Inhoudsopgave van Editie 51/52 - 2022 - AutoWeek

De verwarming staat wat lager en zo voelen we letterlijk dat 2022 geen jaar is geweest zoals alle andere. Nu waren 2020 en 2021 al geen doorsnee jaren, maar in het licht van wat er nu in Oekraïne aan de hand is, ben je geneigd zo’n pandemie snel te vergeten. De oorlog heeft betrekkelijk veel invloed gehad op het autojaar. Problemen in de toelevering van onderdelen en stijgende brandstofprijzen zijn gevolgen die we direct hebben gevoeld. Het is gemakkelijk om somber te doen, maar we willen het jaar graag positief afsluiten. Dat doen we traditiegetrouw met een extra dikke en propvolle editie. In de dubbeltest een Audi A8 en een Porsche Panamera, een Alpine A110 in Op de Rollenbank en in Klokje Rond een Polestar-versie van de Volvo S60. De…

Toyota presenteerde een jaar geleden de GR Yaris met een verbrandingsmotor op waterstof. De meer dan 260 pk sterke 1.6 driecilinder turbo met dezelfde techniek is nu in een Corolla Cross getransplanteerd. De waterstofopslag van de M irai vond er ook een plekje. Het prototype valt onder Toyota’s racetak Gazoo Racing, want vooral voor autosport ziet Toyota mogelijkheden voor verbrandingsmotoren die op waterstof lopen. Met de GR Yaris op waterstof reed Akio Toyoda, de hoogste baas van het merk, een rally in het Belgische leper. Toyota produceert bij onze zuiderburen zelf waterstof. Het prototype van de Corolla Cross is voor 40 procent productierijp.…

Geregeld krijg ik de vraag: “Hoeveel kan er nog van de vraagprijs van die occasion af? Wat is reëel?” Heel ongemakkelijk vind ik dat. Bijna gênant. Ik kom meestal niet verder dan; ‘‘Kijk, er zit natuurlijk een marge op. Elke occasion kost meer dan hij strikt genomen waard is. Die man wil er ook iets aan verdienen en dat mag, én er zit wel garantie op, hè, vergeet dat niet.” Dat is een beschaafde manier om te zeggen: “Die auto kost zoveel. Ervan uitgaande dat de auto goed is en dat jij het geld in je zak hebt. Take it or leave it.” Dan kopen bij een particulier. Dan wordt het nog lastiger, want die wil gewoon van die auto af en wil niet te veel verliezen, in plaats van…

JAGUAR XJ 4.2 - MERCEDES-BENZ S500 YOUNGTIMERTEST Eind jaren 90 worden van de Jaguar XJ gemiddeld 25.000 stuks per jaar verkocht, van de Mercedes S-klasse 70.000 á 80.000 stuks. Maar dan rinkelen op het hoofdkantoor van Jaguar de alarmbellen. De verkoop van de XJ neemt een duikvlucht. Het elitaire klantenbestand pruimt het inmiddels hoogbejaarde basismodel voor de X308 steeds minder. Hij is te veel een XJ uit de periode van 1968 tot en met 1986 en dus te weinig vernieuwend. Waarom zou je dan nog een nieuwe aanschaffen? Jaguar is op dat moment eigendom van Ford, Het ontwerpteam onder leiding van Geoff Lawson heeft al een reeks schetsen van een zeer moderne, progressieve nieuwe XJ naar het hoofdkantoor gestuurd, maar het krijgt nul op het rekest. De Ford-bazen vinden van…

Volgens geruchten zou de familie Schumacher in 2023 definitief naar Mallorca verhuizen. Het aangename zeeklimaat van het Spaanse vakantieeiland zou volgens de behandelende artsen en neurologen bevorderlijk kunnen zijn voor de verdere revalidatie van Michael. Aanleiding voor die geruchten is de aankoop van extra percelen grond rond de imposante villa die al in 2017 werd gekocht. De familie zou van plan zijn er de winters door te brengen. Net als in zijn vaste woonplaats in Zwitserland zou Michael er worden omringd door de beste medische zorg. De imposante villa kostte 32 miljoen euro en zou door de Schumachers zijn aangekocht van Florentino Perez, de voorzitter van Real Madrid. Het huis aan het Meer van Genève staat naar verluidt te koop voor 7,6 miljoen euro.…

Decennialang heeft de terreinwagen maar één taak: werken voor de kost. Het doet er niet toe hóe je aan de overkant komt, als je er maar komt. Comfort staat daarbij helemaal onderaan de prioriteitenladder. Dat verandert in de jaren 70 met de komst van de Jeep Cherokee en de Range Rover. Die auto’s hebben het uiterlijk en de capaciteiten van een terreinwagen, maar je komt als bestuurder niet langer geradbraakt aan op de plaats van bestemming. Er is goede isolatie, leer op de stoelen, tapijt op de vloer, airconditioning, een automaat, cruisecontrol, een fijne audio-installatie. De twee zojuist genoemde modellen worden beschouwd als de grondleggers van de hedendaagse SUV, de Sport Utility Vehicle. In de VS hebben auto’s als de International Harvester Scout, Ford Bronco en Jeep Wagoneer in de…

OPKOMST EN TELOORGANG VAN DE BELGISCHE AUTO-INDUSTRIE REPORTAGE DE VERBORGEN AGENDA’S DE DUISTERE LEUGENS HET POUHEKE VERRAAD België produceerde na de Tweede wereldoorlog geen nationale merken meer, maar het land van onze zuiderburen was tot begin jaren 90 koploper als het ging om autoproductie. De sluiting van Renault Vilvoorde in 1997 wordt als het kantelmoment beschouwd, maar eigenlijk was de neerwaartse spiraal al veel eerder begonnen. Begin jaren 80 sloten Citroen en British Leyland hun Belgische assemblagefabrieken en een groot deel van de arbeiders bij de oude General Motors-fabriek (in de volksmond ‘Den Opel’) werd overgeheveld naar fabriek 2 aan het Churchilldok van de Antwerpse haven. Citroen in hartje Brussel en British Leyland in Seneffe waren de enige autofabrieken in het Franstalige deel van het land. Het aanbreken van het…

FIAT 500x 1.5 IYBRII - HYUNDAI KONA HYBRID DUBBELTEST De aandrijflijn die Fiat introduceert in de 500X, zit ook in de nieuwe Alfa Romeo Tonale en in de Jeeps Compass en Renegade. In de Fiat 500X vervangt hij zowel de ‘oude’ 1.0 als de 1.3. Dat betekent een flink hogere vanafprijs. Waar je tot voor kort al voor minder dan 26 mille een 500X had, moet de Italiaan nu minimaal € 30.990 kosten. Daar staat dan wel een extra cilinder, een vermogen van 130 pk én standaard een zeventraps automaat met dubbele koppeling tegenover. Fiat spreekt over een volwaardige hybride, maar in werkelijkheid balanceert de aandrijflijn op de dunne scheidslijn tussen dat en een mild-hybride. Een 1,5-liter turboviercilinder krijgt zijn ondersteuning van een vrij bescheiden 48V-elektromotor die 15 kW levert.…

Heb je iets nieuwswaardigs gezien of gehoord? Een gecamoufleerde auto zien rijden? Stuur een mailtje naar start@autoweek.nl. AUTO WEEK ARTISTS’ IMPRESSION VOLVO • Je kunt zeggen dat Volvo en elektrificatie samengaan ais een V8 en een Dodge Charger. Vanaf 2030 verkoopt Volvo wereldwijd alleen nog volledig elektrische auto’s en het merk is al begonnen met het uitfaseren van de traditionele verbrandingsmotor. De huidige modellen zijn al leverbaar met diverse mild-hybride en plug-in hybride aandrijflijnen en ook op het gebied van volledig elektrische auto’s timmert Volvo behoorlijk aan de weg. Van de XC40 bestaat al een succesvolle elektrische variant en de sportiever gelijnde C40 is er zelfs alleen maar als elektrische Recharge. Hoewel de nu acht jaar oude XC90 binnenkort een facelift krijgt en in een select aantal markten nog even…

CHRYSLER VOYAGER RETRODROOM Over welke fabrikant de eerste MPV had, kun je een aardig boompje opzetten. Was het Fiat met de Multipla uit de jaren 60, was het Nissan met de Prairie van begin jaren 80, Renault dat in 1984 met de Espace kwam of toch Chrysler met de eerste Voyager? Wie het ook was, in deze retrodroom willen we Chrysler op het spoor zetten van een retro-MPV. Daarmee zullen ze niet de eerste zijn, Volkswagen heeft immers al de ID Buzz, al is dat natuurlijk een moderne EV die met heel veel fantasie een knipoog is naar de T1 En dat was een ‘bussie’. De retro-Voyager moet veel meer worden dan een knipoog, we willen een nieuwe gedaante voor een elektrische personenbus die zeer sterk lijkt op de eerste…

OP DE ROLLENBANK ALPINE A110 PURE ‘Mijn vader werkte bij Renault in Vilvoorde, vandaar dat ik het Renault-virus heb opgelopen”, vertelt Erik. “Deze A110 is niet mijn enige auto, onze dagelijkse gezinsauto is een Scénic. Eerst wilde ik een Mégane RS, het liefst een zo snel mogelijke. Toen ik er lucht van kreeg dat er een nieuwe Alpine op de markt zou komen, ben ik daar echter voor gegaan. Sinds 2020 heb ik deze auto in mijn bezit.” Over wat ons te wachten staat bij de meting heeft Erik enige voorkennis. “Wat ik ervan gehoord heb, is de uitkomst heel wisselend. Soms leveren ze niet voldoende vermogen, maar wel wat meer koppel. Als dat de uitkomst is, zou ik daarmee heel tevreden zijn, want ik heb altijd het voordeel van…

DATA VERZAMELEN Jan Hoekstra, Annen: “Als jarenlang trouw AutoWeeklezer merk ik dat ik een aanschafoverweging meeweeg die nooit ter sprake komt, namelijk het eigendom van de data die de auto verzamelt. In Europa is de gebruiker eigenaar van de data, in Amerika de (auto)fabrikant en in China de overheid. Ik vraag me daarom af of ik het, met alle data die moderne auto’s verzamelen, wel een fijn idee vind om een auto van een Amerikaans of Chinees merk aan te schaffen. Of is die aarzeling onterecht?” Sjaak Drinkenburg: “De Toezichthouder Autoriteit Persoonsgegevens heeft al enkele jaren geleden gewaarschuwd: wees alert als auto’s een internetverbinding hebben, ze verzamelen data. In de praktijk blijkt dat de consument hierover niet of onvoldoende informatie krijgt. Brengt een Chinese of Amerikaanse fabrikant in Europa een…

Geboren 3 januari 1969 Geboorteplaats Hürth-Hermülheim Formule 1-debuut Grand Prix van België, 1991 1e Formule 1-zege Grand Prix van België, 1992 Jaren actief 1991-2006, 2010-2012 Teams Jordan (1991), Benetton (1991-1995), Ferrari (1996-2006), Mercedes (2010-2012) Aantal races 306 Wereldtitels 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Overwinningen 91 Podiumplaatsen 155 Puntentotaal 1.566 Polepositions 68 Snelste ronden 77 Laatste overwinning China 2006 Laatste race Brazilië 2012…

MIDDENKLASSE VERSUS HOGERE MIDDENKLASSE REPORTAGE De tijden waarin een grote sedan de enige manierwas om aan de buitenwereld te laten zien dat je het had gemaakt, zijn definitief voorbij. Eerst zaagden stationwagons aan de troon van de sedan, vervolgens de momenteel razend populaire SUV’s. Inmiddels laten hoge energierekeningen, dito brandstofprijzen, strengere fiscale bijtellingsnormen en milieubewustzijn veel mensen overstappen naar modellen uit een lager segment. Waar vroeger een A8, 7-serie of S-klasse op de oprijlaan stond, staan vandaag de dag modellen uit de hogere middenklasse of zelfs de reguliere middenklasse. Om te kijken of je bij zo’n overstap veel concessies moet doen, hebben we voor deze test twee modellen van respectievelijk Audi en Mercedes-Benz vergeleken. BMW kon ons nog geen gefacelifte 3-serie leveren. Bij kopers zijn de middenklassers A4 en C-klasse…

AUTOLEVEN VERA SIEMONS EN ANNEFLEUR SCHIPPER FLEUR BAXMEIER Elke week interviewt Fleur Baxmeier een bekende automobilist over zijn of haar autoleven. Ditmaal de presentatrices Vera Siemons en Annefleur Schipper. ANNEFLEUR IN ’T KORT Geboren 30 september 1991 Woonplaats Amsterdam Burgerlijke staat Relatie Opleiding Media en Cultuur en Journalistiek Carrière Annefleur Schipper werkte onder meer als redactrice bij diverse talkshows van de publieke omroep. Sinds 2020 maakt ze samen met Vera Siemons de populaire en prijswinnende NTR-podcast ‘De lesbische liga’, waarin de laatste actualiteiten, muziek, het Lesbiaans woordenboek en bekende gasten voorbijkomen. Schipper heeft een vaste wekelijkse rubriek bij ‘Khalid & Sophie’ op NPO1 en is daar ook regelmatig tafelgast. Wie rijdt er als jullie samen op pad gaan? Vera: “Annefleur rijdt altijd, want ik heb op dit moment zelf geen…

GEKALMEERD • Wie Honda zegt, zegt Civic. Dit jaar introduceerde Honda de nieuwe elfde generatie van het model. Die oogt aanmerkelijk rustiger dan zijn met wilde hoeken en vouwen gelardeerde voorganger. Hij is er als hybride e:HEV én als machtige Type R met 329 pk. BEIERS FESTIJN • BMW kon zich dit jaar niet inhouden en introduceerde de splinternieuwe 7-serie en zijn elektrische equivalent i7. BMW kwam ook nog eens voor het eerst met een M3 Touring, En wat te denken van de extravagante XM - een monsterlijke plug-in hybride SUV - en van de splinternieuwe X1 waarvan óók een elektrische versie ten tonele verscheen? SLAPELOZE NACHTEN • Van de MG 4 Electric liggen ze in Wolfsburg wakker. De elektrische hatchback van ID.3formaat biedt vergelijkbare prestaties voor een ruim €…

OPEL • Onlangs maakten we kennis met de elektrische Astra. Die bleek niet Astra-e, maar Astra Electric te heten. Nu wijzigt Opel de modelnaam van de elektrische Mokka-e naar Mokka Electric en neemt direct de aandrijflijn onder handen. Een nieuwe 54-kWh accu lost de oude 50-kWh batterij af, in combinatie met een nieuwe elektromotor. Die is met 156 pk sterker dan zijn voorganger, maar is bovenal efficiënter. Het resultaat is een aanzienlijk toegenomen actieradius. De Opel Mokka Electric komt nu maximaal 406 kilometer ver op een volle accu. Voor de technische aanpassing moest de Mokka-e het met een rijbereik van maximaal 338 kilometer doen; 20 procent winst dus. BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWBRIEF…

AUDI A8-PORSCHE PANAMERA DUBBELTEST Een zescilinder benzinemotor. Een elektromotor bij de achttraps automaat, mechanische vierwielaandrijving, 462 pk en 700 Nm. Tot nu toe kan dit verhaal over beide testauto’s gaan, maar toch zijn ze onderhuids totaal verschillend. De Porsche staat op het zogenaamde MSB-platform, een in principe achterwielaangedreven basis die de Panamera slechts hoeft te delen met de Bentleys Continental GT en Flying Spur. De Audi heeft de MLB-basis, met een typische Audi-opstelling met in lengterichting geplaatste motoren en - in principe - voorwielaandrijving. De aandrijftechniek is ondanks de vele theoretische overeenkomsten eveneens duidelijk anders. Zo is er in de Panamera geen 3.0-V6, maar een 2,9-liter te vinden. Verder gebruikt Audi de bekende achttraps automaat van ZF; Porsche hanteert op zijn beurt zijn eigen PDKbak met dubbele koppeling. Terwij l…

‘Bakkie’. Zo heet een pick-up in het immer doelmatige Afrikaans, dat een hatchback overigens een ‘luikrug’ noemt. Bakkies zijn in Zuid-Afrika mateloos populair. Overal waar je kijkt zijn pick-ups te zien, niet zelden op basis van kleine hatchbacks als de Opel Corsa. Het ‘werkpaardensegment’ is er eveneens erg in trek. Daarmee doelen we op voertuigen als de Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Ford Ranger en sinds 2010 de Volkswagen Amarok. De meeste auto’s in deze klasse worden over de hele wereld aangeboden, al vaart Noord-Amerika op dit gebied zijn eigen koers. In Afrika, Zuid-Amerika, Azië en Oceanië zijn de pick-ups in dit segment eindeloos veel populairder dan in West-Europa. Wij begrijpen de auto met open laadbak toch maar moeizaam, maar in een land als Zuid-Afrika weten ze allang hoe handig zo’n…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT ERUIT? Als Audi in 1976 begint met de planning van de intern Typ 44 genoemde derde generatie 100, staat vast dat de auto veel gestroomlijnder en lichter moet worden dan zijn voorganger. Na de oliecrises is zuinigheid namelijk het grote thema. Een jaar later start de ontwikkelingscyclus; in vijf jaar moet de nieuwe 100 gestalte krijgen. Daarbij hanteren de betrokkenen een afwijkende volgorde. Bij eerdere modellen ontwierpen de stilisten een vorm en brachten de stroomlijnexperts verbeteringen aan. Laatstgenoemden schetsen nu als eersten hun 100, rekening houdend met de vastgestelde afmetingen voor het interieur en de motorruimte; daarna mogen de stilisten aan de gang. Het leidt tot een basis voor het nieuwe model met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25, wat naarmate de realiteit dichterbij komt uiteindelijk uitmondt…

‘Kijk even mee”, zegt E46 M3-eigenaar Emad Etemadi terwijl hij naar zijn auto loopt. Nadat hij plaatsneemt in de koolstofvezel kuipstoel draait hij de contactsleutel om. Starten doet de BMW niet. Nóg niet. “Eerst laat ik de startmotor een paar omwentelingen maken om oliedruk op te bouwen”, licht Emad toe. Vervolgens drukt hij twee met rode kapjes afgedekte tuimelschakelaars op het dashboard omhoog. De één is voor de brandstofpomp, de ander voor de stuurbekrachtigingspomp. Die tweede begint te zoemen. Harder en harder, als een elektrische auto die accelereert. Nog even geduld. Dit is een proces - een ritueel. Als de pomp voldoende druk heeft opgebouwd, draait Emad het contact nogmaals om. Vanaf dat moment eist de M3 alle aandacht op. “Mooi hè?” grijnst hij. Hoewel je niet per se meteen…

TOYOTA AYGO X 2022 - TOYOTA AYGO 2011 - TOYOTA AYGO 2018 DUURTESTREPORTAGE Citybug heette het succesvolle trio C1-107-Aygo dat in 2005 zijn carrière begon. Het is ook de naam van het gespecialiseerde bedrijf in het Noord-Hollandse Hoofddorp dat de drieling onderhoudt, keurt en als occasion verkoopt. Het is een belangrijke pijler in de bedrijfsactiviteiten. Chef Martijn de Ruijter heeft iets met deze no-nonsense vierwielers. “Ze maken autorijden voor meer mensen bereikbaar door lage kosten, op alle fronten. Het zijn tamelijk probleemloze auto’s. Wat er niet op zit, kan ook niet stuk. Dat is weliswaar niet gunstig voor ons als garage, maar er zijn er zoveel verkocht dat we blij kunnen zijn met het onderhoud en de apk’s”, aldus Martijn. Wat hij ook bijzonder vindt aan deze autootjes is de…

Een van de meest legendarische Volvo’s is de 1800 ES, die voortkwam uit de sportief gelijnde P1800. De bijzondere achterkant met de laag doorlopende achterruit was niet alleen een inspiratiebron voor de Nederlandse ontwerper van de Volvo 480, Rob Koch, ook Steve Mattin pastte het toe op de Volvo C30. Een stap verder gaat onze eigen tekenaar Larson, die zoals het een kunstenaar betaamt opereert onder zijn artiestennaam. Hij weet op wonderlijk geslaagde wijze het huidige Volvo-design te vertalen naar de 1800 ES, of andersom. De heupen van het retromodel zijn wulpser dan bij de C30, en we vinden hem op deze illustratie minstens zo mooi als de schitterende Polestar 1, de coupé op basis van de Volvo S60 die het nieuwe merk als ex-studiemodel mocht gebruiken voor zijn eerste…

Ingezonden berichten kunnen worden ingekort of geredigeerd. DE E-MAIL VAN BEN DE VOS: Het valt mij telkens weer op dat bij (duur)testen van plug-in hybrides brandstofkosten worden genoemd, maar het stekkeren, zeker bij laadpalen, is niet bepaald gratis. Valt dit onder de genoemde brandstofkosten? Zo nee, is het wellicht een idee deze stroomkosten apart te benoemen? AUTOWEEK: De brandstofkosten van stekker-hybrides zijn inderdaad alleen die voor benzine. Het is ondoenlijk om alle stroomkosten te achterhalen, omdat de duurtesters op zo veel verschillende plekken met evenzoveel verschillende stroomtarieven worden geladen. We willen zeker niet de indruk wekken dat stroom gratis is en bij de reguliere vergelijkende tests splitsen we bij PHEV’s het verbruik op in een benzinegedeelte en een elektrisch gedeelte. Dat we bij de duurtestgarage toch het verbruik laten zien…