Inhoudsopgave van Editie 21 - 2023 - AutoWeek

Mijn grijze haren verraden dat ik echt geen22 jaar meer ben, maar als ik door de AutoWeek jaargang van 1998 blader voel ik me wel weer 22. Ik was toen net begonnen bij AutoWeek en van alle auto's kan ik me nog behoorlijk goed herinneren of ik ermee heb gereden, en waar ik ermee ben geweest. Deze week hebben we in onze terugblik op ‘autojaar 1998' een verhaal over de BMW Z3 Coupé en daaraan heb ik leuke herinneringen. Ik mocht als nog niet eens afgestudeerde journalist de persintroductie verslaan en het is leuk om mijn artikel van een kwart eeuw geleden nog eens te lezen. Vooral het uiterlijk kon uw verslaggever weinig bekoren, hij wringt zich in bochten om maar niet te zeggen dat het een lelijk ding is.…

BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF…

HYUNDAI IONIQ 6 - TESLA MODEL 3 DUBBELTEST Even leek het erop dat zo ongeveer elke nieuwe elektrische auto een SUV of cross-over moest zijn en dat is allesbehalve gunstig voor het verbruik en de actieradius. Langzaam maar zeker verschijnen er echter meer gestroomlijnde modellen, zoals de Mercedes-Benz EQE, BMW i4, Xpeng P7, Nio ET7 en de nog te introduceren Volkswagen ID.7. Autofabrikanten weten als geen ander hoe groot de rol van luchtweerstand is. Van de totale weerstandskracht die een auto moet overwinnen, is ruim 60 procent luchtweerstand. Vorig jaar reden we met de Mercedes-Benz Vision EQXX, een studiemodel met een Cw-waarde van 0,17. Testrijders reden 1.200 kilometer zonder tussentijds laden met een accucapaciteit van 100 kWh en zelf haalden we een gemiddelde van 9,5 kWh/100 km met de extreem…

VERPAKKING Zo af en toe zie je nog een Astra van de eerste generatie rijden, dankzij de beloofde uitgebreide anticorrosiebehandeling. Desondanks hebben de meeste al het loodje gelegd. Aan de techniek heeft het niet gelegen, wel aan de roest. Dat komt goed uit, want demontagebedrijven kunnen de auto grotendeels recyclen. Ik moet met een lampje zoeken naar een Astra van het eerste uur; het zijn nu eenmaal geen auto's met een status als verzamelobject. Een uitzondering is natuurlijk de schaarse GSi, hoewel die net als veel soortgenoten achterstevoren of dubbelgevouwen tegen een boom eindigde, of in de vangrail van de Nürburgring. Ik kan mijn geluk niet op als er een driedeurs 1.4 GL opduikt, van de eerste eigenaar nota bene. Op naar Drenthe! De eerste Astra verschen 32 jaar geleden…

XPENG9 EERSTE RIJTEST Het is je vast wel eens opgevallen dat bij het uitpluizen van een autoprijslijst in het rijtje van de basisuitvoering alleen maar open cirkeltjes staan en naarmate je verder opschuift naar de duurste versie het zwarte stipjes of vinkjes zijn. Zo niet bij de Xpeng G9. Het voert te ver om hier de standaarduitrusting op te sommen, maar als je je bedenkt dat zelfs soft close op de portieren daaronder valt, dan weet je ongeveer hoe laat het is. Ga die EQE SUV zo configureren en je sluipt met gemak naar de anderhalve ton. Er is hier geen sprake van een uitgeklede instapper. Het enige verschil tussen het basismodel en de Long Range is het accupakket. Voor € 3.990 extra rijd je naar huis met zwart of…

AUTOLEVEN SYTSKE VAN DER STI R Is het een bewuste keuze om autoloos te leven? “Toen mijn vader zijn Vito-bus nog had, vond ik het spectaculair om zijn auto te lenen. Sindsdien is het eigenlijk nooit nodig geweest om er zelf een te hebben, want ik woon en werk in Amsterdam. En omdat acteurs niet te laat op de set mogen komen, word ik tijdens het draaien van een serie of een film altijd thuis opgehaald.” En als je toch een keer zelf de hort op moet? ‘Ik heb MyWheels, een aanbieder van deelauto's. Je ziet in de app welke er bij jou in de buurt staan, opent de auto met je app en betaalt alleen voor dat ene ritje. Ik pak meestal een Renault Zoe. Die is elektrisch, dat…

START FORD • Na de Ford E-Transit Courier verschijnt nu de E-Tourneo Courier, plat gezegd de personenautoversie. Ford heeft er werk van gemaakt om de E-Tourneo Courier er echt als een personenauto uit te laten zien in plaats van als een personenbusje, bijvoorbeeld met de zwart gespoten raamstijlen en de contrasterende dakkleur en donkere kunststof sierdelen om de wielkastranden. Hij heeft dezelfde 136 pk sterke elektromotor en in 10 minuten moet 87 km actieradius bij te laden zijn. Veel meer technische details, zoals het totale rijbereik, zijn nog niet bekend. Wel weten we al dat hij 44 procent ruimer is dan zijn voorganger! ELEKTRISCHE UITBREIDING SUBARU · Momenteel vind je bij Subaru pas één elektrische auto; de Soiterra. Daar blijft het uiteraard niet bij, want de Toyota bZ4X-evenknie krijgt de…

Jagen van stoplicht naar stoplicht. We zitten voorin schouder aan schouder en de met tassen volgeladen achterbank doet tijdelijk dienst als aanvulling op het compacte kofferbakje. De grote wisser probeert de voorruit aan de buitenkant schoon te houden, de aircoblower doet zijn best aan de binnenkant. Terwijl we behendig bakfietsen, scooters en vluchtheuvels ontwijken, laveren we door de urban jungle. Hier komt de Dacia Spring helemaal tot zijn recht: de uiterst compacte EV brengt je vlot én droog van A naar B. Tot voor kort deed je er goed aan zijn natuurlijk habitat niet te verlaten; met 44 pk kom je in de drukke stad nog prima met het verkeer mee, maar daarbuiten schiet de auto al snel tekort. Dat onderkennen ze bij Dacia nu zelf ook. Om van het…

KLOKJE ROND ROVER 75 (2000) Veel mensen herkennen dat wel. Vroeger, in de straat waar je woonde, had iemand een auto die je voor altijd bij blijft. Jordy Kamp heeft dat dus ook, “We waren thuis behoorlijk gecharmeerd van de auto van de buurman, een Rover 75. Het ging zelfs zover dat mijn vader, na jarenlang Ford te hebben gereden, is overgestapt. Nu moet ik daar wel bij vertellen dat hij behoorlijk baalde van de mankementen die hij meemaakte met die Fords“, voegt hij eraan toe. Jordy zelf zat net als vader Jan ook eerst op het Ford-spoor. “Mijn eerste auto was een Fiesta 1.1 en er zouden nog veel Fords volgen. Ik moet zeggen dat ik het helemaal prima vond dat mijn vader voor die Rover 75 ging, want…

TOPJAAR 1998 BMW Z3 COUPÉ HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Het verhaal gaat dat de Z3 Coupé is ontstaan door vijf enthousiastelingen binnen BMW die in de vrije uurtjes met een Z3 Roadster aan de slag gingen. Vermoedelijk waren ze geïnspireerd door de Z1 Coupé waarmee BMW in 1991 op de proppen kwam, een eenmalige studie op basis van de Z1 Roadster. Bij het omvormen van de convertible naar een dichte sportauto kreeg de carrosserie 2,7 keer zo veel stijfheid. Het eindresultaat zag er bizar uit, maar refereerde ook aan een legendarische shooting brake als de Volvo 1800 ES. Bij het zien van de gecamoufleerde prototypes dacht AutoWeek destijds dat hij Z5 zou gaan heten. Er deden immers geruchten de ronde dat BMW de coupébroer van de Z3 wat hogerop…

START AC • Het Britse AC Cars toonde in maart al de herboren Cobra en nu is er meer over de opvallende retroroadster bekend. Hij is een slag groter dan de oer-Cobra en er zitten diverse moderne snufjes zoals traction control en airco in, maar het gewicht blijft onder de 1,5 ton. Met de krachtigste van de twee leverbare 5,0-liter V8'en in de neus, de 663 pk sterke versie met supercharger, schiet de Cobra GT Roadster in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h. Prijzen zijn nog niet bekend. STERKER EN EFFICIËNTER LAND ROVER • De nog niet bepaald oude Range Rover is alweer tegen het licht gehouden door Land Rover. De twee plug-ins, de P440e en P510e maken plaats voor sterkere versies, de 460 pk sterke P460 en de…

TECHNISCHE GEGEVENS Wanneer je iemand vertelt dat je de nieuwe Audi SQ8 e-tron Sportback hebt gereden, kan dat zo maar leiden tot een vragende blik bij je gesprekspartner. Tot voor kort was de naam Q8 immers exclusief voorbehouden aan de grootste, stoere SUV van het merk, de wat avontuurlijker gestileerde variant naast de grote Q7. En de sportiefste versies heetten SQ8 of RS Q8. Die zijn er nog steeds, maar Audi heeft besloten de grootste elektrische SUV die we kenden als E-tron en als E-tron Sportback (de versie met schuin aflopende daklijn) voortaan Q8 e-tron te noemen. En heette de topversie daarvan eerst nog E-tron S, al dan niet met de toevoeging Sportback, nu noemt Audi die SQ8 e-tron. Onze testauto is dus een SQ8 e-tron Sportback! TEGENHANGER Deze SQ8…

TIEN MILJOENSTE TOYOTA YARIS REPORTAGE ‘Ik denk dat het lijkt B op wat je als voetballer voelt wanneer je de BH Champions League MB wint' Het is voor de Toyota Yaris een prima jaar om deze kaap te ronden. De B-segmenter viert namelijk zijn 25e verjaardag. Hoewel hij officieel pas begin 1999 op de markt kwam, begon de productie namelijk al in 1998. De eerste Yaris werd alleen al in Europa zo'n 1,2 miljoen keer verkocht, tot er in 2006 een compleet nieuw model kwam. Later dat jaar zou de miljoenste al worden gebouwd. De twee miljoenste volgde nog eens vijf jaar later, in 2011. Dat was er eentje van de derde generatie, die toen net nieuw was. Vanaf 2012 kon je de Yaris tevens als hybride bestellen en ook…

TOYOTA SUPRA-BMW i8 DUBBELTEST Het is ineens heel leuk winkelen als het hart spreekt en geld of ratio geen rol speelt. Vanuit die optiek hebben we ons alsnog behoorlijk weten in te houden met dit tweetal. Een Porsche 911 of Ferrari 488 is vanzelfsprekend veel spannender, maar ligt voor de meesten van ons gewoon buiten bereik. Goed, bedragen van rond de zestigduizend euro zijn ook bepaald niet kinderachtig, nog even los van de tarieven voor verzekering en onderhoud. Bij deze testauto's blijft dat allemaal best binnen de perken. De Toyota is nog jong, heeft weinig kilometers op de klok en het merk geeft maar liefst tien jaar (of 200.000 km) garantie. Best bijzonder, aangezien de Supra onderhuids een BMW Z4 is. De komende jaren hoef je je in elk geval…

ABARTH 500e EERSTE RIJTEST Abarth is voor zover wij weten de eerste autofabrikant die een EV laat klinken als een benzineauto. Ergens is dat merkwaardig, omdat iedereen weet dat het gebrul van onder de achterbumper volledig kunstmatig is. Het komt van wat Abarth passend een ‘Sound Generator' noemt en klinkt doelbewust zoals de ‘oude' Abarth met benzinemotor. Althans, ongeveer. Wie goed luistert, hoort al snel dat het nep is, al kan het gebrul omstanders zomaar op het verkeerde been zetten. Verdorie, nu vinden we het stiekem toch leuk. De ‘Sound Generator' reageert ook bij stilstand op het gas, maar doet geen poging om versnellingen na te bootsen. De Abarth trekt met één lange, ononderbroken brul naar hogere snelheden. Wie het zat is, kan het systeem uitzetten. Dat gaat via een…