Inhoudsopgave van Editie 24 - 2023 - AutoWeek

We ouwehoeren op onze redactievloer behoorlijk wat af over auto's. Ik vraag me werkelijk wel eens af hoe het toch kan dat we nooit vergeten dat er geregeld een compleet magazine naar de drukker moet. Het is een niet te vermijden gevolg van het feit dat hier mensen met passie hun werk doen. Nu weet ik dat het begrip ‘passie’ veel last heeft van inflatie, sinds het ook in bruinbrood, halfvolle melk en de afwasser in de kroeg zit, maar ik heb het over de klassieke betekenis. Over echte, niet te stoppen hartstocht en toewijding. Mijn bureau staat naast dat van Stéphan Vermeulen, Wanneer het over hot hatches uit de jaren 80 gaat, dan veert hij op uit zijn stoel en begint te praten en te praten. Dan zweeft hij…

AUDI Q8 E-TRON - BMW iX DUBBELTEST Traditionele’ autofabrikanten die zich op EV's storten, zorgen bijna gegarandeerd voor bijzondere situaties. Bijna zonder uitzondering begint de transitie met de introductie van een speciaal label, zoals het ‘E-Tron’ van Audi en het ‘i’ van BMW. Audi koos er vijf jaar geleden zelfs voor om dat label te verheffen tot de modelnaam van zijn eerste echte EV, hoewel dat in de toekomst gegarandeerd tot problemen zou gaan leiden. Inmiddels is er een Q4 e-tron en werkt Ingolstadt aan een Q6 e-tron, dus waar staat die ‘oude’ E-Tron dan nog? Erboven, kennelijk, want Audi kiest ervoor om het model na een facelift als ‘Q8 e-tron’ te laten voortleven. Dat is merkwaardig, want de gewone, niet-elektrische Q8 is aan alle kanten groter. De oplossing dient…

Het ligt voor de hand om de ultieme motorvariant te kiezen, de S80 T6 met 272 pk. En dan het liefst in combinatie met een zeer complete uitrusting, zoals de Summum of Executive. Je krijgt dan pure luxe in de vorm van leren bekleding, 16-inch lichtmetaal, xenonkoplampen, houtinleg in het dashboard, elektrische stoelbediening en parkeersensoren. Met wat geluk heeft de eerste eigenaar willen investeren in een schuif-kanteldak, inmiddels een uitstervend accessoire. Naar een S80 met Four-C hoef je niet te zoeken; de adaptieve demping voegt nauwelijks iets toe aan het veercomfort en het rijplezier.…

GOLF I TOT EN MET VIII GTI REPORTAGE Zul je altijd zien. Dagen regelwerk gaan eraan vooraf om de collectie van Volkswagen Classic bij elkaar te krijgen op de Lausitzring in het oosten van Duitsland, plenst het uitgerekend die dag zo hard dat de Golfjes bijna gaan drijven. Onze Duitse collega's van AutoBild Sportscars laten zich echter niet kennen. Wij als AutoWeek liften lekker mee op deze vloedgolf aan GTI's bij elkaar. Recent haalden we bij de Nederlandse importeur Pon nog een Golf I en een II GTI op; misschien heb je de video van die twee rode rakkers wel gezien op onze website of op YouTube. Voor AutoWeek Classics ligt nog een test met de GTI-generaties I tot en met III op de plank. Onze herinneringen zijn derhalve nog…

Als Dennis en zijn zoon Sven op het afgesproken tijdstip komen voorrijden in Soesterberg, valt niet alleen de goede uiterlijke staat van zijn 508 op, maar realiseren wij ons ook dat je dit model nog maar zelden tegenkomt. De SW iets vaker. “Ik heb heel bewust voor de sedan gekozen. Die ziet er wat sportiever uit en rijdt ook als zodanig. Ik vind van lang niet alle auto's de stationwagon mooi. De binnen- en buitenkant houd ik mooi schoon, ik rijd niet graag in een vieze auto. Het is mijn visitekaartje.” Dennis krijgt regelmatig te horen dat hij een mooie auto heeft. Zijn vorige was een Peugeot 407 met de tweeliter HDi-dieselmotor. Dan is de 508 een logische opvolger. De eerste paar jaar heeft Dennis hem nog met 14 procent…

KLOPPEND HART NISSAN SKYLINE R34 Had: zescilinder 2,0 liter, 150 pk Heeft: zescilinder, 2,5 liter, + 450 pk De Nissan Skyline is een legende. Dat is allemaal de schuld van videogames als Gran Turismo en films als Fast & Furious, waarin de Skyline brullend en vuurspuwend vaker wel dan niet als winnaar uit de strijd kwam. Winnen, daaraan was de Skyline gewend, want al jaren voor de games en films vermorzelde hij met regelmaat de concurrentie in allerlei races, in en buiten Japan. De kracht van de Skyline wekte overal bewondering en zelfs een beetje huivering op. Geen wonder dat het ding de bijnaam ‘Godzilla’ kreeg. Games waar de Skyline in voorkwam, speelde de 20-jarige Sem Lobbezoo uit het Brabantse Ossendrecht niet, maar hij was wel een van de vele…

We wilden onomstotelijk vaststellen dat de CX-60 hoogwaardiger is dan de CX-5 en daarom haalden we de zojuist vernieuwde CX-5 erbij. Is de CX-60 echt premium? Zonder meer, als we kijken naar aankleding en materiaalgebruik in het interieur. Op dat punt kan hij zelfs de vergelijking aan met bijvoorbeeld de BMW X3, een tegenstrever die hij ook tegenkwam in een dubbeltest die we gedurende de duurtestperiode hebben gemaakt. De rijeigenschappen van de CX-60 zijn helaas nog niet van een hoger niveau. Sterker nog, de CX-5 rijdt gewoon beter. LANGE RITTEN De grootste Mazda tot nu toe is tevens de zwaarste, mede door de plug-in hybride techniek. Vooral de afstelling van de achteras toont aan dat er nog wat te verbeteren valt. Verfijning is bij drempels ver te zoeken, en dat…

PEUGEOT 208-VOLKSWAGEN POLO DUBBELTEST Het lijkt in eerste instantie misschien wat vreemd om een Peugeot 208 met 130 pk te vergelijken met een Polo met 95 pk, maar prijstechnisch komt het verrassend goed uit. Dat zit zo: als je bij Peugeot voor de sterkste 208 gaat, dan krijg je meteen een automaat én de dikste GT-uitvoering waarop standaard de meeste opties zitten. Om het hier geteste exemplaar voor de deur te krijgen moet je nog € 1.250 bijleggen, waarmee de teller blijft steken op € 34.900. Bij Volkswagen begint de prijs van de Polo met 95 pk bij €26.890, maar dan heb je geen automaat. De versie met DSG begint bij €28.890 en dan heb je de vrij kale Life die als basis dient voor de auto op deze pagina's.…

Het is een bekend trucje in de autowereld: je neemt een middelgrote SUV, voegt aan de achterkant wat extra centimeters in de lengte en hoogte toe waardoor er ruimte ontstaat voor een derde zitrij en voila: nieuw model. Van de Peugeot 5008 tot de Skoda Kodiaq en van de Nissan X-Trail tot de Hyundai Santa Fe: het zijn allemaal iets grotere en ruimere varianten van andere modellen van hetzelfde merk. Nu doet Renault precies hetzelfde met de Austral en creëert zo een nieuwe Espace. Ergens steekt dat toch een beetje. Want de Espace is de stamvader van de Europese MPV. Een monumentale auto die in 1984 zo'n beetje eigenhandig een nieuw genre uitvond. Dat Renault nou net die naam op een SUV plakt waarvan er al zoveel zijn, voelt als…

BIJZONDERE RENTREE MITSUBISHI • Na krap tien jaar is de Mitsubishi Colt terug. Waar zijn voorganger zijn basis deelde met de Smart ForFour, is in één oogopslag te zien dat dit domweg een licht aangepaste Renault Clio is. De gefacelifte Clio welteverstaan; de Colt heeft immers een dieper en breder uitgesneden grille. Enkele verchroomde inzetstukken moeten hem enigszins een eigen uitstraling geven en ook de dagrijverlichting ziet er net even anders uit. Op de achterklep is de merknaam Mitsubishi breed uitgeschreven en helaas zien we daar - net als bij de ASX - een soort van pukkeltje met daarin de achteruitrijcamera. Op de Clio verhult het Renault-logo dat. Het interieur is van hetzelfde laken een pak. Achter het Clio-stuur met Mitsubishilogo tref je het bekende 7- of 10-inch digitale instrumentarium…

Wanneer je de productiecijfers van de Volvo S80 vergelijkt met die van de Mercedes-Benz E-klasse zou je haast kunnen stellen dat de Zweedse zakensedan een flop was. Terwijl Mercedes in de periode 1995-2002 bijvoorbeeld 1.374.409 miljoen exemplaren van de W210 (alleen vierdeurs) wereldwijd verkocht, leverde Volvo tussen 1998 en 2006 ‘slechts’ 388.595 S80's af. Daarbij moeten we wel aantekenen dat de S80 in lang niet zoveel landen leverbaar was als zijn belangrijkste concurrent uit Duitsland. In Nederland was de S80 beslist een succes. Tussen 1998 en 2006 verlieten hier ruim 10.000 S80's nieuw de showroom. Er is een groot aanbod van mooie tweedehands exemplaren met een relatief lage kilometerstand. Dat maakt de Volvo S80 heel geschikt als comfortabele, veilige en voor de zakelijke rijder fiscaal aantrekkelijke youngtimer.…

Hoewel de S80 beslist niet het eerste model was dat oude merkwaarden als bouwkwaliteit en veiligheid in een aantrekkelijk ontwerp verpakte – laten we vooral de 480 en de C70 niet vergeten – is dit wel de auto die voor een definitieve ommezwaai in Volvo's designbenadering heeft gezorgd. De bakstenen van weleer transformeerden in begerenswaardige modellen, zoals later de S60 en de sexy C30. Een schoonheidsprijs heeft hij misschien nooit ontvangen, maar 25 jaar na dato zijn zelfs in de huidige Volvo-modellen nog altijd elementen van het S80-design te herkennen.…

DERTIG JAAR RENAULT TWINGO REPORTAGE HANS (74) UIT DINTELOORD “Vind maar eens een kleine auto die net zo praktisch is als de eerste generatie Twingo. Mijn honden hebben best wat ruimte nodig, maar ze passen met gemak in een Twingo. Dit is inmiddels alweer mijn vierde, ik ben al dertig jaar fan. Vooruit, ik ben weleens vreemdgegaan met een andere auto, waaronder een Renault Modus. Toen had ik alleen nog vijf honden en dat is zelfs voor een Twingo iets te veel.” Een grasveld vol Twingo's bij het Eemklooster in Amersfoort is gegarandeerd een kleurrijk gezicht. In de vijftien jaar dat de Twingo I in productie is, komen er maar weinig exemplaren in stemmig grijs op de weg. Separaat opgesteld staan de vier oudste Twingo's, vroege exemplaren uit 1993, in…

OP DE ROLLENBANK MERCEDES-BENZ E63 AMG Ja, we kennen Jordy Stupers van een eerdere Rollenbank. In 2020 trad hij aan met zijn toenmalige trots, een E55 AMG, de W211, met compressor. Die kwam glansrijk door de test en maakte zijn fabrieksopgave waar. “Ik ben heel benieuwd of deze auto zijn fabrieksopgave haalt. Ik ben daarvan nog niet helemaal overtuigd”, blikt Jordy vooruit. Als voormalig eigenaar van twee E's 55 heeft hij feeling met deze Duitse hardlopers. Hij is bij uitstek de man die kan uitleggen wat nu het verschil is tussen de E63 AMG en zijn vorige E55. “Kort samengevat geeft mijn huidige E meer dat AMGgevoel, het is allemaal net wat strakker, met bijvoorbeeld een sneller schakelende bak.” Jordy ziet het fenomeen AMG als zijn hobby. “Er gaat best…

VAN ZANZIBAR NAAR KAAPSTAD IN EEN TOYOTA LAND CRUISER REPORTAGE Die weg erheen leidde door acht landen, van Tanzania via Kenia, Oeganda, Rwanda, Malawi, Zambia en Namibië tot uiteindelijk Zuid-Afrika. Een ritje van een kleine 11.000 kilometer, veelal over asfalt, maar vaak wel bijzonder slecht asfalt. Via Centraal-Afrika voerde de reis naar de voormalige Nederlandse kolonie, ook wel Tussenstation Kaap de Goede Hoop genoemd, op het zuidelijkste puntje van het Afrikaanse continent. De ruige tocht - mijn eerste ‘overland'-avontuur in Afrika - zijn we gestart in november 2022. Zes weken lang sturen door Afrika leverde overweldigende indrukken op, mooie gesprekken met lokale bewoners, maar ook zes lange dagen buikloop in Malawi, irritaties bij grensovergangen waar bureaucratie tot ware kunst is verheven en hoog oplopende ruzies met zwaar corrupte verkeersagenten. Een…

CABRIOLETS MET METALEN KLAPDAK REPORTAGE Nice, zomer 1927. Donderwolken onttrekken de zon aan het zicht, de eerste druppels vallen, de geur van regen vult de warme lucht. Langs de kant van de weg staat een elegante Delage cabriolet, met het dak open. De bestuurder probeert verwoed het dak te sluiten, terwijl de regen steeds heviger neerdaalt. Tegen de tijd dat hij klaar is, zijn het dure leer en het mooie hout kletsnat. In het huis aan de overkant staat een man van midden twintig, Georges Paulin, voor het raam en bekijkt het tafereel. Op dat moment krijgt hij het idee: je zou een cabriokap van metaal kunnen construeren die je snel en gemakkelijk over het interieur kunt plaatsen. Tenminste, zo is het het volgens de verhalen gegaan. Niemand weet nog…

Over de gehele duurtestperiode kwam de Opel Astra 14,4 kilometer ver op een liter benzine. De gretige 1.2 driecilinder turbo laat daarmee geen spaarzame indruk achter, en hij doet het ook minder goed dan de Citroen C4 die we in 2021 reden, terwijl die dezelfde krachtbron en achttraps automaat had. Met die cross-over haalden we 1 op 15,3 en dat is opmerkelijk, omdat die auto met zijn hogere carrosserie juist meer brandstof zou moeten verbruiken. Het zou inderdaad andersom moeten zijn, want voor de Citroen staat officieel 1 op 17,3 in de boeken en voor de Astra 1 op 18,3. De verklaring is echter helder: het is domweg onze eigen schuld. De dynamische Astra nodigt meer uit tot doorrijden, de softe Citroen deed dat totaal niet. Overigens hebben we bij…

Ingezonden berichten kunnen ingekort of geredigeerd worden. DE E-MAIL VAN CASPER VAN DER VOORDEN: Al die aandacht die jullie geven aan die vreselijke emotieloze en karakterloze elektrische auto's, ik erger me daar enorm aan. Jarenlang had ik een abonnement op jullie tijdschrift, maar nu is het echt een propagandafolder voor Brussel geworden met positieve verhalen over die vreselijke EV ‘ s. Auto's zijn emotie en passie, maar een EV wekt geen van beide op bij mij en veel autofanaten. Geen EV zal ooit een klassieker worden zoals een luchtgekoelde 911 of een Mustang, Corvette enzovoort. Dit weekend sprak ik drie abonnees die ook overwegen om hun abonnement op te zeggen omdat ze vinden dat AutoWeek niet langer een blad is voor autofans, maar meer de opdracht heeft om autofans over…

VOLVO S80 • TOPJAAR 1998 In navolging van de in Born gebouwde 400-reeks was Volvo in 1991 met de vijfcilinder 850 al overgestapt op voorwielaandrijving. Dat de S80 voor de overbrenging switchte van achter- naar voorwielaandrijving kwam daarom beslist niet uit de lucht vallen. Volvo had een nieuw platform voor de S80 ontwikkeld, dat later als basis zou dienen voor de S60/V70 en XC90. Nadat de Ford Motor Company Volvo in 1999 had opgekocht, kwam het P2-platform bovendien tot inzet bij verschillende Amerikaanse modellen van Ford, Mercury en Lincoln. De S80 was vooral in stilistisch opzicht een grote stap vooruit voor het Zweedse merk. Na de al wat bollere S40/V40 uit 1995 nam de S80 definitief afscheid van de kenmerkende hoekige vormgeving die sinds de late jaren 60 zo kenmerkend…

De Volvo S80 kreeg in 2003 een update. De gefacelifte sedan beleefde op de AutoRAI zijn wereldpremière. De uiterlijke aanpassingen hadden weinig om het lijf: een grille met een vierkant patroon, gelakte stootlijsten, verchroomde deurgrepen, andere buitenspiegels en wat kleurrijkere achterlichten. Belangrijker was de komst van Four-C, Volvo's systeem voor adaptieve demping, afkomstig van de snelle R-versies van de S60 en V70. De vanafprijs werd € 37.525. Behalve in Torslanda, aan de oostzijde van het Zweedse Gotenburg, rolde de S80 eveneens van de productieband in Canada (Halifax) en Maleisië. Nilsson Special Vehicles in Laholm bouwde de Volvo S80 om voor speciale doeleinden, zoals een ambulance en een verlengde limousine. Het Koninklijk Huis had meerdere S80-limo's in gebruik.…

Het is geen verrassing dat MercedesBenz met een T-klasse komt. Toen de fabrikant twee jaar geleden de komst van de nieuwe modelreeks aankondigde, gebeurde dat met een studiemodel dat als voorbode diende van de EQT. Inmiddels is het productiestadium bereikt en krijgt hij in de showroom een plekje naast de conventioneel aangedreven T-klasses. Alleen kenners zullen de verschillen zien. Waar het studiemodel nog wat futuristische trekjes had, hebben de designers bij de productieversie niet geëxperimenteerd. De EQT kun je alleen herkennen aan de hoogglans zwarte grille die, in tegenstelling tot wat gebruikelijk is bij elektrische auto's, niet volledig is afgedicht. En uiteraard aan het logo op de achterzijde. Zelfs de prijzige elektrovariant krijgt af fabriek gewoon halogeenkoplampen, voor ledexemplaren moet je bijbetalen. In het interieur wijst vooral het ontbreken van…

Vierpersoons cabriolets. Daarvan zijn er in de jaren nul bar weinig, althans in de hoogste echelons waar stoere tweezitters als de Mercedes-Benz SS en de Ferrari California de scepter zwaaien. Plezier voor vier bieden alleen de Porsche 911 Cabriolet en de Aston Martin DB9 Volante. Maar zelfs daarin kunnen kinderen achterin amper hun benen kwijt en als youngtimer zijn ze ongenadig duur. Kan hetzelfde formaat betaalbaarder? Dat kan. Zie de BMW 645 Ci Cabriolet en de Jaguar XKR Cabriolet, dus mét de toevoeging R voor een portie extra vermogen. Een ideaal koppel voor een zomerse youngtimervergelijking. Als de zon schijnt. MOOI Is het werkelijk zeventien jaar geleden dat Jaguar de wereld verblijdde met de XK Convertible? Jawel. In die periode is zijn waarde weliswaar gedaald, maar niet gedecimeerd: van €…

BMW M340d xDRIVE TOURING TEST De BMW M340d is zeker niet zo krachtig als het schip dat op de foto hiernaast als decor fungeert. In de 183 meter lange ‘Pratincole Pacific’ een olietanker, jawel - gaat het om vele tienduizenden pk's, maar voor een personenauto is de M340d een zeldzaam krachtige diesel. Voor één keer geven de cijfers in de modelnaam hier het vermogen weer. De 340 paarden krijgen ondersteuning van maar liefst 700 Nm aan koppel en leveren sprinttijden op die de 374 pk sterke M340i maar nauwelijks kan overtreffen. Maar belangrijker dan die pure prestaties vinden we het feit dat BMW in de relatief compacte 3-serie nog altijd een zescilinderdiesel levert. Twee zelfs, want behalve de M340d heeft ook de 286 pk sterke 330d nog een zescilinder. Als…

Wij autojournalisten vliegen wat af. Je kunt daar wat van vinden, maar wanneer je bovenop het autonieuws wil zitten, moet je domweg daar zijn waar het autonieuws is. De bestemmingen zijn grofweg te verdelen in twee categorieën: het land van herkomst van het merk in kwestie, of een warm oord waar we de eerste kilometers met een bepaald model onder gunstige omstandigheden kunnen afleggen. In de eerste categorie is niet alles ver weg, al was het maar omdat Duitsland een prominente partij is in de autowereld. Ook voor minder voor de hand liggende merken trouwens, want onder meer Kia heeft in Duitsland zijn Europese hoofdzetel. Minimaal één keer per jaar doen de Koreanen daar uit de doeken wat ons het komende jaar staat te wachten, vaak begeleid door een eerste…

HERGEBRUIK VAN AUTO-ACCU'S REPORTAGE Is een oude accu per definitie afval? Nee, niet bepaald. Accu's van elektrische auto's bevatten veel waardevolle grondstoffen en zijn zodoende dankbare objecten voor recycling. Dat hergebruik gebeurt momenteel nog op kleine schaal, omdat de meeste EV-accu's nog maar relatief kort in gebruik zijn. Zo lang rijden er immers nog geen elektrische auto's rond, niet in grote aantallen althans. De behoefte aan accurecycling neemt echter toe. In principe verloopt de levenscyclus van een accu in drie stappen: repair, reuse, recycling. Oftewel reparatie, hergebruik en herfabricage. Vanaf 2035 zal de huidige recycling-niche zich waarschijnlijk ontwikkelen tot een heuse industriële sector. Een belangrijke reden hiervoor is de nieuwe accuverordening van de Europese Unie. Terwijl tot nu toe slechts 50 procent van een auto-accu recyclebaar moet zijn, moet het…

Een nieuw automerk dat zijn entree maakt op de Nederlandse markt is in de huidige energietransitie en bij de Chinese opmars bij wijze van spreken business as usual. maar tot voor kort was dat allesbehalve alledaagse kost. Toch gebeurde het af en toe wel degelijk. Voor dit verhaal zetten we de klok terug naar 1983. Voor de lezer met meer levenservaring een paar geheugensteuntjes: de Sovjets schoten boven Sachalin een Boeing 747 van Korean Air uit de lucht, de Bende van Nijvel zaaide dood en verderf in België, miljoenen mensen in Den Haag, Brussel én Moskou staken een vuist op tegen de plaatsing van kruisraketten, Freddy Heineken en Ab Doderer werden ontvoerd en weer bevrijd, je ging naar de bioscoop om Flashdance te zien, meisjes prikten hun spijkerjack vol met…

Vind je autorijden nog net zo leuk als toen? “Eigenlijk wel, ik kan er echt van genieten. En hoe leuker de auto, hoe mooier de rit.” Wat is je droomauto? “Ik heb een keer in een Aston Martin gereden en ik moet zeggen: dat was fantastisch. Maar het is belachelijk om in Nederland zo'n auto te hebben. Je bent net op snelheid als je alweer in de remmen moet voor de volgende verkeersdrempel.” Hoe bevalt je Ford Kuga? “Heel erg goed. Ik heb hem net tweedehands bij de garage gekocht. Hij rijdt ontzettend lekker en heeft een prettige hoge zit. Ik heb overwogen om een plug-in hybride te kopen, maar ik had voor mezelf een bepaald budget in gedachten. Met een jaar oudere plug-in hybride die 15.000 km meer had…