend dat er ruimte is voor nóg een 911. Het succesmodel bestaat immers zestig jaar, dus dat vraagt om een fuifnummer. De naam daarvan is S/T, en die combineert kort door de bocht gezegd de ongevleugelde koets van de GT3 Touring met de atmosferische, 525 pk sterke vierliter van de RS, maar dan met een handbak. Op tal van punten is er daarnaast extra gewicht bespaard. Alles bij elkaar maakt dat de S/T lichter en puurder dan alle andere 911’s. Ook duurder, overigens. In tegenstelling tot de ST uit de jaren 60 is het evenwel…

● Volgende week AUTOWEEK 43 VERSCHIJNT 25 OKTOBER 2023 (onderwerpen onder voorbehoud) EN VERDER DE COLUMN VAN BAS VAN PUTTEN, TOPJAAR 1998 SEAT TOLEDO, EERSTE RIJTEST VOLKSWAGEN TOUAREG, NIO EL6, VOLVO EX30, OPEL CORSA EN MEER!…