Inhoudsopgave van Editie 29 - 2022 - AutoWeek

Wie nu in de markt is voor een nieuwe cabriolet heeft te maken met een bijzonder karig aanbod, terwijl nog maar twee autogeneraties geleden er ontzettend veel - ook betaalbare - cabrio’s verkrijgbaar waren. Wilde je een topless Opel Astra, Nissan Micra of Audi A3? Geen probleem. Nu is het echter zoeken naar spelden in hooibergen als je een nieuwe cabriolet wilt. De industrie heeft de prioriteiten moeten verleggen en heeft volle bak geïnvesteerd in elektrificering. Veel minder sexy, maar wel noodzakelijk. En wie weet duurt het niet zo lang meer voordat de elektrische roadster zijn opwachting maakt. Natuurlijk, Tesla begon er ooit mee en heeft ons er nog eentje in het vooruitzicht gesteld, maar ik bedoel eigenlijk een leuk speeltje, zoals de Mazda MX-5 en de Fiat Barchetta dat…

RENAULT • Op de prijslijst van de Captur en Arkana waren enkel hybride aandrijflijnen te vinden. Daaraan voegt Renault nu een reeks mild-hybride krachtbronnen toe. De E-Tech Hybrid 145 en E-Tech Plug-in Hybrid 160 zijn de échte hybride aandrijflijnen waarmee je de Captur al kon bestellen, maar daar komen nu 12-volt mild-hybride 1.3 TCe’s bij. Er is een 140 pk sterke variant met handbak (€ 31.800) en een versie van 156 pk met automaat (€ 34.800). De conventionele 1.0 TCe met 91 pk met handbak blijft behouden (€ 27.000). Ook voor grotere broer Arkana is er nieuws. Die was er tot op heden alleen ais E-Tech Hybrid 145, maar is nu eveneens verkrijgbaar als 156 pk sterke mild-hybride 1.3 TCe met automaat (€ 37.990).…

MERCEDES-BENZ • De 292 pk sterke EQE 350+ blijft bestaan, omgedoopt tot Long Range. Die komt tot 659 kilometer ver op een lading en is zo de EQE met de langste adem. Nieuw is de 350 ‘zonder plus’. Die is net zo sterk als de 350+, maar reikt tot maximaal 629 kilometer op een lading (4Matic: 587 km). Interessant is ook het instapmodel, de EQE 300. Die perst 629 kilometer uit zijn accupakket, levert 245 pk aan vermogen en kost € 69.202. Ook nieuw is de EQE 500 4Matic, met twee samen 408 pk sterke elektromotoren de krachtigste niet-AMG. Hij kost € 111.310. AMG-subtopper EQE 43 4Matic AMG (476 pk, € 108.890) krijgt de machtige 687 pk en 1.000 Nm sterke EQE 53 4Matic AMG boven zich. Hij kost €…

KLOKJE ROND PORSCHE BOXSTER (1999) Wie winkelt voor een Porsche Boxster aan de onderkant van de markt moet genoegen nemen met een exemplaar met een flinke kilometerstand. Bij de aanschaf ging Ellen niet over een nacht ijs. “De complete onderhoudshistorie zat er bij. Tot 266.000 is het onderhoud uitgevoerd door de Porsche-dealer en is de auto bij de eerste eigenaar geweest. Daarna is hij gekocht door iemand die er niet zo veel mee reed en hem naar algemene garages bracht.” Dat pak met rekeningen is inderdaad indrukwekkend. Op de laatste factuur van de Porsche-dealer, bij kilometerstand 266.000, prijkt het bedrag van € 7.500. Het is tevens de laatste keer dat er flink in onderhoud is geïnvesteerd. Dat is nu dus alweer bijna 60.000 kilometer geleden. In beheer van Ellen is…

LADEN EV Frans Timmermans: “Bij het sneiladen van een EV komt veel warmte vrij. Dat is energie, dus volgens mij betekent dit dat er tijdens het laden elektriciteit verloren gaat. Bij het verbruik wordt gerekend met de capaciteit van de accu, maar als met het verbruik vanaf de paal wordt gerekend, zit er dan veel verschil in?” Johan Nijen Twllhaar: “Goede vraag! Overigens: niet alleen bij snelladen (DC), maar ook bij normaal laden (AC) komt warmte vrij en is er dus verlies, soms best veel zelfs. Bij een onboard charger van een al wat verouderde EV heb ik eens twintig procent verlies gemeten. Kijken we naar de snellader, dan wordt daar geen gebruik gemaakt van de onboard charger, omdat er geen omzetting van AC naar DC plaatsvindt. Het rendementsverlies van…

FIETSENDRAGERS TEST Fietsen kunnen op veel verschillende manieren met de auto worden vervoerd. Je kunt ze op het dak of op de achterklep vervoeren, maar het plaatsen van de fietsen op de fietsendrager is in dat geval erg inspannend en het kan deuken en krassen op de auto en aan de fiets veroorzaken. Om die reden bevelen we fietsendragers aan voor op de trekhaak; bij die constructie is het eenvoudiger om de fietsen op de drager te zetten en om ze er weer af te halen. Maar welke drager is de beste? Om het antwoord op die vraag te vinden, hebben we zeven fietsendragers voor op de trekhaak getest. De deelnemers aan deze test zijn goedgekeurd voor het transport van drie gewone fietsen of twee zware e-bikes. Meer over de…

AUTOLEVEN LINDA VERSTRATEN Waren jullie het er meteen over eens wat voor auto er voor de deur moest komen? “Hiervoor hadden we een Audi A1, maar die was na 350.000 kilometer echt op. We wilden een sportieve auto die wel een beetje ruimte heeft. Ik houd van hoge auto’s, maar ik zag mezelf niet meteen rijden in een enorme dikke bak. Zo kwamen we uit bij een model dat van alles een beetje heeft: de Volkswagen T-Roc met een open dakje.” Hoe is je rijstijl? “Ik ben een nette chauffeur, maar ik kan erg ongeduldig zijn. Als mensen te zacht rijden of te lang links blijven hangen, dan zit ik soms zachtjes in mezelf te vloeken. Ik word er ook chagrijnig van als er te veel auto’s om mij heen…

MERCEDES-BENZ • De GLC is al jaren de absolute verkoopknaller van Mercedes-Benz. In juni trok het merk een geheel nieuwe tweede generatie van de SUV uit de hoge hoed. Nu is ook bekend wat die concurrent van de BMW X3 gaat kosten: € 72.577. Voor dat bedrag rijd je de GLC 200 4Matic met 204 pk sterke mild-hybride 2.0 viercilinder. Ook kun je de 258 pk sterke GLC 300 4Matic aanvinken vanaf € 86.111. Dieselen kan voorlopig alleen met de GLC 220d, die net geen 78 mille kost. Op termijn krijgt de GLC ook plug-in hybride aandrijflijnen, waaronder de GLC 300e van 313 pk. Met de komst van die plug-in zakt waarschijnlijk ook de vanafprijs van de GLC.…

FORD FOCUS - OPEL ASTRA DUBBELTEST De Astra is een vaste waarde in het Opel-programma, al generaties lang. Als het aan Opel ligt, zal dat ook nog wel even zo blijven; van de jongste generatie verschijnt volgend jaar namelijk een volledig elektrische variant. Daarmee loopt de Opel dan keurig in de pas met wat er op het grote speelveld gebeurt: elektrificatie. Om alvast te wennen aan een Astra met stekker is de nieuwe er (bescheiden aangeduid als ‘Hybrid’) nu al als plug-in hybride, helemaal toekomstbestendig. Leuk, maar tussen alle laadkabels zou je haast vergeten dat de nieuwe Astra ook nog gewoon met een conventionele aandrijflijn verkrijgbaar is, zowel op benzine als op diesel en naar keuze met handbak of automaat. Voorlopig zijn dat de varianten die het leeuwendeel van de…

MAZDA MX-5 REPORTAGE Voor goede recepten heb je niet veel ingrediënten nodig. Men neme om te beginnen een roadster, klein, licht en voorzien van achterwielaandrijving. Voeg een viercilinder toe en breng het vermogen daarvan zorgvuldig op smaak. Dan is het tijd om een van de beste handbakken ooit toe te voegen. Vervolgens is het zaak om alles weg te laten wat je niet per se nodig hebt om puristisch auto te rijden. Dat was het, en klaar is de Mazda MX-5. Wie instapt en gas geeft, heeft sneller een glimlach op zijn gezicht dan hij ‘Miata’ kan zeggen. Dat was en is de bijnaam van de MX-5 in de Verenigde Staten. Zo eenvoudig als dit achteraf ook allemaal klinkt, roadsters waren in de jaren 80 eigenlijk een uitstervende autosoort. De…

MAZDA MX-5 - FIAT BARCHETTA DUBBELTEST Anno 2022 is Mazda nog het enige merk dat voor een enigszins betaalbare prijs (vanaf € 38.490) een roadster in de aanbieding heeft. In een iets hoger segment treffen we de Audi TT, BMW Z4 en Porsche Boxster. Verder is het segment compleet uitgestorven. De huidige MX-5 schopt het tijdens de Auto van het Jaar-verkiezing van 2016 (hij is dan net nieuw) zelfs tot een derde positie, met de Volvo XC90 op twee en de Opel Astra als winnaar. De zes Britse juryleden kennen de Mazda maar liefst 41 punten toe, de zes Duitse juryleden zijn goed voor vier punten en drie van hen geven de Japanse roadster zelfs helemaal geen punten. Over cultuurverschillen gesproken. Welke roadsters hebben we door de jaren heen allemaal…

MERCEDES-AMG SL 63 - PORSCHE 911 TURBO S CABRIOLET DUBBELTEST Cabriokoning, misschien is keizer een betere omschrijving van de Mercedes SL. Een keizerrijk dat al zeventig jaar standhoudt, want in 1952 zette MercedesBenz met de eerste SL een bijzondere auto neer. De Gullwing met zijn vleugeldeuren was de meest begeerlijke auto (misschien wel de eerste supercar) van die tijd en later volgde de Roadster. Uiteraard een auto zonder die bijzondere portieren, maar deze blitse open Benz zou de stamvader worden van een reeks die nog altijd voortduurt. De laatste jaren leidde de tot en met het begin van het vorige decennium absolute cabriotopper van Das Haus echter een zieltogend bestaan door concurrentie vanuit eigen huis. Veroordeeld tot een leven in de schaduw van een duurdere cabriolet en een sportievere roadster,…

Al in 1972 worden de richtlijnen voor het model onder de 200-serie op schrift gezet, gevolgd door het zogeheten ‘Lastenheft’, het lijvige boekwerk waarin alle maten, gewichten en veiligheidseisen worden vastgelegd. In 1974 krijgt de compacte Mercedes zijn zogeheten Baureihe-code 201 toebedeeld. Toch duurt het tot 1977 voordat project W201 definitief groen licht krijgt. De 190 zal een van de uitdagendste ontwikkelingen blijken die de ingenieurs voor de kiezen krijgen. Hij moet namelijk voldoen aan dezelfde comfort- en veiligheidseisen als de S-klasse, bij een gewicht van maximaal 1.100 kilo. Dat blijkt een grote uitdaging; met name hoofd ontwikkeling professor Breitschwerdt vecht voor elke gram. Bovendien krijgt de auto een revolutionair onderstel, dat de maatstaf zou worden voor toekomstige modelgeneraties van het merk. Zelfs vandaag de dag maken alle Mercedesmodellen (en…

Ingezonden berichten kunnen ingekort of geredigeerd worden. DE E-MAIL VAN EVERT HOMAN: Ik lees regelmatig dat de SUV’s en cross-overs de markt van de MPV’s hebben overgenomen. Het verbaast mij derhalve dat ik niet of nauwelijks een SUV of cross-overs zie met drie stoelen op de tweede zitrij in plaats van een bank waarop eigenlijk maar twee personen lekker kunnen zitten. Waarom weigeren fabrikanten het door vele (samengestelde) gezinnen zeer gewaardeerde driestoelensysteem te hanteren in SUV’s? Bovendien wordt in vele modellen de bak met de middenarmsteun ver naar achteren doorgetrokken, zodat er voor de middelste achterpassagier nauwelijks beenruimte overblijft. Waarom? AUTOWEEK: SUV’s nemen inderdaad de plek van MPV’s in, maar ze zijn beduidend minder praktisch ingesteld. Het stoere voorkomen is voor veel mensen het argument om een SUV of cross-over…

Heb je iets nieuwswaardigs gezien of gehoord? Een gecamoufleerde auto zien rijden? Stuur een mailtje naar start@autoweek.nl. POLESTAR• ‘Nee, heus, het is écht geen Volvo!’ Bij Polestar hebben ze woorden van die strekking de laatste jaren vaak gebezigd, maar vermoedelijk even vaak zonder een noemenswaardig effect. Dat is niet zo gek, want de Polestars die we tot nu toe kennen, lijken vanbuiten én onderhuids als twee druppels water op de modellen die zustermerk Volvo voert. De Polestar 1 was in feite een coupé op basis van de Volvo S60, terwijl de Polestar 2 zijn leven begon als conceptcar van Volvo. Dat is te zien, want met zijn ‘thorhamer’-koplampen, strakke lijnen en grote grille is het design echt ‘Volvo’, zij het met een wat moderner en meer hightech sausje. Nu weten…

HONDA • Honda heeft het er maar druk mee. De nieuwe hybride Civic e:HEV is klaar voor de Nederlandse markt en in 2023 breidt het merk zijn aanbod uit met een reeks nieuwe modellen. Volgend jaar kun je een elektrisch equivalent van de HR-V verwelkomen en er verschijnt een nieuwe SUV tussen de HR-V en de CR-V: de ZR-V. Honda haalt eveneens een volledig nieuwe CR-V naar Nederland, die we je dankzij een blik over de grens nu al kunnen laten zien. De nieuwe CR-V is in de Verenigde Staten al gepresenteerd en komt daar met een 1,5 en met een 204 pk sterke hybride aandrijflijn met een 2,0-benzinemotor op de markt. In Nederland is de SUV straks alleen leverbaar met hybride en plug-in hybride aandrijflijnen. De nieuwe CR-V oogt…

START ALFA ROMEO • Voor sommigen is de enige goede Alfa echter een oude Alfa, en aan die doelgroep komt ErreErre Foriserie graag tegemoet. Het Italiaanse bedrijf bouwt een moderne Giulia Quadrifoglio op verzoek om toteen ‘lookalike’ van de oer-Giulia uit de jaren 60, al is het meteen duidelijk dat het niet écht zo’n auto is. De stoere vierkante neus is echter onmiskenbaar ‘Tipo 105’ en in de omgebouwde kont herkennen we daarvan ook wel wat. Kost wel wat: minimaal 2 ton, zonder belastingen én zonder Giulia Q. BLUF OP DE HOOGTE Iedere maandag, woensdag en vrijdag om 16.00 uur het laatste autonieuws gratis in je mailbox? WWW.AUTOWEEK.NL/NIEUWSBRIEF…

Eind 1981 kwam Renault met de luxe TX-uitvoering met een 1.4-motor van 63 pk en een vijfbak. Daarmee was hij zeer vlot, maar het draaide bij de TX om de luxe aan boord: elektrisch bedienbare ramen, stuurbekrachtiging, luxe stoelen met mooie stof, een met leer bekleed stuurwiel, lichtmetalen wielen, allemaal zaken die begin jaren 80 allesbehalve normaal waren in het compacte segment. Na de overgang van de 5 in de Supercinq medio jaren 80 nam de Baccara (foto) de rol van luxemodel over van de TX.…

MET DE HYUNDAI BAYON NAAR BAYONNE DUURTESTREPORTAGE Waarom heet de Hyundai Bayon Bayon? Hyundai liet zich inspireren door de Franse plaatsnaam Bayonne, misschien niet wetend dat er ook een Bayon bestaat. Dat is echter niet veel meer dan een lieu-dit, mooi Frans voor een gehucht met drie kippen en een oorlogsmonument. Bijna waren we daarheen gereden, maar dan zou de vorige zin meteen ook de laatste van deze reportage zijn geweest. Gelukkig dachten ze in Korea aan Bayonne, een stad in het uiterste zuidwesten van Frankrijk, waar aanzienlijk meer te beleven is dan in Bayon. Misschien is de verkeerde spelling terug te voeren op een gevalletje wel-de-klok-maar-niet-de-klepel. Wist de chef nomenclatuur wel dat ze in Baskenland net als in veel andere eigenzinnige, ietwat separatistisch georiënteerde gebieden (zoals Corsica, maar ook…

VOLKSWAGEN T-TOC CABRIOLET TEST Ja, je leest het goed: de (relatief) betaalbare vierzits cabriolet staat op het punt te verdwijnen. Was er nog niet zo lang geleden van bijna elke B- en C-segmenter ook een open variant, nu is het schrapen, zeker als je een volwaardige cabriolet met vier zitplaatsen wilt. Een Fiat 500 wordt namelijk nooit helemaal open en iemand vragen om achterin een Mini Cabrio plaats te nemen, betekent eigenlijk hetzelfde als de vriendschap meteen opzeggen. Nee, wil je fatsoenlijk met vier mensen op pad kunnen in een cabrio, dan kost dat altijd meer dan € 50.000, tenzij je voor de T-Roc Cabriolet kiest. Die is er namelijk vanaf net iets meer dan 40 mille voor de versie met 1.0 TSI en zelfs de dikkere 1.5 TSI met…