Inhoudsopgave van Editie 2 - 2023 - AutoWeek

Voor een artikel in deze editie was ik op bezoek bij Ford in Keulen. Het was een persbijeenkomst voor een select gezelschap journalisten. Het merk liet zien waarmee het in de naaste toekomst wil komen. De timing was goed, want Ford was eind 2022 vooral in het nieuws met het bericht dat het stopt met de Fiesta. Het was een gemiste kans dat dat feitje niet vergezeld ging van een aankondiging van een nieuw model, want zo werd het over de hele linie een groot drama. Maar niet gevreesd, er komen nieuwe auto's aan, ik heb ze gezien. Ik mag er nog niets over zeggen, maar de komende anderhalf jaar verschijnen er minstens vier nieuwe modellen. Opmerkelijker is een detail in de koers die Ford gaat varen. In de beleving…

Nieuwe designtaal Voorbode op nieuwe EV's Tot 800 kilometer rijbereik PEUGEOT • De Fransen hebben een naam hoog te houden als het aankomt op concept-cars, want niet zelden maken die de tongen behoorlijk los. De Peugeot Inception Concept slaagt daarin mogelijk ook. Tot de opvallendste details behoren de ‘klauwen’, als voor- en achterlichten. Peugeot neemt afstand van de slagtanden die de frontpartijen nu vaak dragen. De voor- en achterzijde krijgen grotendeels gelijkvormige lichtunits. Reken maar dat je die al vrij snel op een productiemodel terugziet. Dit concept introduceert namelijk de ontwerptaal die Peugeots volgende fase moet kenmerken. Er verschijnen in de komende twee jaar maar liefst vijf nieuwe elektrische Peugeots, maar vanaf 2025 vormt de Inception de inspiratiebron voor nieuwe EV's. De nieuwe modellen rusten op één van Stellantis’ vier…

BESTELLER KIA • Wil je volledig elektrisch pakketjes bezorgen, maar niet met een bestelbusje? Kia komt met een bestelwagen op basis van de Niro EV. Een grijs kenteken krijgt hij niet, maar dat is geen beletsel voor aanschaf want een EV is toch al vrijgesteld van mrb. De bestel-Niro is technisch identiek aan de reguliere variant en heeft dus een actieradius van maximaal 460 kilometer. De vanafprijs bedraagt € 38.230, een bestaande Niro laten ombouwen kan ook. Dat kost € 1.990 tot € 2.680.…

Ford publiceerde een minispeelfilm op YouTube waarin het einde van de Fiesta wordt aangekondigd. Een opa leest aan zijn kleindochter voor uit het fictieve kinderboek Fiesta, the little family car. Het vertelt het verhaal van een auto die menig leven heeft veranderd, maar uiteindelijk zijn klus heeft geklaard. Het is niet voorbij, het is tijd voor het volgende hoofdstuk, besluit de dragende vertelstem de video. De camera verlaat de knusse slaapkamer van het slapende meisje en verplaatst zich naar de garage. Daar zien we een stukje van de neus van een Ford Puma, met een wallbox en laadkabel aan de muur. Dat beeld is geen hint, dat is precies waar het naartoe gaat. Ergens dit jaar rolt de laatste Fiesta van de band, maar tegelijk vindt ook de introductie van…

OP DE ROLLENBANK BMW 640D CABRIOLET Het zal geen verrassing zijn dat uitgerekend deze zescilinder diesel uit België komt voor de rollenbanktest. Een van de eerste vragen die we aan eigenaar Dirk van de Gehuchte stellen, is namelijk een typisch Nederlandse: wat betaal je per jaar voor zo'n auto? Het blijkt niet meer dan € 1.100 aan belasting te zijn. Als je hem in Nederland op je naam hebt, kost dat meer dan tweeduizend piek per jaar. Het duurt wel even voordat je dat terugverdient. “Ook in België wordt het dieselrijden moeilijker hoor”, zegt Dirk. “Ik kocht deze auto in een tijd dat je nog voor € 1,30 per liter kon tanken. Dat is nogal een verschil met de literprijzen van tegenwoordig.” En dat verklaart mede waarom deze tien jaar…

Zomaar een persbericht. Onderweg naar Europa: de Wey Coffee 01. Een plug-in hybride met een systeemvermogen van 476 pk en een accu van 41 kWh. Zo'n bak batterijen zagen we in een plug-in niet eerder. Rijdt 146 kilometer elektrisch, ook al een record in plug-in-land. Natuurlijk helemaal bij met assisistentiesystemen, head-up display, 21-inch lichtmetaal en een WEY-app. Op de website vol sensuele glamfoto's, je kunt het leer bijna ruiken, is het premium voor en na. Iets voor ons? Wie weet. Hij komt in elk geval naar Duitsland. Uiteraard gaat Wey ergens in het hol van de Duitse leeuw een ‘experience center’ neerzetten, vast met designbanken, cappuccino en een stukje merkbeleving. Dat doen de Chinese nieuwkomers van Lynk & Co tot Nio allemaal. Die denken dat je westerlingen inpakt met hospitality,…

Rayen Panday ‘Ik ben niet snel opgefokt, maar ik ben wel altijd te laat' Hoe omschrijf je je rijstijl? “Ik ben niet snel opgefokt, maar ik ben wel altijd te laat. Eigenlijk heb ik altijd haast, dus het is balen als ik voor een rood verkeerslicht sta. Ik kijk ook altijd of ik iets sneller kan dan toegestaan, maar ik rijd nooit veel te hard. Als ik een boete krijg voor een snelheidsovertreding, dan gaat dat om hooguit een paar kilometer.” Wat was je eerste auto? “Een Toyota Auris. Ik zocht een goede, degelijke auto. Een Toyota is dat, heb ik me laten vertellen. Mijn vader had een mooi model zien staan bij de Toyota-dealer in Zaandam en zei: ‘Volgens mij moet je eens naar die auto gaan kijken.’ Ik…

SONY HONDA MOBILITY • Tijdens de CES in januari vorig jaar presenteerden Honda en Sony samen twee volledig elektrische studiemodellen. Even later stichtten de twee een joint venture: Sony Honda Mobility. De CES van 2023 is het podium voor de vervolgstap, bestaande uit een nieuw prototype en een nieuwe merknaam: ‘Afeela’. Het studiemodel heet simpelweg ‘Prototype’, is bijna 5 meter lang en zal tot aan het productiestadium nauwelijks wijzigen. De bouw begint in 2025, de eerste auto's zijn voor de Amerikaanse markt. Later komt Afeela mogelijk ook naar Europa.…

SSANGYONG • Het al jarenlang kwakkelende SsangYong lijkt door het eveneens Zuid-Koreaanse nieuwe moederbedrijf KG Group gered van de ondergang. Met vers kapitaal en een reeks nieuwe modellen maakt het merk een doorstart. Onder meer met de reeds getoonde Torres. Die komt niet als SsangYong op de markt, want KG Group doopt het merk om tot simpelweg KG. De KG Torres, dus. Vaarwel SsangYong, welkom KG! BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF…

Voyah heeft niet beknibbeld op de vierkante meters beeldscherm in de auto Xpeng, BYD, MG, Seres, het zijn zo maar wat voorbeelden van de vloedgolf aan Chinese merken waarmee we de afgelopen jaren konden kennismaken. En werd de introductie van een Chinese auto een decennium geleden nog met de nodige scepsis bekeken, tegenwoordig nemen we de komst van een model uit dat land een stuk serieuzer. Met de opkomst van de elektrische auto is het speelveld immers behoorlijk genivelleerd en met een passend aanbod kan een nieuw merk heel goed scoren, zo bewijst MG wel. De nieuwste speler uit China is deze Voyah Free. Voyah pakt het beduidend anders aan dan MG. In plaats van onderin de markt te gaan zitten, mikt het merk uit de Dongfeng-stal juist op de…

Bij de A8 hebben we het over een Duitse toplimousine met een achtcilinder en de wereldberoemde quattrovierwielaandrijving van de mannen van Audi uit het Beierse Ingolstadt. Je zou zeggen dat het een liefhebbersauto is en dus een zeer bewuste keuze, maar dat is niet zo. Eigenaar Jan Bom uit Ermelo heeft eigenlijk helemaal niets met auto's. “Ik heb er ook niet veel verstand van”, vertelt hij. Waarom dan deze hardloper met 260 pk, een topsnelheid van 250 km/h en een 0 tot 100-sprintttijd van 8,6 seconden? “We gingen elk jaar met de caravan met vakantie. En lang ook, want ik had zes weken vakantie in de zomer. Vanwege de motorpower en de vierwielaandrijving hebben we voor deze Audi gekozen”, legt hij uit. Al is Jan geen liefhebber, zijn vorige auto…

De achterwielaangedreven Tesla Model Y, zoals het basismodel simpelweg heet, is de goedkoopste Tesla van het moment. Hij is € 2.000 voordeliger dan de achterwielaangedreven kleinere, krappere en minder praktische Model 3. Een opmerkelijke keuze, vooral omdat de ‘Y’ bij de Long Range- en Performance-varianten - terecht wel duurder is. Het lijkt erop dat Tesla koste wat het kost zoveel mogelijk Model Y's wil verkopen, wellicht om het model hoog in de wereldwijde verkoopranglijsten te krijgen. Dat is immers wat Tesla-topman Elon Musk zelf voorspelde, afgelopen zomer Voor kopers is dat alleen maar goed nieuws, want zo'n achterwielaangedreven Model Y is op papier daadwerkelijk een steengoede aanbieding. Hij komt weliswaar iets minder ver op een volle accu dan een Long Range, maar dik 450 kilometer is nog altijd een beeik…

BMW • Elektrische aandrijflijnen zijn al in diverse hoekjes van BMW's gamma te vinden, alleen slechts in modellen die niet vanaf hun conceptie puur als EV zijn bedoeld. In München zien ze wel wat in een specifiek voor elektrische auto's ontwikkeld modulair platform en dat verschijnt dan ook in 2025. Het debuteert onder een reeks splinternieuwe elektrische auto's die BMW de Neue Klasse noemt, een verwijzing naar de gelijknamige reeks modellen die in de jaren 60 en 70 te koop waren. Tijdens de Consumer Electronics Show in Las Vegas laat BMW met de i Vision Dee al in grote lijnen zien wat je van die Neue Klasse-reeks kunt verwachten. ‘Dee’ is een futuristisch uitgedoste concept-car die al grofweg toont hoe een elektrisch 3-serie-equivalent in deze Neue Klasse eruit gaat zien.…

VOLKSWAGEN • Er komt geen nieuwe Passat sedan meer, maar dat betekent niet dat Volkswagen dit segment zomaar laat voor wat het is. Met de ID Aero blikte Wolfsburg immers al vooruit op een elektrische vervanger en nu is de productieversie daarvan voor het eerst getoond, weliswaar gehuld in een psychedelisch camouflagepak. De nieuwkomer is lid van Volkswagens IDfamilie en draagt de naam ID.7. Ondanks de camouflage is goed te zien dat hij sterk lijkt op de ID Aero en we krijgen de cockpit zelfs al helemaal in beeld. Die oogt zoals we van de ID-reeks gewend zijn lekker opgeruimd, met een centraal geplaatst infotainmentscherm van 15 inch. Dat is groter dan we gewend zijn van de andere ID's. De ID.7 is zelf ook een forse jongen: de wielbasis is…

TOYOTA • Eind vorig jaar toonde Toyota met de C-HR Prologue in grote lijnen hoe de volgende C-HR eruit komt te zien, al gaven eerder door AutoWeek opgedoken patenttekeningen van de productieversie daarover al duidelijkheid. Het lijdt geen twijfel dat we op deze spionagefoto's de nieuwe C-HR zien. Hij behoudt min of meer de proporties van de huidige C-HR, alleen mag je onder meer een front verwachten dat enigszins aan de nieuwe Prius doet denken. Reken in elk geval op (plug-in) hybride aandrijflijnen, al zit er mogelijk een geheel elektrische C-HR in het vat. Daarop lijkt Toyota eind 2021 te hebben gehint met de Small SU EV Concept.…

OPEL ASTRA - VOLKSWAGEN GOLF DUBBELTEST Twintig jaar geleden had je je niet kunnen voorstellen dat er in de compacte middenklasse een andere vergelijking belangrijker zou zijn dan Astra tegen Golf. Toch is dat precies wat er met de opkomst van elektrische auto's (en de enorme berg aan subsidiëring daarvan) aan het gebeuren is. Een Opel Astra of Volkswagen Golf staat niet meer op de shortlist van de zakelijke rijder als het enigszins mogelijk is om het financiële voordeel van een EV mee te pakken. Met als gevolg dat beide modellen vorig jaar niet in de top 30 te vinden waren. Toch zijn er nog voldoende mensen voor wie een C-segmenter met verbrandingsmotor een prima optie blijft en hoewel het duel tussen deze twee aartsrivalen misschien niet meer zo prominent…

Nee, afgezien van een weekje flinke vorst stelt de winter dit jaar nog niet veel voor. Maar als het er van komt, als het kwik onder nul daalt en vocht, smurrie en strooizout op de weg je auto teisteren, moet de techniek in topvorm zijn. Behalve de accu verdienen de remmen, verlichting, banden en vloeistoffen een controle. Om eventuele problemen op te sporen is het slim om een wintercheck te laten uitvoeren, wat je kunt laten doen bij de fastfitter, de universele garage of de merkdealer. Je kunt zo vervelende defecten, storingen en ongelukken voorkomen, beloven die bedrijven. Dat klinkt goed, maar is deze service het geld waard? Zijn er extra kosten, of is het wellicht zelfs een manier om van alles te vervangen en je zo op kosten te…

RENAULT IN SPANJE • REPORTAGE Het past binnen het alomvattende plan dat Renault krap twee jaar geleden lanceerde. De productie van de elektrische modellen is geconcentreerd in Frankrijk - ook de nieuwe fabricage van de accu's - en tegelijk verhuist alles met een verbrandingsmotor naar elders. Daarbij is de fabriek in het Noord-Spaanse Palencia inmiddels letterlijk de ‘hybride hoofdstad’. Niet alleen het gamma, maar ook de productie stapt daarbij - zoals ze bij Renault zelf zeggen - niveau 4.0 binnen. Klaar voor hun nieuwe hyper-connected modelgeneratie, die stappen neemt richting autonoom rijden en die klaar is voor alternatieve mobiliteitsconcepten. Dat vind je in Palencia trouwens ook terug in een nieuw ‘station’ in de productie waar Renault op ADAS-testbanken de geavanceerde veiligheidstechniek en connectieve functies test. We zijn inmiddels wel wat…

DE E-MAIL VAN YOERI OBBENS: In de 2023-special houdt Jan Lemkes een pleidooi voor de sedan. Ik kan het alleen maar met hem eens zijn. De sedan is voor mij altijd een oervorm van de auto geweest en als kind tekende ik steevast de bekende drie doosjes met een paar wielen eronder. Hoewel de station-en de hatchbackversies voor mij altijd praktischer zullen zijn, houdt de sedan een bijzonder plekje in mijn hart. In zijn artikel meldt Jan ook dat er nog altijd sedans worden gebouwd, voor markten die dit model ‘eisen’. Wij worden echter steevast naar de SUV of de onzalige cross-overs gedirigeerd. Maar van wie moet dat? Hebben we ooit een enquête ofzo hierover moeten invullen? Nota bene: ik rijd in een Kia eNiro, maar als deze aandrijflijn in…