Inhoudsopgave van Editie 18 - 2023 - AutoWeek

START McLAREN • De 750S is feitelijk een gefacelifte 720S, een model dat alweer zes jaar bestaat. Achter de voorstoelen ligt wederom een 4.0 V8, maar die stampt er in de 750S meer vermogen uit. De modelnaam verraadt al dat de Engelse exoot het tot 750 pk schopt. McLarens jongste is niet alleen sterker, maar ook lichter. Hij verliest 30 kilo ten opzichte van zijn voorganger en moet op elk vlak een tandje strakker zijn. In slechts 2,8 tellen raas je ermee naar de 100 km/h. Hij is er eveneens als 750S Spider en hoewel die open variant 49 kilo zwaarder is dan de dichte, is hij nagenoeg net zo snel. Vanbuiten herken je hem vooral aan zijn nieuwe voorbumper en aan de nu centraal geplaatste uitlaten.…

BRANDSTOF • Stellantis zoekt uit welke bestaande benzine- en dieselmotoren goed op zogenoemde e-fuels kunnen draaien. Met die synthetische brandstoffen kan immers de CO2-uitstoot van verbrandingsmotoren omlaag en volgens het concern kan toepassing ervan in bestaande auto's tussen 2025 en 2050 een reductie van 400 miljoen ton CO2 realiseren. In theorie zouden 28 miljoen Stellantis-auto's erop kunnen lopen. Mogelijk is dat ook interessant voor na 2035, als er alleen nog nieuwe auto's met verbrandingsmotoren mogen worden verkocht die volledig op e-fuels lopen.…

De grote baas kwam persoonlijk langs: de legendarische ondernemer Henry Ford (1863-1947) legde op 2 oktober 1930 de eerste steen voor zijn autofabriek in Keulen, gebouwd in de wijk Niehl, direct aan de Rijn. Keulen versloeg daarmee steden als Magdeburg, Frankfurt am Main en Neuss. Het eerste model rolt op 4 mei 1931 van de band; het betreft een vrachtwagen (model AA). In die tijd bouwen 619 werknemers 60 voertuigen per dag, waaronder niet alleen vrachtwagens, maar ook de personenauto Model A. Tijdens de Tweede Wereldoorlog worden de productiefaciliteiten tot ‘vijandelijk eigendom’ verklaard, in beslag genomen en gebruikt voor de bouw van militaire voertuigen. Na de oorlog rolt er onder meer de Ford Taunus van de productieband. Uiteindelijk bouwt Keulen zeven generaties Taunus, in totaal ongeveer 3,2 miljoen exemplaren. In…

ONDERHOUDSHISTORIE Veel bijzonder onderhoud heeft de Twingo nooit nodig gehad. Elk jaar kreeg hij een standaard onderhoudsbeurt. Redelijk kort na levering raakte de airco lek door steenslag door de grille. Die is onder coulance vervangen en tegelijkertijd heeft de eigenaar een gaas laten aanbrengen om in de toekomst schade te voorkomen. De auto is de eerste jaren bij Renault in onderhoud geweest, maar na het aflopen van de fabrieksgarantie bij een universele garage. Naast de standaard banden-, filter- en oliewissels is er nooit veel kapot gegaan. Vorig jaar viel ineens de turbodruk weg, wegens een defecte sensor. Bij de laatste apk was een defect wiellager het grootste probleem. WAT MANKEERT ERAAN? • Wisserbladen voor zijn slecht • Auto bromt/trilt met remmen, schijven lijken krom • Wisserblad achter is nog slechter…

Deelnemers krijgen de dongel van Aviloo per post toegestuurd. Die gaat in de OBD-ingang van de auto. Vervolgens wordt de accu leeggereden tot minder dan tien procent. Dan worden de gegevens door de testapparatuur naar het Aviloo-platform gestuurd en binnen enkele werkdagen komt de uitslag van de State of Health-toestand (SOH). Het van oorsprong Oostenrijkse Aviloo voert alleen tests uit waarvan de meting TÜV-gecertificeerd is. Niet voor alle auto's is zo'n test nog beschikbaar, maar de lijst groeit vlug.…

(alle onderwerpen onder voorbehoud) MAAR OOK… • Diagnose • Te Koop Aangeboden • Start, met het laatste nieuws • Het Autoleven van Leon de Winter • De columns van Luc Vranken en Bas van Putten AUTOWEEK 19 ligt vanaf 10 mei in de winkel! De nieuwste AutoWeek snel in huis? Bestel ‘m online op AUTOWEEK.NL/BESTEL…

RENAULT • De Captur is al jaren een van de populairste modellen van Renault. De huidige Captur draait een kleine vier jaar mee en om zijn succes te verlengen krijgt de cross-over spoedig een facelift. Die bijpuntsessie verloopt in lijn met de facelift die de kleinere Clio onlangs onderging. Op dit ingepakte prototype zijn de nieuwe haakvormige led-elementen die diep de bumper induiken al goed te zien. De Captur krijgt verder ander bumperwerk en ongetwijfeld zien we in het interieur enkele aanpassingen, met name op het gebied van infotainment. Op ingrijpende technische wijzigingen hoef je waarschijnlijk niet te rekenen.…

SKODA/HYUNDAI • Zowel Skoda als Hyundai zorgt ervoor dat een populaire EV alsnog in aanmerking komt voor de SEPPaankoopsubsidie. Om te beginnen Skoda: dat schuift een nieuwe uitvoering van de Enyaq naar voren. De Enyaq iV 50 is voortaan het instapmodel en die heeft een accupakket met 52 kWh netto capaciteit, goed voor 368 km actieradius. Met 148 pk is-ie net iets minder krachtig dan de voorheen goedkoopste Enyaq, de iV 60. Een Nederlandse prijs is nog niet bekend, maar onder de € 45.000 blijft de Tsjech vast en zeker. Dat geldt eveneens voor de Hyundai Kona Electric, die dankzij één nieuw uitrustingsniveau weer onder die magische grens duikt. Als Pure kost de Kona Electric met 64-kWh accu krap € 42.000. Wel moet je dan genoegen nemen met een 7,2-kW…

VOORGANGER MINI E (2008) De aankondiging die Mini in 2008 deed dat het een elektrische auto zou gaan bouwen, was prikkelend, want de begrippen ‘elektrisch’ en ‘rijplezier’ waren toen nog vreemden van elkaar. Kon Mini daar verandering in brengen? De eerste berichten waren hoopgevend, omdat de bewuste auto, de experimentele Mini E, maar liefst 204 pk aan de voorwielen kreeg, bijna evenveel als de spectaculaire John Cooper Works, die er 211 te vergeven had. Een blik op de weegschaal temperde de verwachtingen enigszins, want met krap anderhalve ton was de Mini E zo'n 350 kilo zwaarder dan de John Cooper. Maar goed, zijn 0-100tijd van 8,5 seconden mocht er zijn. Aangezien de auto bedoeld was voor de stad doe je niet moeilijk over de bescheiden topsnelheid van 152 km/h. Veel…

Auto's zijn leuker. Geef toe: het is toch leuker om onderhoud of reparaties aan auto's uit te voeren dan aan een vaatwasmachine of het dak van een huis? Het is toch leuker om auto's te verkopen dan koelkasten? Een autobedrijf heeft altijd iets vrolijks: mooie auto's in de showroom, het rijdt allemaal, het kan van jou worden en in de werkplaats maken de mannen van stavast ze in orde, zodat het goed blijft rijden. Hoe fijn is dat, voor jou en voor mij? Maar wat levert het allemaal op? Niet zo heel veel. De Bovag, de bond van garagehouders, houdt elk kwartaal bij hoe het gaat met het rendement van autobedrijven. De winst kwam eind vorig jaar gemiddeld uit op 1,78 procent. Dat getal ligt al jaren meestal onder de…

PLUG-IN HYBRIDE BETROUWBAAR? Bernard Dams, Utrecht: “Ik geloof meteen dat een elektrische auto net zo betrouwbaar kan zijn als een auto met brandstofmotor, want zo ingewikkeld is het niet: een elektromotor en een dikke accu. Ik kan me echter ook voorstellen dat een plug-in hybride wel storingsgevoeliger is, omdat die feitelijk twee motoren aan boord heeft. Zijn daarover gegevens bekend?” Johan Nijen Twilhaar: “Wat ik in diverse onderzoeken zie, is dat elektrische auto's en plug-in hybrides voor meer problemen zorgen dan benzine- en dieselauto's. Met name volledig elektrische auto's doen het op dit moment een stuk minder qua betrouwbaarheid. Misschien niet zo vreemd als je kijkt naar de hoeveelheid nieuwe technieken die in korte tijd bij EV's zijn toegepast. Dat wil overigens niet zeggen dat je direct stil komt te…

In oktober 1998 wordt op de Birmingham Motorshow project X200 gepresenteerd, de Jaguar S-type. Op dezelfde beurs ziet de Rover 75 het licht. Het Roverevenement overschaduwt het Jaguar-feestje. Niet omdat de 75 een veel interessantere auto zou zijn, maar omdat de BMW-directie bij die gelegenheid aangeeft wel zo'n beetje klaar te zijn met Rover (de bodemloze put die Rover heet is dan namelijk nog eigendom van BMW). Als in Birmingham het stof weer is neergedaald, kunnen we de S-type begin 1999 aan de tand voelen. We vallen voor zijn eigenzinnige karakter; er zijn per slot van rekening al genoeg grijze muizen. Zijn royale wielbasis ten spijt is de auto echter niet bepaald de ruimste in zijn soort; vorm gaat wat dat betreft te veel boven functie. Ook de bediening van…

In de vorm van de Mk I en Mk II met al hun afgeleiden heeft Jaguar in de jaren 60 een aantal compactere modellen in het gamma. Die krijgen echter geen directe opvolging: na de fusieronden die leiden tot het grote British Leyland moeten Rover en Triumph de ‘middenklasse’ bedienen. Jaguar concentreert zich met de XJ en XJ-S voortaan op de bovenkant van de markt. Na de privatisering van Jaguar in 1984 ontstaan er weer initiatieven voor een model onder de XJ, maar eerst moet de nieuwe XJ (de XJ40) nog even op de markt komen. Daarnaast loopt nog de ontwikkeling voor een XJ-S-opvolger (de XJ41/42), een project dat al in 1980 (nog onder BL) is begonnen. In de praktijk ontbreekt het gewoon aan capaciteit en middelen om nog een…

Als derde model in het gamma (naast de XJ en XK) heeft de S-type van Jaguar een breder merk gemaakt; met alleen een limousine en een GT was de basis voor het merk te wankel om te overleven. En waar de van de Ford Mondeo afgeleide X-type een eenmalige exercitie is geweest, heeft de S-type in de vorm van de XF een direct vervolg gekregen. Al is voor die XF het snel verouderde retrodesign wijselijk gelaten voor wat het is, de S-type lijkt alleen de Kia-ontwerpers te hebben geïnspireerd toen die bezig waren met de Opirus. De S-type heeft nooit de productieaantallen bereikt waarop ze aanvankelijk bij moederconcern Ford hoopten; een vuist naar de gevestigde orde in het E-segment was de S-type dan ook niet.…

ZES SKODA-EV'S IN 2025 NIEUWE DESIGNTAAL PRIJZEN VANAF € 25.000 SKODA • Voor de komende herfst heeft Skoda de opvolgers klaarstaan voor twee van zijn toppers en om de meest ongeduldige lezers onder ons de zomer door te helpen, kunnen we alvast wat plaagbeelden tonen. Maar nog veel interessanter is het EV-modellenoffensief dat de Tsjechen presenteren. Maar liefst zes volledig elektrische Skoda's hebben de showroom betreden tegen de tijd dat we het jaar 2025 uitzwaaien. De tegen die tijd vernieuwde Enyaq iV's krijgen gezelschap van een kleine SUV, een compacte SUV (Elroq), een stationwagon en een zevenzits SUV (geënt op de Vision 7S-concept-car van vorig jaar) op batterijen. SMALL De kleinste, met de werktitel Small, moet met een vanafprijs rond de 25 mille elektrisch rijden betaalbaarder gaan maken. Hij verschijnt…

@KenDivjak Als jouw klassiekers honderdduizenden euro's opbrengen, maar je jouw nieuwe modellen niet aan de straatstenen kunt slijten, dan heb je een probleem. Dat realiseerde wijlen Sergio Marchionne zich in 2014, wat hem ertoe bracht om Lancia slechts in leven te houden voor de Italiaanse markt. Dat had eigenlijk al eerder moeten gebeuren, bijvoorbeeld toen de gereïncarneerde Fulvia te elfder ure door het putje ging ten faveure van badgeengineering met Chrysler. Uiteindelijk bleef er maar één Lancia-model in leven, maar dat verkocht op de thuismarkt plots zo goed dat Stellantis zich achter de oren begon te krabben. In 2019 verkocht het concern zelfs meer Ypsilons in Italië dan Alfa Romeo's in heel Europa, waardoor Lancia aan een tweede leven begint. Toen Lancia eind vorig jaar zijn nieuwe designtaal presenteerde, liet…

We gaan even terug naar 2011, toen je spekkoper was als je voor een kleine diesel met lage uitstoot koos: geen bpm en zelfs een paar jaar wegenbelastingvrij. Keuze was er volop. “Mijn vriendin had toen een Skoda Fabia 1.9 TDI en daar waren we goed over te spreken”, vertelt William Schouten. “Ze heeft er tot 2019 in gereden, in totaal iets meer dan drie ton. Toen konden we de Dacia Duster van mijn schoonouders overnemen en dat kwam goed uit, gezien de gezinsuitbreiding. Maar goed, ik ging naar de Skoda-deaier voor een proefrit met de Fabia 1.2 TDI en dat was een enorme tegenvaller, dus toch maar naar de Renault-dealer.” William zegt de Twingo altijd leuk te hebben gevonden. “Hij heeft een hoog knuffelgehalte en biedt veel waar voor…

Kia was vorig jaar, dertig jaar na de marktintroductie, ineens het best-verkochte automerk van Nederland. Een van de grote troeven van de Koreanen is hun allemansvriend Niro. Die is er alweer een poosje als volledig elektrische auto. Het aanbod van dit model op de tweedehands markt groeit. Maar ais je de aanschaf van zo'n Niro overweegt, is de staat van de accu cruciaal. Wat levert hij nog? Gelukkig hebben we daar een test voor. Gerjan Bronkhorst is storings- en onder-houdsmonteur bij het bedrijf Schimmel Techniek in Barneveld. Hij rijdt met een Kia e-Niro door een deel van Midden-Nederland om bij klanten onderhoud en reparaties uit te voeren. Tot zover niets bijzonders. Deze Niro uit 2019 is dus volledig elektrisch en heeft inmiddels 140.000 kilometers op de klok. Een nieuwe Volkswagen…

RASECHTE ALFA In het verleden hebben we de Alfa Romeo Giulia flink aan de tand gevoeld in een duurtest en meerdere vergelijkende tests. We konden niet anders concluderen dan dat de Giulia een rasechte Alfa is. Meer Alfa Romeo dan zijn nogal brave voorgangers met voorwielaandrijving, die een wat zompig karakter kenden. Een heerlijke krachtbron, dynamische rijeigenschappen, achterwielaandrijving, een gretige gasrespons en zeer direct stuurgevoel maken de Giulia een zeer aangename metgezel. Dit exemplaar uit 2018 is origineel in Nederland geleverd, van de eerste eigenaar en te koop bij de merkdealer. Ook staat er nog geen 50.000 kilometer op de klok. De geblazen 2,0-liter stuurt een gezonde 200 pk naar de achterwielen. Hij sprint in 6,7 tellen naar de 100 en heeft een top van 235 km/h. Drie keer knipperen…

JAGUAR S-TYPE • TOPJAAR 1998 Qua techniek is de S-type niet vernieuwend. Integendeel zelfs. De aanvankelijk verwachte verkoopaantallen zijn dermate laag (50.000 auto's per jaar) dat het financieel niet mogelijk is een eigen platform voor de X200 te ontwikkelen. Om de kosten toch laag te houden, zet de fabrikant Amerikaanse Ford-techniek in: de X200/S-type deelt zijn platform met de Lincoln LS en Ford Thunderbird, en dat is nogal rechttoe-rechtaan lowtech. Wel revolutionair is het design. De ontwerpers grijpen voor de grotere X300 nog enigszins subtiel terug op de ronde vormen van eerdere XJ's en voor de XK8 op de E-type, maar bij de X200 gaan ze helemaal los. Ze voeren de retrolook door tot in de overtreffende trap. De X200 wordt een moderne interpretatie van de S-type uit de jaren…

De S-type debuteert met louter benzinemotoren, een drieliter V6 en een vierliter V8. Die eerste is gebaseerd op een bij Porsche ontwikkeld Ford-blok, door Jaguar voorzien van eigen cilinderkoppen met variabele kleptiming. Het maximum vermogen bedraagt 240 pk, 35 pk meer dan de motor bij Ford levert. Het is de eerste keer dat een Jaguar een niet in eigen huis ontwikkelde motor meekrijgt. De achtcilinder is daarentegen wel van Jaguar zelf, het is de AJ-V8 die ook in de XK8 en de XJ8 zit. Die V8 piekt in de S-type bij 285 pk. De V6 is naar keuze beschikbaar met een handbak of een automaat terwijl de V8 alleen leverbaar is met automaat. In alle gevallen is de S-type een achterwielaandrijver. In eerste instantie heb je bij de S-type met…

Nieuw op de radio: James Sayer – Cherry Stel dat je als jonge muzikant kunt putten uit je vaders platenkast, met klassiekers van Elton John, Billy Joel en Jery Lee Lewis. Vraag maar aan James Sayer wat voor een luxe dat is. De multi-instrumentalist mixte die invloeden met de soul van legendes als Aretha Franklin, Earth, Wind and Fire en Michael McDonald en creëerde zo een compleet eigen geluid. Wat betreft die Michael McDonald: James schreef ‘Cherry’ zelfs voor hem. Die vond echter dat Sayer de track zelf moest opnemen; hij mocht daarvoor zelfs gebruik maken van zijn thuisstudio. Het resultaat? ‘Cherry’ is gewoon een heel fijne single! Classic: The Beatles – Hey Jude ‘Hey Jude’ van The Beatles had eigenlijk ‘Hey Jules’ moeten heten. Paul McCartney schreef het destijds…