Inhoudsopgave van Editie 397 - 2021 - AutoWeek

We hebben onze traditionele Jaarspecial in een extra mooi jasje gestoken. Reikhalzend kijken we uit naar 2022 en in deze special kun je lezen waarom. Er gebeurt meer dan ooit in de autowereld, ook minder leuke dingen. De industrie staat onder grote druk. Enerzijds moet de uitstoot van nieuwe auto’s omlaag middels elektrificatie en anderzijds is er een chronisch tekort aan grondstoffen. Ga er maar eens aan staan! En toch lukt het de merken om onder die ingewikkelde omstandigheden zichzelf opnieuw uit te vinden. Dat vind ik echt knap. De stroom nieuwe modellen blijft onophoudelijk doorgaan. “‘En toch lukt het de merken om zichzelf opnieuw uit te vinden’” Maar de veranderingen gaan zo hard dat je als automobilist of als autobezitter soms voor dilemma’s komt te staan. Want nieuwe mogelijkheden…

De Jogger is nieuw, maar toch ook niet helemaal. Het is in feite namelijk ‘gewoon’ de stationwagonversie van de nieuwe Sandero en Logan, maar dan met een langere wielbasis dan zijn sedan- en hatchback-broertjes. Precies, net zoals de eerste Logan MCV dat was. Ook nu is de auto veel langer dan zijn uitgangspunt en groeide de wielbasis flink mee. Ten opzichte van de in Nederland bekende Sandero groeit de wielbasis met 29 centimeter en de hele koets zelfs met 45 centimeter. Ook in de hoogte is de Jogger flink groter dan de auto waarop hij is gebaseerd. Het scheelt zo’n 10 centimeter met de Sandero Stepway, die net zo hoog op de poten staat en net als de Jogger dakrails heeft. Die extra ruimte wordt bij de Jogger ingezet voor…

De inmiddels alweer derde generatie van Toyota’s kleine stadsrakker staat gereed met de naam Aygo X. Het belangrijkste verschil: de Aygo X is geen broertje meer van de Citroën C1 en Peugeot 108. De Aygo X komt op een ingekorte versie van het platform te staan dat Toyota onder de Yaris toepast: het GA-B-platform. Daar zit hem ook de levensvatbaarheid van het model in: terwijl de ene na de andere fabrikant het A-segment verlaat, hoopt Toyota de Aygo X rendabel te maken door een bestaand platform in te korten voor zijn stadsauto en zo te profiteren van schaalvoordelen. Of de nieuwe Aygo net als zijn grotere familieleden leverbaar wordt met hybride aandrijf-lijnen lijkt onwaarschijnlijk, gezien de meerprijs van deze technologie.…

De instapversie van de BMW i4, de eDrive 40, biedt al behoorlijk wat. De volledig elektrische 4-serie Gran Coupé hoeft zich namelijk met 340 pk, 430 Nm koppel en een WLTPreikwijdte van 590 kilometer nergens voor te schamen in het elektrische segment. De eDrive 40 spurt in 5,7 seconden naar de 100 km/h en dendert door tot een begrensde topsnelheid van 190 km/h. Snelladen kan tot een laadsnelheid van 200 kW. Verder heeft de i4 een 11 kW-boordlader en een warmtepomp aan boord. Boven de eDrive 40 staat de M50, die dankzij twee elektromotoren maar liefst 544 pk en 795 Nm koppel loslaat op alle vier de wielen. Wil je toch meer ruimte en daarbij zeker weten dat jouw auto niet wordt verward met een brandstof-model? De iX is als…

Dat er een coupé-variant van de Enyaq iV komt, is geen verrassing. De ruim twee jaar geleden gepresenteerde Enyaq-voorbode Vision iV was namelijk al een zogenoemde ‘Coupé-SUV’, maar is straks toch echt klaar voor een marktintroductie. Feitelijk moet je de Skoda Enyaq Coupé iV zien als wat de Volkswagen ID.5 tot de ID.4 is: een versie met een sterker aflopende daklijn en een aangepaste achterlichtpartij. De Enyaq Coupé iV wordt in de basis geleverd als iV 60, met een 58 kWh accu en een 180 pk sterke elektromotor op de achteras. Daarboven staat de 80 iV met een 77 kWh accu en een 204 pk leverende elektro-unit op de achteras. Bovenaan de lijst vind je vervolgens de vierwielaangedreven iV 80X met 265 pk en een 77 kWh accu.…

Na de nieuwe C-klasse is het nu de beurt aan de Mercedes-Benz GLC om klaargestoomd te worden voor de toekomst. Die nieuwe GLC lijkt een slagje groter te worden dan het huidige model, niet in de laatste plaats om wat afstand van de opvallend ruime GLB te nemen. Het ligt voor de hand dat de GLC op de markt komt met dezelfde krachtbronnen als de C-klasse: drie benzineversies en drie diesels, alle viercilinders en variërend van 163 tot 258 pk. Later komt er naar alle waarschijnlijkheid ook een plug-in hybride 300e met een systeem-vermogen van 313 pk. Heftige AMG-plug-in hybrides worden ook verwacht en ook dat worden viercilinders, maar daar weten we vooralsnog het fijne nog niet van.…

De Mercedes-Benz EQS heeft bovenin het elektrische Benzaanbod het rijk niet lang alleen. Er komt namelijk ook een SUV naast, die EQS SUV gaat heten. Mercedes-Maybach doet daar ook aan mee en liet de EQS SUV zelfs al als concept-car zien. Verwacht voor de aandrijving de keuze uit één of twee elektromotoren, wat zich vertaalt in achter- of vierwielaandrijving en een vermogen van 333 of 516 pk, net als de EQS. Met een batterijpakket van maar liefst 107,8 kWh zou je dik 700 kilometer WLTP-bereik moeten kunnen realiseren.…

Je kunt erop wachten; na de introductie van een topklasse Mercedes-Benz staat er in rap tempo een AMG-plaatje klaar om het beste vooral een tandje sneller te maken. En wat AMG met brandstofmotoren kan, is ook met elektrische aandrijflijnen blijkbaar prima mogelijk. Heb je met een ‘normale’ EQS al niets te klagen, de EQS AMG 53 4Matic+ wordt aangedreven door twee elektromotoren die gezamenlijk 658 pk via vier wielen op het wegdek toveren. Mocht dat nog niet voldoende zijn: het optionele AMG Dynamic Pluspakket brengt dat vermogen nog verder omhoog naar 761 pk en een banden-verschroeiend koppel van 1.020 Nm. Dat ook zaken als remmerij en ophanging daarop zijn aangepast, mag duidelijk zijn. Ook het batterij-beheersysteem is speciaal door AMG geconfigureerd.…

Waar het ooit volkomen krankzinnig leek om de termen Ferrari en SUV in één zin aan elkaar te rijgen, is de komst van zo’n combinatie inmiddels toch echt een feit. Ferrari’s SUV gaat Purosangue heten, wat staat voor ‘volbloed’, en dat zou de ergste twijfels weg moeten nemen als het gaat over ‘een echte Ferrari’. De SUV wordt in elk geval voorzien van een machtige V8, die geheel in de huidige tijdgeest een handje wordt geholpen door elektromotoren. En we roepen het alvast maar even om de puristen te laten wennen: er lijken nog meer SUV’s bij Ferrari in de pijplijn te zitten. Zou de Purosangue in 2022 dan echt komen?…

Geheel zoals we dat inmiddels van tal van merken kennen, bewandelt ook Volkswagen de weg der ‘coupé-SUV’. De ID.5 wordt er zo eentje, op basis van de ID.4. Technisch is de ID.5 dus identiek aan de ID.4, maar vanaf de derde zijruit kijken we wel naar een heel ander design, want daar wordt de neerwaartse lijn ingezet die vloeiend naar de achterzijde van de auto loopt. Kun je dan achterin nog wel ruim zitten? We hebben hem al even gereden en het antwoord is ‘ja’. Zelfs met een testpassagier van 1,91 meter is het prima te doen en ook de bagageruimte is met 543 liter gelijk gebleven aan die van de ID.4.…

Eind volgend jaar presenteert Audi zijn eerste elektrische auto op het samen met Porsche ontwikkelde PPE-platform: de Q6 e-tron. De specificaties van de A6 e-tron Concept zijn ongetwijfeld tot op zekere hoogte ook van toepassing op de productieversie van zowel de A6 e-tron als de Q6 e-tron. Zo kan de Q6 e-tron straks net als de toekomstige A6 overweg met 800-volt-laadstructuren, wat laadvermogens tot 270 kW mogelijk maakt. De A6 e-tron Concept had twee elektromotoren, samen goed voor 476 pk en 800 Nm koppel. Zijn 100 kWh-accu is goed voor een actieradius van tot 700 kilometer. Reken ook voor de Q6 e-tron op de komst van een dergelijke aandrijflijn.…

De Volvo XC90 wordt waarschijnlijk volgend jaar opgevolgd door een geheel nieuw model. Dat is best welkom, want het huidige model draait al heel wat jaren mee. De nieuwe XC90 komt net als diverse andere nieuwkomers van Volvo en zustermerk Polestar op het modulaire SPA2-platform te staan en dat betekent dat elektrische aandrijflijnen de hoofdrol zullen spelen. De nieuwe XC90 rolt straks in de Verenigde Staten van de band naast de Polestar 3, maar belooft een geheel eigen karakter te krijgen. Spannend!…

GA JE VOOR EEN NIEUWE ... Ha! Een nieuwe auto; symbool van succes! De voorpret begint al achter je laptop, want waar je vroeger kleurrijke brochures met indrukwekkende ghostviews van de techniek en alle specificaties aandachtig bestudeerde, kun je nu met enkele muisklikken jouw gewenste vierwieler configureren: kleur, motor, uitvoering, accessoires … De laatste stand van de techniek – op het gebied van infotainment, veiligheid en zelfs autonoom rijden – is straks allemaal van jou. Je hebt er tenslotte hard voor gewerkt, dus mag je jezelf best eens trakteren. Bovendien kan de hele buurt zien dat jij rondrijdt met het grootste scherm voor je neus. Machtig idee, toch? Maar voor het zover is, is daar eerst de aflevering. Met alle egards word je de showroom binnengeleid, waar onder een rood…

Nog nooit waren auto’s zo veilig als op dit moment. Het aantal verkeersdoden en het aantal ernstig gewonde inzittenden van auto’s bij ongevallen daalt al jaren gestaag. Veiligheidsgordels en airbags spelen daarbij een doorslaggevende rol, maar veiligheidsexperts willen het daar niet bij laten. Zij gaan door met onderzoek en experimenten. Nu is de Duitse ADAC een tot nu toe onderschat risico op het spoor gekomen en luidt ze de noodklok: mensen met overgewicht, met name lange en oudere mensen, zijn in auto’s minder goed beschermd dan gemiddelde mensen. Bij de gestandaardiseerde frontale botsproeven wordt meestal een dummy met de naam de Hybrid III 50e gebruikt. Deze vertegenwoordigt een man die 1,75 m lang is en 78 kilo weegt. ‘50e’ staat voor 50 procent, wat betekent dat 50 procent van alle…

Dat de redactie van AutoWeek een gemêleerd gezelschap is, zal de trouwe lezer niet zijn ontgaan. We hebben journalisten, coureurs en autotechnici, maar ook gewoon hardcore autoliefhebbers met een goede pen. Waarbij de ene kwaliteit uiteraard de andere niet uitsluit. Door die verschillende achtergronden heeft iedereen leuke anekdotes uit het verleden, die soms verrassend aansluiten bij de actualiteit. Zo reed ik laatst met collega Frank Jacobs in de gefacelifte Kia Ceed. Dat is voorwaar geen slechte auto, concludeerden we. Frank heeft een Bovag-verleden, hij diende daar als buitendienstmanager om het contact met de dealers te onderhouden. Het bestuur van de afdeling Autodealers bestond vooral uit directeuren van grote dealerholdings, uiteraard van gevestigde merken. Die waren eind jaren 90 niet te beroerd om Kia continu af te zeiken toen het merk…

De beste ideeën komen vaak van buiten. Zo kon het gebeuren dat in de jaren 80 een geslaagde horloge-fabrikant op het idee kwam om het concept dat zijn Swatch-polsklokjes zo populair had gemaakt, over te zetten op een auto. Een compacte stadsauto welteverstaan, een segment dat de gevestigde orde, zo meende Nicolas Hayek, te veel links liet liggen. Maar dan wel, geheel conform de stijl van zijn horloges, hip, kleurig en in hoge mate te personaliseren. Ondanks zijn bravoure was Hayek realistisch genoeg om te begrijpen dat auto’s ontwikkelen en bouwen toch wat anders was dan klokjes in elkaar zetten, zodat hij een partnerschap zocht met een bestaande autofabrikant. Dat moest zijn toekomstige marktpositie veiligstellen, zodat hij als nieuwkomer niet vermorzeld zou worden tussen de molenstenen van de gevestigde orde.…

MET 10 PROCENT MINDER VERKEER BEN JE DE FILES AL KWIJT Het soepel stromende wegverkeer van de afgelopen anderhalf jaar kwam natuurlijk voort uit de enorme toename in thuiswerken, en die was afgedwongen door het om zich heen grijpende coronavirus. Je zou denken dat we daar lessen van hebben geleerd over het gebruik van de auto, maar inmiddels is al gebleken dat de praktijk weerbarstiger is. De vraag of het nog nodig is om ons wegennet uit te breiden, is eigenlijk direct na het terugdraaien van veel beperkingen beantwoord: jazeker. We staan weer ouderwets in de file, ook al omdat veel mensen nog huiverig zijn om het OV te gebruiken, of omdat ze de afgelopen tijd een autootje hebben aangeschaft om in de eigen, veilige cocon te kunnen reizen. Hebben…

Het Van Eyckjaar was in 2020 een van de slachtoffers van de coronacrisis. De grote overzichtstentoonstelling ‘Van Eyck, een optische revolutie’ had de apotheose moeten worden van een prestigieus drieluik van Vlaamse Meesters. Het eerbetoon aan Pieter Bruegel den Oude en Pieter Paul Rubens had al respectievelijk in 2019 en 2018 plaatsgevonden. De verplichte sluiting kwam hard aan in het Gentse Museum van Schone Kunsten, dat geen andere keus had dan het met veel moeite verzamelde oeuvre van de zestiende-eeuwse kunstenaar onverrichter zake terug te sturen naar de buitenlandse musea waar het was geleend. Toch loont het nog steeds de moeite om de kleine omweg via Gent te maken en in het bezoekerscentrum van de Sint-Baafskathedraal de gerestaureerde panelen van het Lam Gods te bekijken. Dat meesterwerk is namelijk wel…

Helemaal aan de andere kant van de prijslijst vinden we de 308 Hybrid 225 in GT-trim. Dat is de auto die schittert in de video op AutoWeek.nl. Alle stekkerversies van de 308 hebben een 1,6-liter viercilinder benzinemotor en een accupakket van 12,4 kWh. Daarmee komen ze afhankelijk van het vermogen 59 of 60 km ver op stroom. Ook als het gaat om acceleratiecijfers zijn de verschillen minimaal, dus de 180-variant is vermoedelijk een slimme keuze. De plug-in hybride doet zijn werk op een beschaafde manier en de overgang tussen elektrisch en benzine-rijden verloopt soepel. Dat de auto zo’n 300 kg zwaarder is dan een benzine-308, blijkt vooral uit de wat bonkerige manier waarop oneffenheden in het wegdek worden weggewerkt. Geen ramp, maar de lichtere benzine-uitvoering doet dat wel beter. Knap…

Als er één merk de historie koestert, dan is het wel Opel. De Manta A werd zelfs eenmalig in eigen huis geëlektrificeerd. Opel bood ons zelfs de mogelijkheid om ermee te rijden op de openbare weg. De auto, een eenmalig project, sloeg in als een bom en er werd aan het uiterlijk van de coole coupé uit de vroege jaren 70 nauwelijks wat veranderd. Hij kreeg Opels nieuwe vizor-grille, het moderne, strakke front dat op zijn beurt is geïnspireerd op dat van ... diezelfde Manta A! Er kwamen grote wielen onder, er ging een elektrische aandrijflijn en een modern Opel-dashboard in en daarmee was de ‘elektromod’ geboren. Een goede actie, die het verdient om navolging te krijgen met opnieuw een kenmerkende en belangrijke retro-auto. Waarom dan niet op basis van…

Het vooruitblikken met retrodromen die wij graag werkelijkheid zien worden, is een vast onderdeel van onze jaarspecial. De afgelopen jaren zien we echter steeds meer initiatieven van automerken zelf of van enthousiaste externe bedrijven om een icoon nieuw leven in te blazen. We zetten ze voor je op een rij. RENAULT 5 VAN RENAULT ZELF Natuurlijk beginnen we met de elektrische Renault 5. Alweer bijna een jaar geleden verraste het merk vriend en vijand door vanuit het niets met een concept-car te komen die duidelijk herkenbaar is als R5. Het moet de opvolger worden van de Zoe. De auto komt in 2024 op de markt. Er zijn overigens ook al plannen om de Renault 4 op een soortgelijke wijze te laten reïncarneren. RENAULT 5 TURBO VAN LEGENDE AUTOMOBILES De Renaults…

Bij internationale persintroducties zie je altijd collega’s die met dezelfde nieuwe auto onderweg zijn als jij. Meestal is dat geen probleem, maar nu word ik, elke keer dat ik een collega zie rijden, eraan herinnerd met wat voor een netvliesverschroeiend gedrocht ik onderweg ben. Zeker omdat de iX niet alleen opvallend gestileerd is, maar ook nog eens heel erg groot. Hij is nog een fractie langer dan een X5, al is de iX in het echt meer een hoge MPV dan een echte SUV. Gelukkig valt er meer over de iX te vertellen dan alleen dat hij er nogal polariserend uitziet. Dit is namelijk de nieuwe vaandeldrager van het i-label van BMW. Daarmee leken de Duitsers rond 2013 een vliegende start te maken, want met de i3 was het merk…

KIES JE VOOR ELEKTRISCH ... In 2020 nam het aantal stekkerauto’s in Nederland met 38 procent toe tot een totaal van ruim 273.000. Het gros daarvan (174.000) is volledig elektrisch aangedreven. Plug-in hybrides zijn met zo’n 99.300 stuks in de minderheid. Overigens haalde de BEV (battery electric vehicle, wij gebruiken liever de term EV) de PHEV in 2019 al in. Dealers verkochten in 2020 bijna 90.000 nieuwe, volledig elektrische auto’s en plug-in hybrides, 32 procent meer dan in het voorgaande jaar. Bijna een kwart van alle nieuw geregistreerde auto’s was daarmee een stekkerauto. Zeker op de zakelijke markt scoort de nieuwe lichting elektrische auto’s. Recente voorbeelden van succesnummers zijn de Ford Mustang Mach-E, de Skoda Enyaq iV, de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6. Deze modellen hebben een fikse…

De Mégane E-Tech Electric is Renaults eerste elektrische aanbieding in de compacte middenklasse. De auto zet in technisch opzicht dan ook nadrukkelijk een flinke stap vooruit ten opzichte van de veel kleinere (en oudere) Zoe en rust op het gloednieuwe CMF-EV-platform, waarvan ook de Nissan Ariya gebruikmaakt. Toch is het niet simpelweg Renaults versie van die auto. De Mégane is namelijk een flinke slag kleiner en meet in de lengte slechts 4,21 meter. Daarmee is hij niet alleen 40 centimeter korter dan de Ariya, maar ook minder lang dan de reguliere Mégane hatchback. De E-Tech is dan ook niet zozeer een alternatief voor een ID.4, Enyaq of EV6, maar heeft eerder de Volkswagen ID.3 in het vizier. 40 OF 60 KWH De 218 pk sterke elektromotor die in de basisversie…

Het heeft even geduurd, maar Toyota voegt nu echt een serieuze EV aan het gamma toe. De Japanse hybridespecialist heeft die boot lang afgehouden, maar gaat met de BZ4X nu keurig mee in de vaart der volkeren. De cross-over lijkt als twee druppels water op de concept-car die hem voorging en neemt zelfs diens aparte, bijna rechthoekige stuur over. De auto is ongeveer even lang als een RAV4, maar wel een stuk ruimer en staat op een speciaal voor EV’s ontwikkeld platform. Hij is er met voor- en vierwielaandrijving met respectievelijk 204 en 218 pk. Een accupakket van 71,4 kWh levert een theoretisch bereik op van ‘meer dan’ 450 km. De BZ4X is het startpunt van een hele reeks elektrische BZ-(‘Beyond Zero’)modellen van Toyota.…

Er komt een volledig nieuwe generatie van de BMW X1 aan en die leunt wederom technisch sterk op de 1- en 2-serie. Dat heeft in elk geval tot gevolg dat de nieuwe X1 in de basis zal worden geleverd met voorwielaandrijving, hoewel vierwielaandrijving zeker ook weer leverbaar zal zijn. Het grootste nieuws is echter de komst van een nieuwe versie: de iX1. Terwijl de huidige generatie op elektrisch gebied alleen als plug-in hybride leverbaar is, zal de nieuwe X1 namelijk ook leverbaar zijn met volledig elektrische aandrijving.…

In het segment van volledig elektrisch vervoer breidt Aiways het gamma uit met de U6, waarmee de Chinese fabrikant naast de reeds bekende U5 straks dus twee modellen beschikbaar heeft. Waar de U5 een traditionele SUV is, is de U6 wat sportiever gelijnd in de vorm van een SUV-coupé. Dat betekent een sterk aflopende daklijn vanaf de B-stijl. Verder deelt hij het modulaire MAS-platform met de U5 en lijkt het erop dat ook de elektrische aandrijflijn rechtstreeks wordt overgenomen. Dat betekent dat een 204 pk sterke elektromotor de voorwielen aandrijft, waarbij de stroom wordt geleverd door een 63 kWh accupakket.…

Net als het huidige model komt de nieuwe Niro waarschijnlijk als Hybrid, als Plug-in Hybrid én als elektrische e-Niro op de markt. Op spionagefoto’s is namelijk al eens een versie met een zichtbaar uitlaatpijpje gesnapt. Het design van de auto heeft iets weg van de Habaniro Concept van een aantal jaren geleden. Zo krijgen aan de achterkant hoog naast de achterruit geplaatste achterlichten een plek. De kentekenplaat achter verhuist van de achterbumper naar de achterklep. De elektrische variant van de Niro, die ondanks de komst van een compleet nieuwe generatie EV’s bij Kia gewoon weer op de planning staat, belooft een belangrijke plaats te gaan innemen als het gaat om betaalbaar elektrisch rijden. Naast de reeks achter- en vierwielaandrijvers op het puur voor elektrische auto’s ontwikkelde E-GMP-platform, van start gegaan…

Al vanaf het begin is de XC40 van Volvo een stevig verkoopsucces en om dit nog eens extra luister bij te zetten, is daar nu de C40, een geheel elektrische ‘SUVcoupé’ op basis van de XC40, met een eigen gezicht dat later waarschijnlijk ook de XC40 zal sieren. De C40 is er alleen volledig elektrisch en zal eerst als P8 Recharge verschijnen, wat gelijkstaat aan een aandrijflijn met twee elektromotoren die samen goed zijn voor 408 pk en 660 Nm koppel. Dat levert niet alleen een razendsnelle acceleratie op, van 0-100 in 4,7 seconden, maar ook een stevig maximaal trekgewicht van maar liefst 1.800 kg. De accu heeft een capaciteit van 75 kWh.…

Het is tijd voor de tweede generatie van Mercedes’ kleinste bedrijfswagen, de Citan. Die is net als de vorige generatie afgeleid van de Renault Kangoo. Maar ondanks die Franse oorsprong heeft de Citan ditmaal duidelijker een eigen gezicht. De Citan biedt ruimte aan twee europallets en is verkrijgbaar in diverse uitvoeringen. Daarnaast is er niet alleen een bestelversie, maar ook een variant voor personenvervoer. Ook is er een ruime keuze aan diesel- en benzinemotoren leverbaar en kun je de Citan voor het eerst als elektrische eCitan krijgen. Bijzonder is de EQT, een luxe, volledig elektrische personen-uitvoering van de Citan, die nog wel eens hoge ogen zou kunnen gooien als taxi.…

De volledig elektrische Mercedes-Benz EQE is alles wat je verwacht van een E-klasse, maar dan net even anders. Waar je de EQS moet zien als het elektrische equivalent van de S-klasse is deze splinternieuwe EQE dat voor de E-klasse. De EQE is 4,95 meter lang en komt met die lengte aardig overeen met de 4,92 meter lange E-klasse. De wielbasis van de EQE bedraagt een forse 3,12 meter. Ter vergelijking, de E-klasse heeft 2,94 meter tussen de voor- en achteras. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Mercedes-Benz zegt dat de EQE achterin ruimer is dan de 5-serie-concurrent. Vooralsnog presenteert Mercedes-Benz de EQE alleen als EQE 350, een versie met een 292 pk en 530 Nm sterke elektromotor op de achteras. Het accupakket van de EQE 350 heeft een capaciteit…

Kleintjes worden groot; dat geldt niet alleen voor de Mini’s van tegenwoordig, want ook Smart lijkt zo zachtjes aan afscheid te gaan nemen van het microformaat. De vooralsnog naamloze Smart SUV valt met een lengte van 4,29 meter ruimschoots in het B-segment der SUV’s, waar ook de Renault Captur zich bevindt. De aandrijflijn is volledig elektrisch en de nieuwe grote Smart wordt straks in China geproduceerd. Met de SUV lijken Daimler en Geely, samen eigenaar van Smart, een nieuwe weg te zijn ingeslagen naar een breder (en groter) modellenaanbod voor Smart.…

De nieuwe 2-serie Tourer wordt voorzien van oversized nieren, zodat het front meer in de richting gaat van bijvoorbeeld de X7. Het ontwerp van de 2-serie Tourer volgt dat van zijn voorganger verder op de voet, met één verschil: de zijspiegels verhuizen bij de generatiewissel van de A-stijl naar de portieren. De 2-serie Tourer-familie bestaat momenteel uit de Active Tourer en de grotere zevenpersoons 2-serie Gran Tourer. Het lijkt erop dat die laatste geen opvolger krijgt. De 2-serie Active Tourer was van die twee versies de enige die leverbaar was als plug-in hybride 225xe, die in 2015 en 2016 in aanmerking kwam voor 7 procent bijtelling en dus grif werd verkocht. Ook van de nieuwe 2-serie Tourer komen er plug-in hybride versies, al kunnen we ook stekkerloze (mildhybrid) benzine- en…

Volkswagen heeft met de Amarok de smaak van pick-ups te pakken gekregen en dus komt er een vervolg. Dankzij een deal tussen de Wolfsburgers en Ford, waarbij beide hebben afgesproken om samen te werken op het gebied van bedrijfswagens, deelt de Amarok het grootste deel van zijn techniek met de Ford Ranger. Ook het design ging op de schop; de Amarok is duidelijk hoekiger vormgegeven dan zijn voorganger. Het belangrijkste nieuws bevindt zich echter onder de motorkap, want de Amarok krijgt hoogstwaarschijnlijk ook een plug-in hybride aandrijflijn.…

Volkswagen geeft de T-Cross een splinternieuw zustermodel: de Taigo. Deze Taigo komt wat afmetingen betreft sterk overeen met de T-Cross, maar geldt met zijn sterker aflopende daklijn als een dynamischer gelijnd alternatief. Hoewel de Taigo voor de Europese markt volledig nieuw is, is de auto dat zelf dat in iets mindere mate. Medio 2020 presenteerde Volkswagen in Brazilië namelijk de Nivus, in feite de tweelingbroer van de Taigo. Volkswagen geeft de nieuwkomer in Europa onder meer wel een compleet eigen snuit mee, zodat het design toch iets afwijkend is ten opzichte van zijn tweelingbroer.…

De laatste keer dat Alfa Romeo een nieuw model op de markt bracht, was in 2016. In dat jaar lanceerde het merk de Stelvio en die SUV krijgt volgend jaar gezelschap van een nieuwe compactere cross-over van het merk. Die kleine hoogpotige luistert waarschijnlijk naar de naam Tonale. Het heeft er alle schijn van dat de Tonale niet op een door Alfa Romeo zelf ontwikkeld platform komt te staan, moederbedrijf Stellantis zou de auto namelijk parkeren op de basis die we ook onder de Jeep Compass vinden. We verwachten dat de Tonale net als de Renegade met een zo’n 240 pk sterke plug-in hybride eAWD-aandrijflijn beschikbaar komt, al is daar officieel nog niets over bekend.…

Met de nieuwe Range Rovers wordt inmiddels driftig getest en we hebben er al wat mooie spionagefoto’s van kunnen zien. Wat we al weten: de derde generatie Range Rover Sport staat net als de straks nieuwe Range Rover op Jaguar Land Rovers MLA-platform. Hoewel die basis aanvankelijk ook bestemd was voor een elektrische Range Rover en voor de elektrische XJ, zijn de volledig elektrische modellen op MLA-basis afgeschoten. Wel zitten er weer plug-in hybride-versies en een bunkerharde SVR-versie van de Range Rover Sport in het vat. Verwacht verder heerlijke Britse verwennerij.…

Het lijkt erop dat halverwege 2022 ook de eerste exemplaren van de Lightyear One in Finland van de band rollen. Dat roepen we met gepaste trots, want deze Nederlandse start-up lijkt op weg om een serieuze speler te worden op de EV-markt. Er worden in eerste instantie 946 exemplaren van ‘zonneauto’ Lightyear One geproduceerd en vooral de actieradius lijkt veelbelovend: tijdens een praktijktest kwam de One maar liefst 710 kilometer ver op een acculading van 60 kWh. Dat waren overigens geen WLTP-testomstandigheden, die test volgt later. De eerste honderd stuks zijn overigens al gereserveerd; deze Pioneer Edition heeft een prijskaartje van € 119.000. Dat is fors, maar goedkopere versies staan al op de planning.…

Met onder meer de Fluence ZE, Twizy en natuurlijk Zoe noemt Renault zich niet onterecht een EV-pionier. Toch is de Mégane Electric een belangrijke mijlpaal. De auto verheft zich nadrukkelijk boven het stadsspul van weleer en is een serieuze gezins-EV zoals ook auto’s als de ID.3, de Hyundai Kona en de Kia Niro dat zijn. We noemen bewust die modellen en niet de ID.4, Ioniq 5 en EV6, want Renault zet een opvallend compact model neer. Met 4,21 meter is hij zelfs nog iets korter dan die ID.3 en ook korter dan de reguliere Mégane. Voor de duidelijkheid: met die Mégane heeft de E-tech Electric buiten de naam weinig van doen. De auto is van top tot teen nieuw en anders, maar Renault meent er goed aan te doen om…

We weten eigenlijk niet of we monsieur Imparato moeten benijden of dat we medelijden met hem moeten hebben. Aan de ene kant is de Fransman sinds januari de hoogste baas van één van de meest opwindende merken ooit. Anderzijds heeft hij een ongekende klus voor de boeg. Hij moet, kort door de bocht, de doden weer tot leven wekken. Imparato wil het wonder volbrengen en Alfa Romeo redden. In de 111 jaar van zijn bestaan stond het merk geregeld op het randje van een faillissement. De eerste keer was mijnheer Romeo er nog bij betrokken. Vervolgens lag de fabrikant decennialang aan het infuus van de Italiaanse overheid. Met Fiat als moeder ging het allemaal niet veel beter. Vandaag is Imparato naar Rüsselsheim gekomen om zijn plannen toe te lichten aan…

KIES JE VOOR EEN BMW M ... Een product van BMW M GmbH kun je makkelijk zonder aanpassingen het circuit opsturen. Of het nu een M2 is of een X6M, de auto verrast je met zijn scherpte en prestaties op het scherp van de snede. Is dit werkelijk dezelfde auto die werd afgeleid van een normaal productiemodel en nog altijd prima inzetbaar is voor dagelijks gebruik? Die M staat voor Motorsport en de roots van deze sportieve divisie van BMW liggen dan ook op het circuit. De M1 van 1978 was een voor die tijd heel heftige sportauto en de motor van die legendarische eerste M belandde halverwege de jaren 80 in de eerste BMW M5. De eerste BMW M3 was een homologatiespecial voor de autosport. Inmiddels is er van…

BADEN IN LUXE EN VERMOGEN ... Auto’s van minimaal 15 jaar oud worden youngtimers genoemd. Dat is niet zomaar: klassiek of oud zijn ze nog zéker niet, maar evenmin zijn ze voorzien van de laatste stand der techniek. Ze vallen er een beetje tussenin en zijn een dankbaar vervoermiddel voor ondernemers. Die betalen namelijk bijtelling over de dagwaarde en die ligt een heel stuk lager dan de cataloguswaarde van destijds. Op die manier liggen riante zescilinders binnen handbereik. Wie zo’n 15 mille wil stukslaan, ziet de ene BMW 5-serie na de andere Mercedes E-klasse op internet voorbijkomen. Ook modellen als de Citroën C6 en diverse Volvo’s doen het goed als karaktervolle bak. Goedkoper kan ook: dan komen minder op de radar liggende auto’s als de Alfa Romeo 166, Lancia Thesis…

Twee klapkoplampen, mini-nieren, een strak design met veel rechte lijnen: de 8-serie van de modelreeks E31 heeft op de naam na niet veel gemeen met het huidige model. Daarbij maakt het geen verschil of we het over een Alpina of over een standaard BMW hebben. De nieuweling oogt simpelweg aanmerkelijk dikker. De brede achterzijde in jaren 90-stijl van de B12 maakt eveneens indruk, maar de proporties van de nieuwe generatie maken dat de oude 8-serie sierlijk oogt. Dat heeft uiteraard ook te maken met het feit dat Alpina de intern G15 genoemde topklassereisauto alleen nog aanbiedt als vierdeurs Gran Coupé (G16). Dat heeft een simpele reden: het bedrijf wil meer voet aan de grond krijgen op de Amerikaanse markt en in Noord-Amerika willen klanten minder vaak een coupé. Natuurlijk zou…

Drie jaar geleden maakten we kennis met een creatie van Eugenio Amos. De Italiaan bouwde op basis van de Delta Integrale 16V (gelukkig pakt hij geen echte Evo 1 of 2 als uitgangspunt voor zijn restomod) de Delta Futurista. Zijn creatie kost een dikke drie ton, weegt 1.250 kg en levert maar liefst 330 pk. Opmerkelijk is ook dat het een driedeurs betreft, terwijl de oer-Delta altijd vijf portieren had. Met een totale oplage van 21 stuks blijft het een exclusief Italiaans feestje. WEDEROPSTANDING Er gloort echter hoop. Lancia moet weer opleven onder de supervisie van Stellantis, dat met DS, Lancia en Alfa Romeo binnen het concern een premiummerkengroep voor de Europese markt wil creëren. Lancia leidt nu nog een bescheiden bestaan, want alleen in Italië kun je nog een…

De hoekige lijnen van ontwerper Giugiaro blijven tot de verbeelding spreken. Ook de Lancia Delta die we als retroversie voorstellen, ontstond in zijn oervorm op de tekentafels van de man die Italdesign oprichtte en die vele iconen op zijn naam heeft staan. Of de eerste Volkswagen Scirocco een icoon is? Bij onze oosterburen wellicht meer dan bij ons, nuchtere Nederlanders, waar de Manta van Opel en de Capri van Ford meer tot de verbeelding spraken. Maar wees eerlijk, de eerste Scirocco oogt nog steeds goed, bijna on-Duits, en hij spreekt meer tot de verbeelding dan de Scirocco II, die bij Volkswagen in eigen huis werd getekend. Als je nuchter naar een lage tweedeurs kijkt, lijkt een dergelijk carrosserietype uitgesloten. De Scirocco van nu is de aanstaande ID.5, die je mag…

Voordat we instappen, moeten we eerst nog weer even de uitspraak van zijn naam oefenen. Er zijn namelijk mensen die het zo uitspreken dat het lijkt alsof deze auto een Amerikaan is, in plaats van een Italiaan. Zeg alsjeblieft nooit ‘Lambor-djini Kountatsch’, want ‘Lamborgini Koentash’ is de enige juiste manier. Om uit te leggen waar die naam vandaan komt, moeten we meer dan 50 jaar teruggaan in de tijd. In 1970 was het eerste houten model van de nieuwe supersportwagen klaar. Het was een ontwerp van Marcello Gandini, die toen hoofdontwerper was bij Bertone in Turijn. Toen Lamborghini’s technische opperhoofd Paolo Stanzani in de ruimte waar de modellen worden gepresenteerd het doek van de auto haalde, was hij met stomheid geslagen. ‘Countach!’, was het enige wat hij kon uitbrengen, wat…

VOORDELIG GASSEN OP LPG … Een actieradius van meer dan 1.000 kilometer is met een moderne diesel geen uitzondering … OF EINDELOOS DOORSNORREN OP DIESEL? In vroeger tijden was het simpel. Iedereen reed op benzine. Kilometervreters gingen op pad met een trage en gehorige diesel. Wie dat niet wilde, schakelde over op autogas, oftewel lpg (liquid petroleum gas). Dat niet iedereen dit laatste deed, lag onder meer aan de torenhoge tarieven van de motorrijtuigenbelasting. Inmiddels zijn de kaarten anders geschud en wordt diesel juist zwaar belast, zodat je ten opzichte van benzine met lpg eerder het omslagpunt bereikt dan met een diesel. Met andere woorden: met een diesel moet je meer rijden dan met een gasgestookte auto voordat het lonend wordt. Koop je nieuw, dan is een auto inclusief lpg-installatie…

Of ze me gaan aannemen? Laat ik het zo zeggen, als ze niet hebben gezien dat ik de montage van de stoel een beetje heb verprutst, maak ik een goede kans. We lopen een dag mee in Opels hoofdfabriek in Rüsselsheim, waar ook de nieuwe DS 4 van de band zal rollen. Dat betekent vroeg opstaan, want de medewerkers van onze shift beginnen om 5.45 uur en stoppen om 13.15 uur. Dan hebben ze vrij, net als de robots. De tweede ploegendienst is tot nader order geschrapt, maar daarin gaat verandering komen. Vanaf november wordt er namelijk een derde model gebouwd naast de Insignia en de DS 4, en bepaald geen onbelangrijk model: de nieuwe Astra. Dan wordt de productie flink verhoogd. Op het moment worden er minder dan 200…

Met E-Boost wordt het vermogen tijdelijk verhoogd van 204 pk naar 231 pk A ls er een concern is dat veel erva- ring heeft met het produceren van verschillende auto’s met dezelfde bouwstenen, dan is het Volkswagen wel. Van het moedermerk tot Seat en van Skoda tot Audi: er wordt binnen het conglomeraat enorm veel uitgewisseld. Dan ontstaat wel het risico dat de verschillende producten moeilijk van elkaar zijn te differentiëren, want hoe maak je er toch iets eigens van, als de auto’s onderhuids hetzelfde zijn? Bij de Cupra Born kiest men voor een duidelijk andere styling dan de basis – de VW ID.3 – aangevuld met opties die op de VW niet leverbaar zijn. Om met de styling te beginnen: je ziet meteen dat de Cupra zich meer dan…

Het ontwerp van de Ioniq 6 is geïnspireerd op dat van de Hyundai Prophecy Concept, een bijna banaanvormige, aalgladde EV met eigenwijze koplampen en een minstens zo brutale bilpartij. De Ioniq 5 leek als twee druppels water op zijn conceptuele voorganger, maar de Ioniq 6 krijgt zo te zien een sterk afgezwakte versie van de verpakking van de Prophecy Concept aangemeten. Vooral van opzij bezien zou je de Ioniq 6 kunnen verwarren met bijvoorbeeld de Amerikaanse Hyundai Elantra, al zien we in de neus en in de ‘afzakkende’ achterkant toch nog invloeden van de Prophecy. We mikken erop dat Hyundai de Ioniq 6 onder meer gaat leveren met een 73 kWh accu, al is het niet ondenkbaar dat ook het kleinere 58 kWh-pakket zijn weg naar de auto vindt. Reken…

De vijfde generatie van Kia’s middenklasse-SUV staat klaar om de huidige Sportage te vervangen. Je hoeft je geen zorgen te maken dat je het nieuwe er nauwelijks aan afziet; de nieuwe Sportage is ronduit bombastisch vormgegeven, vol wulpse lijnen en visueel geweld. Daarbij is hij voorzien van een immense grille, met daarnaast opvallende, boemerangvormige units waarin de led-dagrijverlichting is ondergebracht. Die haakvormige verlichting wordt opgevuld door de daadwerkelijke koplampunits. Ook van opzij bezien lijkt de nieuwe Sportage in bijna niets meer op het uitgaande model. Voor het eerst komt er ook een stoerder aangeklede X-Line-versie, die onder andere wordt voorzien van afwijkende bumpers en dakdragers. Er komen mild-hybrid-uitvoeringen, maar ook hybride en plug-in hybride versies.…

Voorwielaandrijving is inmiddels zo’n beetje de norm aan de onderkant van het aanbod bij BMW, maar de 2-serie Coupé blijft daarop een prettige uitzondering. In combinatie met de altijd standaard achttraps Steptronicautomaat en vermogens vanaf 184 pk betekent dit een gegarandeerd sportief pretpakket. Wie daar het maximale uit wil halen, doet er goed aan om te kiezen voor de nieuwe M2. Die nog te onthullen topversie levert naar verwachting tussen de 410 en 450 pk en voegt daar eventueel een ‘old school’ handbak aan toe. Geniet ervan zo lang het nog kan ……

Een primeur in de 35-jarige historie van de M3: voor het eerst verschijnt dit paradepaardje ook op de markt als Touring. Reken op dezelfde 3,0-liter zes-in-lijn als in de M3 sedan, een machine die in beginsel goed is voor 480 pk en zelfs 510 pk levert in de M3 Competition. Daarbij is ook vierwielaandrijving een mogelijkheid, waardoor je eindelijk niet meer afhankelijk bent van Audi’s RS-label voor een vierwielaangedreven sportstation. Geen behoefte aan overdadige bagageruimte? Dan loont het de moeite om even te wachten op de M4 CSL. Deze overtreffende trap van de M4 Coupé Competition belooft namelijk in elk opzicht nog een tandje extremer te zijn, onder meer dankzij een lager wagengewicht en meer vermogen.…

Waren de Civics van de vorige drie generaties vaak wat uitbundig vormgegeven (en dan drukken we ons nog voorzichtig uit), voor de nieuwe generatie heeft Honda duidelijk gekozen voor een wat rustiger, ronder en volwassener design. De nieuwe Civic zal in eerste instantie uitsluitend leverbaar zijn met een hybride aandrijflijn, al houdt Honda de specificaties daarvan nog even onder de pet. Er verschijnt ook van de nieuwe generatie Civic weer een Type R, zij het in een iets vriendelijker ogende uitmonstering. Kijk niet gek op als ook deze hot hatchback wat hulp zal krijgen uit de elektrische hoek; of de huidige, 320 pk sterke viercilinder daar nog bij betrokken zal zijn, is nog niet bekend.…

De Astra wordt net als de Peugeot 308 en de DS 4 waarmee hij zijn EMP2-basis deelt leverbaar met 180 pk en 225 pk sterke plug-in hybride aandrijflijnen. Daarnaast staan er 110 pk en 130 pk sterke benzinemotoren op de bestellijsten, maar er kan ook gewoon worden gedieseld. Zeer interessant is ook wat Stellantis voor zijn drie nieuwe compacte middenklassers verder nog in petto heeft. Zo komen er van deze drie modellen namelijk ook volledig elektrische versies, auto’s die waarschijnlijk DS 4 E-Tense, Peugeot e-308 en Opel Astra-e gaan heten.…

Bijna tien jaar na de lancering van de laatste generatie is het tijd voor een nieuwe Mercedes SL. De auto heet voor het eerst geen Mercedes-Benz SL, maar Mercedes-AMG SL en is dus altijd een AMG-product. Daarmee wordt het wellicht ook de opvolger van de AMG GT Roadster, al is dat officieel nog niet bekend. De nieuwe SL moet een echte alleskunner zijn, een auto die luxe en sportiviteit als geen ander weet te combineren. Dat moet ook, want hij mag ook S-klasse cabrio-kopers aan zich gaan binden. In een aantal opzichten breekt de nieuwe SL resoluut met zijn voorgangers. Zo is het geen tweezitter maar een 2+2, keert hij terug naar een stoffen kap en is de auto vooralsnog altijd voorzien van vierwielaandrijving. Voorlopig bestaat het gamma uit een…

Eind jaren 90 van de vorige eeuw verraste Mercedes-Benz ons met de CLK GTR, een net-aan straatlegale versie van de toenmalige GT1-raceauto. Een kleine kwart eeuw later is het dan eindelijk tijd voor de AMG One, een auto waarin alle technologische kennis uit het Mercedes-Benz F1-team is samengebundeld tot een straatlegale hypercar. Even wat specs: de V6 meet slechts 1,6 liter, maar draait met gemak tot 11.000 toeren. Deze krachtbron wordt gekoppeld aan vier elektromotoren, om er vervolgens gezamenlijk meer dan 1.000 pk uit pompen. Ben je in de markt voor de AMG One? Dan had je al eentje moeten bestellen, want zelfs met een prijskaartje van 2,7 miljoen euro zijn alle 275 exemplaren inmiddels al verkocht.…

De Mercedes-Benz EQB, het elektrische broertje van de GLB, komt eraan. Die komt in Europa om te beginnen als EQB 300 4Matic op de markt. Die krijgt twee elektromotoren, die samen 230 pk en 390 Nm sterk zijn. Een stap daarboven staat de EQB 350 4Matic, een 292 pk en 520 Nm leverende variant. Beide versies komen 419 kilometer ver met hun 66,5 kWh accupakket. Mercedes-Benz meldt daarnaast dat er ook een voorwielaangedreven versie komt én dat het een speciale long range-variant in het vat heeft zitten. De kleinere elektrische EQA is er ook als 250 met een 190 pk en 375 Nm krachtige elektromotor op de vooras; kijk niet gek op als de EQB dus ook als 190 pk EQB 250 leverbaar wordt.…

Liefhebbers van traditionele sport-coupés opgelet. Naast de waterval aan elektrische SUV’s zijn er nog weinig merken die het aandurven om een onpraktische, niet-elektrische en handgeschakelde pretmobiel te presenteren, dus driewerf hoera! De opvolger van de GT86 is gewoon weer een no-nonsense lolmachine. De tweeliter viercilinder boxermotor is voor de gelegenheid wat gegroeid naar 2,4 liter inhoud en levert nu 235 atmosferische pk’s. De auto is in samenwerking met Subaru gerealiseerd. De nieuwe Subaru BRZ komt echter niet naar Nederland, de Toyota GR86 wel.…

De laatste nieuwe Lotus die ten tonele verschijnt met een brandstofmotor onder de kap heet Emira. Deze coupé wordt in eerste instantie geleverd met een 3,5-liter V6 uit de stal van Toyota, die voorzien is van een supercharger en goed is voor 405 pk en 420 Nm koppel. De versie met handbak zit in 4,3 seconden op de 100 km/h. Kies je voor de automaat, dan snoep je daar nog eens een tiende vanaf. De topsnelheid bedraagt 290 km/h en je portemonnee dient € 142.693 te bevatten om hem daadwerkelijk op je oprit te krijgen. Later verschijnt er ook nog een goedkopere variant, voorzien van een geblazen 2.0 van de schappen van Mercedes-AMG. Meer nieuws? Jazeker, ook bij Lotus staat voor 2022 een SUV op de rol: volledig elektrisch zelfs.…

Voor wie net even wat meer ruimte en keuze in motorisering zoekt dan de ID.Buzz kan bieden, levert Volkswagen al sinds jaar en dag de Multivan. Die is nu volledig nieuw en staat nu ook op het modernere MQB-platform. Dat maakt ook een plug-in hybride aandrijflijn mogelijk, die in het geval van de Multivan bestaat uit een 1.4-liter TSI en een 115 pk sterke elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 218 pk en 350 Nm. Voor wie daar geen trek in heeft: er zijn eveneens verschillende benzinemotoren beschikbaar en ook de dieselvariant is nog niet van de menukaart verdwenen. De Multivan biedt, afhankelijk van de uitvoering, plaats aan maximaal acht personen die kunnen plaatsnemen op uitneembare en eventueel draaibare zetels.…

Dat platform is speciaal ontwikkeld als basis voor de grotere modellen die geschikt zijn voor volledig elektrische aandrijving. We verwachten dat de Polestar 3 ruwweg van het formaat Volvo XC90 wordt. Volgens Volvo moet halverwege dit decennium het rijbereik per kWh al zijn verdubbeld, dus dan mogen we voor de Polestar 3 aan een actieradius van rond de 800 WLTP-kilometers denken. Concrete specificaties zijn op dit moment nog niet bekend, maar de fabrikant spreekt over een ‘performance-SUV’. Dat betekent ongetwijfeld dat de 3 beresterk wordt en het onder meer de Tesla Model X lastig wil maken met extreem rappe sprinttijden. Reken dus op een 0 naar 100 km/h-acceleratie die in enkele seconden achter de rug is en een vermogen van 600 pk of meer. We hopen in 2022 ook wat…

Wie Kia en Hyundai niet ‘premium’ genoeg vindt en wel gecharmeerd is van Koreaans fabricaat kan in de Verenigde Staten en Zuid-Korea al bij Genesis terecht. Deze luxe afsplitsing van Kia en Hyundai betreedt binnenkort de Europese markt met een aantal modellen. Met name de elektrische GV60 zou voor de Nederlandse markt een interessante zijn. Het is in feite Genesis’ versie van de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 en staat dus ook op het E-GMP platform. De GV60 heeft een 77,4 kWh accu en wordt leverbaar met achter- en vierwielaandrijving. De achterwielaangedreven variant is voorzien van een 228 pk sterke elektromotor, bij de GV60 met vierwielaandrijving is daar aan de vooras nog een exemplaar met 101 pk aan toegevoegd. Samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 319 pk.…

2022 is ook het jaar van de nieuwe Nissan X-Trail, die we stiekem al kennen omdat hij in de VS al twee jaar op de markt is onder de naam ‘Rogue’. Nu is hij ook klaargestoomd voor de Europese markt. De X-Trail is zo’n 4,65 meter lang, ofwel 20 tot 25 centimeter langer dan de nieuwe Qashqai. De wielbasis van de X-Trail bedraagt 2,71 meter. De nieuwe X-Trail krijgt net als de Qashqai de beschikking over de innovatieve e-Power-aandrijflijn. Reken voor de Europese markt verder maar op mild-hybride benzinemotoren. Ook een volledig elektrische Nissan SUV, de Ariya, staat in de startblokken, maar die komt vanwege het wereldwijde chiptekort later in het voorjaar.…

Private lease-karretjes staan bij bosjes voor je klaar bij de dealer GA JE VOOR PRIVATE LEASE ... Vergelijk het met een koophuis en een huurhuis: in allebei kun je wonen, alleen ben je van een koophuis eigenaar, met alle voor- en nadelen van dien: opbouw van eigen bezit/kapitaal (huizen stijgen immers in waarde), maar het onderhoud is voor eigen rekening. Koop je een auto, dan zit je al meteen met de grootste kostenpost: de afschrijving, want auto’s worden in de regel minder waard. Sterker, een nieuwe auto is daarom één van de slechtste aankopen die je kunt doen. We schrijven het hier met spijt, liefhebbers als we zijn … Ook aspecten als brandstofverbruik, onderhoud en reparatie, motorrijtuigenbelasting en verzekering nemen happen uit het huishoudbudget, waarvan je vooraf niet weet hoe…

KIES JE VOOR EEN STOERE SUV ... Het lijkt wel of de Tiguan minder levert voor meer Voor dit dilemma vergelijken we een succesvolle SUV met een stationwagon, die allebei uit hetzelfde nest komen. De Volkswagen Tiguan 1.5 TSI (130 pk) Life Business neemt het op tegen de Golf Variant in dezelfde uitvoering en motorisering. De Golf VIII deelt de eerste klappen uit: hij is 5 mille goedkoper in aanschaf. Daarnaast is hij lichter (motorrijtuigenbelasting!) en zuiniger en schrijft hij minder af. Verder is de Golf goedkoper in onderhoud (om het jaar naar de garage in plaats van elk jaar) en verzekering, waardoor de – verwachte – maandelijkse kosten bij vier jaar gebruik en een jaarkilometrage van 15.000 ongeveer € 100 in het voordeel van de Variant uitvallen. Tel je…

De naam kan waarschijnlijk alleen door Italianen foutloos worden uitgesproken: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Dit is de naam van de autofabrikant die op 24 juni 1910 in Milaan het levenslicht ziet, afgekort tot A.L.F.A., met punten tussen de letters. Al in 1915 neemt de ingenieur Nicola Romeo de leiding over, en vanaf 1920 heet het bedrijf Alfa Romeo. In 1926 gaat de autofabrikant failliet, wordt genationaliseerd en bouwt vanaf dat moment ook bussen en vrachtwagens. In de jaren 80 privatiseert de Italiaanse staat tal van ondernemingen. Ford en Fiat tonen belangstelling voor Alfa Romeo en in november 1986 krijgt Fiat groen licht voor een overname. In 2001 gaat de administratie-afdeling over naar Turijn, waar moederbedrijf Fiat is gevestigd. De hoofdfabriek in Arese bij Milaan sluit tegelijkertijd de deuren. Sinds 2009…

KIES JE VOOR EEN HYUNDAI ... Tot een paar jaar geleden waren nieuwe Hyundais vergeleken bij hun neven van Kia doorgaans wat anoniemer vormgegeven. Daar kwam echter recent verandering in. Neem de huidige Hyundai Tucson, die met de grote grille en de daarin geïntegreerde koplampen een aandachttrekker van jewelste is, om van de Ioniq 5 nog maar te zwijgen. Die elektrische auto met een knipoog naar het verleden zorgt voor heel wat openvallende monden op de openbare weg. De Ioniq 5 kwam iets eerder op de markt dan de Kia EV6, die gebruikmaakt van hetzelfde platform, hetzelfde accupakket en dezelfde elektromotor. Maar zo kun je binnen de segmenten alle Hyundais en Kia’s goed met elkaar vergelijken. De i30 is bijvoorbeeld onderhuids een Ceed – of andersom – en de Santa…

De 67 km lange kustlijn van West-Vlaanderen vormt elke drie jaar het natuurlijke achtergronddecor voor de internationale kunsttentoonstelling Beaufort, die gerenommeerde kunstenaars uit heel de wereld uitnodigt om invulling te geven aan een centraal thema. De thematiek van Beaufort21 stond dit jaar volledig in het teken van de klimaatverandering en de alarmerende kwetsbaarheid van mens en planeet in een wereld die opwarmt. De bezorgdheid over wat ons op termijn te wachten staat bij een stijgende zeespiegel, liep hierbij als een rode draad door de openluchttentoonstelling die - omdat de ‘installaties’ in de publieke ruimte waren opgesteld - op wonderbaarlijke wijze ontsnapte aan alle coronamaatregelen. Dat was in alle opzichten een unieke uitzondering, want voor het tweede jaar op rij lag de volledige kunst-, cultuur- en festival-sector stil als gevolg van…

De nieuwe 308 is niet alleen lager, maar voelt door de fijn diepe stoel ook echt zo aan De Peugeot 308 die nu van het toneel verdwijnt, had in Nederland een uitzonderlijk succesvolle carrière. Vooral in 2015 profiteerde de auto volop van het destijds geldende bijtellingsregime en vlogen de donkerblauwe SW’s met Blue-HDi-spaardiesel ons links en rechts om de oren. De laatste jaren gaat het aanzienlijk minder hard, wat natuurlijk geen schande is. De nieuwe 308 staat op een grondig aangepaste versie van het bestaande EMP2-platform, maar oogt veel agressiever en zelfverzekerder dan zijn voorganger. De scherpe lijnen en opvallende ledslagtanden maken hem direct herkenbaar als Peugeot, maar toch is het zeker niet simpelweg een grote 208 of kleine 508. Dat de auto zich meer in het asfalt lijkt vast…

Stel dat ze zich bij Peugeot gek laten maken door Renault, dat met een elektrische 5 komt die sterk lijkt op de eerste 5, maar ook veel Supercinq-trekken vertoont. En stel dat het zijn Franse concurrent wil overtreffen. Dan pakt het merk als uitgangspunt één van zijn meest succesvolle modellen aller tijden. En dan niet zo maar een model, maar de bijzonder brute 205 Turbo 16, de straatversie van de rallyauto waarmee Peugeot zoveel rally-successen boekte. De retro-5 van Renault heeft hier en daar ook wel wat Turbo-verwijzingen, maar de 205 Turbo 16 van onze tekenaar is echt dik! VOOR EN ACHTER De woeste uitdossing van de 205 Turbo 16 uit de jaren 80, die de motor achterin had, een viercilinder turbo met 16 kleppen uiteraard, is duidelijk terug te…

China, Zuid-Korea, Japan, de VS: dat zijn de usual suspects qua autoproductie. Maar onze auto komen tegenwoordig ook uit Marokko. VS BMW X3, X4, X5, X6, X7 Ford Explorer, Mustang Jeep Cherokee, Wrangler, Gladiator Mercedes-Benz GLE, GLS Toyota Highlander Volvo S60 CANADA Ford Edge, GT MEXICO Audi Q5 Ford Mach-E Mazda CX-30 Mercedes-Benz GLB MAROKKO Dacia Sandero, Logan, Dokker, Lodgy Opel Rocks-e ZUID-AFRIKA Ford Ranger Toyota Hilux Volkswagen Polo CHINA Dacia Spring DS 9 MG ZS EV, EHS, Marvel R Electric, 5 Electric Polestar 1 en 2 Volvo XC60, XC40 Recharge, S90 THAILAND Mitsubishi L200, Space Star ZUID-KOREA Hyundai Ioniq 5, Kona, Ioniq, Santa Fe, Nexo, Staria Kia Picanto, Rio, Stonic, Niro, e-Soul, Sorento, Stinger Genesis G70, GV70, G80, GV80 SsangYong Tivoli, Korando, Rexton, Musso JAPAN Honda Jazz, HR-V, CR-V,…