Inhoudsopgave van Editie 33 - 2023 - AutoWeek

Tesla is momenteel het waardevolste automerk van de wereld. En dat terwijl het pas twintig jaar jong is en vrijwel iedereen is opgegroeid in een wereld zónder Tesla. Met een nieuwe miniserie duiken we in het verleden van het Amerikaanse merk. Hoe het in de zomer van 2003 begint, bijvoorbeeld, en hoe een jaar later Elon Musk Daimler probeert over te halen om te investeren. Dat gaat niet van een leien dakje, maar als de Tesla-mensen een elektrische aandrijflijn onder een Smart proppen en de duurzaamheidschef van Daimler ermee laten rijden is die snel overtuigd. De Duitsers bestellen aandrijflijnen voor de Smart en nemen een belang in Tesla. De energie en ambities van Elon Musk zijn grenzeloos en het bedrijf groeit en groeit waardoor de groeipijnen soms ondraaglijk zijn. Maar…

PEUGEOT • De 208 en 2008 zijn niet weg te slaan uit de hogere posities van de Nederlandse en Europese verkooplijsten. De twee modellen zijn recent gefacelift en dat brengt nieuwe prijzen met zich mee. De vernieuwde Peugeot 208 is er met 75 pk sterke 1.2 benzinemotor vanaf € 24.050 en is er tevens met een 100 pk sterke 1.2 die een meerprijs heeft van € 1.000. Voor het eerst is de 208 er ook met 100 pk en 136 pk sterke mild-hybride krachtbronnen met automaat. Die kosten achtereenvolgens minimaal € 27.550 en € 32.250. De elektrische e-208 is voortaan met meer aandrijflijnen verkrijgbaar. Naast de minimaal € 35.320 kostende e-208 met 136 pk en 50 kWh accupakket is hij er ook met een 156 pk sterk elektrohart en een…

TOYOTA COROLLA CROSS – SKODA KAROQ DUBBELTEST TOYOTA COROLLA CROSS – SKODA KAROQ • DUBBELTEST Toyota lanceerde eind vorig jaar de Corolla Cross om het leven van bijvoorbeeld de Nissan Qashqai lastiger te maken. Bij zijn komst profiteerde hij meteen van de recent vernieuwde hybride aandrijflijnen van Toyota. Er is keuze uit twee varianten van de vijfde generatie hybride. De 1.8 levert 140 pk, het systeemvermogen van de 2.0 zit zelfs tegen de 200 pk en dat is de versie die wij als duurtester hebben. Binnenkort zoeken we uit of je die 2.0 nog wel nodig hebt nu de 1,8-liter al 140 pk levert. Voorheen leverde de aandrijflijn ‘slechts’ 122 pk. Eerst focussen we ons echter op een rechtstreekse confrontatie van de 1.8 met een ongeveer even krachtige concurrent. In…

Ken je die mensen die toetjes zo lekker vinden dat ze in op het oog lege bakjes langdurig met hun lepeltje op zoek blijven gaan naar de laatste restjes? Stel dat je dit zestig jaar volhoudt, ga je dan door dat schaaltje heen? Uiteindelijk wel, denk ik. Dat zet mij aan het denken over de slijtage die kan optreden bij onze geliefde vierwieler. Als die zuigers maar lang genoeg op en neer gaan en die krukas maar vaak geno eg op zijn falie krijgt, houdt het vanzelf wel een keer op. Op die gedachte baseren sommigen de theorie dat sporten ongezond zou zijn. “Als ik ga hardlopen en mijn hartslag loopt op naar 140, ga ik eerder het hoekje om, want ik heb in mijn leven maar een maximum aantal…

BARRELBRIGADE MONSTERTOCHT Onze barrels van dit jaar rijden op drie verschillende soorten brandstof, die in elk geval één ding gemeen hebben: alle drie worden ze gewonnen uit aardolie en daarom beginnen we onze monstertocht 2023 in Pernis. Het is een oeroud dorpje, ooit woonden hier boeren en later vissers. Tot op de dag van vandaag zouden weinigen er ooit van hebben gehoord, ware het niet dat Shell het uitkoos om er zijn raffinaderijen neer te zetten. Bovendien werd Pernis door de jaren heen door de steeds verder uitdijende Rotterdamse haven ingekapseld en zo kwam het dat het dorp van destijds nu in heel Nederland geldt als synoniem voor de petrochemische industrie. Na een get together op het Arie den Arendplein (Arie wíe? Ho-ho cultuurbarbaar, Arie den Arend was in zijn…

FRIS IN DE FOLDER AUDI • De opgefriste A6 heeft zijn plekje bemachtigd in de Audi-folder en staat erin met een vanafprijs van € 64.554. Voor dat geld krijg je de A6 Limousine als 204 pk sterke 40 TFSI. De 50 TFSI e Quattro met 299 pk is er vanaf € 73.580 en de 367 pk sterke 55 TFSI e Quattro vanaf € 85.520. De Avant is over de hele linie ruim € 3.000 duurder. Eenzaam aan de top staat weer de enkel als Avant leverbare RS6, die minstens € 205.483 kost en als Performance zelfs € 214.142. NIET WAT JE DENKT NISSAN • De Nissan Skyline ken je wellicht vooral van de heftige GT-R-derivaten, maar de Skyline is ook als relatief brave sedan geleverd. Sterker nog, ook nu is…

TESLA, DE PRILLE START REPORTAGE TESLA, DE PRILLE START • REPORTAGE Achter de spoorrails moet het ergens zijn. We steken de snelweg El Camino Real over die San José met San Francisco verbindt, lopen langs vuilnisbelten en over het spoor de Country Road op, slaan linksaf Bing Street in. “Daar”, roept de fotograaf. We kloppen het stof van onze broek, kijken op en zien een plat gebouw van misschien 20 bij 20 meter. ‘Tesla Motors’ staat er op de muur geschreven, in voor Amerikaanse begrippen erg kleine letters. “Nou, aanbellen maar”, zeg ik. Het is 16 maart 2007 als ik samen met de fotograaf de deurbel zoek bij het gebouw in San Carlos in Silicon Valley, om het huis heen loop en plotseling in een open garage sta. Tussen twee auto's…

TOYOTA AVENSIS TOURING – VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT OCCASIONDUBBELTEST Begin 2017 toonden we foto's van een sterk gecamoufleerde volgende generatie Toyota Avensis. Daarvan is het uiteindelijk niet meer gekomen. Het model dat wij nu rijden, verscheen in 2015, maar is in feite een steeds verder doorontwikkelde T27, die in 2008 debuteerde. Die kreeg eind 2011 een facelift en in 2015 nogmaals. Dat het al die jaren om praktische dezelfde auto gaat, zie je als je de maten met elkaar vergelijkt. De benzinemotoren bleven gelijk en vanaf de laatste facelift kwamen de diesels (1.6 en 2.0) van BMW. Na deze generatie hield Toyota het echter voor gezien in het D-segment. In 2019 keerde de Camry terug naar Nederland en op andere markten is er de iets grotere Crown, waarvan het huidige model…

OP DE ROLLENBANK MAZDA 3 2.0 SKYACTIV - 2017 De Mazda 3 is een vaste waarde in het C-segment. In de loop der jaren is het een steeds leuker rijdende hatchback geworden. Daarbij varen de Japanners een eigen koers. Dat is goed te zien bij deze generatie. Waar veel fabrikanten kiezen voor motoren met bescheiden inhoud, lepelt Mazda gewoon een viercilinder 2-liter dwars voorin. Dat biedt perspectief. Bjorn (23) heeft de tamme variant van 120 pk. Bjorns eerste auto was geen Mazda, maar een Opel Corsa. “Van 2005, leuk ding, daar was ik toevallig tegenaan gelopen.” De volgende auto was wel van de juiste komaf: een Mazda 323 sedan uit 2010. “Met een vriend deed ik mee aan een toertocht met een Mazda-club. Daar kwam ik erachter dat de hatchback…

VOLGENDE WEEK (ALLE ONDERWERPEN ONDER VOORBEHOUD) KLOKJE ROND Vier ton met een Mercedes E220 CDI BARRELBRIGADE Mateloos matten op het circuit van Meppen EERSTE RIJTEST Stof happen met de Lamborghini Sterrato OCCASIONS … • De column van Luc Vranken • Rollenbank • Diagnose • Te koop aangeboden occasions@autoweek.nl VERDER IN AUTOWEEK … • Start, met het laatste nieuws • De column van Ken Divjak • De Voorganger • Het autoleven van Justin Verkijk • Reportage: VW Bulli Festival • Topjaar 1998: Fiat Multipla • Designreview: Lynk & Co 01 AUTOWEEK 34 ligt vanaf 23 augustus in de winkel! De nieuwste AutoWeek snel in huis? Bestel ‘m online op AUTOWEEK.NL/BESTEL…

AUDI • Terwijl de nieuwe Chinese merken je om de oren vliegen, geijkte namen ais de Ford Fiesta en Opel Insignia verdwijnen en de brandstofprijzen de pan uit rijzen, vraag je je misschien soms af of er nog dingen wél hetzelfde kunnen blijven. Nou, dan heeft Audi goed nieuws voor jou. De A4 krijgt gewoon een opvolger met verbrandingsmotoren en bovendien in een behoorlijk herkenbare verpakking. Hij krijgt wel een andere naam: A5. Dat zit zo; Audi gaat voor zijn elektrische modellen de even nummers hanteren en reserveert de oneven getallen voorlopig nog voor de brandstofmodellen. Zodoende heet straks het elektrische equivalent van de A4 gewoon A4 (e-tron) en is de A5-badge bestemd voor de brandstof-middenklasser. Wat er dan gebeurt met de A5 Coupé en de A5 Sportback is nog…

SUBARU • De Subaru Solterra staat er nu nog alleen voor, maar eind 2026 moeten er drie elektrische Subaru's bijgekomen zijn. Dat was al bekend, maar nu weten we dat Subaru eind 2028 al op acht volledig elektrische modellen wil uitkomen. Een stevige uitbreiding dus en Subaru scherpt daarnaast zijn elektrische verkoopdoelen aan. In 2030 moet de helft van de verkopen van volledig elektrische auto's komen. De andere helft van hybrides. Waarschijnlijk wordt een deel van de modellen, net als de Solterra, familie van elektrische Toyota's.…

De elektrische Smart #1 markeert een nieuw begin van het merk dat 25 jaar geleden voor het eerst het straatbeeld opfleurde. Het nieuwe Chinese concern Geely nam in 2019 50 procent van de aandelen van het verlieslijdende Smart over van Daimler en blies er nieuw leven in. Het productgamma van Smart liet te wensen over en de nieuwigheid ervan was er sowieso wel vanaf. Eigenlijk was Smart al jarenlang een slap aftreksel van wat het ooit was. De laatste ForTwo was weliswaar nog altijd meteen als een Smart te herkennen, maar zo klein en zo ‘eigen’ als zijn (eerste) voorganger was hij bij lange na niet. Ook in letterlijke zin niet: de derde en laatste generatie Smart ForTwo (en zijn vierdeurs broertje ForFour) kwam voort uit een samenwerking met Renault,…

KLOKJE ROND VOLVO V40 Om half negen ‘s ochtends gaat de telefoon. “Met Laura, ik ben ziek! Ik had me er zo op verheugd, maar ik kan echt niet komen. Balen!” Daar staan we dan. Verslaggever, fotograaf, cameraman, keurmeester Joep Schuurman, en een lege Carrec-brug. Tijd voor plan B. Kunnen we in elk geval de auto hier krijgen, in Soesterberg, zodat we kunnen keuren, filmen en fotograferen? Interviewen doen we daarna wel. Laura vindt gelukkig razendsnel een vriend en oud-collega bereid om de Volvo te brengen zodat we met die nette stationwagon van Nederlandse bodem aan de slag kunnen. Hoera voor Michel de Kruijf! Via email en telefoon houden we Laura tijdens de keuring op de hoogte en zo kunnen we haar ook verder ondervragen om nog wat wijzer te…

Genesis, het luxemerk van Hyundai, neemt de Europese markt heel serieus. Om dat te bewijzen heeft het zelfs een soort G70 stationwagon ontwikkeld, de G70 Shooting Brake. In Nederland zullen we hem waarschijnlijk niet te zien krijgen, maar in Duitsland konden we er even mee rijden. Wie in Europa wil scoren, moet een stationwagon aanbieden. Dat was althans tot voor kort zo. De SUV en de cross-over zijn wereldwijd even populair en dus voor autofabrikanten een ware uitkomst, omdat ze het aanbod door die brede populariteit sterk kunnen vereenvoudigen. Toch blijft de stationwagon in Europa van belang, zeker in het segment van de BMW 3-serie en de Mercedes-Benz C-klasse. Kijk maar eens goed om je heen in de file: áls er een ‘3’ of ‘C’ staat, is de kans groot…

Jessie Maya ‘Het voelt alsof ik in een gigantische roze botsauto rij’ Hoe kwam je op het idee van een knalroze auto? “Roze is mijn lievelingskleur. En ik ben dol op Barbie, haha. Hiervoor had ik een Mercedes A180 en daarbij vond ik roze niet staan, dat werd te asociaal. Daarom ben ik gaan zoeken naar een auto die er niet Tokkie uitziet als hij roze is. Zo kwam ik uit bij de Range Rover Evoque. Ik ben de enige in Nederland die in een roze Range Rover rijdt, dus ik word vaak herkend. Dat levert soms wel gevaarlijke situaties op, omdat ze naar mij kijken en niet naar wat er op de weg gebeurt.” In welke bolide heb je je debuut op de weg gemaakt? “Een zwarte Fiat 500…