Inhoudsopgave van Editie 43 - 2022 - AutoWeek

Om een Franse president heerst een vacuüm waar je niet zo even in wandelt. Bijna drie kwartier stond Renault-ceo Luca de Meo op zijn compleet ontruimde stand te wachten als een kind dat op de intocht van Sinterklaas wacht. Macron kwam trouwens niet met lege handen naar de beurs, want hij kondigde aan de subsidie voor EV’s te verhogen naar € 7.000 per auto om Franse consumenten maar meer en meer te stimuleren die diesels en benzines te laten staan. Maar wat zou de beste man verder hebben gevonden van de beurs? Zou hij het niet een beetje beschamend vinden dat de Franse auto-industrie maar zo bescheiden aanwezig was? Stellantis was er maar met drie van de veertien merken – waarbij wat mij betreft vooral het door en door Franse…

TOYOTA • De autoverkopen verkeren in de Europese Unie in zwaar weer. In navolging van verschillende andere modellen krijgt de Toyota RAV4 (als hybride en plug-in hybride) eveneens een GR Sport-uitvoering. Bij de RAV4 uit zich dat in zwart gelakte wielkastranden en honingraatgrille en 19-inch lichtmetaal in die kleur. In het interieur tref je met kunstleer en suède-achtig materiaal beklede sportstoelen én het nieuwe grotere 12,3-inch instrumentarium en 10,5-inch infotainmentscherm. Dat laatste treffen we ongetwijfeld op den duur ook in mildere RAV4’s. Het onderstel werd ook wat straffer afgesteld. Prijzen volgen nog.…

LEXUS NX 350H AWD TEST Misschien percipieer je het pas zo als je het van dichtbij het gezien, maar Lexus is een best eigenwijs merk. Sommige zaken rondom een auto zijn al generaties lang zoals ze zijn, en ogenschijnlijk prima, maar Lexus weet er dan toch weer net een beetje anders over te denken. Dat merk je concreet als je de portieren van de nieuwe Lexus NX opentrekt. Aan de binnenkant van de handgreep zit een soort tiptoets; je brengt dus niets rechtstreeks in beweging. Die tiptoets ontgrendelt het portier en je kunt instappen. Nooit gedacht dat dat anders kon. Het waarom van deze constructie ontdek je overigens later bij het weer uitstappen. Dat is namelijk helemaal een vernieuwende ervaring. Gedachteloos trek je aan de grendel zoals je dat altijd…

MAZDA MX-5- ONTWERPER TOM MATANO INTERVIEW Hij is misschien niet zo bekend als Adrian van Hooydonk, Peter Schreyer of Luc Donckerwolke, maar die bekendheid verdient Tom Matano wel degelijk. De kleine sympathieke Japanner heeft een cv om u tegen te zeggen, met als absoluut hoogtepunt de bestverkochte roadster aller tijden. Inderdaad, Matano-san stond aan de wieg van de Mazda MX-5. Als groot liefhebber van dat model en eigenaar van een MX-5 van de tweede generatie ga ik dan ook met extra hoge verwachtingen naar onze lunchafspraak in het Amsterdamse Eye. Matano heeft sinds 2003 zijn eigen designstudio in San Francisco, Matano Design, maar tijdens ons gesprek blijkt algauw dat zijn kwarteeuw bij Mazda de meeste indruk op hem heeft gemaakt. Nadat hij in Tokio zijn ingenieursstudie had afgerond, stapte Tom…

Mercedes-Benz is niet bang om radicale designkeuzes te maken. Nu is BMW dat ook niet, maar bij Das Haus hebben de beslissingen in elk geval nog een functioneel doel, namelijk het vergroten van het rijbereik wanneer je gedurende lange tijd 130 km/h of sneller wilt rijden op de snelweg. Juist dan vliegen de elektronen en protonen de accu uit. In de stad presteren elektrische auto’s uitstekend door hun enorme koppel, maar op de snelweg is luchtweerstand aartsvijand nummer één. Bij de traditionele S-klasse en GLS speelt dat probleem ook, maar in auto’s met een verbrandingsmotor is een lege tank snel gevuld. In een EV van meer dan een ton wil je als merk niet dat je klanten al na 250 kilometer rijden nerveus naar hun instrumentarium beginnen te turen. Daarom…

START ARTIST’S IMPRESSION SUZUKI • De Suzuki Swift is feite een compacte hatchback zoals we die vroeger kenden. Zogenoemde B-segmenters, dus compacte modellen net boven de klasse van de stadsauto’s, waren ooit allemaal lichte en daardoor vrij speelse types. De meeste auto’s nemen echter met iedere generatie in omvang en gewicht toe en dus kennen we nu een Volkswagen Polo die zo groot is als een Golf uit de jaren 90 en bovendien volwassener rijdt. Suzuki heeft natuurlijk ook niet stilgezeten, maar bleef met de Swift altijd trouw aan dat lichte, speelse karakter. Sterker nog: de huidige Swift, die in 2015 werd gelanceerd, is lichter en zelfs nipt kleiner dan zijn voorganger. Dat levert hem een hoop trouwe fans op, ook op de redactie. De Swift is een heerlijk nuchtere,…

BYD • De BYD Atto 3 gaat in Nederland net geen 43 mille kosten. Dat is nipt minder dan wat de rivaal van deze compacte elektrische cross-over, de Kia Niro EV, in basisvorm kost. Bovendien zit de Atto 3 standaard lekker ruim in zijn spullen. Een schuif/ kanteldak, een blauw/beige interieur, ledverlichting rondom en elektrisch verstelbare en verwarmbare stoelen zijn bijvoorbeeld standaard. Iedere Atto 3 krijgt standaard een accu van 60,4 kWh, goed voor een bereik van 420 kilometer. In dat opzicht wint de Niro het trouwens wel, want die komt 460 km ver.…

GENESIS • De Hyundai Grandeur komt dus niet deze kant op, maar Hyundais luxemerk Genesis is inmiddels voorzichtig van start gegaan in Europa. Dat begint in Duitsland, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Het merk heeft nog geen dealers en werkt ook niet met online verkoop. In plaats daarvan wordt een potentiële klant gekoppeld aan een Genesis Personal Assistent, ofwel GPA. Die komt aan huis, van de eerste proefrit tot de laatste beurt. Plannen voor Nederland zijn er officieel nog niet, maar er wordt gefluisterd over het jaar 2024. Hoogstwaarschijnlijk biedt Genesis bij ons alleen elektrische modellen aan, want vanaf 2025 wordt er toch al niets nieuws meer met verbrandingsmotor gelanceerd in Europa.…

FORD MUSTANG MACH-E - SKODA ENYAQ COUPÉ iV RS DUBBELTEST Vroeger waren er maar enkele topversies van een model. Een GTI hier, een RS daar en een AMG of M-model bij de dure Duitsers. Maar marketing-afdelingen zagen al snel dat er wat te verdienen viel aan die sterke namen en daarom volgenden er min of meer sportieve uitvoeringen van auto’s met gelijknamige aanduidingen. Zodoende heeft een FR-line op een Seat Leon niets meer te maken met de oude hot hatchback, en hetzelfde geldt voor S-Line bij niet eens zo snelle Audi’s. Of denk aan een M-pakket op je brave BMW 1-serie met dieselmotor. Dit heeft gevolgen: als iemand vertelt dat hij de AMG-versie heeft van de Mercedes A-klasse hoeft het niet automatisch over een A45 of zelfs A35 te gaan,…

EERSTE INDRUK + Briljante wegligging + Fantastisch klinkende motor - Prestatieniveau valt een tikje tegen - Achterhaald navigatiesysteem Dit is een indrukwekkend eerbetoon aan het tijdperk van de verbrandingsmotor! Een elektromotor? Echt? Ja, het heeft er alle schijn van dat de volgende Vantage wordt geëlektrificeerd. Vandaag luisteren we echter nog naar de muziek die de twaalfcilindermotor van de V12 Vantage voortbrengt. Toen de Britten zo’n jaar geleden een prototype van dit model de Nordschleife op stuurden, waren de fans in vervoering. Een dikke achterspoiler, een brede carrosserie en een motor die hemelse klanken produceert, wat wil je nog meer? Het werd snel duidelijk dat ze bij Aston Martin weer een V12 in hun kleinste model wilden lepelen. De combinatie V12 en Vantage is namelijk niet nieuw. In 2007 toonde het…

OP DE ROLLENBANK ALPINA ROADSTER S Dat Martijn Wiltink een goed baasje is voor zijn auto is direct duidelijk. De Alpina die hij meebrengt, ziet eruit alsof hij zo van de productielijn komt, maar dat is ook weer niet echt een wonder: er zijn maar weinig mensen die hun Alpina zullen beschouwen als alleen maar vervoer. Hoe kom je in zo’n auto terecht? Martijn heeft er een mooi verhaal bij. “Ik ben een onversneden BMW-liefhebber en kocht toen ik negentien was een E30 Alpina, maar die auto was zo ver verroest dat er geen redden meer aan was”, vertelt hij. Tja, met de kennis van nu zou je tot het gaatje gaan om die te restaureren, maar Martijn nam er afscheid van en er volgde een hele trits andere BMW’s.…

START OPEL • De letters GSE ken je wellicht nog wel van vroeger van Opel, maar sinds de komst van de Astra GSe is die lettercombinatie weer helemaal terug. De volgende nieuwe Opel waarop GSe (met de kleine ‘e’ van ‘elektrisch’) prijkt, is deze Grandland GSe. Een extra sterke plug-in hybride met een sportieve inborst. Hij onderscheidt zich vanbuiten van zijn mindere broertjes met de optioneel zwarte motorkap, speciale 19-inch wielen en een heuse diffuser onderaan het achterste. In het interieur tref je met Alcantara beklede sportstoelen. De techniek is nog interessanter: een geblazen 1.6 benzinemotor krijgt bijval van twee elektromotoren, samen goed voor 300 pk systeemvermogen, een 0-100-sprint die 6,1 seconden duurt en een top van 235 km/h. Ook is het onderstel van de vierwielaangedreven SUV straffer afgesteld, onder…

ROLLS-ROYCE • ‘De stilste Rolls-Royce ooit’. Het is gezien de staat van dienst van de Britten op het gebied van stilte een hele claim, maar toch geloven we direct dat de nieuwe Rolls-Royce Spectre voor deze titel in aanmerking komt. De Spectre is namelijk de eerste volledig elektrische Rolls-Royce ooit. Over de aandrijflijn is weinig bekend, maar met 585 pk en een WLTP-bereik van 520 km lijkt het met de cijfers wel goed te zitten. De Spectre is met zijn 5,45 meter een enorme coupé. Hij deelt zijn technische basis met de top-Rolls, de Phantom. Aan de buitenkant is het onmiskenbaar een Rolls-Royce, met een dosis Wraith. Toch is hij ook herkenbaar, want de Spectre oogt net even gladder dan de rest. Het is met een Cw-waarde van 0,25 dan…

BYD ATTO 3 EERSTE RIJTEST Een nieuwe ster aan het firmament, of toch niet? In tegenstelling tot veel van de Chinese automerken die de laatste tijd bij ons voet aan de grond proberen te krijgen, is Build Your Dreams - vooral bekend als BYD - geen start-up, maar een bedrijf dat zijn sporen heeft verdiend met de productie van batterijen en accu’s. Zowel smartphoneproducenten als autofabrikanten zijn er kind aan huis. Auto’s bouwen doet BYD eveneens, al sinds 2005. Het eerste model waarmee we hier kennismaken, is dan ook een EV: de Atto 3, een C-segmentcross-over waarmee BYD mikt op de consument die bijvoorbeeld de Kia Niro EV en de Volkswagen ID.3 op zijn boodschappenlijstje heeft staan. Voor wat betreft de droge cijfers, de prijzen en de specificaties lijkt dat…

PORSCHE 964 TURBO S REPORTAGE Toen Michael Schumacher dertig jaar geleden nog geregeld tests uitvoerde voor de collega’s van AutoBild kreeg hij door de redactie een 911 Turbo voorgeschoteld voor een supersportwagentest. Schumacher, die toen deel uitmaakte van het Benetton F1-team, ging met zijn rechterwijsvinger over het voorspatbord en speelde in de bochten een beetje met de uitwaaierende achterkant, maar echt onder de indruk van de auto was hij niet. De 911 Turbo was in zijn ogen te zwaar, te soft, te langzaam zelfs en leek door de tijd te zijn ingehaald. Dat was ook niet zo vreemd, want Porsche had de topuitvoering bij het debuut van de 964modelreeks voor modeljaar 1991 uitgerust met de motor uit zijn voorganger, een blok dat toen al dertien jaar oud was. Het was…

Is je auto aan de binnenkant helemaal afgestyled? “Jazeker! In de achterbak ligt altijd een kleed. De ene keer is dat een bontje, dan weer een gekleurde sprei. Daar bedek ik de zooi mee die eronder ligt, maar het ziet er ook gewoon knus uit. Op de achterbank liggen kussens. Ik heb zelf een schapenvachtje om mijn stoel, want ik vind dat leer altijd zo koud. En op mijn dashboard staat een oud vintage-aapje, een knipoog naar Wise Monkeys, het productiebedrijf dat Kopen zonder Kijken maakt. In elk huis dat ik inricht, zet ik ergens een aapje neer. En dus ook eentje in mijn auto." Hoe omschrijf je je rijstijl? "Ik ben zelf nogal druk in mijn hoofd, dus deze auto is een cadeautje. Zelfs als je zou willen, kun…