Inhoudsopgave van Editie 36 - 2022 - AutoWeek

Het zijn snelheidsboetes, zoals altijd, en voor enkele kilometers te hard. Ik wijt het aan elektrisch rijden; het gaat ongemerkt, in stilte. Twee van die boetes komen overigens van een nieuwe flitspaal in de regio, waarvan de lokale media al maanden vol zijn. Tamelijk dom dus om daardoor te worden gepakt en nog dommer om er na die eerste keer er ook eén twéede keer met 56 km/h langs te rijden. Met tegenzin betaal ik de acceptgiro's meteen om niet over twee weken opnieuw chagrijnig te worden als ze bij de stapel te betalen rekeningen liggen. Tegelijkertijd zet het mij aan het denken. Handhaving van de snelheid is goed, het dient de verkeersveiligheid en die moeten we zonder meer serieus nemen. Mijn dierbaren lopen, fietsen en rijden ook op de…

START BMW • Wie van mening is dat de modellen van BMW de laatste tijd wel heel bombastisch zijn vormgeven, kan er maar beter even goed voor gaan zitten. AutoWeek heeft namelijk de patenttekeningen van de XM boven water gekregen, de productieversie van de Concept XM. Net als het studiemodel is de definitieve XM overladen met visueel drama. Evenals de nieuwe 7-serie en i7 én de gefacelifte X7 krijgt de XM over twee lagen verdeelde verlichting, al oogt het geheel op dit bakbeest nog agressiever. Niet alleen de voorzijde, ook de bilpartij is op zijn zachtst gezegd extravagant. Hoewel de achterlichten van het productierijpe model iets afwijken van die van zijn conceptuele voorbode, overleven de opvallende, gestapelde uitlaateindstukken de overstap naar het productiemodel wel. Het heftige uiterlijk gaat prima samen…

Het is lang geleden dat we op deze pagina's wat positieve cijfers konden tonen. Des te mooier dat we dat ditmaal wel kunnen doen. Met 23.638 nieuwe personenautoregistraties deed augustus 2022 het maar liefst 9,2 procent beter dan dezelfde maand vorig jaar. Dat is uiteraard niet genoeg om het cumulatieve jaarcijfer – met 199.297 in 2022 tegenover 211.180 in de eerste acht maanden van 2021 – in de plus te trekken, maar met -5,6 procent komen we toch wat dichter bij de zwarte cijfers. Het valt op dat het aantal geregistreerde volledig elektrische auto's in augustus een tik naar beneden kreeg. Het marktaandeel van de EV's steeg dit jaar gestaag via één op de vijf vanaf maart tot zelfs een kwart in juni en juli, maar afgelopen maand zoemden slechts…

De standaardvraag wanneer je een kennis, vriend, familielid of een toevallige voorbijganger laat kennismaken met de Ioniq 5 (of welke EV dan ook) luidt: ‘Hoe ver kan-ie?’ Het antwoord na deze reis: in ieder geval ruim 1.100 kilometer. We weten wel dat de mensen doelen op de actieradius op een volle batterij, maar de ervaren elektrorijder weet dat dit niet meer zo relevant is. Ten eerste omdat je niet wekelijks monsterritten als deze maakt, maar ook omdat je na twee tot drie uur altijd stopt om de benen te strekken, iets te drinken of een toilet te bezoeken. Met een brandstofauto combineer je dat misschien met een tankbeurt, met een elektrische auto kun je meteen door naar de parkeerplaats waar je de stekker van een snellader in de laadpoort drukt.…

Onlangs kreeg Bugatti's testrijder Andy Wallace de vraag of twee ton niet zwaar is voor een sportwagen. Zijn repliek luidde dat er wanneer je de Chiron pakweg 1.600 kilogram zou maken, te weinig gewicht zou zijn om de wielen voldoende tractie te geven. Tja, dat lijkt ons nogal de omgekeerde wereld. Tuurlijk, het machtsvertoon van de grote getallen is vaak leidend in de hersenen van de superrijken. Als je echter met een paar honderd pk's minder (je houdt er voldoende over …) honderden kilo's kunt besparen, dan uit zich dat op een bochtige bergweg zonder twijfel in een hogere funfactor. Minder is meer, zullen we maar zeggen. Met precies deze gedachte introduceerde Alpine in 2017 de moderne reïncarnatie van de fameuze lichtgewicht A110. In tijden waarin alles steeds groter en…

VOORGANGER VOLKSWAGEN MICROBUS (2001) Het is altijd mooi om jeugdvrienden in de armen te kunnen sluiten. Het zou alleen heel raar zijn wanneer zij niet evenveel zouden zijn verouderd als jijzelf, maar nog in de vieve conditie verkeren waarin ze zich in jouw geheugen hadden genesteld. Een utopie? Uiteraard – de twijfelachtige zegeningen van botox daargelaten – maar met auto's kan het straffeloos. En dat willen we ook, reden waarom we restauratiebedrijven vragen om de rimpels van onze oude beestjes glad te strijken en de butsen en blaren van een lang en rijk leven ongedaan te maken. Ook smullen we van moderne afgietsels van onze jeugdhelden. Zeker wanneer dat allemansvrienden waren, zoals de vroegste Volkswagenbusjes. Pakweg een halve eeuw nadat de Type 1 op de markt verscheen, onthulde moeder Volkswagen…

MINI • Anno 2022 heeft Mini een betrekkelijk overzichtelijk modellengamma. Je hebt de driedeurs, de open versie daarvan en de vijfdeurs. Daarnaast staat de Clubman, waarvan nog maar moet blijken of die stationwagon een opvolger krijgt. Wil je elektrisch rijden, dan kun je voor de Mini Electric gaan en wie het hogerop zoekt kiest de Countryman. In de nabije toekomst blijft het overzichtelijk, alleen verschuift er wel iets. De volgende driedeurs Mini krijgt namelijk versterking in de compacte gelederen, mogelijk ten koste van de vijfdeurs Mini en de Clubman. Met de Aceman schuift Mini een wat hoger op zijn poten staand alternatief naar voren, voor wie de Countryman een maatje te groot vindt, maar wel graag vijf deuren heeft. Het doet wellicht enigszins denken aan de niet al te succesvolle…

SUBSIDIE • De overheid reikt ook volgend jaar financieel de helpende hand aan consumenten die een elektrische auto willen aanschaffen. De zogenoemde SEPP-subsidiepot omvat in 2023 liefst € 99,4 miljoen, € 8 miljoen meer dan dit jaar. De verdeling van de subsidie is anders: € 32,4 miljoen is beschikbaar voor aankoopsubsidie van een occasion, 60,4 procent meer dan in 2022. Per occasion is opnieuw € 2.000 beschikbaar. Voor nieuwe EV's gaat het budget juist omlaag, van € 71 miljoen naar € 67 miljoen. Ook kun je nog maximaal € 2.950 subsidie voor een nieuwe EV krijgen, terwijl dat dit jaar nog € 3.350 was.…

Natuurlijk, het ‘betaalbaar’ in de eerdergenoemde opsomming is relatief. Ook voor ons is veertig mille heus een heel bedrag, maar in de autowereld in het algemeen en de EV-wereld in het bijzonder is het anno 2022 ‘redelijk’. Bovendien geldt dit bedrag bij MG slechts voor de duurste 5 (officieel ‘MG5’), de door ons geteste Luxury met de grotere Long Range-batterij. Wie kan leven met het Comfort-uitrustingsniveau en kleinere LFPaccu van de Standard Range (waar kennen we die namen toch van?) kan al voor minder dan 35 mille in een heuse elektrische stationwagon stappen. Slim bekeken van het Chinese MG, dat op deze manier de eerste nuchtere combi met elektrische aandrijving aan de stationwagon-minnende Europeanen voorschotelt. Met een lengte van 4,60 meter is hij wat korter en ook minder ruim dan…

DUURTESTGARAGE CUPRA FORMENTOR VZ PERFORMANCE De naam Cupra komt niet uit de lucht vallen. Seat zet de aanduiding sinds medio jaren 90 op de sportiefste uitvoeringen van zijn modellen. Sinds twee jaar is Cupra echter zijn eigen weg ingeslagen. Zo zijn de sportiefste Leons geen Seats, maar Cupra's en lanceerde het merk met de Formentor in 2020 voor het eerst een model dat exclusief aan Cupra toebehoort. Eind vorig jaar kwam daar de Born bij, een geheel elektrische hatchback die je mag zien als een Volkswagen ID.3 met een andere neus en dito kont. In Nederland hebben Cupra's een geëlektrificeerde aandrijflijn. In het buitenland niet. Daar kun je de Formentor zelfs met de machtige 2.5 TFSIvijfcilinder uit de Audi RS3 bestellen, of als diesel. In Nederland heeft eventjes een Cupra…

FRANK JACOBS | RENAULT MÉGANE CABRIO 1.6 16V NOG ALTIJD EEN HEEL BEST BLOK Frank heeft hoge verwachtingen van de prestaties van zijn Mégane Cabrio. Deze Renault Mégane van de eerste generatie zal nooit de geschiedenisboeken ingaan als de meest betrouwbare auto van zijn tijd, maar het 1.6-blok had altijd een goede reputatie en heeft tal van Renaults en later ook nog Dacia's vooruit geholpen. “Volgens de fabrieksopgave had mijn auto ooit 110 pk en 148 Nm en voor mijn gevoel is daar nog veel van over. Hij is ook bij lagere toerentallen al lekker soepel en krachtig”, aldus Frank. Rollenbank-chef Ghisbert van Ginhoven waagt zich niet aan voorspellingen: “Ik heb te weinig ervaring met deze motoren om daarover iets zinnigs te zeggen. Daar heb ik mijn rollenbank voor.” Zo…

sandorvanes 1 Toyota 35 punten 2 Alpine 34 punten Veel grip, achterwielaandrijving, mooie balans, smeuïge zescilinder: veel beter dan in de GR Supra wordt het niet, zou je zeggen. Alles blijkt relatief, want waar de GR Supra rijplezier al met hoofdletters schrijft, zet de Alpine daar nog eens een dikke streep onder. Als het om pure dynamiek gaat, is niets zo fijn als een auto die weinig weegt. Tel daarbij de heerlijk hitsige aandrijflijn en rijden in de Alpine is een feest. Niet voldoende om de Fransman tot winnaar uit te roepen. De GR Supra biedt net iets meer auto voor zijn geld, is iets praktischer en veelzijdiger. Daarom gaat de hoofdprijs naar Toyota. DOWNLOAD NU ALS PDF Wil je deze test bewaren of een vergelijkende test zien van andere auto's? Dat…

VOLKSWAGEN ID BUZZ EERSTE RIJTEST In zijn grote elektrificatieslag komt Volkswagen na een serie middenklasse hatchbacks nu met de ID Buzz. Deze is er in een personenuitvoering en als bestelauto, en gebruikt dezelfde technische basis als de andere ID-modellen. Het is geen geëlektrificeerde Transporter of Multivan, maar een geheel nieuw model dat het moet opnemen tegen concurrenten als de Opel Vivaro-e, Mercedes-Benz EQV en Toyota Proace Electric. De ID Buzz geeft je via royaal openslaande portieren (voor) en grote schuifdeuren (achter) toegang tot een ruim interieur. De zitpositie is lekker rechtop en mooi hoog, waardoor je prima zicht hebt over het verkeer rondom. Voorin staan standaard twee separate stoelen, maar je kunt bij de grijs kentekenvariant ook kiezen voor een tweezits- bijrijdersbankje. Achterin staat een fijne driezitsbank. Dat is er…

START SKODA • Het nieuwe logo is eigenlijk geen embleem, maar een gestileerde vorm van de merknaam ‘Skoda’. Op de achterzijde van de diverse modellen hebben letters al een poosje het ronde beeldmerk afgelost, maar in de toekomst is dat dus ook voorop het geval. De Skoda Vision 7S is, zoals zoveel conceptcars, meerdere dingen in één. Hij laat zien waar Skoda de komende jaren op het gebied van design naartoe gaat. Hij toont een innovatief interieurconcept én hij is de concrete voorbode van een elektrische zevenzitter die ergens in de komende jaren geïntroduceerd moet worden. Die verschijnt dan naast een nieuwe Kodiaq in het gamma. In vergelijking met de huidige Kodiaq is de Vision 7S aan alle kanten groter. T-VORM Uiteraard staat de auto op het MEB-platform dat bij…

START TOYOTA • De bZ4X is de eerste volledig elektrische Toyota die aan het bZ-label hangt. AutoWeek kan je nu foto's laten zien van de tweede: de bZ3. De Toyota bZ3 staat net als de bZ4X op het e-TNGA-platform. Het is echter geen SUV maar een sedan, en hij heeft een accupakket van het Chinese BYD. De bZ3 is dan ook een product van FAW Toyota, de joint venture die Toyota in China heeft. Hij meet 4,73 meter in de lengte en is daarmee in formaat vergelijkbaar met de Model 3 van Tesla. Uitgebreide technische informatie is er nog niet, al weten we wel dat de bZ3 een 184-pk elektromotor krijgt, evenals een 245 pk sterk exemplaar. De bZ3 lijkt voorbehouden aan de Chinese markt, vooralsnog, maar uiteindelijk krijgt de…

UPDATE PEUGEOT 308 SW • DUURTESTGARAGE Geen editie van de Barrelbrigade is compleet zonder de Monstertocht, Een aanduiding die op vele manieren de lading dekt, maar vooral omdat het krankzinnig lange dagen behelst, die veel van het materieel vergen. Niet alleen van het oude en vermoeide spul, maar zelfs van nieuwe auto's. Het verslag van de Monstertocht – en berichten over uitvallers – bewaren we nog even. Dat lees je volgende week. We kunnen in deze update wél iets vertellen over onze Peugeot 308 SW (die we zeker niet als barrel bestempelen), want de Fransman speelde een belangrijke rol achter de schermen. We kunnen alvast een kijkje achter de coulissen geven door één belangrijk aspect vrij te geven over deze barre tocht: deze begaf zich in het spoor van de wielerklassieker…

KLOKJE ROND VOLVO V70 We staan in de werkplaats van Carrec en Thomas doet voor de camera zijn verhaal over de Volvo die achter hem op de brug staat. Hij raakt zichtbaar geëmotioneerd wanneer hij vertelt dat de V70 een project was van hem en zijn vader, totdat die in 2014 plotseling overleed. “De liefde voor Volvo en Zweden heb ik al van jongs af aan. In april 2012 zocht ik een Volvo V70 voor de zomermaanden en na lang zoeken vond ik deze. In augustus van dat jaar heeft mijn vader de Volvo van mij overgenomen, omdat hij hem ook zo mooi vond en ik had op dat moment geen auto meer nodig. Na zijn overlijden heb ik in juli 2014 de auto gekregen als erfenis. Er stond toen…

Dit is alweer je derde Volvo. Wat spreekt je aan in het merk? “Mijn huidige XC40 Recharge heb ik vorig najaar nieuw gekocht. Ik viel op de degelijkheid en het aanwezige comfort. Niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor de mensen die meerijden. Ik ben veel onderweg, dus dat vind ik plezierig.” Wat was je eerste auto? “Een Golf II. Die was in die tijd ontzettend populair. Iedere jonge kerel had er een. Of een BMW, maar die was voor mij nog net iets te prijzig. Hoe zou jij jouw rijstijl willen omschrijven? “Voordat ik deze Volvo kocht, heb ik een tijdje in een Porsche Panamera gereden. Een vriend zei tegen me: ‘Die auto past niet bij jou.’ Misschien is dat wel zo, want ik ben totaal geen snelle…

Ingezonden berichten kunnen ingekort of geredigeerd worden. DAMIAAN HAGE, REDACTIE AUTOWEEK: In het voorwoord van AutoWeek 33 heb ik de vraag gesteld wat de ideale actieradius is voor een elektrische auto. Daar kwamen veel reacties op binnen. Zoveel, dat we ze vorige week lang niet allemaal konden plaatsen. Deze week zie je daarom op deze pagina wederom een selectie. ANDRÉ VAN DEN ELSEN Ik rijd inmiddels drie jaar EV. Voor mij Is een rijbereik van 400 tot 500 km ruim voldoende, zeker met een 3-fasenlader thuis. Wellicht heb ik makkelijk praten, want op vakantie gaan we met het vliegtuig. ROB VAN DER LAAN Deze discussie kan alle kanten op. Ik rijd al vier jaar een Jaguar I-Pace. Stapte uit mijn vertrouwde diesel waar ik op mijn gemak 1.000 km mee…