Inhoudsopgave van Editie 22 - 2023 - AutoWeek

Met alleen ‘asbak kleien op de kleuterschool’ als relevante vooropleiding op zak viel dat nog niet mee. Het ontwerpen van een auto is al een vak, maar er vervolgens een model van kleien, is weer een heel ander metier. Eentje waarvoor je veel geduld en een vaste hand moet hebben, zo ontdekte Jan toen hij gewapend met een kaasrasp een bonk klei mocht aanvallen. Ik heb een zwak voor het ontwerpvak. Ik kan minutenlang naar een auto kijken en alle vormen en lijnen bewonderen. Willen we dat niet allemaal zelf kunnen bedenken? Helaas heb ik een totaal gebrek aan talent voor dit soort dingen. Elke poging die ik waag om een auto te tekenen, eindigt altijd in iets wat nog het meest lijkt op een Volvo 240. Rechte neus, vierkante…

CATERHAM • De puristische pretmachine Seven ontspringt niet aan de EV-dans. Met deze EV Seven tast Caterham af hoe het met een toekomstig elektrisch model een van de kernwaarden van het merk – een laag gewicht – intact kan houden. Licht is het studiemodel met een gewicht van nog geen 700 kilo in ieder geval. Dat is bijzonder, hij heeft immers een aanzienlijk 51kWh accupakket aan boord. Op de achteras zit een elektromotor van 252 pk, heel wat anders dan de Ford-viercilinders of 660-cc driecilinders van Suzuki die normaliter in de Seven hangen. Concrete productieplannen zijn er vooralsnog niet.…

SKODA • De elektrische Enyaq iV en zijn gelikte Coupé-broer komen ook als Laurin & Klement. In die trim zijn ze overladen met zilverkleurige accenten, specifiek bumperwerk en beige of zwart leer. De naar de Skoda-grondleggers vernoemde uitvoering verschijnt in combinatie met een voor de Enyaq iV nieuwe aandrijflijn. Die bestaat uit een 286 pk sterke elektromotor die 13 pk aan vermogen inlevert ten opzichte van de krachtbron in de RS-modellen. Als ‘85’ komen de Enyaqs ‘L&K’ maximaal 570 kilometer ver, als vierwielaangedreven 85x maximaal 550 kilometer. Daarmee zijn het vooralsnog de varianten met de langste adem. Nederlandse prijzen volgen later.…

Lexus RX 450h+ Plug-in Hybrid President Line | 309 pk | € 97.995 Over het algemeen zijn wij voorstanders van lage auto's. Soms adviseren we mensen eens naar een wat lager model van hetzelfde merk te kijken, als ze ons laten weten dat ze een bepaalde cross-over of midi-SUV op het oog hebben. Maar bij duurdere auto's is zo'n advies minder vanzelfsprekend. Want kostbare, dikke SUV's van premiummerken zijn ronduit fantastische auto's om lekker veel kilometers mee te maken. Van Land Rover en BMW tot Mercedes-Benz en Audi: full options met dikke motoren zijn het écht automobiele alleskunners, vermomd als rijdende villa. En je kunt er nog eens wat vrienden of familieleden in meenemen. We waren daarom verguld met deze interessante buitenbeentjes, die ook als plug-in hybride bijzonder aangename metgezellen…

De Chinezen hebben definitief een plek op onze automarkt verworven, en dan vooral met EV's. Daarover kan geen discussie zijn. Vanuit de Volksrepubliek China menen ze het nu zelfs op te kunnen nemen tegen de grote gevestigde (veelal Duitse) merken aan de bovenkant van de markt. Na Nio positioneert nu ook Hongqi zich als premium speler. Vorig jaar maakten we al heel kort kennis met hun vlaggenschip, de volledig elektrische Hongqi E-HS9. En na 4,3 kilometer (want zo lang is een rondje ‘Zandvoort’) stapten we positief verrast uit die elektromastodont. Inmiddels hebben we de gelegenheid gehad om met die auto een uitgebreidere rijtest te maken. Lukt het hem ons enthousiast te laten blijven? De E-HS9 is er vooralsnog in drie uitvoeringen, de Business, de Executive en de President. De eerste…

EISEN AAN BRANDSTOF? Henk van de Velde, Gorinchem: “Moet brandstof voldoen aan bepaalde minimumeisen? Ik weet dat er eisen worden gesteld aan het octaangetal, maar gelden er ook eisen aan bijvoorbeeld de ontstekingskwaliteit?” Eddy de Jong: “Brandstoffen bestemd voor verbrandingsmotoren voor gebruik in Europa moeten inderdaad voldoen aan strenge eisen. De belangrijkste Europese normeringen (EN) zijn EN590 en EN1594 voor diesel en EN16942 voor benzine. Deze normen beschrijven waaraan een brandstof moet voldoen. Het octaangetal duidt de mate van ontbranding aan. Dat is in Nederland 95 of 98, wat we in het verleden ook wel normale en superbenzine noemden. Om CO2-reductie te realiseren, is besloten ethanol (uit hernieuwbare bron) toe te voegen aan brandstoffen. In eerste instantie 5 procent (E5) en tegenwoordig 10 procent (E10). De samenstelling van E5 en…

NEDERLAND IS VOORAL EEN FLEETMARKT, DAAROM KOMEN WIJ MET DIVERSE LEASEMOGELIJKHEDEN’ Elvis Cheng Onlangs maakten we kennis met het nog piepjonge merk Nio, maar nog verser is het tech-georiënteerde Xpeng, dat pas in 2014 in het Chinese Guangzhou (Kanton) het levenslicht zag. Vier jaar later al, eind 2018, liep de eerste auto van de band, een compacte cross-over. Een grote sedan, de P7, werd nummer twee, gevolgd door een kleiner broertje, P5 genaamd. Xpeng heeft Europese ambities en in Noorwegen rijdt de P7 al een tijdje rond. Met de P5 wilde Xpeng afgelopen jaar de eerste stapjes in ons land zetten, maar in juni haalden de Chinezen abrupt een streep door dat avontuur, naar verluidt omdat de productiecapaciteit als gevolg van het chiptekort daarvoor niet klaar was. Misschien maar goed…

MICROLINO PIONEER EERSTE RIJTEST Angst is geen goede raadgever, en evenmin een goede passagier. Maar als je in een mini-auto met 60 km/h op de teller tussen de vrachtwagens, bussen en SUV's rijdt (en heen en weer schudt als een ijsblokje in een plastic bekertje), zit de angst naast je op die oncomfortabele bank, en dan is er niets aan boord om je gerust te stellen. Geen airbags, geen kreukelzones, geen goede remmen. Dan stoppen er twee jonge vrouwen in een Golf of Fiesta naast je bij het stoplicht en kijken je aan. Maar het is niet de blik waarop je hoopte. Het is meer een blik van medelijden. We maken onze eerste rit in de productieversie van de Microlino. Wim Ouboter, een Zwitser van Nederlandse origine, verdiende zijn geld…

TECHNISCHE GEGEVENS BMW • Tegenwoordig is het voor de wat traditioneler ingestelde BMW-liefhebber misschien spannender dan voorheen als het merk de opvolger van een bestaand model presenteert. De designers schuwen extreme vormen niet. Zo zijn sommige mensen nog aan het bijkomen van de neus op de huidige 4-serie. En de modellen die het immer uitdijende modelgamma nog omvangrijker maken zien er al helemaal bijzonder uit. Denk aan de iX en de XM. In dat licht bezien hebben de BMW-ontwerpers zich met de nieuwe 5-serie nog ingehouden. Het opvallendste aspect is de groeispurt die het model onderging. Met 9,7 centimeter extra is de 5-serie voor het eerst langer dan vijf meter. Voor een sedan is hij bovendien hoog, 1.515 millimeter voor de normale 5-serie, de elektrische i5 is een centimeter lager.…

START LUCID • De vanafprijs van de Lucid Air zakt met een halve ton, maar het is niet zo dat de reeds bestaande varianten goedkoper worden. Lucid breidt aan de onderkant het gamma uit met de mildere Touring- en Pure-versies. De Lucid Air Pure AWD is met € 115.000 voortaan de instapper. Die heeft 480 pk en komt 725 km ver (WLTP). Daarboven staat de Air Touring. Die moet € 134.000 kosten en levert 620 pk in combinatie met dezelfde actieradius. Zitten die nu nog steeds nét boven je budget, wacht dan op de Lucid Air Pure RWD die volgend jaar volgt en waarschijnlijk onder een ton blijft.…

START BMW • Bij het recente Concorso d'Eleganza Villa d'Este was traditioneel veel bijzonders te zien, maar de BMW Concept Touring Coupé trok misschien wel de meeste aandacht.Het is nogal een opvallende verschijning, zo'n shooting brake op basis van de Z4. Eigenlijk gaat het studiemodel verder waar de roemruchte Z3 Coupé ooit ophield. In zijn lange neus ligt dezelfde 335 pk sterke zes-in-lijn die we kennen van de Z4 M40i en in het interieur voelt het ondanks uitbundig gebruik van leer zeer vertrouwd. Hij is productierijp, zou je zeggen, maar daarover zijn de meningen verdeeld. BMW overweegt hem te bouwen, maar dan blijft het bij een zeer klein aantal.…

FERRARI • Dik twee miljoen euro. Die prijs betaal je in Nederland voor de Ferrari Daytona SP3, het model uit de exclusieve Icona-serie dat is gebaseerd op de LaFerrari en dat vol zit met verwijzingen naar klassieke Ferrari's. De Daytona SP3 is gelimiteerd tot 599 exemplaren en kost meer dan een Roma, 296 GTS, SF90, Purosangue én 812 GTS samen. Zijn duizelingwekkende vanafprijs heeft de parel uit Maranello onder meer te ‘danken’ aan de Nederlandse fiscus. Die zet maar wat graag zijn tanden in de hoeveelheid CO2 die de 840 pk sterke 6.5 V12 van de Daytona SP3 de atmosfeer in pompt. BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF…

‘Kijk nou eens naar deze vorm. Die auto is bij de dorpel eigenlijk breder dan bij de schouderlijn en dat is echt ongehoord in autoland, dat is iets wat je eigenlijk nooit ziet. Als je erop afloopt, is dat aanvankelijk heel vreemd. Het klopt niet met je verwachtingen, het is anders dan anders. Echt uniek!” Luca Zollino, Design Innovation and Operations Manager, raakt bijna niet uitgepraat over het Mazda-design dat onder meer door zijn team tot stand kwam. Niet in Japan, maar ‘gewoon’ in Oberursel, direct boven Frankfurt, zo'n vier uurtjes rijden vanaf het midden van Nederland. Hier zit sinds 1990 Mazda Research Europe (MRE) ofwel Mazda's Europese ontwikkelingscentrum. Het complex is zo'n 75.000 vierkante meter groot, maar je zou er zo voorbij rijden. Beter gezegd: wij reden er zo…

‘Zullen we een cabrio kopen voor de zomer?” Alsof het gaat om een nieuwe korte broek, omdat het exemplaar dat ik nu aan heb, er enigszins verwassen uitziet. “Dan verkopen we hem weer als de zomer erop zit”, hoor ik vervolgens. Op een toon die aangeeft dat je zo'n ding heel snel weer kwijt bent en er nauwelijks op afschrijft. Met andere woorden: veel hoeft het allemaal niet te kosten. Daar zit wat in. Cabriolets zijn in de regel wat waardevaster. Maar kopen in het voorjaar en verkopen in het najaar? Ik geef het je te doen: er zijn echt mensen die van occasion naar occasion hoppen. Soms verliezen ze wat geld, soms winnen ze wat, maar ze hebben pret voor tien. Hun autoleven is enorm afwisselend en écht hun…

OP DE ROLLENBANK SEAT LEON 2.0 TSI CUPRA ‘Wel leuk hoor, zo'n sportieve auto”, steekt Remon van wal. “Maar minder leuk is de premie die je moet betalen als je je auto als 21-jarige all risk wilt verzekeren.” Dat bedrag loog er inderdaad niet om. Remon moest aanvankelijk de lieve som van € 260 aftikken. Per maand. “Sommige maatschappijen wilden me niet eens als klant hebben”, vertelt hij enigszins beteuterd. Zo'n maandbedrag was zelfs Remon te gortig en hij ging serieus shoppen. Uiteindelijk kwam hij terecht bij een maatschappij waar hij een premie van € 160 betaalt. “Dat is nog altijd veel geld, maar wel all risk. Als je autoliefhebber bent, dan mag het wel wat kosten vind ik.” Deze Seat verscheen in 2015 nieuw op de weg. Vier jaar…

AUTOLEVEN DENISE AZNAM Ben jij een goede chauffeur? “Zelf vind ik van wel, maar mijn vriend is heel bang als ik rijd. Hij gaat nog liever in een andere auto achter mij aan dan dat hij naast mij gaat zitten. Ik zet in de auto altijd harde muziek op en ik rijd redelijk op de automatische piloot. Laatst moest ik in Den Haag spelen en was ik voordat ik het wist alweer thuis. ‘Huh, heb ik echt dat hele eind al gereden?’ Mijn vriend denkt daardoor dat ik van alles mis: ‘Pas op, kijk uit’. Hij is bang dat ik het overzicht niet heb.” Hoe zou je je rijstijl omschrijven? “Ik reed voor het eerst toen ik 14 jaar was. Vroeger was dat anders hè. Dan ging je gewoon met…

OPEL • Hij is weliswaar niet meer de jongste, maar de Opel Corsa haalde vorig jaar evengoed keurig de top 5 in de Europese autoverkopen. Om dat succes voort te zetten, krijgt de Corsa nu onder meer het nieuwe familiegezicht van Opel aangemeten. Met enig kunst- en vliegwerk drukken de Duitsers de Vizorgrille in het neusje van de Corsa en dat geeft hem beslist wat meer smoel. In het interieur vallen vooral het nieuwe stuurwiel op, evenals de herziene displays met daarop scherper beeld en hogere resoluties. Op technisch vlak is er zowel nieuws voor de reguliere Corsa als voor de Corsa Electric, zoals de elektrische variant voortaan heet. Die laatste krijgt nu een 156 pk sterke elektromotor en komt 402 km ver met zijn nieuwe accu. Voorheen lag het…

BMW • De elektrische 7-serie krijgt een nieuwe instapper, al doet die aanduiding hem wellicht iets te kort. In de BMW i7 eDrive50 zit je vooral nergens om verlegen. De eerste achterwielaangedreven i7 heeft een 455 pk en 650 Nm sterk elektrohart, goed voor een 0-100-sprint in slechts 5,5 tellen. Met zijn actieradius van 611 kilometer overtreft hij het bereik van de 544 pk krachtige xDrive60 en de beestachtige M60 xDrive, die maar liefst 660 pk op de been brengt. De BMW i7 eDrive50 kost €122.643 en brengt daarmee de vanafprijs van de i7 met pak hem beet 20 mille omlaag.…

PORSCHE 911 CARRERAT EERSTE RIJTEST Misschien had ik maar beter niet de Porsche 911 Carrera T moeten pakken voor de verkenning van het Bridgestone-testcircuit. Die gedachte schiet door me heen als ik rijd met de tweede auto van de ‘AutoBild Test the Best’ dag, de bepaald niet misselijke, maar wat meer gewenning vragende BMW M2. Want wat groeit die lichte uitvoering van de basis-Elfer snel om je heen! De Porsche doet exact wat je wilt. Hij reageert zoals je verwacht, zonder dusdanig hard richting de volgende bocht te schieten dat je zintuigen het niet kunnen bijbenen. De 911 Carrera T heeft dezelfde 385 pk basismotor als de Carrera zonder toevoeging, maar door het weglaten van isolatiemateriaal komen de machtige klanken van de zingende zescilinder boxer lekker hard in de cockpit.…

Net zoals een knalhard geveerde Rolls-Royce niet past bij dat merk, past lamswollen hoogpolig tapijt niet bij een Ariel Atom. Automotive design moet je ook zo beoordelen: het is relevant of irrelevant voor het merk. Persoonlijke smaak is onbetekenend, de vraag of de nieuwe Peugeot 408 mooi of lelijk is, doet er niet toe. De vraag is zuiver of het ontwerp past bij het merk. Om dat te kunnen beoordelen, moeten we weten wat een Peugeot moet zijn: we kunnen het merk begrijpen door in de geschiedenis te duiken. Precies zoals de designers dat moeten doen bij de start van het ontwerp. HAUTE COUTURE Historische succesnummers van Peugeot zijn de 504, 205 en 406 sedan en Coupé. Deze ontwerpen zijn rank en scherp gesneden als haute couture. Een deugdelijk Peugeot-ontwerp…

KLOKJE ROND DACIA SANDERO Is dan zelfs een elektrische auto niet goedkoper om te rijden? Op basis van de energiekosten in elk geval niet. Zelfs een Dacia Spring is minder voordelig dan de Sandero op lpg, zij het dan dat je voor de EV geen motorrijtuigenbelasting betaalt en minder kwijt bent aan onderhoud. Op basis van 20.000 km per jaar is de Sandero op benzine een kleine € 60 per maand duurder dan de variant op gas. Het verschil in mrb is maar een tientje per maand. “Zo goedkoop mogelijk rijden was voor mij de insteek”, bekent Sietse ruiterlijk. “Nou ja, het had nog voordeliger gekund als ik niet voor de meest luxe uitvoering was gegaan, maar een beetje verwennerij moet kunnen. Daarom heb ik als extra optie ook nog…

VOLKSWAGEN ID BUZZ EN MULTIVAN DUURTEST Nederland heeft een schitterende, gevarieerde kustlijn die van Catzand in het uiterste zuidwesten van Zeeland helemaal doorloopt tot de Eemshaven in het noordoosten van Groningen. Maar ook voor de vastgeroeste landrotten valt er genoeg te spetteren en plonzen op warme zomerdagen. De kustplaatsen langs de voormalige Zuiderzee zijn opvallend charmant en ademen vaak de woeste tijden voordat de zee IJsselmeer werd, en ook vele meren en afgravingen bieden leuke, gezellige stranden. Wij beginnen ons dagje uit aan de oever van de Zoetermeerse Plas, in de volksmond Noord Aa, een populaire recreatieplas aan de noordkant van Zoetermeer. Zoals veel van dergelijke wateren in Nederland is de Noord Aa ooit uitgegraven voor zandwinning ten behoeve van het ophogen van nieuwbouwwijken. Aan de oevers vind je enkele…