Inhoudsopgave van Editie 20 - 2022 - AutoWeek

‘De bom’ heeft in 1982 een heel andere betekenis dan de uitdrukking die ik zojuist hanteerde. Het sloeg in die dagen ook op het voornemen van de Navo om kruisraketten in Nederland te plaatsen, die eventueel konden worden ingezet tegen de Sovjet-Unie, dat zijn SS20-raketten op het Westen had gericht. De gevreesde ‘bom’ kwam gelukkig niet, maar Doe Maar had in datzelfde jaar een enorme hit met het protestliedje ‘De Bom’, dat over die gewraakte kernraketten ging. Geschiedenis en actualiteit kunnen soms in een rare dans met elkaar verwikkeld raken als we 1982 en 2022 naast elkaar leggen. De dreiging uit het Oosten is weer helemaal terug en precies in deze rumoerige periode overlijdt Henny Vrienten. Het ene heeft niets met het andere te maken, maar gevoelsmatig is de parallel…

VOORRANG VOOR ELEKTRISCH FORD • De geheel nieuwe Ford Transit Custom is onthuld en brengt interessant nieuws met zich mee. Hij bijt het spits af als E-Transit Custom en de toevoeging ‘E’ betekent vanzelfsprekend dat de middelgrote bus volledig elektrisch is. Hoewel er op den duur ook weer diesels komen, verschijnt in 2023 eerst de elektrische variant op de markt. Die heeft een actieradius van 380 km (WLTP). Nadere specificaties ontbreken nog, maar Ford claimt dat het trekgewicht niet onderdoet voor dat van de huidige Transit Custom met dieselmotor. De jongste Transit Custom lijkt uiterlijk vrij veel op zijn voorganger, maar een andere voorkant met details die we tot op heden vooral op Chinese Fords troffen en de kleinere achterlichten geven hem al met al een lekker opgefrist voorkomen. Overigens deelt…

Hoewel Ger Peereboom beseft dat hij met zijn auto geen records gaat breken wat betreft de kilometerstand in Klokje Rond, meldt hij toch zijn RX-8 aan. “Voor zover ik weet is dit namelijk de RX-8 met de hoogste kilometerstand van Nederland. Ik zit op een forum voor dit type waar een lijst met kilometerstanden bijgehouden wordt. Daar staat ik bovenaan. Hoebeke, de wankelmotor-specialist waar ik mijn auto laat onderhouden, kent geen RX-8 met een hogere stand.” Beweringen als ‘de snelste’, ‘de enige’ en dus ook ‘de hoogste kilometerstand’ zijn altijd link. Naar aanleiding van een social media-post omtrent deze Klokje Rond komt dan ook de mededeling dat er nog iemand een RX-8 bezit die 260.000 kilometer heeft afgelegd. Hoe dan ook is het bijzonder dat de RX-8 van Ger zo…

Eerlijk is eerlijk: de foto die Peet bij zijn aanmelding meestuurde, was geen overbodige luxe, want een Plymouth GTX stond ons eventjes niet helder op het netvlies. Dat vergeeft Peet ons graag. “Tot ik deze zag, had ik er ook nog nooit van gehoord”, vertelt hij. “Toen ik hem tegenkwam, was ik op zoek naar een Ford Mustang. Bij het bedrijf waar ik daarvoor een zoekopdracht wilde geven, stond echter deze in de voorraad. Ik heb er een rondje mee gereden en was verkocht.” Mind you: we spreken hier over 1996. Hij bezit zijn auto dus al 26 jaar. “Ik ga met kriebels in mijn buik naar mijn pandje om hem tot leven te wekken. In de loop van de jaren heb ik hem aan mijn eigen smaak aangepast. Ik…

Omdat de verkopen van motorfietsen achteruit holden, er op elk exemplaar van de luxe 501/502 4.000 mark moest worden toegelegd en de marges op de Isetta flinterdun waren, dreigde BMW na flinke verliezen in 1958 en 1959 failliet te gaan. Tijdens een spoedoverleg dat rond de kerstdagen van 1959 plaatsvond, wilde de ‘Deutschland AG’ toeslaan. Hans Feith, directielid van Deutsche Bank, lid van de Raad van Toezicht van Daimler-Benz en voorzitter van de raad van toezicht van BMW, wilde toestemming krijgen voor zijn plan om BMW te laten overnemen door Daimler-Benz. Kleine aandeelhouders en medewerkers weerden zich tien uur lang. Met succes, omdat aandeelhouder Herbert Quandt besloot om met een plan B te komen. Deze spoedzitting staat vandaag de dag te boek als een hoogtepunt van de aandeelhouderscultuur. Quandt stelde…

Doordat de Lancia Dedra zo zeldzaam is, nemen we de elf jaar leeftijdsverschil tussen de testauto’s op de koop toe. We zijn al blij dat we een Dedra konden vinden. En laten we wel zijn, op een paar details na zijn een 1989- en een 1997-auto gelijk. Wat hebben Audi en Lancia lange tijd gemeen? Ten eerste: zowel Audi als Lancia is aanvankelijk een door ingenieurs geleid bedrijf. Zo bloeit Audi onder meesterbrein Ferdinand Piëch op en heeft Lancia onder Vittorio Ghidella een stijgende lijn te pakken. Beide merken zijn bovendien onderdeel van een grote groep: Volkswagen en Fiat. Dat brengt financiële ruimte, maar ook technische beperkingen. Audi en Lancia doen in de jaren 80 verwoede pogingen om de hegemonie van de Duitse merken uit Stuttgart en München te doorbreken…

XPENG P5 EERSTE RIJTEST Door de jaren heen hebben diverse Chinese autofabrikanten getracht voet aan de grond te krijgen in Nederland en de rest van Europa, meestal met weinig succes. Landwind heeft zowaar wat auto’s weten te slijten, maar een slechte crashtest betekende het einde. Qoros maakte bijzonder veel kabaal, maar bracht uiteindelijk geen enkele auto op de markt. Inmiddels staan de zaken er echter anders voor. Je zou bijvoorbeeld kunnen zeggen dat Volvo als onderdeel van de Geely-groep eigenlijk Chinese auto’s verkoopt, en derhalve Polestar en Lynk & Co ook. Wat te denken van het nieuwe MG, dat ondanks de Engelse geschiedenis nu als onderdeel van de SAIC-groep ook gewoon een Chinees merk is, dat onder meer met de ZS toch al heel wat auto’s in Nederland heeft verkocht.…

438 KM BMW • De volledig elektrische BMW iX1 is nog altijd stevig ingepakt, maar BMW is zo vriendelijk om alvast een belangrijk technisch gegeven met de wereld te delen. De actieradius van de iX1 bedraagt – afhankelijk van de gekozen uitvoering – 413 tot 438 km. Uiteraard komt er ook weer een gewone X1, met mild-hybride en plug-in hybride aandrijving. De X1 komt in de herfst op de markt, de iX1 volgt snel daarna. SCOUT IS TERUG De merknaam ‘Scout’ zegt je als Nederlander wellicht niet meteen iets, maar in de VS was het jarenlang een begrip. International Harvester bracht onder die naam een populaire terreinwagen op de markt, die van 1961 tot 1980 werd gebouwd. De Volkswagen Group heeft die naam nu in handen en maakt er een nieuw…

Een testauto met Duitse kentekenplaten. Alsof Opel ons er nog even van wil overtuigen dat de nieuwe Astra op en top Duits is, ondanks de nieuwe paraplu-onderneming waaronder het merk tegenwoordig valt. Terwijl de vorige Astra tot het laatst was voorzien van GM-techniek, staat het jongste model op een doorontwikkeling van het EMP-2 platform waarop ook veel modellen van Peugeot en Citroën rusten. De vraag was uiteraard of, en in welke mate, de Astra een eigen karakter zou krijgen, of dat hij zou verbleken tot een plakje eenheidsworst tussen alle andere modellen (waaronder zelfs toekomstige Alfa’s) op hetzelfde platform. Gelukkig bleek de nieuwe Corsa al fors te verschillen van de 208, en toen we voor het eerst met de nieuwste Astra op pad konden, kregen we dezelfde positieve indruk: Opel…

Ach, die Mercedes-Benz SLC. Daarmee reden collega Roy Kleijwegt en ik nog eens de Tulpenrallye. Toen de techniek begon te protesteren was de lol er snel af, maar toen hij nog normaal deed snapten we waarom die auto in de jaren 70 behoorde tot de eredivisie van de gentleman drivers, voor zover dat lukt met Duitse coupés. Mijn herinnering koestert zijn kalme, koppelrijke zen-stijl, het comfort van de zit, het esthetische genot van zijn enorme lengte met de elegante charme van die bijna Engels-excentrieke louvre-ruitjes achter. Dit was seniorencomfort op zijn best, al dacht mijn generaties jongere collega daar iets anders over. Exact zo’n meesterstuk werd onlangs voor een Belgische opdrachtgever geëlektrificeerd. Het resultaat is in de eerste plaats een genot voor het oog, natuurlijk ook omdat de conversie werd…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2011/€ 14.335 Kilometerstand bij aanschaf 88.440 Motor tweeschijfs rotatie Motorinhoud 1.308 cc Max. vermogen 141 kW/192 pk bij 7.000 tpm Max. koppel 220 Nm bij 5.000 tpm Aandrijving achter Aantal versnellingen 5, handgeschakeld Remmen vóór/achter gev. schijven/gev. schijven Gewicht 1.394 kg Nieuwprijs € 46.509 Gem. verbruik 10,8 l/100 km (1:9,3) Praktijkverbruik 12,2 l/100 km (1:8,2) 0-100 km/h 7,2 s Topsnelheid 223 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Kun je je voorstellen dat Ford het ooit enorm riskant vond om de Fiesta uit te brengen? Tot ver in de jaren 70 is de Escort het kleinste model van de autogigant. Wanneer in 1972 project Bobcat van start gaat, vragen de boekhouders zich af of er überhaupt geld valt te verdienen met een B-segment-auto. Het succesverhaal van de Fiesta begint in 1976. Aanvankelijk zou hij Bravo gaan heten, maar Henry Ford II spreekt daarover zijn veto uit: Fiesta – Spaans voor feest – duidt op de connectie met Spanje, waar de auto wordt geassembleerd, en bovendien allitereert het met Ford. De twijfel van de boekhouders verdwijnt als sneeuw voor de zon als in 1979 het miljoenste exemplaar van de band loopt. Inmiddels staat de teller op 16 miljoen. Aanvankelijk…

Diverse studiemodellen in de jaren 80 en 81 geven al sterke hints waar het naartoe gaat Waarom herinneren we ons het autojaar 1982 nog zo goed? Het komt ongetwijfeld door de vele nieuwe modellen die voor reuring zorgen op autobeurzen en ook voor spraakmakende introducties. Zet de Ford Sierra maar eens af tegen zijn hoekige, maar succesvolle voorganger Taunus. Of vergelijk de Audi 100 C3 met de vierkante C2. Die twee nieuwkomers laten niet alleen hun voorgangers er hopeloos gedateerd uitzien, ook de zustermodellen van Ford of Audi in dezelfde showrooms lijken plotseling wel uit een ander tijdperk te komen. De Sierra blijft tot en met 1993 in productie, de Audi 100 tot 1991. In 1982 wordt de basis gelegd voor nieuwe autodesigns. De lijst van inmiddels legendarische modellen die…

HOE ZAG HET AANLOOPTRAJECT VAN DE SIERRA ERUIT? De Ford Taunus liep eind jaren 70 op zijn laatste benen en had dringend behoefte aan een opvolger. Dat project, dat intern bij Ford de naam ‘Toni’ kreeg, was van groot belang, dus het behoefde deskundige leiding. Laat dat maar over aan Uwe Bahnsen, Patrick le Quément en Robert Lutz, dachten ze bij Ford. De drie ontwerpers – alledrie toekomstige legendes in hun vak – gingen aan de slag, en verrasten het publiek in 1981 met de Probe III, een futuristische en gestroomlijnde concept-car. Met dat soort prototypes werd het publiek op autoshows in de jaren 80 haast doodgegooid, maar de Probe was anders dan anderen. Twaalf maanden later zou hij op de markt komen. Van alle details die voor de productieversie…

De Audi 80 van Jurre Krijbolder is vier jaar ouder dan zijn baasje. “Toen ik mijn leaseauto moest inleveren omdat ik voor mezelf begon, stond ik voor een keuze: kies ik opnieuw voor een leasebak, koop ik een tweedehandsje of ga ik voor een youngtimer? Uiteindelijk koos ik voor een youngtimer, omdat die optie me het meeste aansprak. Na wat speurwerk zag ik dat deze originele Audi 80 uit 1986 te koop stond bij Hessel Terpstra in Sexbierum. Het is een vroeg exemplaar, herkenbaar aan het ontbreken van de ringen op het kofferdeksel, maar wel met luxueuze blauwe velours bekleding. Toen ik in de auto stapte, kwam die heerlijke oude-autolucht me tegemoet en bleek alles met uitzondering van een klokje nog volledig analoog. Ik was om. Hij start altijd, brengt…

Lancia heeft in 1969 dekking gezocht onder de grote Fiat-paraplu van de familie Agnelli. Met de Fiat Tipo als basis heeft de elegante, door Ercole Spada ontworpen Dedra eind jaren 80 goede papieren. Het is de eerste Lancia waarvoor de computer als belangrijk hulpmiddel is ingeroepen. Spada weet de Dedra binnen de Fiat-Alfa-Lancia-familie een geheel eigen, chic gezicht te geven. In motorisch opzicht komt de koper niets te kort: hij heeft keuze uit een 1,6-, 1,8­en een 2,0-litermotor. Ook 4WD – het beroemde Integrale-systeem – behoort tot de mogelijkheden, in combinatie met de lekkerste motor uit de stal: de tweeliter turbo. Het helpt echter niet om de verkoop tot grote hoogte te stuwen. Gedurende de lange bouwtijd (1989­1999) rollen er ruim 400.000 Dedra’s uit de moderne Chivasso-fabriek ten noordoosten van…

GROTER EN RUIMER BENZINE, DIESEL EN PHEV VANAF 2024 OOK ALS EV LAND ROVER • Land Rover opereert niet bepaald in de lagere regionen van autoland. Toch heeft het merk een arsenaal aan SUV’s waarmee het een enorme klantengroep aanspreekt. Land Rover voert het instapmodel Evoque onder het label Range Rover. Die heeft de gelikt gelijnde Velar boven zich en bovenaan zwaait een gigant de scepter die we wel een van de grondleggers mogen noemen van het luxueuze SUV-segment: de simpelweg Range Rover geheten top-SUV, een opulente alleskunner waarvan de naam kennelijk geen toevoeging behoeft. De Evoque en de Velar zijn relatief jonge uitbreidingen van de Range Rover-familie, maar zeker niet de eerste. In 2005 kreeg de Range Rover voor het eerst een zustermodel: de Range Rover Sport. Die deelde…

HET ZIET ER ALLEMAAL WEL PRACHTIG UIT IN DE 308 Elke autofabrikant pakt op zijn eigen manier de integratie van elektrisch rijden aan. Het ene merk komt met een heel eigen lijn van elektrische modellen op een toegewijd platform, anderen maken simpelweg ook een elektrische variant van hun bestaande model. Omdat er naar onze mening uit beide strategieën zowel goede als slechte eindresultaten komen, is er duidelijk nog geen universele waarheid over wat de beste keuze is. De twee deelnemers uit deze test pakken het in elk geval anders aan. Zo is er geen elektrische Golf (meer); in plaats daarvan heeft Volkswagen ingezet op de ID.3 die op het MEB-platform staat. Peugeot zal daarentegen met een elektrische versie van de nieuwe 308 komen, terwijl daarvan ook gewoon benzinemodellen zijn. Maar…

Inmiddels weet iedereen dat BMW een sportief merk is, het dynamisch rijdende alternatief in wat we anno 2022 het premiumsegment noemen. Dat is natuurlijk allemaal niet vanzelf gegaan. Het was geen logische ontwikkeling, maar het resultaat van één auto die met recht een wonder van innovatie kan worden genoemd. Zoiets als de ontdekking van de penicilline, waarvoor in 1945 de Nobelprijs werd toegekend, de eerste maanlanding in 1969 of de introductie van de iPhone in 2007. DIT MODEL KREEG EEN PLEKJE IN DE MERKGESCHIEDENIS ALS ‘DE REDDER VAN BMW’ Het is zestig jaar geleden dat BMW zijn eigen Apollo-raket ontwikkelde, de Neue Klasse. Deze werd in 1961 tijdens de IAA aan de wereld voorgesteld en stond vanaf de zomer van 1962 in de showroom. Dit model kreeg een plekje in…

De in Turkije gebouwde Tipo werd in 2015 gelanceerd als een C-segmenter voor een vriendelijke prijs. Aanvankelijk verscheen hij als vierdeurs sedan, al snel gevolgd door de vijfdeurs hatchback en de stationwagon. In Nederland is het model nooit aangeslagen. Door de relatief oude en onzuinige motoren was hij hier eigenlijk gewoon niet goedkoop genoeg. Jammer, want we kennen de Tipo verder zeker niet als een slechte auto. Zoals gebruikelijk bij Fiat moet het model lang mee kunnen gaan en daarom kregen we vorig jaar, zes jaar na de introductie, een facelift voorgeschoteld. Die bracht onder meer een ander logo in de grille maar ook een Cross-versie, die 4 centimeter hoger op de poten staat. Nu volgt er alweer een wijziging, want Fiat voorziet de strakgetrokken Tipo en tegelijk ook de…

Onder leiding van Ferdinand Piëch wil Audi in de jaren 80 hogerop. De gestroomlijnde Audi 100 uit 1982 is daartoe de eerste aanzet en vier jaar later komt de derde generatie Audi 80. Die heeft als voornaamste taak de hegemonie van de BMW 3-serie en de Mercedes 190 te doorbreken en slaagt daarin met vlag en wimpel. Hij promoveert Audi definitief naar het premiumsegment. Op de gegalvaniseerde koets is Tillman Stossberg, voormalig projectleider B-serie, maar wat trots. “Audi bestelde de complete voorraad verzinkt staalplaat, waardoor Volvo achter het net viste”, zegt hij. Dat de 80 een onpraktisch kleine kofferruimte in combinatie met de onmogelijk kleine toegang heeft, staat een nog groter succes evenwel in de weg. In 1991 maakt Audi dat goed met de 80 type B4, die uiterlijk sterk…

“Mijn eerste Lancia was ook een Dedra, een 1.9 tds diesel LS. Daarmee is mijn liefde voor de Dedra ontstaan”, vertelt Patrick Hink (1967). “Hij stond op Marktplaats bij een oudere mevrouw. Haar garagist had haar geadviseerd om hem te verkopen vanwege een vermeende lekke koppakking. Voor € 250 nam ik hem mee en na eigen onderzoek bleek alleen de thermostaat kapot. De stalen wielen met Action-wieldoppen heb ik vervangen door de lichtmetalen wielen uit de optielijst van toen. Zie maar eens aan originele doppen te komen! De Dedra heeft een tijdloos design en het is een fijne, luxe reisauto. De drieling Alfa 155, Fiat Tempra en Lancia Dedra zijn geslaagde ontwerpen, de laatste twee zijn in mijn ogen ondergewaardeerd. Je ziet ze nog amper in het verkeer en dat…

Waarom ben je uiteindelijk toch zelf gaan lessen? “In 2016 ging ik met de auto op vakantie met een stel vrienden. Op de eerste dag kregen twee van hen ruzie en daar zat ik vervolgens de hele weg mee opgescheept. Dat was het moment dat ik dacht: dit nooit meer, ik wil zelf een rijbewijs. Dat ging vrij gemakkelijk, ook door mijn vader. Hij is dieselmonteur en ik zag hem altijd werken aan grote voertuigen.” Wat voor auto had jouw vader? “Hij reed mijn hele jeugd in een Ford Pinto. Die auto was een soort tank, niet kapot te krijgen. Toen er een keer een andere auto op hem inreed, was de andere wagen total loss en had de Pinto niets. Het materiaal waarmee de auto’s toen werden gemaakt, was…