Inhoudsopgave van Editie 395 - 2022 - AutoWeek

Tesla 7 Jaguar 7 De Tesla Model S is al sinds 2012 leverbaar en heeft in 2016 een facelift ondergaan. De 75D Base in deze test is de basisuitvoering, maar dat zit hem meer in de actieradius dan in de uitrusting, die is net zo compleet als elke andere Model S. De NEDC-actieradius is 490 km en praktisch nog steeds goed bruikbaar. De I-Pace is de eerste geheel elektrische Jaguar en in het jaar van introductie (2018) enorm populair vanwege de aantrekkelijke bijtelling. Het eerste jaar werd de ‘First Edition’ geleverd, die iets completer is dan de HSE in deze test. De HSE is rijk uitgerust, maar de First Edition heeft standaard onder meer luchtvering. De actieradius is in de praktijk lager dan die van de Model S. De bijtelling…

FIAT PANDA Het klinkt misschien een beetje vreemd uit de mond van iemand die ooit een Citroën DS had, maar de auto waar ik nog het vaakst aan terugdenk, is mijn Fiat Panda, die ik zes jaar in bezit had. Hij moest weg omdat ik vond dat er een wat meer allround auto moest komen. Met zo’n Panda sjees je nu eenmaal niet even gauw naar de andere kant van het land. Maar als ik in de stad weer een keer een iets te krap parkeergaatje passeer, mis ik zijn compacte formaat. Als ik op een zomerdag met droge ogen van de airco zit, mis ik zijn uitstelbare achterruitjes. Als ik voortkabbel in de file en van stoplicht naar stoplicht hobbel, vraag ik me af waarom ik 45 pk te…

• “Vanbinnen veel hard plastic en weinig verfijning, maar wel alles wat ik nodig heb. Stuurwielbediening, airco en radio met niet al te beste speakers.” • “Na een paar weken met deze Mazda te hebben gereden, bleek dat de kofferbakruimte na verloop van tijd erg vochtig wordt. Kartonnen dozen die daar stonden, waren aan de onderkant helemaal doorweekt.” • “Sinds de nieuwe accu werkt het display van de boordcomputer en de audio weer. Nooit heeft iemand gezegd dat het aan de accu kon liggen, er werd steeds gezegd dat de boordcomputer bij Mazda’s het wel vaker begeeft.” • “Bij de deuren laat de kit los. Dat is onder garantie al een keer gemaakt. De achterklep begint nu te roesten en op de voorschermen staan de blaren. De binnenzijde van de…

ALFA ROMEO 75 Ik weet niet meer hoe lang ik van pure schaamte op mijn tong heb gebeten, feit is dat ik pas lang, lang na die catastrofale avond in het Amsterdamse havengebied durfde op te biechten dat ik daar mijn Alfa 75 2.0 Twin Spark op een lantaarnpaal had geparkeerd na een mislukte driftpoging. Als ik hem toen niet had platgereden en in plaats daarvan netjes had bereden en bewaard, was het nu een collector’s item geweest. Prachtig donkergrijs-metallic was hij en op de Ronalwielen na, die hem overigens geweldig stonden, helemaal origineel. Ik kocht hem destijds, het zal zo’n twintig jaar geleden zijn, voor een bedrag waarvoor je nu nog geen afgetrapte 1.6 koopt. Om het leed zo snel mogelijk te verzachten en de schande weg te poetsen,…

• “Auto rijdt prima, comfortabel, met een fijne, pittige motor die ook nog zuinig is.” • “Draadloos opladen van de telefoon is een leuke toevoeging, maar het gaat langzaam.” • “Het gebruiksgemak is redelijk goed, alleen de bediening via het centrale scherm voor de airco en verwarming is wat omslachtig.” • “De Aircross is compact, maar heeft toch verrassend veel binnenruimte.” • “Als je de hele achterbank naar voren schuift, is de bagageruimte ruim 500 liter.” • “De stoelen zitten goed. Wel had de zitting wat langer mogen zijn.”…

MINI 1000 VAN  Tijdens mijn werkzame leven zijn er tot nu toe alleen maar brave auto’s gepasseerd die het bewaren niet waard waren. En het gruizige wagenpark dat me gedurende mijn studietijd mobiel hield, bevatte ook weinig met verzamelaarswaarde. Integendeel, het is een stoet auto’s waarvan ik de meeste überhaupt nooit had moeten kopen. In een groot aantal gevallen gaat het om Engels en Italiaans spul waarbij alles wat ze zeggen over kwaliteit en degelijkheid (en dan met name het ontbreken daarvan) bevestigd werd. Ik heb dus geen vooroordelen, ik kan bogen op praktijkervaring. Maar goed, dat is een ander verhaal. Als er dan toch iets bewaard had moeten worden dan waren dat wellicht een Mini 1000 Van en een Opel Ascona 1.9 N. Hoewel de Ascona met zijn trekhaak…

Content Director Damiaan Hage Chef redactie + coördinator online Stéphan Vermeulen Coördinator magazines Michiel Willebrands Vormgeving José Verhelst (senior vormgever), Paul Schumacher, Joris van Stralen Coördinator traffic Pamela de Jong Eindredactie Freek van Leeuwen (coördinator), Rik Werner Coördinator tests Marco Gorter Redactie Joost Boers, Nic de Boer, Frank Jacobs, Cornelis Kit, Roy Kleijwegt, Lars Krijgsman, Joas van Wingerden Beeld Jeroen Elbertse, Max Krüse (stagiair), Robbert Tukker, Lucas Verbeke Freelance auteurs en redactiemedewerkers: Eindredactie Jeroen Ekeler, Ton Herbrink, Egbert Jan Riethof • Vormgeving Marc Bulters, Paulien Jansen, Heleen Kurpershoek, Misha Ooteman, Eke Westra • Tekst Fleur Baxmeier, Albert-Jan Cornelissen, Ken Divjak, Sandor van Es, Rob van Ginneken, René Grünfeld, Henrie Hemmink, Marc Klaver, Jan Lemkes, Dennis van Loenhout, Bas van Putten, Tristan Reerink, Jaap van der Sar, Max Veldhuis • Beeld…

DAIHATSU APPLAUSE Van kleins af aan klopt mijn autohart het snelst voor relatief normale modellen die op hun totaal eigen manier toch bijzonder zijn, al is het maar door de mate waarin ze later worden vergeten. Nadat ik begin 2013 na mijn stage bij AutoWeek er ook aan de slag ging, kocht ik voor mezelf een auto die de handen emotioneel nog altijd op elkaar krijgt. Een Daihatsu Applause, en niet zomaar een: een afgeladen Tokyo-uitvoering in Mika Red (rozerood). Een verademing na de Suzuki Swift die hij verving. Als kleine man heb ik erin genoten van vakanties met mijn ouders. Bij de familie Krijgsman stond rond de millenniumwisseling namelijk een grijze 89’er voor de deur. Op de camping lag ik in de kofferbak autoboekjes te lezen. Hij had onder…

Evert Pieper (60) heeft op zijn terrein in Deventer maar liefst 250 auto’s staan in alle soorten, maten, leeftijden, prijsklassen en levensfasen. Hij haalt ze bij dealers en handelaren die er geen brood meer in zien. Als we een praatje met hem maken, wordt er net een Ford Mondeo aangevoerd met schade aan de motor. Evert heeft een sterke gunfactor en zijn babbel heeft hij klaar, maar hij is vooral autohandelaar. “Ik koop de auto’s in en zet ze op het terrein. Ik geef ze geen technische keuring en doe er verder niets aan. Ze gaan alleen een keer door de wasstraat. Van techniek weet ik weinig. Ik ben een handelaar en geen garagebedrijf. Vaak nemen klanten iemand mee die technisch is. Als ze dan gebreken aan een auto ontdekken,…

‘EEN ZWARTE GOLF MET TREKHAAK’ GEK OP DUITS Wanneer we kijken naar de meestgezochte merken, vormt dat natuurlijk een mooie afspiegeling van wat je dagelijks op de weg tegenkomt. Nederland is nog immer gek op Duitse auto’s. Ruim tien procent zoekt een Volkswagen en zustermerk Audi is nummer twee. Daarna volgen de twee andere Duitse premiummerken. Op plek vijf en zeven maken Ford en Opel de rij met Duitse volumemerken compleet. Met elkaar zijn ze verantwoordelijk voor 42,6 procent van alle zoekopdrachten. Bij de populairste typen zijn zelfs negen van de tien modellen van Duitse komaf. DE SUV-TREND TEN SPIJT … Als je kijkt naar het aanbod van auto’s die nieuw op de markt komen, lijkt het alsof de consument niets anders meer blieft dan SUV’s en cross-overs. Maar volgens…

• “Het Supercharger-netwerk is top. Vakantie naar Zuid­Frankrijk is geen probleem.” • “De EV-techniek van Tesla is geweldig. Zowel het rijden als het regeneratief remmen.” • “De interface is top. Intuïtief en snel. Navigatie en soundsysteem zijn ook erg goed.” • “Bouwkwaliteit is slecht. Lak is slecht. Voorstoelen goed, achterbank slecht.” • “De accu heeft na 86.000 km nog een capaciteit van 94 procent.” • “De optimale range is 350 km in de zomer en 300 km in de winter.”…

1 DE ZITTINGEN ... vertonen duidelijk zichtbare gebruikssporen. De lederlook-bekleding vertoont aan de bestuurderszijde scheurtjes, de bestuurdersstoel maakt krakende geluiden en beweegt wat heen en weer. 2 DE KLEPBEDIENING ... is robuust uitgevoerd. De distributieketting is nauwelijks uitgerekt en de tandwielen, de glijrails en de nokkenassen laten allemaal geen bijzonderheden zien. 3 DE VERSNELLINGSBAK ... laat geen meetbare slijtage zien. Bij de dubbele koppeling zijn wel slijtagesporen zichtbaar, maar het kan er allemaal nog prima mee door. Tijdens het rijden maakte de koppelingsset soms een nukkige indruk. 4 DE HOLLE RUIMTES ... zijn goed geconserveerd, in de dorpels en de langsdragers is geen roest te zien. Aan de uiteinden van de crashbox is wel beginnende corrosie waar te nemen. 5 DE MATERIALEN ... in het…

• “Helaas lekt hij met 245.000 kilometer weer flink bij de waterpomp en lijkt de koppakking steeds meer lek te raken. Ook de distributieketting lijkt zijn beste tijd te hebben gehad. Het wordt dus helaas na zes jaar tijd om afscheid te nemen.” • “De auto rijdt vanaf het begin met 195.000 kilometer goed. Geen rare bijgeluiden of afwijkingen in de besturing. De 1.6-motor is voldoende vlot.” • “Het onderhoud na een jaar rijden met twee ton op de teller viel mij reuze mee. De ruitenwissers voor zijn vervangen omdat ze op waren. Verder waren er geen bijzonderheden, op het gebruikelijke onderhoud na.” • “De enige kosten die ik tot nu heb gehad, zijn benzinekosten, een nieuwe multi-riem en een nieuw gevulde airco. Voor een occasion die ik met 200.000…

• “In de zeven maanden dat ik erin rij, is er al veel stukgegaan en dat gaat maar door. Na elke fiks werkt alles twee glorieuze weken goed tot het volgende defect.” • “Alleen maar genieten van het comfort en de geweldige wegligging. Af en toe zet ik de automaat in Sport-stand en trap ik het gas diep in: puur genieten van de soepele acceleratie en van de sound van de zes-in-lijn hoog in de toeren.” • “De proefrit bracht het een en ander aan het licht. Een trilling en de temperatuur van het blok liep ineens op. De vanos was nadrukkelijk hoorbaar, wat betekende dat de ketting mede kon worden vervangen. Al met al een flinke kostenpost.” • “Er zijn speciaal voor dit model gemaakte multimediasystemen met de looks…

Sinds november 2016 moeten de zogeheten onvermijdbare kosten worden meegenomen in de consumentenprijs, op straffe van een dwangsom of boete voor de importeur. Deze maatregel is het gevolg van de actie Stop Rijklaarmaakkosten die de Consumentenbond in 2014 op touw heeft gezet. De bond vond het adverteren zonder die kosten misleidend en kreeg van de Autoriteit Consument en Markt gelijk. Dit ging primair over nieuwe auto’s, maar ook voor occasions oordeelde de ACM dat ‘onvermijdbare en voorzienbare kosten’ in de prijzen in advertenties inbegrepen dienen te zijn. Ook extra’s die de consument verplicht moet afnemen, dienen uiteindelijk in de gecommuniceerde prijs te worden meegenomen.…

@Occorakel Eén keer een auto kopen en daar dan de rest van je leven mee doen. Dat zou toch het allermooiste zijn? Wel jammer dat gedurende de jaren je leven verandert: je woon-werkverkeer wordt een paar keer korter en langer. Er komen kleine kinderen die evolueren tot twee meter lange pubers en als je even niet oplet, zijn ze het huis weer uit. Eén keer een nieuwe Toyota Yaris kopen en daarna niks meer, dat gaat dus niet lukken. Maar als het gaat om duurzaamheid, dan zou een Yaris een goede keuze zijn. Ga maar eens kijken hoeveel er daarvan nog rondrijden die twintig jaar oud zijn. En als je er dan een kunt kopen van een eigenaar die er altijd voorzichtig mee is omgesprongen en hem altijd netjes heeft…

• “Heerlijk rijgevoel, want je hebt het gevoel in een ‘mini-Hummer’ te rijden.” • “De auto verbruikt meer dan je van een auto van dit formaat verwacht.” • “Voor een Jeep met een dergelijk formaat is de brandstoftank wat klein.” • “Het model roept reacties op; de een vindt de auto lelijk, de ander juist stoer.” • “Het veercomfort is volwassen en stevig en wekt daardoor vertrouwen.” • “Met een handbediende transmissie met zes versnellingen komt de Jeep vlot vooruit.”…

Jeep 6 Citroën 7,5 De Jeep in deze test is de Limited-uitvoering, zeer compleet met Uconnectnavigatie, privacy glass en voor deze leeftijd een vrij uitgebreid ADASpakket. In 2018 kwam er een vernieuwd model, een stap voorwaarts, maar ook deze auto uit 2017 oogt nog steeds fris dankzij het robuuste Jeep-design. De C3 Aircross is met bouwjaar 2019 nieuwer. Hij is een maatje kleiner, wat ook terug is te zien in het gewicht: 161 kilo lichter en daardoor aantrekkelijker in de motorrijtuigenbelasting. De uitvoering, de Feel, is meer het basismodel. Bij dit exemplaar zijn er echter wat opties aangevinkt, waaronder het Pack Relax met onder meer automatische airco, navigatie en Apple CarPlay/Android Auto. De nieuwprijs van de Renegade was ongeveer € 7.000 hoger, maar hij is twee jaar ouder bij een…