Inhoudsopgave van Editie 12 - 2023 - AutoWeek

Kinderen van tegenwoordig hebben het niet altijd gemakkelijk om snelheidsmeters af te lezen. Tenminste, als ik het vergelijk met ‘vroeger'. De analoge snelheidsmeter is immers aan het verdwijnen. Helaas, als je het mij vraagt, maar over het uiterlijk van digitale displays moeten we het een andere keer maar hebben. Wie in een geparkeerde auto loert, ziet nu vaak een zwart, gedoofd scherm. Maar snelheid blijft fascineren, ondanks alles wat er in de wereld gebeurt. Voor sommige mensen is een auto sneller maken een hobby, zoals onze lezer Jop Hermes, die zijn klassieke Fiat X1/9 voorzag van een motor uit een Fiat Uno Turbo. Hij verdubbelde daarmee het vermogen van zijn X1/9, die daardoor veel sneller werd. Een opvoerbeurt kan wel eens een beetje vreemd uitpakken. We kijken in deze editie…

START FORD • De Ford Explorer is in de Verenigde Staten al heel lang een begrip en geldt daar als ‘midsize' SUV. De Explorer verscheen in 2020 na een afwezigheid van vele jaren weer op de Europese markt, waar hij als grote, stoere plug-in hybride een leuk buitenbeentje is. De auto die je op deze pagina's ziet, heeft niets te maken met die Amerikaan. Dit is een geheel nieuwe, speciaal voor Europa ontwikkelde Explorer, die veel minder groot en bovendien geheel elektrisch is. Hoe die twee dan naast elkaar bestaan? Het antwoord is ‘kort', letterlijk. De PHEV-Explorer ruimt op termijn het veld, waarna in Europa alleen de elektrische variant overblijft. In Amerika gaat het precies andersom. De nieuwe Explorer is een Europese Ford. Toch grijpt het merk juist dit model…

FERRARI • La nuova dolce vita. Die slogan koppelde Ferrari in 2019 aan de destijds splinternieuwe Roma. Dat het leven ook mierzoet kan zijn, bewijst Ferrari ruim drie jaar later met de Roma Spider. Al het lekkere van de Roma, maar dan met de zon op je bol. Dus ‘gewoon' met een biturbo 3.9 V8 die 620 pk opwekt. De Roma Spider is de eerste open Ferrari met de motor voorin én een stoffen dak sinds 1969. Het dak biedt volgens de Italianen net zoveel geluidsisolatie als een stalen klapdak. Nu de Roma Spider het gamma heeft aangevuld is het bestaansrecht van de Portofino M naast het duo volledig verdwenen. De Portofino M ruimt dan ook het veld.…

KIA • Kia zag nog een gaatje in het leveringsgamma van de elektrische EV6. Dat vullen de Koreanen op met de EV6 GT-Line Edition. Je krijgt als koper het sportievere uiterlijk van de rijk aangeklede GT-Line maar dan zonder de nodige luxe, hetgeen de prijs flink drukt. Ten opzichte van de GT-Line levert de Edition onder meer het panoramadak, het head-up display en wat rijhulpjes in. Stuurwielverwarming, sfeerverlichting en de warmtepomp ontbreken eveneens. Je levert dus fors in, maar met € 57.995 scheelt het aanzienlijk in prijs.…

SSANGYONG • Over SsangYong horen we in Nederland maar weinig, maar nu komt de Koreaanse SUV-bouwer doodleuk met zijn tweede EV. De al bestaande Korando E-Motion krijgt naar verluidt ook in Nederland gezelschap van de Torres EVX. Die is een slagje groter en ziet er met zijn in nieuwe stijl getekende koets duidelijk moderner uit. Specificaties zijn er nog niet, maar ze volgen binnenkort. BLIJF OP DE HOOGTE ledere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF…

In het begin helemaal niet. Grote delen van het onderstel komen over van de 106 en 306, die het op hun beurt weer hadden overgenomen van … de 205. Zaken als een omklapbare leuning van de bij rij dersstoel kennen we dan al van Mazda en ook de optionele opslagruimte onder de zitting van die stoel is al bedacht, door Suzuki. Wel is de 206 als een van de eerste auto's in zijn segment leverbaar met een door Siemens ontwikkeld navigatiesysteem. Ook relatief nieuwe systemen als een regensensor en zijairbags zijn tegen bijbetaling verkrijgbaar.…

De 206 SW GTI en Grand Tourisme zijn leuke eigenaardigheden, maar de spectaculairste variant is zonder meer de RC (GTi in Engeland) die pas na de facelift komt. Voorzien van een aangepaste 2,0-liter viercilinder 16-klepper schopt de snelste 206 het tot 177 pk en daarmee kan de kleine hot hatch in minder dan 7,5 seconden de 100 aantikken. Dat is in 2003 echt heel snel voor een hete hatchback uit dit segment. Bovendien ziet de RC er lekker dik uit en het onderstel is al net zo spectaculair als het uiterlijk. Helaas is de prijs niet mals: de 206 RC moet bijna € 28.000 opbrengen, ruim € 6.000 meer dan een GTI.…

ZOMERBANDEN TEST Als je nieuwe banden nodig hebt, kom je voor lastige keuzes te staan. Een blik op de sites van de bandenhandel leert dat het aanbod overweldigend is. Er zijn tussen de zestig en tachtig merken in de diverse prijsklassen, maar welke moet je kiezen? Je kunt het beste de volgende regels in acht nemen. 1. Koop geen kat in de zak, maar informeer je over het prestatiepotentieel van de band op basis van deskundige tests. 2. Wacht niet te lang met bestellen, de testwinnaars stijgen in prijs naarmate de vraag toeneemt, of zijn snel uitverkocht. 3. Zorg ervoor dat je aanbiedingen van online en gespecialiseerde bandenzaken vergelijkt, en vraag altijd naar de prijzen inclusief montage, balanceren en afvoer van oude banden. Overigens kun je ook op een heel…

DUURTESTGARAGE VOLKSWAGEN ID BUZZ NIEUWKOMER VOLKSWAGEN ID BUZZ • DUURTESTGARAGE De Volkswagen ID Buzz, is dat niet een soort Transporter? Nou nee, want hij staat op dezelfde basis als de andere ID-modellen van Volkswagen. Daarmee is het in feite een elektrische tegenhanger van de Multivan, die op zijn beurt op het zogeheten MQB-platform staat voor de personenautolijn met verbrandingsmotor of plug-in hybride aandrijflijn. De ID Buzz maakt gebruik van het MEB-platform. Dat is misschien wat veel informatie maar maak je geen zorgen, na deze duurtest weet je precies hoe je de ID Buzz het beste kunt gebruiken. En wat je maar beter kunt laten. Daarom gaan we al snel de Multivan erbij halen. Dat is veel meer een MPV dan een bestelauto en hij heeft een plug-in hybride aandrijflijn. Inderdaad, wie veel…

Draai je een oprit op, dan weet je één ding zeker: je betreedt een stroomweg. In de eerste editie van deze rubrieksreeks (AutoWeek 12/2022) stelden we die term aan je voor. Toch, ter opfrissing: een stroomweg is een weg die in het teken staat van een vlotte verkeersdoorgang. De twee soorten die we in Nederland kennen, zijn auto- en autosnelwegen. Om de doorstroming en veiligheid daarop te waarborgen, kruisen stroomwegen altijd ‘ongelijkvloers' met andere wegen. Waar die onderliggende wegen op een stroomweg aansluiten, tref je een toe- en afrit en in- en uitvoegstroken. Omdat stroomwegen op dagelijkse basis veruit het grootste deel van de Nederlandse automobilistenkilometers faciliteren, is het essentieel dat je ze veilig kunt toetreden en verlaten. Een in- of uitvoegstrook of toe- of afrit is in Nederland dan…

VOLKSWAGEN • Toegegeven, ‘ID.2all' is leuk gevonden. 'ID voor iedereen' is immers precies wat deze auto moet vertegenwoordigen, terwijl de naam ID.2 onvermijdelijk op het productiemodel verschijnt. Waar de ID.3 het elektrische equivalent is van de Golf, daar wordt deze ID.2 dat voor de Polo. Toch is er meer aan de hand, De ID.2(all) staat bijvoorbeeld op het MEB Entryplatform en heeft daarmee geen achter-, maar voorwielaandrijving. De elektromotor zit in de neus en dat levert een opvallend ruim interieur op voor zo'n compact model. Volkswagen rept van een bagageruimte van 440 liter, plus nog 50 liter onder de achterbank. Dat is ruimschoots meer dan wat een ID.3 of Golf biedt, terwijl de ID,2all met een lengte van 4,05 meter nipt korter is dan een Polo. Ook het uiterlijk van…

MERCEDES-BENZ • Zoals eerder de A-klasse, CLA en B-klasse onder het mes gingen, zo vergaat het nu de andere twee leden van de compacte Mercedes-familie. Wie het verschil wil zien moet goed en lang kijken, maar met subtiel andere bumpers en onder meer meegespoten wiel kastranden (GLA) zijn de kleinste SUV's van Mercedes enigszins opgefrist. De lichtsignatuur is rondom net even anders en in de cockpit treffen we een ander stuurwiel aan. Onderhuids is het grootste nieuws de komst van een 48-volt Mild Hybrid-systeem voor alle benzinemotoren.…

VINFAST • Het Vietnamese VinFast komt met de VF6, VF7, VF8 en VF9 naar Europa. Van de grootste twee van die vier elektrische SUV's weten we nu wat ze moeten kosten. De forse zevenzits VF9 met 92-kWh accu is er vanaf € 83.600. Met een enorme 123-kWh accu kost hij minimaal € 91.300. Bij de VF8 is er keuze uit accu's van 82 of 87,7 kWh. Het basismodel kost € 62.700, met grotere batterij tik je minstens € 64.900 af. Bij alle modellen van VinFast is het mogelijk de accu te huren en daarmee zakt de aanschafprijs uiteraard flink. Een VF8 is er dan al vanaf € 46.450, een VF9 kost zonder batterij minimaal € 63.250.…

FORD • De kogel is door de kerk: de Ford Bronco komt met een 335 pk sterke 2.7 V6 naar Nederland. In slechts twee uitvoeringen en gelimiteerde oplage, al gebeurt dat laatste vermoedelijk via een natuurlijk proces. De Bronco stoot immers minstens 319 gram CO2 per kilometer uit; dat maakt hem in Nederland ongetwijfeld erg prijzig. Toch zijn we blij dat hij komt, want met zijn verwijderbare dak en deuren is de Amerikaan een stoere pretmachine. Wij doen het met de vierdeurs variant, want de driedeurs Bronco komt niet naar Europa.…

BMW X1 - MERCEDES-BENZ GLA DUBBELTEST BMW is bij de geheel nieuwe X1 weer eens lekker op het elektrificatieorgel gegaan. Het opvallendste bewijs daarvan is de geheel elektrische iX1, die in de toekomst ongetwijfeld op deze pagina's aan bod komt in een vergelijkende test. Buiten die pure EV is er veel elektrisch nieuws bij BMW's kleinste SUV. Zo zijn er nu maar liefst twee plug-in hybrides, waarvan de minst krachtige, de xDrive25e, al krachtiger is dan de vorige X1 PHEV. Met 245 pk is hij bovendien krachtiger dan de 218 pk sterke Mercedes-Benz GLA 250 e. We vermoeden dat dit model bij de nietelektrische X1's hoogstwaarschijnlijk met grote afstand de populairste variant wordt. De 326 pk sterke xDrive30e is immers fors duurder, terwijl de ‘25e' met bijna 52 mille maar…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Met de Franse slag. Voor Peugeot is de 205 zo'n belangrijke auto, dat de Fransen het ‘Heilige Nummer' en ‘De Verlosser' eigenlijk geen directe opvolger willen geven. In plaats daarvan kiest het merk voor een tweesporenbeleid. Wie uit een 205 komt, kan overstappen in een 106 of 306. Maar de consument denkt daar anders over. De 205 is zo'n mooi tussenmaatje, dat het model zelfs in zijn nadagen goed blijft verkopen, mede dankzij een tweetal uitzwaai-edities: eerst de veelzeggende Forever en daarna de Génération die tot diep in 1998 leverbaar blijft. Ondertussen pakt concurrent Renault de handschoen op die Peugeot laat liggen door met een gloednieuwe Clio. Peugeot ziet daarop geen andere uitweg dan toch een directe opvolger voor de 205 te ontwikkelen. In 1996…

Op motorisch gebied is de 206 bepaald geen vooruitstrevend model. Er zijn drie benzinemotoren, een 1.1, 1.4 en 1.6, die al ruimschoots ervaring hebben opgedaan in onder meer de 205. Alle viercilinders hebben acht kleppen, wat eind jaren 90 al erg gedateerd is. De 1.1 met 60 pk is er vooral voor de vanafprijs, de 1.4 met 75 pk en de 1.6 met 90 pk zijn in principe de krachtbronnen die de vlot gelijnde kar moeten gaan trekken. En dan is er nog een 1.9 diesel zonder turbo, goed voor een mach tige 75 pk en een verbruik van 1 op 17,5, eveneens een oude bekende uit de 205. Bij zijn introductie is de 206 er als drie- en vijfdeurs. Op uitrustingsgebied zijn er vijf niveaus, die niet allemaal met…

Zo behoudend als het gamma bij de introductie is, zo divers is het met het verstrijken van de jaren. De 206 is behalve als hatchback later ook verkrijgbaar als stationwagon (SW) en als uiterst succesvolle cabriolet (CC) met stalen vouwdak. Daarmee is de Fransman samen met de Mercedes-Benz SLK pionier in de korte maar hevige Coupé-Cabriolet-hausse van begin deze eeuw. Op markten die daar prijs op stellen verschijnt er zelfs een sedan. Kort na zijn introductie komt er bovendien een heel nieuwe generatie 16-kleppers en doen uiteenlopende commonrail diesels hun intrede, net als sportieve versies. De GTI is, zeker ten opzichte van zijn legendarische voorganger, wat aan de tamme kant. Vandaar dat hij in sommige markten, waaronder de Franse en Duitse, als S16 door het leven gaat. De 206 SW…

Het verhaal is vast bekend: Infiniti fungeert voor Nissan zoals Lexus voor Toyota en Acura voor Honda. Hoger gepositioneerd in de markt dan het moedermerk, aitijd een mooie uitrusting en immer krachtig gemotoriseerd. Toen het merk net officieel in Nederland werd gepresenteerd ging Autoweek aan de haal met een gele FX met een 5.0 V8-benzinemotor, voor een vergelijkende test met een BMW X6. Twee megaSUV's met coupé-pretenties en dikke motoren. Dat waren nog eens tijden. Aan belangstelling van andere weggebruikers geen gebrek, iets waaraan ook de opmerkelijke kleur van de FX (officieel: Mojave Copper) mede debet is geweest. In andere delen van de wereld, zoals Noord-Amerika of het Midden-Oosten, werkt het aanbieden van een premiummerk vrij aardig. Infiniti deed het bijvoorbeeld goed in de Verenigde Staten en ook in de…

EEN GREEP UIT KIA'S DESIGN DOOR DE JAREN HEEN Dat zijn niet onze woorden, maar die van Karim Habib, Head of Global Design bij Kia. Voordat Habib ons meeneemt naar de toekomst is het goed om even in de geschiedenis van het merk te duiken. In 1993 zet Kia voet op Nederlandse bodem met de Sephia, een broodnuchtere vierdeurs sedan. De motoren komen van Mazda en zijn daarmee boven elke twijfel verheven. Als nieuw automerk de harten van de consument veroveren is geen sinecure, al helemaal niet in Europa, maar Kia slaagt daarin. Na de Sephia verschijnen al snel de Mazda 121-kloon Pride en de Sportage. Met een overzichtelijk modellengamma profileert Kia zich eind jaren 90 met de lijfspreuk ‘Kia rijdt een klasse rijker', als een veel-voor-weinig-merk dat de Europese…

HONDA CIVIC • DUURTESTGARAGE NIEUWKOMER Laten we met het slechte nieuws beginnen: de Civic is voor Honda een groot succes geworden. Zo groot, dat de prijslijst vermeldt dat je hem niet kunt bestellen. Dat geldt niet alleen voor Nederland, ook in andere Europese landen is hij uitverkocht. Het is niet duidelijk wanneer de Civic weer te bestellen is, maar dat duurt nog wel even. Dat we hem in de gelederen hebben is dus best bijzonder. De jongste duurtester is een Civic e:HEV in Advance-uitvoering. Wat betreft motorisering is er niets te kiezen, het is altijd deze hybride aandrijflijn. We komen in een volgend verslag uitgebreider terug op die krachtbron, maar Honda zou Honda niet zijn als het de zaken niet nét even anders aanpakt dan andere merken. De Japanners zijn met…

START MITSUBISHI • De Mitsubishi Outlander PHEV was ooit een heuse plug-in-pionier. De Japanner was hier in 2013, 2014 en 2015 niet aan te slepen, maar toch kregen wij nooit de in 2021 gepresenteerde opvolger voorgeschoteld. Daarin komt in 2024 verandering, want dan verschijnt de nieuwe Outlander PHEV alsnog op de Europese prijslijsten. Met een stoere koets, vierwielaandrijving, zeven zitplaatsen en een elektrische actieradius van zo'n 90 kilometer is hij interessant genoeg.…

‘Lyrisch' is hier een veel te zwak woord. De designers van Peugeot hebben in de jaren 90 gouden pennen en de 206 is daarvan een van de succesvolste voorbeelden. Duidelijk een Peugeot, maar toch met een geheel eigen en nog moderner gezicht dan de 106 en 306. Het rijdende bewijs dat een compacte auto er toch heel goed uit kan zien. Dat geldt eveneens voor de binnenkant, waar Peugeot uitpakt met frivole vormen. Nogal een verschil met de degelijke Opel Corsa en Volkswagen Polo die op dat moment de dienst uitmaken in de compacte klasse. Peugeot heeft bovendien bij het ontwikkelen van het onderstel goed gekeken naar die twee modellen. De 206 rijdt daardoor stevig, maar met een vleugje typisch Frans comfort.…

De 206 bewijst als een van de eerste moderne auto's in zijn klasse dat een B-segmenter meer kan zijn dan alleen een relatief goedkoop, doelmatig vervoermiddel. Dat komt grotendeels door het design, hoewel de grote keuze aan motoren en koetsvarianten zeker bijdraagt aan zijn enorme succes. De auto is zo succesvol, dat Peugeot hem in 2009 nog voorziet van het front van de 207 en hem als 206+ aan de man brengt. Dat ziet er niet echt evenwichtig uit en daarmee is het belangrijkste pluspunt van het model meteen teniet gedaan. In 2012 valt bij ons definitief het doek, hoewel de 206 sedan tot op de dag van vandaag (in tamelijk grotesk aangepaste vorm) nog in licentie van de productieband rolt in bijvoorbeeld Iran en Tunesië. AW…

Had: viercilinder, 1,3 liter, 75 pk Heeft: viercilinder, 1,3 liter, 150 pk Als het om paardenkrachten gaat, dan ben je bij Jop en Jorien Hermes aan het goede adres. Zij houdt van de edele viervoeters en heeft achter de dorpsboerderij in het Limburgse Sergen een behoorlijke stal waarin een aantal prachtige paarden huist. Zijn liefde voor paardenkrachten gaat echter uit naar vierwielers, meest van Italiaanse komaf. “Dat is ontstaan toen ik mijn eerste auto's kocht”, vertelt Jop. “Ik was in die jaren goed bevriend met een dealer die in Italiaanse auto's handelde. Zodoende kwam ik bij Fiat terecht, maar ik heb bijvoorbeeld ook een Lancia Flavia Coupé uit 1966 gehad. Floofdmoot waren echter de sportieve Fiats: Barchetta, Coupé Fiat en meerdere exemplaren van de X1/9. Als dagelijks vervoer hebben we…

TESLA MODEL S PLAID TEST Dat dit op de openbare weg kan! Wat moet je ermee? Dit is toch niet normaal!” Zomaar wat opmerkingen die we in de testweek met de Model S Plaid kregen van passagiers, vooral wanneer we hen lieten voelen hoe snel de auto is. Want mensen hebben geen idee. Vergeet de al bestaande Ludicrous Mode, want deze Tesla sprint op een heel nieuw niveau. Mensen gillen het uit, worden licht in hun hoofd en kunnen niet bevatten wat zij meemaken: blikken van complete verbijstering na een sprint. En zelfs als bestuurder kom je in een soort trance, waarbij je de volle focus moet behouden om op de weg voor je te blijven letten. Het gaat echt ziekelijk hard. Vanwege de kou halen we de idiote fabrieksopgave…

AUTOLEVEN JAWAD ES SOUFI Heb je een passie voor oldtimers? “Ja, absoluut. Dat is begonnen in Marokko. In de stad waar mijn familie vandaan komt, rijden nog veel oude auto's rond. Als wij daar in de zomer op vakantie gingen, keek ik mijn ogen uit.” Hoe kwam je bij de Peugeot 504 pick-up? “Ik wilde er al heel lang eentje, maar ze zijn lastig te vinden. Vorig jaar heeft een vriend die een garage heeft, er een voor me geregeld. Nu wil ik heel graag nog een Mercedes 207. Vroeger gingen we elk jaar in zo'n busje met het gezin naar Marokko, dus dat is voor mij pure nostalgie. Het zou vet zijn als ik er mijn toerbus van kan maken.” Hoe gedraag jij je op de weg? “Ik rij…