Inhoudsopgave van Editie 32 - 2022 - AutoWeek

Ik noem deze week twee mensen bij naam, maar het geldt voor iedereen. Ik begin met Nic de Boer. Voor het eerst is hij geen deelnemer aan de Barrel-brigade, maar hij wordt deze week wel als barrel-expert geraadpleegd. Onderdeel van die rol is het maken van een proefrit met onze delicate barrels. Dus zien we hem deze week op een foto offroad rijden/vliegen met de X-type van Marco, want ‘Jaguar is familie van Land Rover’. Dat de stukken X-type hem vervolgens om de oren vliegen, bedekken we dan maar met de mantel der liefde; hij is immers zo leuk aan het buitenspelen. Marco veranderde eventjes in een verstandige jongen toen hij met de Ferrari Daytona SP3 op pad mocht. Een Ferrari is ook voor ons nog wel iets speciaals, maar…

Auto Week ARTIST'S IMPRESSION SKODA • Eerlijk is eerlijk: ook de Skoda Superb staat een technische metamorfose te wachten. Vanaf 2035 mogen er in de Europese Unie immers nog enkel volledig elektrische auto's worden verkocht. Maar de kalender staat pas op 2022 en dus staat de Superb in ieder geval nog éénmaal een generatie te wachten met verbrandingsmotoren. Lekker traditioneel, en dat is op zijn beurt best verfrissend. Dat traditionele heeft overigens niet alleen betrekking op de aandrijfiijn van de Superb; ook op het complete concept van Skoda's grootste ‘klassieke’ model is die term behoorlijk van toepassing. Sinds de introductie van de eerste Superb die in 2001 onder Volkswagen-bewind werd ontwikkeld, is interieurruimte een van de grootste kwaliteiten van het model. MEER DAN EEN PASSAT+ Graag staan we even stil…

VOLKSWAGEN • De Golf is al enkele decennia een van de pijlers waarop het Volkswagen-imperium rust. Dat kan in de toekomst best eens anders worden. Volgens Volkswagen-topman Thomas Schafer staat het momenteel open of er na de huidige generatie nog wei een volledig nieuwe Golf komt. Dat zegt de CEO in een interview met de Duitse krant Die Welt. De ontwikkelingskosten zouden onder andere door de steeds strengere uitstootnormen extreem hoog zijn. De huidige Golf kwam in 2019 en wordt omstreeks 2023 gefacelift. Daarna moet het model nog enkele jaren mee, wat zou betekenen dat de eventuele opvolger omstreeks 2027 moet verschijnen. Volgens Schafer speelt mee dat de vraag naar elektrische auto's snel toeneemt. Met de ID.3 heeft Volkswagen al een elektrisch Golf-alternatief. Het ligt voor de hand dat de…

FORMULE 1 • Het zogenoemde Silly Season in de Formule 1 is nu echt van start gegaan. Het vertrek van viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel heeft dat seizoen geopend. Hij houdt het na een waanzinnige carrière na dit jaar voor gezien in de F1. Een andere levende racelegende, tweevoudig kampioen Fernando Alonso, neemt Vettels plekje bij het team van Aston Martin volgend jaar over. Een bijzondere overstap, want Aston Martin doet het beduidend slechter dan het team van Alpine, dat Alonso achterlaat. Opmerkelijk is ook dat Alonso volgens zijn teambaas niemand bij Alpine had ingelicht over zijn vertrek voordat dit bekend werd.…

VDL NEDCAR • Goed nieuws voor VDL Nedcar: BMW laat de productie in Born nog wat langer doorgaan. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er per 1 november 2023 geen Mini's en BMW's X1 meer van de band zouden rollen in de Nederlandse fabriek, maar die deadline gaat naar 1 maart 2024. Een nieuwe klus is nog altijd niet gevonden, maar de gesprekken met een potentiële opdrachtgever zouden nu een ‘beslissende fase’ ingaan. Waarschijnlijk gaat het dan nog steeds om het Amerikaanse Rivian.…

STEM OP JE FAVORIETE BARREL Welk barrel zou jij kiezen? Op autoweek.nl kun je jouw voorkeur laten weten. Dat telt eveneens mee in de eindscore en dus bepaal jij ook wie over twee maanden de Gouden Drijfstang op zijn schoorsteenmantel mag zetten.…

De Astra van Michiel, die eigenlijk een S80 had moeten zijn, staat er op het oog een beetje treurig bij met zijn vaal uitgeslagen rode lak. Dat hij dankzij zijn leeftijd, als hij tijdens de Barrelbrigade zou sneuvelen, een plek in de club van 27 zou verdienen, is en blijft een schrale troost. Maar Nic is voldoende door de wol geverfd om door het wat zielige uiterlijk heen te kijken. “Ik geloof dat in vrijwel elke Nederlander wel een potentiële Astra-eigenaar schuilt, maar achter jou had ik dat nooit gezocht”, zegt hij hoofdschuddend tegen Michiel, terwijl hij de Astra in zich opneemt. “Ikzelf ook niet”, bekent Michiel, terwijl hij liefkozend de ruwe, uitgedroogde lak van zijn burgermans-Opel streelt. “Het was een impulsaankoop, maar ik ben er erg blij mee. Hij…

MIKE EN CHARLIE COOPER REPORTAGE De oer-Mini en de daarvan afgeleide Cooper waren ooit typisch Britse karretjes, maar inmiddels zorgt BMW al lange tijd voor deze iconen. Zelfs Mike Cooper spreekt tegenwoordig zodoende een woordje Duits. ‘Zylinderkopf, Heckflügel’ krijgt hij met enige moeite over de lippen. Hij is zo ongeveer de beschermheer van de heilige graal. Zijn vader was de legendarische John Cooper, wiens naam nog steeds op de achterklep van menig Mini te vinden is. Vandaag de dag wordt het compacte Britse karretje geleverd met vermogens van 306 pk, wat in de jaren 60 ondenkbaar was. Mike woont ten zuidwesten van Londen, vlakbij de kust en redelijk in de buurt van het circuit van Goodwood. Hij heeft een charmant huis met grindpad en er staat een donkergroene BMW i4…

Sinds een tijdje vertoeft de Dacia Spring in onze duurteststal, maar eerder al testten we hem uitgebreid in een dubbeltest tegen de Volkswagen e-Golf. Dat was in de herfst van afgelopen jaar, toen de temperaturen niet boven de 10 graden Celsius uitkwamen. Onder die omstandigheden noteerden we een praktijkverbruik van 14,4 kWh/100 km. Dat was heel netjes, want dat is niet veel meer dan de 13,9 kWh/100 km die Dacia zelf als verbruik opgeeft. Maar kan het nog beter? Inmiddels is het lekker aan het zomeren en zitten we ruim boven de 20 graden, waarbij het af en toe zelfs tegen de tropische 30 aan schurkt. Nu blijkt dat het 27,4-kWh accupakket er graag warmpjes bij zit, want het verbruik gaat flink omlaag. We maken wat middellange snelwegritten, afgewisseld met…

Lauwtjes, maar dat lag meer aan het ontvangstcomité dan aan de Micra zelf. Nissan mikte op de jonge doelgroep - en wist die deels ook te bereiken - maar vond vooral de traditionele, eigen doelgroep in de showroom. Kopers die een auto zien als vervoermiddel dat zijn werk moet doen, niet te veel moet kosten en vooral niet te veel moet opvallen. Autojournalisten bekeken de Micra door hun petrolheadbril en schreven er een beetje neerbuigend over, terwijl veel van de niet-lullen-maar-poetsenkopers van de Micra juist door hun kleine Nissan wat hebben geleerd over de geneugten van lekker autorijden.…

Heeft de Nissan Micra impact gehad? Nou en of, maar we staan er te weinig bij stil. Die impact zit 'm niet eens in het feit dat de Micra mensen die daar niets mee hadden iets heeft weten te leren over ‘rijplezier’. Het gaat er vooral om dat hij honderdduizenden, zo niet miljoenen, mensen zonder op te vallen, zonder morren en zonder excessieve kosten van A naar B heeft vervoerd. Trouw als een hond die altijd klaarstaat voor de baas. Dankzij hun Micra hebben mensen hun werk kunnen doen, hun hobby's kunnen uitoefenen, hun familie kunnen bezoeken en hun vrienden kunnen zien. Die impact is natuurlijk niet uniek voor de Micra, maar hij is belangrijker dan de impact van een mooi design, een revolutionaire motor, een bizarre topsnelheid of een…

Saab mogen we gerust tot de eigenzinnigste autofabrikanten van de afgelopen eeuw rekenen. Vanaf het eerste model hield het merk er een totaal eigen filosofie op na, met als belangrijke thema's efficiency en veiligheid. Dat leverde excentrieke modellen op, maar niet genoeg omzet om het hoofd boven water te houden. Ook General Motors bleek niet de reddende engel en Victor Muller kon Saab evenmin voor de ondergang behoeden. De occasionkoper die voor weinig geld in een redelijk exclusieve en veilige auto wil rijden, kan al sinds jaar en dag bij Saab terecht. Het is geen gemakkelijke auto in de handel, hoewel de klassiekers en de cabriolets op steeds meer belangstelling mogen rekenen. Jip was niet eens specifiek op zoek naar een Saab en al helemaal niet naar een cabrio. “Als…

Een Jaguar in de Barrelbrigade is een lang gekoesterde wens, vertelt Nic. “We hebben er vaak een bekeken, maar vonden er nooit een die nog wel een paar weekjes meekon.” Dankzij zijn ongekende budget van € 1.500 lukte het Marco wel. Hij wist € 300 af te dingen van de € 1.800 die zijn X-type eigenlijk moest kosten. “Maar ik begin wei te begrijpen waarom dat lukte”, geeft hij schoorvoetend toe naast de opengesperde motorkap. “Er zijn wel wat dingetjes …” Nic stelt hem gerust door naar een sevicestickerte wijzen: “Hij is in 2004 nog bij de dealer geweest.” Nic inspecteert de schokdempers liefdevol, zoals je een baby in slaap wiegt. “Comfortabel”, relativeert Marco Nies twijfel aan de staat van de schokdempers. De manier waarop de dorpel rechts is gelast,…

Voor een bodemprijs kocht Raoul Klink in England een BMW M3. “Hij zag er nog heel netjes uit en was tien jaar lang in bezit van dezelfde eigenaar geweest. Dat gaf dus vertrouwen. De tweedehandsjes in Engeland zijn een stuk goedkoper omdat de markt voor rechtsgestuurde auto's maar heel beperkt is.” Zijn grote plan was de auto om te bouwen van rechtsnaar linksgestuurd. Dat is een project dat doorgaans menigeen sterk ontraadt. Bijvoorbeeld omdat kabelbomen het niet zo heel prettig vinden om na jarenlang in dezelfde kronkel te hebben gelegen te worden omgevouwen naar een andere bocht. Bovendien zijn elektronicaproblemen gegarandeerd. Maar Raoul is niet voor één gat te vangen. De student aan de Automotive Hogeschool ging doordacht te werk. “Ik weet dat dit soort BMW's standaard dubbel is uitgevoerd.…

Kia stoomt lekker door en heeft na de nieuwe Sportage nu ook de nieuwe Niro onthuld. Deze twee modellen staan eigenlijk niet zo heel ver van elkaar af. De Sportage is wellicht iets meer SUV, de Niro iets meer cross-over. Maar ze ontlopen elkaar eigenlijk maar bar weinig. Behalve het feit dat er van de Niro ook een volledig elektrische versie komt, en van de Sportage een hybride, een plug-in hybride en een benzineversie. Onze duurtest begint met de hybride variant, maar zeer binnenkort ruilen we die in voor de uitvoering met stekker. Op benzine hebben we heel wat kilometers afgelegd. In twee maanden reden we alles bij elkaar 7.000 kilometer en dat waren vooral zakelijke trips richting het nabije buitenland. Op lange afstanden is de Sportage beslist een fijne…

Vind je de Volvo stiekem fijner dan je eigen Peugeot? “Als ik in het dorp boodschappen wil doen en het regent, dan pak ik de Peugeot. Afspraken in Amsterdam vind ik ook makkelijker met de Peugeot, omdat je er lekker mee kunt parkeren. Maar op lange afstanden vind ik de Volvo veel fijner. Hij past ook beter bij mijn rijstijl, merk ik. Als ik met de Peugeot op de snelweg wil inhalen, dan zijn weinig mensen daarvan onder de indruk. Maar als ik in de Volvo mijn knipperlicht aanzet, dan maken mensen redelijk snel plaats. Dat vind ik grappig.” Wat heb jij met auto's? “Als ik met mijn vriend in de auto zit, dan zegt hij weleens: ‘Zo, kijk dat nieuwe model!’ Of: ‘Wauw, wat een gave bak.’ Ik ben…

Fijn dat jullie aandacht besteden aan automodellen die als occasion gewild zijn. In AW 30 staat een afbeelding van een Nissan Qashqai 311 met plussen en minnen. Ik begrijp dat het nu wat warmer is en het er op kantoor soms verhit aan toe gaat maar ik verwacht geen zonnesteek of verblindingen van de ogen. Toch staat er bij de achterbumper een + met ‘in carrosseriekleur gespoten bumpers’ terwijl het toch echt zwart is en niet in de kleur van de carrosserie. Volgende keer eerst een ijsje eten om af te koelen en met een heldere blik te kijken. AUTOWEEK: Nou, met de oververhitting valt het wel mee hoor. De afgebeelde Qashqai heeft wel degelijk in kleur gespoten bumpers, maar het is inderdaad zo dat ze niet volledig zijn geverfd.…

BMW • Is de BMW i4 M50 je te sportief en biedt ook de i4 eDrive40 meer dan je nodig hebt? Dan nog even geduid, de elektrische i4 krijgt namelijk een nieuwe instapversie. De i4 is er tot op heden als 340 pk sterke eDrive40 en als 544 pk krachtige M50. Beide varianten hebben een 80,7-kWh accu. Voor wie dat allemaal te veel van het goede vindt, komt BMW met de i4 eDrive35. Die heeft een 286 pk en 400 Nm sterke elektromotor op de achteras en levert daarmee 54 pk in ten opzichte van de eDrive40. Rap is hij evengoed, je zit er namelijk in 6 seconden mee op de 100 km/h. Naast een mildere elektromotor heeft de nieuwe instapper ook een kleiner accupakket. Dit heeft een capaciteit van…

TESLA · Het was even wachten, maar later dit jaar komen eindelijk de vernieuwde Tesla's Model S en X naar Nederland. Behalve een grondig vernieuwd interieur, met daarin voortaan een horizontaal georiënteerd infotainmentscherm en als optie het bijzondere yoke-stuur, zijn beide modellen er voortaan ook in Plaid-uitvoering. Die heftige topversies van de Model S en X zijn 1.020 pk sterk en goed voor een 0-100-sprint die respectievelijk slechts 2,1 en 2,6 seconden duurt. Prijzig zijn ze ook: de Model S gaat hier in Nederland als Plaid € 139.990 kosten, de Model X Plaid € 143.990. Ze komen in het laatste kwartaal van 2022 naar Nederland. Volgend jaar komen de mildere Dual Motor AllWheel Drive-varianten van beide modellen ook deze kant op.…

Afgelopen maand juli werden 22.068 nieuwe personenauto's op Nederlands kenteken gezet, tegenover 26.777 dezelfde maand vorig jaar. Dat betekent een min van 4.709 stuks, oftewel -17,6 procent. Het is al sinds het begin van de pandemie aanmodderen en daarom kijken we niet gauw meer op van negatieve cijfers, maar dit is wel erg mager. Het trekt de cumulatieve score, die bij het afsluiten van het eerste halfjaar nog op -5,6 procent stond, verder omlaag tot bijna -7,3 procent. Wie had tot voor kort kunnen bedenken dat de gigantische auto-industrie zo afhankelijk kan zijn van zoiets kleins als chips? Kijken we op merkniveau, dan zien we dat er toch nog wel wat merken zijn die dit jaar positieve cijfers noteren. De grootste plusser onder de volumemerken is Hyundai, dat dit jaar…

Weinig auto's zijn de afgelopen jaren door de pers zo unaniem gelauwerd als de Toyota GR Yaris. Het vierwielaangedreven turbobommetje weet vrijwel iedereen ervan te overtuigen dat Toyota, als ze het daar willen, echt een serieus leuke auto kan bouwen. Uiteraard willen de Japanners die imagomaker graag uitmelken en dus komt er van de reguliere Yaris een GR Sport-uitvoering. Dat doen veel fabrikanten in het B-segment, alleen blijft het niet zelden bij een wat dikker aangezette bumper, grotere wielen en een sportieve sticker van een al dan niet illustere sportafdeling. Daadwerkelijke technische wijzigingen blijven dan uit, waardoor die sticker wel erg veel van de last moet dragen. Gelukkig pakt Toyota het bij de GR Yaris anders aan en hoewel het bij lange na geen echte GR is, zitten er wel…

Land Rover is een merk met tradities, en die worden in Sollihull zorgvuldig gekoesterd. De nieuwe Range Rover zit dan ook vol met verwijzingen naar een rijk erfgoed. Zijn waanzinnig hoge mate van civilisatie neemt dan ook niet weg dat je met deze mastodont nog altijd daar kunt komen waar andere moeten opgeven. En voor wie daar prijs op stelt: hij is - hoewel er een puur elektrische variant achter de schermen klaarstaat - nog steeds verkrijgbaar met een V8. Ze zijn het bij Land Rover aan hun stand verplicht. De auto is evenwel van voor tot achter nieuw; zowel hardwareals softwarematig zijn flinke stappen gezet. De eigen V8 van Jaguar Land Rover zoals die vorig jaar nog verscheen in de nieuwe Defender, heeft het in de Range Rover niet…

Open deuren moet je intrappen, dus moet gezegd worden dat in 2006 de Audi A4 misschien wel de meeste cliché leasebak was die er bestond. Zei je ‘Audi A4’ dan ging het over een ‘accountmanager’, ‘sales executive’, ‘regiomanager’ of iemand anders met een gewichtig klinkende functie. Zo'n zwarte of grijze lease-A4 werd van klant naar klant gestuurd - pardon, van account naar account - en de lichtmetalen wielen en leren bekleding deden net voldoende om de treurnis te verbergen. Een associatie met sportwagens? Hooguit in de fantasie van de man aan het stuur, die rekensommen maakte om te bepalen hoeveel accounts hij nog moest binnenharken om ooit zo'n tot de verbeelding sprekende machine te kopen. Begon hij bij de fleetmanager over een snellere versie dan zijn TDI'tje, dan kreeg hij…

A Is je het me van tevoren had gevraagd, zou ik hebben gezegd dat dit de € 500-auto moet zijn”, zegt Nic, wijzend op Franks zomerse speeltje. “Zo'n Mégane en dan als cabrio, daarvoor is toch helemaal geen markt meer?” Frank laat zich niet uit het veld slaan en vol trots vertelt hij dat hij het defect aan de elektrische kapbedienlng zelf heeft verholpen, al weet hij niet hoe. “Maar ben je er al mee door de wasstraat gegaan?” vraag Nic vilein. Dat is niet zo, geeft Frank toe, maar regen is tot dusverre niet binnengedrongen in de auto. Nic knikt bedachtzaam, maar lijkt weinig overtuigd. “Mag ik eens onder haar rokje kijken?” Natuurlijk mag dat en Frank ontsluit de motorkap. “Wees wel voorbereid”, waarschuwt hij Nic. “Herinner je je…

In Nederland kennen we binnen de elektrische MEBreeks van Volkswagen inmiddels de ID.3, ID.4 en ID.5. In China is er ook nog een zevenzits ID.6, maar er zijn voorlopig geen plannen om hem bij ons te voeren. Missen we daar iets aan? Dat zoeken we uit! De Volkswagen ID.6 is oneerbiedig gezegd het langere broertje van een ID.4, maar eigenlijk is er meer aan de hand. Zo is geen carrosseriedeel gelijk, ook niet rond de A-stijl en voorste portieren. Bij de ID.6 lopen alle vouwen in de carrosserie net even anders, wat samen met de flink langere koets, verticale kont en een afwijkend design van vooren achterkant een duidelijk ander model oplevert. Verder zijn de wielkasten bij de ID.6 afgeplat, wat hem een stoerder uiterlijk moet geven. Hij is er…