Inhoudsopgave van Editie 42 - 2022 - AutoWeek

Een nieuw merk in de markt zetten is nog niet zo eenvoudig. Nieuwe namen die afgeleid zijn van bestaande merken, zoals Cupra en DS, hebben het al niet gemakkelijk. Voor compleet nieuwe merken is er dus heel veel werk aan de winkel om maar bij de autokopers op het verlanglijstje te belanden. In de naaste toekomst komen er best een boel op ons af: VinFast, Lucid, Hongqi, BYD, Nio – om er maar een paar te noemen. Ze moeten niet alleen de strijd aangaan met de bestaande merken en hun vaste klanten, maar ze moeten ook nog met elkaar knokken om herkend, erkend en bekend te worden. Ruim aandacht voor een van die nieuwkomers in deze editie: Nio. Afgelopen week werden er honderden journalisten naar Berlijn gehaald om de lancering…

RENAULT • In Parijs presenteert Renault de eerste concrete vooruitblik op een herboren Renault 4. De 4Ever Trophy, zoals de concept-car heet, geeft al een goede blik op wat we van dat elektrische productiemodel kunnen verwachten. Het ‘Trophy’-deel van de naam komt tot uiting in ruige wielen, enorme spatbordverbreders en een reservewiel op het dakrek. Alles wat daartussen zit, dus de eigenlijke carrosserie, is volgens Renault al heel realistisch. De koets heeft een aantal duidelijke verwijzingen naar de oorspronkelijke Renault 4, zoals de combinatie van koplampen en grille en de trapeziumvormige zijruit achter het achterportier. Ook minder opvallende zaken, zoals de visueel tot de bumper doorlopende motorkap en de schuine naad tussen voorwiel en voorruit, verwijzen naar het grote kleine voorbeeld. Toch is de 4Ever Trophy ook modern en een…

START LEXUS Over de eerste EV van Lexus, de UX300e, zijn we niet al te enthousiast. Lexus heeft de klaagzang echter gehoord en monteert vanaf het voorjaar een accupakket van 72,8 kWh in de compacte cross-over. Dat is flink meer dan de 54,3 kWh van het oorspronkelijke model en dus komt de UX300e nu ook flink verder: 450 in plaats van 315 km. De ChaDeMosnellaadaansluiting blijft wel, maar daar ondervind je nu in ieder geval aanzienlijk minder snel nadeel van. Het leven aan boord wordt ook veraangenaamd door de komst van een nieuw infotainmentsysteem, met een groot touchscreen in plaats van een touchpad.…

FORD • De prijs van de Ford Ranger Raptor was al bekend, nu volgen de meer alledaagse varianten. De geheel nieuwe versie van Fords compacte pick-up kost als relatief simpele XL € 31.510, uiteraard zonder btw en bpm. De luxere XLT, die onder meer een langere cabine en een automaat heeft, kost minimaal €35.410. Ford verwacht het meeste van de Wildtrak, die voorheen goed was voor 60 procent van de verkopen. Deze luxere variant kost minimaal € 42.710, opnieuw alleen voor ondernemers. De nieuwe Raptor wordt geleverd met een tweeliter dieselmotor die standaard 170, maalais optie 205 pk levert. De Raptor heeft een 3,0liter benzineV6 en kost minimaal € 56.250.…

REZVANI • Het Amerikaanse Rezvani Motors heeft weer eens iets krankzinnigs gebouwd. Men nam een Cadillac Escalade en voorzag die rondom van een bepantserde koets die zo uit een videogame met een apocalyptisch thema lijkt te komen. De SUV heeft de naam Vengeance gekregen en heeft een tot 690 pk opgeschroefde 6,2-liter V8 van de Escalade in zijn dikke neus liggen. Hij is in staat om rookgordijnen op te werpen, hij kan elektromagnetische stralen uitzenden om elektronica buiten de auto uit te schakelen en hij kan zelfs de deurklinken onder stroom zetten. Kogelwerend glas is er ook bij. Oh ja, hij heeft zeven zitplaatsen, dus het hele gezin kan mee op oorlogspad. BLIJF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je…

CUPRA FORMENTOR – OPEL GRANDLAND DUBBELTEST Hoewel Opel met de Mokka een hippe cross-over in het gamma heeft, speelt het Duitse merk binnen het gigantische Stellantis-concern toch vooral de rol van een lekker nuchter merk. Dezelfde techniek als de andere merken, maar verpakt in een praktische koets en met een minder frivool, praktischer interieur. Eigenlijk precies het tegenovergestelde van de rol die Cupra moet spelen binnen de Volkswagen Group. Nog meer dan het Seat waar het merk uit is ontstaan, richt Cupra zich op de op uiterlijk gerichte, sportievere koper. In die zin zijn de Formentor en de Grandland twee kanten van dezelfde crossovermunt. Uiteindelijk zijn het namelijk allebei relatief compacte cross-overs, die ook nog eens met een plug-in hybride aandrijflijn zijn uitgerust. Het maakt het extra leuk om kop…

TOPJAAR 1982 • VOLVO 760 Niets buitensporigs. Na de sedan volgen in 1985 de stationwagon en de 780 coupé en Volvo geeft de 760 in 1987 een facelift, waarbij het koetswerk hier en daar iets meer wordt ‘afgerond’. Er wordt in 740's en 760's proefgedraaid met de motor uit de Alpine A310, een turboversie van de 2.5-PRV-zescilinder. Die is voorbestemd voor de 780, maar vanwege de lagere motorkap van dat model past het allemaal niet echt lekker. Dat zorgt voor koelingsproblemen, waarop Volvo besluit om dat feestje af te blazen.…

Dan gaan we toch voor de 780, de door Bertone ontworpen en gebouwde coupé en opvolger van de 262C, die eveneens in Italië werd geassembleerd. In tegenstelling tot de 262C, waarbij alleen het dak werd verlaagd, worden bij de 780 ook de hoogte van de motorkap en kofferbakklep aangepast. Daardoor ziet de 780 er wat eleganter uit. Hij krijgt eerder dan de sedans onafhankelijke wielophanging en Nivomat-schokdempers als extraatje. De leukste motorisering is de tweeliter turbomotor met 200 pk, maar deze is zeer zeldzaam; er zijn er slechts 165 van gebouwd.…

Het was het tragische lot van veel hot hatches uit de jaren 90. Naarmate de restwaarde daalde, kwamen ze binnen het bereik van jongeren met een vers rijbewijs die, tot de nok toe gevuld met testosteron, maar twee dingen wilden: hard gaan en stoer zijn. Dat hard gaan was aan die hot hatches wel besteed, maar de stoerdoenerij liet soms te wensen over. Dat wil zeggen, de zakenman die 40.000 gulden uitgaf aan een nieuwe hot hatch kon een beetje bescheidenheid in zijn auto nog wel waarderen, in tegenstelling tot de jonkies die zo'n auto een jaar of tien later kochten. Allemaal wisten ze de weg te vinden naar de automaterialenzaak die spoilers, skirts en dikke uitlaten verkocht voor weinig. De ene hot hatch werd nog grotesker dan de andere,…

KLOKJE ROND SPECIAAL MERCEDES-BENZ A-KLASSE Een bewogen leven is bij de A-klasse blijkbaar de standaard. Dat geldt voor de gehele modelreeks, die in 1997 als hoogpotige compacte MPV-achtige startte en bij de elandtest direct onderuit ging als gevolg van evenwichtsproblemen. Inmiddels is de A een stuk lager en moderner, waarmee het model voor Mercedes-Benz alsnog een succes is geworden. Desondanks stopt de modelserie bij het verscheiden van de huidige W177 in 2025. Dat is ronduit jammer, zo kunnen we concluderen na de 102.507 duurtestkiiometers die we met onze Jupiter-rode A220 d hebben afgelegd. We hebben veel meegemaakt en veel plezier gehad met deze compacte Senz. We gaan hem missen. Maar even terug naar het begin. Al na de eerste rit met de nieuwe aanwinst in oktober 2019 merkt een collega…

De Kia Sportage is er wat betreft de motorisering in drie verschillende smaken. De basisversie is een mild hybrid met voorwielaandrijving, 150 pk en zes handbediende verzetten vooruit. Daarboven staat de full hybrid, met eveneens voorwielaandrijving, maar 230 pk en standaard een zestraps automaat met koppelomvormer. Het neusje van de zalm is een plugin hybride met 265 pk, diezelfde zestraps automaat en vierwielaandrijving. Wij reden een kwartaal met onze Kia Sportage-duurtester als full hybrid, en die gaan we, zoals hierboven aangekondigd, omruilen voor een exemplaar met plug-intechniek. Dat levert een mooie gelegenheid op om beide auto's nog even naast elkaar te zetten. Of beter: tegenover elkaar. En dat is precies wat we vandaag doen: afscheid van de een, welkom voor de ander én een vergelijkende test. Nou ja, vergelijken: het…

JEEP • De Amerikanen zijn ook in Parijs en brachten een (overigens in Europa ontwikkelde) pionier mee: de eerder al vanbuiten getoonde Jeep Avenger. Het is Jeeps eerste puur elektrische productieauto en dat dankt het merk aan de Franse concerngenoten. De slechts 4,08 m lange Avenger maakt immers gebruik van techniek die we sinds kort kennen van de Peugeot e-208 en DS 3 E-Tense. Een 156 pk sterke elektromotor drijft de voorwielen aan en hij haalt zijn stroom uit een 54 kWh groot accupakket, goed voor een actieradius van 400 km (WLTP). Bijladen kan met maximaal 100 kW laadvermogen, waarmee de accu in 25 minuten van 20 tot 80 procent vol gaat. Er komt overigens ook nog een 1.2 PureTech-benzinekrachtbron voor de compacte Jeep, dus niet getreurd als je nog…

HONDA • What's in a name? Honda en General Motors leiden hun samenwerking in met de toepasselijk genaamde Honda Prologue. Een elektrische SUV die gebruikmaakt van GM's Ultium-technologie. Jammer genoeg zijn op het moment van schrijven nog geen technische details bekend, maar GM heeft zijn elektrische zaken goed voor elkaar. Een meer bruikbare actieradius dan van de Honda E is dus zeker te verwachten. De Prologue is een vrij forse jongen, 20 cm langer dan ‘onze’ nieuwe CR-V, volgens Honda ontworpen volgens dezelfde filosofie als de Honda E. De Prologue oogt echter wat conventioneler, ook vanbinnen. Helaas is de Prologue is vooralsnog alleen voor de VS bestemd.…

NCAP • Onlangs kon je op de nieuwspagina's al lezen dat de Chinese Ora Funky Gat en Wey Coffee 01 zich prima staande hielden in de crashtests van Euro NCAP, nu pakt een andere Chinees de volle vijf sterren. De BYD Atto 3 maakte niet alleen qua structurele veiligheid indruk, maar ook met zijn veiligheidssystemen. De Chinezen hebben hun lesje dus weI geleerd na de vaak dramatische crashtests van begin deze eeuw. Europese inzendingen als de Mercedes-Benz EQE, BMW's X1 en 2-serie Active Tourer en de gefacelifte Seats ibiza en Arona gingen ook met vijf sterren huiswaarts, net als de Mazda CX-60.…

Marco.Gorter.Autoweek 1 Cupra 33 punten 2 Opel 32½ punten Beide auto's scoren op verschillende onderdelen sterk. De Grandland is duidelijk praktischer en gebruiksvriendelijker, terwijl de Cupra een veelzijdiger onderstel heeft en moderner aandoet. Daarbij gaat hij wat spaarzamer om met stroom en benzine en zijn de prestaties beter. Onder de streep levert hem dat met een minimaal verschil toch de overwinning op. DOWNLOAD NU ALS PDF Wil je deze test bewaren of een vergelijkende test zien van andere auto's? Dat kan. Al onze dubbel-, trio- en multitests zijn namelijk na te lezen op autoweek.nl/multitests.…

EERSTE RIJTEST • PORSCHE 911 GT3 RS Anderhalve ronde ben ik onderweg op het circuit van Silverstone achter het stuur van de nieuwe Porsche 911 GT3 RS en ik ben letterlijk en figuurlijk de weg kwijt. Letterlijk in de zin dat ik niet meer weet of de opdoemende rechterknik nu die hele snelle is, waarbij je alleen kort moet remmen en een versnelling terug moet, of de krankzinnig snelle waarin even liften genoeg is. Figuurlijk omdat de honderden kilo's aan downforce die de RS kan opwekken bochtsnelheden mogelijk maakt die letterlijk grensverleggend zijn. Bij 285 km/h drukt de lucht met 860 kilo op het dak van de nieuwe top-911. Het dak is ook niet het letterlijke hoogtepunt van de auto. Die rol is voor het eerst in een pro-ductie-Porsche weggelegd…

OP DE ROLLENBANK VOLKSWAGEN GOLF R Er was een tijd dat we genoegen namen met een Golf GTI, maar in de loop van de tijd is Volkswagen daar al een paar keer overheen gegaan. Denk maar aan de GTI G60 of de R32. Daar kwam nog niet zo heel lang geleden de Golf R bovenop. Daarmee koop je een middenklasser met een tweeliter turbomotor van 310 pk. Rowin van Haren heeft nog niet zo lang de rijbewijsgerechtigde leeftijd, maar hij start niet in een brakke Polo of een Golf die der dagen zat is. Nee, deze Golf R is zijn allereerste auto. Maar het kan ook niet anders dan dat er benzine bij hem in het bloed zit. “Ik heb net de autoschool IVA afgerond en over een paar maanden…

NIO ET7 EERSTE RIJTEST De omstandigheden waaronder we voor het eerst rijden met de Nio ET7 zijn bijzonder. We rijden namelijk niet op de openbare weg, maar op de Lausitzring. Dat is een circuit in het oosten van Duitsland, dat het decor is voor de jurydagen van de Duitse autoprijs Das Goldene Lenkrad. De ET7 is uiteraard geen sportauto, maar we hebben op het circuit wel goed de ruimte om de auto beter te leren kennen. En andersom: de Nio kan ons leren kennen, want hij zit vol met kunstmatige intelligentie. De ET7 is om te beginnen een flinke auto. Met een lengte van ruim vijf meter zal hij bij de meeste parkeervakken wel wat uitsteken. Het is een sedan met een aalgladde carrosserie. Hij oogt gestrekt en gestroomlijnd. De…

AUTOLEVEN TOMAS ROSS Waar brengt de VW jullie? “We hebben een familiehuis in Zuid-Frankrijk en daar moeten af en toe spullen naartoe. Dan is het busje handig. Als ik goed opschiet met mijn boek, gaan we er binnenkort ook drie weken mee naar Spanje. Het voordeel van zo'n busje is dat je er alles in kunt doen, zelfs koken en afwassen. Maar het is vanwege de beperkte ruimte ook tamelijk benauwd.’ In welke auto rijdt u buiten de vakanties? “De laatste decennia heb ik zeker tien Volvo's gehad. Meestal stationwagons, want dat is wel zo handig als je met drie kinderen, een hond en een tent naar Frankrijk gaat. Ik rij nu al heel lang in een Volvo S80, maar het liefst zou ik een C70 kopen. Daar hoort volgens…

DE KUNST AFKIJKEN MERCEDES-BENZ • In Parijs trekt Mercedes-Benz het doek van de EQE SUV en eerlijk is eerlijk, die lijkt als twee druppels water op de EQS SUV. Toch is hij maar liefst 27 cm korter dan zijn grote broer en zelfs 9 cm korter dan de EQE. Dankzij de hoge koets en de achterklep slokt de EQE SUV wel 520 liter bagage op met de bank omhoog, 90 liter meer dan in de EQE past. Mercedes-Benz presenteert hem meteen in vijf uitvoeringen, waaronder twee AMGversies. De instapper is de 292 pk sterke 350+ met achterwielaandrijving, die met maximaal 590 km het grootste rijbereik heeft. De 350 4Matic is net zo sterk, maar levert meer koppel (765 Nm om 565 Nm), is vierwielaangedreven en komt 558 km ver. De…

HYUNDAI • Interessant nieuws van de Hyundai Motor Group: hoewel deze al hoge ogen gooit met zijn op E-GMPbasis geschoeide modellen Hyundai loniq 5 en Kia EV6, werken ze er al aan een nieuw platform. Dat heet simpelweg ‘eM’ en moet vanaf 2025 als basis dienen voor nieuwe EV's. Het belangrijkste weetje dat Hyundai alvast deelt, is dat het er 50 procent meer rijbereik mee beoogt dan bij E-GMP-modellen van vergelijkbaar formaat. Bovendien ontwikkelt het merk een nieuwe softwarestructuur voor die auto's, waarmee ze volledig ‘connected’ zijn en klaar voor uitgebreide OTA-updates. Overigens krijgen alle (ja echt alle) nieuwe auto's van het concern per 2023 al over-the-air-updates.…

JAGUAR • Toch gaat het echt gebeuren. Met de ‘75’ gedoopte afscheidsversie staat Jaguar niet alleen stil bij het einde van de F-Type, maar ook bij 75 jaar sportauto's van het merk. Volgend jaar is de F-Type met V8 er alleen nog als 75, als Coupé en als Convertible. Deze uitvoering behelst onder meer zwarte 20-inch wielen, zachter leer, suède hemelbekleding, sportievere stoelen, adaptieve schokdempers en een elektronisch sperdifferentieel. Als optie is voor deze uitvoering de unieke Giola Green-lakkleur beschikbaar.…

Hobbelig, to say the least. Volvo zit in de jaren 70 krap bij kas als gevolg van de economische onrust die is ontstaan rond de twee oliecrises, wat zijn effect heeft op de verkoop van nieuwe auto's. Om meer financiële armslag te creëren, wil Volvo in 1977 fuseren met Saab, maar die deal ketst op het laatste moment af. Hetzelfde geldt voor een alliantie met Noorwegen, inclusief allerlei ingewikkelde constructies met industrie en oliewinning. In 1979 vindt Volvo een partner in Renault, dat 15 procent van de Volvoaandelen in handen krijgt. Volvo's modellengamma bestaat in 1975 uit de van DAF geërfde 300-serie en de eigen 200-serie, die in de basis leunt op de techniek en het koetswerk van de 100-serie uit 1966. Meer keuze kan geen kwaad en er wordt…

In het begin is de 760 alleen te koop met een 2,8-liter V6-benzinemotor van 156 pk, die is gekoppeld aan een een viertraps automaat of handgeschakelde vierbak met overdrivefunctie. Vanaf 1983 is er ook een turbodiesel leverbaar, de 2,4-liter zes-in-lijn van Volkswagen. Een 2,3-liter viercilinder wordt in 1984 geïntroduceerd met de komst van de 740, een ‘uitgeklede’ versie van de 760. In 1989 verschijnt tenslotte nog een 200 pk sterke 2.0-turbomotor, waarmee Volvo zelfs sommige Porsche s het nakijken geeft. Standaard heeft de 760 onder meer lichtmetalen wielen, een automaat, elektrisch bedienbare zijruiten en centrale portiervergrendeling. Die rijke uitrusting is leuk, maar het zorgt er ook voor dat de basisprijs (zo'n 63.000 gulden) een stuk hoger ligt dan die van de concurrentie.…

In tegenstelling tot het autojournaille is het publiek direct enthousiast over de 760. Dat was maar goed ook, want als de 760 was geflopt, dan was het over en sluiten geweest voor Volvo. Wanneer de goedkopere 740 in 1984 het gamma komt versterken, komen de verkopen pas echt goed op gang en uiteindelijk bouwt Volvo bijna anderhalf miljoen 700-series. De 740 neemt daarbij het leeuwendeel (84 procent) voor zijn rekening. Zo kwam het, ondanks het lauwe onthaal door de autopers, toch nog goed met de 700-serie. Overigens: toen het journaille eenmaal was bekomen van het hoekige uiterlijk was het goed te spreken over de kwaliteiten van de 760.…

BOSCH DAR SERVICE ADVERTORIAL De meeste nieuwe auto's hebben twee tot zeven jaar fabrieksgarantie, wat niet betekent dat alle kosten aan de auto zijn gedekt. Om te begrijpen waar garantie over gaat, moet je gebreken aan je auto in twee categorieën verdelen: slijtdelen en niet-slijtdelen. De eerste categorie valt niet onder de garantie, omdat je mag verwachten dat onderdelen als remblokken, ruitenwisserbladen en banden nu eenmaal verslijten. De tweede wel. Je mag immers verwachten dat de ruitenwissermotor het blijft doen. En blijkt dat onderdeel stuk te zijn binnen de garantieperiode, dan moet het worden vervangen en hoef je als klant ook niet op te draaien voor de kosten van het onderdeel en het arbeidsloon. GOED ONDERHOUD De auto goed onderhouden is een belangrijk punt. Om aanspraak te maken op garantie…

ONBEKEND MAAR BEMIND MASERATI QUATTROPORTE DIESEL De ene dag sta je een cliënt bij tijdens een rechtszitting in Groningen, een etmaal erna bezoek je een andere die in de gevangenis van Middelburg verblijft. Als strafrechtadvocaat tik je gemakkelijk veel kilometers weg, dus kun je dat maar het beste zo economisch en comfortabel mogelijk doen. Maarten Meulemeesters heeft hierdoor, ondanks zijn relatief jonge leeftijd (38) al een indrukwekkend auto-cv opgebouwd. “Ik ben begonnen met een Ford Fiesta 1.1 uit 1986, die met zijn vierbak en handchoke veel plezier gaf. Mijn eerste écht leuke auto was een dieselende Peugeot 607, met een staatssecretaris als vroegere eigenaar. Daarna ben ik vanwege mijn jaarkilometrage diesel blijven rijden: BMW 730d, Volvo XC90 en de Audi's Q7 en A8. Ik koop ze met anderhalf tot twee…

Zou het nu nog niet overwegen. Laten ze zich eerst maar eens bewijzen. Maar wie weet in de toekomst. Moest vroegüh ook niets hebben van Japanners en rij er nu alweer bijna tien jaar met veel genoegen in. Conclusie, zeg nooit nooit. IHANSZ De MG en de NIO hebben m.i. toekomst in Europa. Qua design, prijs en/of innovatie. De rest, zeker waar Chinese staatsbedrijven een dikke vinger in de pap hebben, moet je ver weg van blijven. Voor hetzelfde geld trekken deze bedrijven zich na een paar jaar weer terug uit de Europese markten en zit je met een auto die je nooit meer voor een redelijke prijs kunt inruilen. VOLVXC60B4 Het lijkt wel of er elke week een nieuwe speler op het toneel verschijnt. Merken als Xpeng, Seres, Lynk&Co, Aiways en…