Inhoudsopgave van Editie 50 - 2022 - AutoWeek

Bovag en RAI publiceerden onlangs hun jaarlijkse statistiekenboekje ‘Mobiliteit in Cijfers’ en het eerste getal dat ik altijd opzoek is wat de gemiddelde nieuwe auto in Nederland kost. Dus wat een consument bij de dealer afrekent voor een nieuwe auto. Dat doe ik omdat ik geregeld e-mails krijg van lezers die vinden dat we te dure auto’s testen. Maar is dat ook zo? Die lezers kunnen deze week hun lol op met alleen al de vergelijkende test van de Ford Puma en de Volkswagen Taigo. Uitstekende auto’s, zo blijkt, maar hun prijzen zonder opties liggen tussen de € 35.000 en € 40.000. Niet goedkoop, als je het mij vraagt. Nu mag je raden: liggen hun prijzen onder of boven het gemiddelde dat in 2022 voor een nieuwe auto is betaald?…

VOLKSWAGEN • Het inmiddels bekende MEB-platform, ontwikkeld voor puur elektrische auto’s van de Volkswagen Group, is voorlopig nog niet klaar. Hoewel Volkswagen met de PPE-basis een nieuw platform krijgt voor hoog in de markt geplaatste modellen, blijft MEB voorlopig nog aan voor de volumemodellen. Op den duur verschijnt MEB+, dat onder meer een rijbereik tot zo’n 700 km mogelijk moet maken en ook laadvermogens tot 200 kW. Op dit moment komt de Volkswagen ID.3 met 77-kWh accu het verst, 553 km, en hij kan laden met maximaal 135 kW. Over die ID.3 gesproken, die ondergaat in het voorjaar van 2023 een facelift. Deze schets toont dat onder meer ander bumperwerk hem weer wat actueler maakt. Verder is een 12-inch infotainmentscherm straks standaard. Reken eveneens op de komst van een GTX…

PEUGEOT • De elektrische e-208 krijgt een nieuwe aandrijflijn. De elektromotor van 136 pk maakt plaats voor een 156 pk sterke krachtbron die ook nog eens veel efficiënter is. Het accupakket neemt in formaat toe tot 51 kWh. De elektrische Peugeot e-208 komt eerst als sportief uitgedoste GT op de markt en kost voorlopig minimaal € 37.200. De goedkopere uitvoeringen moeten het nog met de oude aandrijflijn doen, maar die krijgen in de toekomst eveneens de nieuwe hardware. De herziene e-208 heeft een actieradius van maximaal 400 kilometer (was 362 km) en is ook nog eens sneller. Een 0-100-sprintje duurt voortaan slechts 8,2 in plaats van 9 tellen. Een 3-fasenlader is standaard.…

BORGWARD • In 2008 werd Borgward door onder meer de kleinzoon van de oprichter nieuw leven ingeblazen, maar het deels onder Chinees bewind herboren Duitse merk heeft het niet gered. In april van dit jaar werd al faillissement aangevraagd en nu zijn de deuren definitief gesloten. Er verschenen in de loop der jaren vier hoogpotige modellen, waaronder de hier afgebeelde BX7 die ook in Duitsland te koop was. Onder meer vanwege tegenvallende vraag is het bedrijf kopje onder gegaan. Het beste jaar was 2019: toen verkocht Borgward ongeveer 45.000 auto’s.…

LANCIA’S DESIGN ACHTERGROND Denk je aan Lancia, dan denk je wellicht aan sierlijk gelijnde klassiekers met al net zulke sierlijke namen als Aurelia en Flaminia. Of je hebt brute scheurijzers als de 037, Delta Integrale en Stratos in gedachten. Het is echter ook heel begrijpelijk als je Lancia vooral voor de geest hebt als het merk dat een krappe tien jaar geleden de handdoek zo goed als in de ring gooide en met de alleen in Italië overgebleven, onderhand elf jaar oude Ypsilon eigenlijk geen bestaansrecht meer heeft. Nu moet worden gezegd dat de Ypsilon in zijn thuisland nog steeds als een dolle verkoopt, maar verder is er inderdaad niet veel meer over van Lancia. Maar daarin komt verandering. Onder de hoede van moeder Stellantis is er weer een toekomst…

OP DE ROLLENBANK JAGUAR XFR-S SPORTBRAKE Als je een XF tegenkomt, is dat heel vaak een viercilinder diesel. Gaat het wat hoger in de boom, dan is het waarschijnlijk een 3.0-V6benzine of een exemplaar met een supercharger. Een 4.2-V8 was echter ook leverbaar als het een wat dikker model mocht zijn. De 5.0-V8 was destijds het summum. Die had je zonder én met supercharger; die laatste is dan de XFR die het tot 510 pk schopt. De auto van Dick Harthoorn doet daar nog een schepje bovenop: als XFR-S levert hij 550 pk. De sedan kon je gemakkelijk herkennen aan de enorme spoiler op de kofferklep. Maar deze kandidaat voor de rollenbank is een Sportbrake en dat is een zeldzaam genoegen. “Jaguar was van plan honderd exemplaren te bouwen, maar…

Waar het ooit een bijzonder moment was dat we voor het eerst met een nieuw merk op pad gingen, is het de laatste vijf jaar schering en inslag. Van Xpeng en Nio tot het nieuwe Smart, MG en Aiways. Om maar te zwijgen van BYD, Polestar en Lynk & Co. Sommige nieuwkomers vielen tegen, andere waren wel oké en enkele waren zelfs vrij goed. Onze eerste echte testrit met de Lucid Air voelt voor het eerst sinds de opkomst van Tesla echter als een event waar we nog lang aan gaan terugdenken. Toen AutoWeek ruim vijf jaar geleden bij het merk langs ging, lieten de Amerikanen zich net zo min als nu remmen door een gebrek aan ambitie of zelfvertrouwen. Onder leiding van de Welshman Peter Rawlinson, die voordien bij…

AUTOLEVEN JOHN BUIJSMAN Hoe bevalt elektrisch rijden? “Ik heb collega’s die willen schakelen en een hoop herrie maken, maar dat maakt mij allemaal niet uit. Het enige wat ik belangrijk vind aan een auto, is dat er een goede geluidsinstallatie in zit. Ik rijd vaak ’s nachts, omdat ik overal in het land speel. Als ik laat op de avond naar huis rijd, wil ik naar muziek luisteren. Elektrisch rijden op zichzelf vind ik te gek, met dat snelle optrekken. Aan het opladen ben ik nu wel gewend, maar je moet niet met een EV naar Frankrijk rijden. Ik heb uiteindelijk ergens in Zuid-Frankrijk via de keuken van het hotel een stekker in de auto kunnen steken. Wat een verschrikking was dat.” Hou je van doorrijden? “Als ik ’s nachts…

PORSCHE • Er zijn een heleboel EV’s waarmee je heus een hoop lol kunt hebben. Porsches eigen Taycan is daarvan een uitstekend voorbeeld, maar net zo goed de Performance-modellen van Tesla en - iets bescheidener - de Mini Electric bezorgden ons al eens een dikke grijns. Toch gaat het tot nu toe altijd om vrij praktische modellen, met een hatchback-, sedan- of SUV-vorm. Met ‘een echte pretmachine' bedoelen we hier een auto die vanaf de eerste pennenstreek voor maximaal rijplezier is gemaakt, het liefst in de vorm van een coupé of roadster. Porsche is een van de eerste fabrikanten die het aandurft en maakt de opvolgers van de huidige 718 Boxster en 718 Cayman volledig elektrisch. We weten niet of de modelnaam 718 blijft. Wel is duidelijk dat het duo…

TESLA • De Cybertruck is nog altijd niet te koop, maar mondjesmaat wordt wel meer bekend over Tesla’s pick-up. Net als de elektrische vrachtwagen van Tesla - de Semi - moet de Tesla Cybertruck namelijk met maximaal 1.000 kW kunnen snelladen. Dat lees je goed: 1 megawatt. De ‘megawatt’-laadmogelijkheid wordt in de VS volgend jaar aan het Supercharger-netwerk toegevoegd. Dit hangt mogelijk samen met de komst van Tesla’s nieuwe V4-Superchargers, al is het aannemelijk dat de fabrikant bij die Supercharger-stations een speciaal plekje reserveert voor de Cybertrucks. Informatie met betrekking tot de Nederlandse markt hebben we nog niet.…

VOLVO • Bij de presentatie van de gloednieuwe elektrische EX90 liet Volvo al heel even een kleiner broertje doorschemeren. Nu is bekend dat die compacte SUV naar de naam EX30 luistert en dat verklapt al dat hij nog onder de XC40 komt te staan. Volvo biedt de EX30 aan met twee nog niet nader gespecificeerde accupakketten als keuze. De productie is in China. Het merk hoopt er vooral jongeren mee aan te spreken … met behulp van een abonnementsdienst zelfs 18- en 19-jarigen. Te ambitieus? We gaan het volgend jaar zien.…

VOLKSWAGEN TAIGO - FORD PUMA DUBBELTEST Volkswagens mild-hybridebeleid is onnavolgbaar. Bij de Golf levert de combinatie van de 1.5 TSI-benzinemotor met de DSG-automaat automatisch de aanduiding ‘eTSI’ op, wat betekent dat er een klein elektrohulpje aan boord is. In andere modellen, zoals de Tiguan en de Taigo, is dat echter niet het geval. De Taigo 1.5 doet het dus ‘gewoon’ volledig met benzinekracht. Daar heeft hij meer dan genoeg van, want 150 pk is in het segment van de compacte SUV’s nog altijd riant bovengemiddeld. Bij Ford hadden ze ook zo’n versie, de Puma met 155 pk. Die is echter weer geschrapt, waarmee slechts de variant met 125 pk overblijft. Die heeft dan wel weer altijd de mild-hybride ondersteuning en is er met een handgeschakelde zesbak of met een automaat…

BOSCH CAR SERVICE ADVERTORIAL De auto goed onderhouden is een belangrijk punt. Om aanspraak te maken op garantie moet je het onderhoud aan de auto wel hebben uitgevoerd volgens de voorschriften van de fabrikant. Dat betekent niet dat je verplicht bent om naar de merkdealer te gaan. Dat is een fijn idee, want tegenwoordig zitten merkdealers al vaak niet meer bij je in de buurt. De garantie blijft van toepassing zolang het Bosch Car Serviceautobedrijf het onderhoud maar uitvoert volgens de specificaties van de fabrikant. Een monteur mag wel onderdelen gebruiken van een andere toeleverancier. Een olie- of luchtfilter mag worden vervangen door een onderdeel van bijvoorbeeld Bosch, zolang dat maar voldoet aan de specificaties van de autofabrikant. Een nieuwe auto voor onderhoud bij een universeel Bosch Car Service-autobedrijf brengen…

De Clio is vanaf de start in 1990 een markant vormgegeven hatchback in het B-segment en dat weet Renault tot aan de huidige, inmiddels vijfde generatie vol te houden. Vanaf het derde model is er ook een stationwagon, die in ons land de on-Franse naam Estate krijgt; in de ons omringende landen heet deze Clio Grandtour. Veel romantischer toch? Hij wordt trouwens gebouwd op drie verschillende plekken, die Estate/Grandtour: in Turkije, Algerije en Frankrijk. Ook generatie vier kent een Estatevariant, maar met nummer vijf trekt Renault de stekker eruit. De Estate is een geliefde variant in Nederland en daarom hebben we Renault-dealer Bochane in Deventer gevraagd om er een klaar te zetten voor een proefrit en een inspectie op de brug. KRAPPE MARKT De stationwagonkoper die in het B-segment winkelt…

GEBRUIKTE EV VERSTANDIG? Martin Huisman: “Dit kan een prima keuze zijn. Tegenwoordig geeft een meerderheid van autofabrikanten tussen de vijf en tien jaar garantie op de accu of tot 160.000 gereden kilometers. Deze auto’s zijn ook minder onderhoudsgevoelig dan de brandstofauto. Een EV heeft immers minder onderdelen die gevoelig zijn voor slijtage. De capaciteit van de accu neemt in de loop van de jaren wel iets af, maar dit blijkt bij normaal gebruik om enkele procenten per jaar te gaan. Veel gebruikte EV’s die nu in omloop zijn, hebben nog een kleine accu, waardoor de actieradius niet heel ruim uitvalt. Dit kan iets zijn om rekening mee te houden. De markt voor tweedehandslaadpalen is overigens groeiende, dit scheelt aanzienlijk in de aankoopkosten van zo’n laadpaal." RATELENDE DISTRIBUTIEKETTING Bert Meeusen: “Sinds…

De Urus was al niet bepaald een kinderachtig apparaat, maar Lamborghini heeft er bij de Performante nog een schepje bovenop gedaan. De kuur bestaat uit zestien extra paarden en de mogelijkheid om hem op Pirelli P Zero Trofeo R-banden te zetten. Het maximumvermogen is naar de duivelse waarde van 666 pk getild, terwijl de toepassing van extra koolstofvezel het gewicht met 50 kilo omlaag heeft gebracht. In de praktijk is het extra vermogen alleen nauwelijks waar te nemen. Niet zo vreemd wanneer je weet dat de motoren van de Urus standaard al wat meer pk’s meekrijgen dan de fabrikant zegt. Het dieet zal meer gewicht in de schaal leggen dan de kleine motorkuur. Of minder, moeten we in dit geval zeggen. Volgens onze eigen weegschaal weegt deze uitvoering 2.197 kilo.…

Om de haverklap lees je in het nieuws iets over Audi’s die betrokken zijn bij allerlei criminele activiteiten. Met name de A6 lijkt tegenwoordig populair te zijn bij vluchtpogingen, ramkraken of zelfs liquidaties. Kennelijk rijdt het boevengilde er graag representatief bij. Wat dat betreft is er niets nieuws onder de zon, want in 1989 was het ook al zo. In dat jaar werd in Breda een fonkelnieuwe Audi 80 gestolen, met kenteken XJ-31-KT. Dat het geen doorsnee diefstal betrof, zou de politie al snel duidelijk worden. Voormalig politieman Cees van den Bussche, inmiddels 73 jaar oud en gepensioneerd, kent het verhaal van A tot Z, ook al was hij er niet direct bij betrokken: "Kennelijk is deze Audi gestolen met de originele sleutel, want hij had geen inbraakschade. De dief…

Dat er een elektrische 718-opvolger komt, is bepaald geen geheim. Porsche blikte er al met twee concept-cars op vooruit. Dat begon in september 2021 met de Mission R. Die showauto was onmiskenbaar een Cayman-achtige, maar dan moderner, elektrisch en met een racejasje aan. Het race-thema bleef ook bij de tweede concept-car, die zich in mei van dit jaar aandiende. De Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance is ‘gewoon’ gebaseerd op de huidige 718, zij het met een verbreed en extra heftig aangekleed Clubsport-koetswerk. Daaronder gaat de techniek van de eerdere Mission R schuil. Beide modellen hebben een accupakket van 80 kWh en een vermogen tot - afhankelijk van de rijmodus -1.088 pk. ARTIST'S IMPRESSION|Auto Week…

NIO • Wat Renault en Better Place met accuwisselstations voor de Renault Fluence niet lukte, hoopt het Chinese Nio wél voor elkaar te krijgen. Het merk heeft in Tilburg zijn eerste van een reeks te bouwen Power Swap Stations neergezet. In het accuwisselstation kun je in slechts vijf minuten een lege accu van je Nio ET5, ET7 of EL7 ruilen voor een tot maximaal 90 procent volgeladen exemplaar. In 2023 wil Nio in Europa een netwerk van 120 wisselstations operationeel hebben.…

@Jan Lemkes 1 Volkswagen 32 punten 2 Ford 31 punten De Volkswagen is in veel opzichten wat volwassener dan de Ford, voelt als ‘meer auto’. Hij is comfortabeler, heeft een moderner en hoogwaardiger interieur, een fraaiere infotainment-omgeving en biedt meer ruimte achterin. Logisch dus dat hij wint. Toch? Ja en nee, want we vinden hem veel te duur. Dat is in de puntentabel maar beperkt weer te geven, maar is wel een heel belangrijk bezwaar. De Puma haalt het in veel opzichten net niet bij zijn rivaal, maar is met zijn guitige koets en directe rijgedrag wel leuker dan de Taigo. Samen met de prijs maakt hem dat stiekem voor velen toch de betere koop.…

Je zult maar een oudere auto hebben met een dieselmotor. Dan kom je er in een aantal steden niet meer in. Om de luchtkwaliteit in binnensteden te verbeteren, sluiten gemeenten de poorten voor je Volkswagen Golf 1.9 TDI, Toyota Corolla 1.4D of Renault Clio 1.5 dCi. Dat wil zeggen: je kunt er nog wel in, maar je wordt recorded. Via de kentekendata van de RDW worden de specs van je occasion gecheckt en als blijkt dat je ‘fout’ zit, krijg je een bekeuring in de bus. Diezelfde RDW ziet er ook op toe dat het Nederlandse wagenpark voldoet en blijft voldoen aan de wettelijke eisen. Door middel van de jaarlijkse algemene periodieke keuring (apk) controleren autobedrijven of een auto nog mee mag doen aan het verkeer wat betreft techniek en…

Insturen, wachten tot de neus voldoende grip heeft, ‘gas’ erop en … in een split second sta ik achterstevoren. De volgende poging: hetzelfde resultaat. Pas bij de derde keer weet ik de auto enigszins op te vangen, al is van soepel doordriften nog geen sprake. Oké, dit is andere koek, denk ik bij mezelf. Wie mijn tijdlijn op Instagram bekijkt, ziet mij rokend de hoek om gaan met een Toyota Supra en GR86, een Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, een Porsche Cayman en Taycan GTS, een Ferrari 812 en een AMG GT-R Pro. En dat is alleen de afgelopen twaalf maanden, op circuits en rustige bergwegen. Zonder borstklopperij: geen enkele keer heb ik daarbij ook maar een enkel moment de controle verloren. Vandaag daarentegen wordt het een aardige kluif.…