Inhoudsopgave van Editie 27 - 2021 - AutoWeek

Het autonieuws gaat voortdurend gepaard met woorden als hybride, elektrisch en soms ook waterstof. Kijk maar in deze editie. Sommigen van u mailen mij weleens met haast wanhopige verzoeken of het alsjeblieft kan stoppen. Die mensen moet ik teleurstellen. Deze ontwikkeling is als een oceaan-tanker: hij kwam langzaam op gang en nu houd je hem niet meer tegen. Wij volgen natuurlijk al het nieuws op de voet. ‘Maar het rijplezier dan’, hoor ik u verzuchten, ‘dat is toch met die rijdende stofzuigers helemaal zoek?’ Nou, daar weten die merken ook wel raad mee, want die snappen heus wel dat rijplezier voor velen een belangrijk aspect is van het autorijden en de keuze in hoge mate beïnvloedt. Dus zien we dat Volkswagen met ‘GTX’ komt, het elektrische equivalent van het GTI-typeplaatje.…

VOLVO • De Recharge Concept is zonder meer een opvallende verschijning. Hij houdt het midden tussen een stationwagon en een SUV en is – gelukkig voor merktrouwe klanten – nog steeds direct als een Volvo te herkennen. Dat hij elektrisch aangedreven is, zorgt voor een aantal onderscheidende details. Zo zit er geen grille meer op en is de auto proportioneel wat anders dan we gewend zijn. Hij staat hoog op zijn wielen, heeft een betrekkelijk hoge raamlijn maar juist weer een vrij lage daklijn, die in een behoorlijk geknepen achterkant uitmondt. Daarin nemen we een opvallend kleine achterruit waar en een bijzondere ‘holle’ achterklep. Volgens Volvo is dat, in combinatie met de vrij lage neus, allemaal noodzakelijk om het geheel zo gestroomlijnd mogelijk te houden. Dat moet vanzelfsprekend de actieradius ten…

NISSAN • De kop bij dit artikel zou zomaar een automatisch gegenereerd wachtwoord kunnen zijn, maar het is de naam die Nissan heeft gehangen aan de toekomstplannen voor zijn fabriek in het Engelse Sunderland. De 35 jaar oude productiefaciliteit in Sunderland, waar op dit moment de Juke, de Qashqai en de Leaf van de band lopen, gaan de Japanners omtoveren tot een heus EV-centrum. Nissan investeert ruim € 490 miljard in de ontwikkeling en productie van een nieuwe elektrische cross-over, een broertje van de Ariya en zeer waarschijnlijk ook een Coupé-SUV. Op een teaserfoto is al iets van die nieuwkomer te zien. Nissan wil er jaarlijks tot 100.000 exemplaren van bouwen. Het model komt overigens ook naar Nederland. Envision AESC, een Chinese accufabrikant die ook partner is van Renault, pompt op…

RENAULT • Groupe Renault zet vaart achter zijn elektrificatieplannen. In 2030 moet 90 procent van de verkoopmix uit EV’s bestaan. De komende jaren lanceert de autogroep een hele reeks nieuwe elektrische modellen. Tot 2025 brengt Groupe Renault tien nieuwe EV’s op de markt. Zeven daarvan worden onder de vlag van het moedermerk zelf gevoerd. De Renault 5 Prototype gaat definitief in productie en krijgt gezelschap van de 4ever. Dat wordt een elektrische cross-overachtige die is doorspekt met designinvloeden van de R4 van weleer. Er komt zelfs een bestel-uitvoering, een echte Fourgonnette dus. De nieuwe 5 en 4ever komen op het CMF-BEV-platform te staan, een voor EV’s aangepaste versie van het modulaire CMF-B-platform dat als basis dient voor de Clio en de Captur. Het EV-platform deelt veel van zijn onderdelen met de…

De krachtbron loopt rustig, maar de cvtautomaat maakt hem soms wat nerveus Of het de opzet van Lexus is geweest, weten we niet, maar feit is dat de UX een zeldzame verschijning is. Hij wordt niet in grote aantallen verkocht en dat is wellicht jammer voor de mensen die ze verkopen, maar wel een leuk extraatje voor hen die er wél een hebben. Want je hebt niet alleen een bijzondere auto om te zien, maar het is ook bijzonder om er een te zien. In deze klasse van wat duurdere, exclusievere en relatief compacte modellen wordt de koek vooral verdeeld door de bekende Duitse merken. Een kleine drie jaar geleden werd de aan de Toyota C-HR verwante Lexus UX geïntroduceerd, die op dat moment met slechts één hybride aandrijflijn leverbaar…

Arjan en zoon Martijn zijn goede koopmannen, zo blijkt zelfs nu nog. Want probeer maar eens voor minder dan € 3.500 een vijfdeurs Up met airco te vinden. Het gaat je niet lukken. Laat staan vier jaar geleden. Toch kregen de mannen nog driehonderd euro van de oorspronkelijke vraagprijs af en zo snorden ze in het voorjaar van 2017 met de kleine Volkswagen terug van Brabant via de Hunebed Highway naar het Drentse Borger om echtgenote en moeder te verblijden. Daar hoort nog wel een kleine kanttekening bij. De koppeling van de Up was slecht en de voorste remschijven hadden hun beste tijd ook gehad. Maar dankzij de technische achtergrond van beide heren vormde dat geen bezwaar. Arjan was ooit eerste monteur, Martijn zit op dit moment in het opleidingstraject…

‘Limousine’ is nogal een breed begrip als het om lengte gaat. Zo noemen onze oosterburen auto’s volgens het ‘three box design’ - dus motorruimte, passagierscabine, aparte kofferbak – limousine. Fransen gebruiken voor deze carrosserievorm het woord berline. Britten houden het op saloon. Als wíj aan limousines denken, dan zien we verlengde uitvoeringen van voornamelijk Amerikanen zoals Cadillacs, Lincolns en Hummers, waarbij niet op een metertje meer is gekeken. Tussen deze twee uitersten bevinden zich auto’s van een meter of zes, die zijn omgebouwd voor de rijkeren der aarde of geproduceerd voor personenvervoer wanneer een taxi-busje niet gepast of gewenst is. Sommige fabrikanten hadden of hebben verlengde uitvoeringen gewoon in de prijslijst staan. Daarnaast zijn er carrosserie-bedrijven die auto’s aanpassen. Een zo’n bedrijf is het Britse Coleman Milne; een inmiddels ruim…

Houd je van opvallende auto’s? “Ja, dat vind ik leuk, als het er wat uitspringt. Niet vanwege de prijs, maar door een gekke kleur of een apart model. Mijn TT uit 2011 is niet standaard. Daar houd ik van.” De TT wordt weleens weggezet als ‘kappersauto’. Doet dat pijn? “Ik heb gehoord dat het een beetje de sportwagen voor vrouwen is, maar dat boeit me niet. Ik vind het zelf een mooie auto en daarom kocht ik hem.” Is het je droomauto? “Ik houd van een sportvibe. Lekker laag bij de grond en wat feller, zodat je snel kunt optrekken. Daarom rijd ik ook motor. Het gevoel dat je krijgt als je veel pk’s onder je kont hebt, is fantastisch. De Porsche Cayenne vind ik een geweldige auto, maar ik…

MINI • Valt Mini in herhaling? Het merk laat namelijk voor de tweede keer de Vision Urbanaut zien. Het grote verschil: de rijdende toekomstvisie bestaat nu niet meer uitsluitend in digitale vorm. De Vision Urbanaut is bepaald niet Mini. Met de vooruitblik laten de Britten zien hoe je in een toekomst vol autonome modellen met de binnenruimte van een auto kunt omgaan. Concreet: de rijdende capsule heeft een interieur met een zithoek, een tafeltje en een stuur en pedalen die weg te klappen zijn. Geen hippe urban concept-car zonder duurzame materialen natuurlijk en dus is er geen chroom of leer gebruikt. Mini spreekt van de toepassing van materialen als gerecyclede wol, polyester en kurk.…

AUDI • In 2010 en 2013 liet Audi moderne interpretaties van de Sport Quattro zien, maar een echte opvolger heeft het rallykanon nooit gekregen. Het Duitse E-Legend gaat er dan maar zelf een bouwen. Dit is de EL1, een elektrisch aangedreven hommage aan één van de bekendste Audi’s ooit. Niet alleen de basisvorm doet aan het icoon denken, ook diverse details zijn afgekeken van de Sport Quattro. We noemen de gleuven in de motorkap, het zwarte masker aan de voorkant, het zwarte deel in de C-stijl en de zwarte achterspoiler. De E-Legend heeft twee elektromotoren die samen 816 pk leveren en dendert hij in 2,8 tellen naar de 100 km/h. In de bodem zit een 90-kWh accu die goed is voor 400 kilometer aan elektrische pret. E-Legend gaat 30 EL1’s bouwen,…

PORSCHE • De Cayenne Turbo S E-Hybrid is nog altijd de krachtigste Cayenne, maar niet meer de snelste. Want dat is voortaan de Turbo GT. Die heeft geen elektromotor en is dus lichter, maar stampt dankzij een nieuw inlaattraject, een andere krukas, turbo’s en injectoren maar liefst 640 pk uit de 4,0-liter V8. De 0-100-sprint kost 3,3 tellen en de topsnelheid is 300 km/h. De achttraps automaat heeft kortere schakeltijden, de auto is voorzien van speciale Pirelli P Zero Corsa-banden en er zijn aanpassingen gedaan aan het elektronisch afgeregelde onderstel. Het is de snelste SUV ooit op de Nürburgring-Nordschleife. Kost wel wat: vanaf € 276.500.…

Lynk & Co (opgericht in 2016) is niet zomaar het zoveelste nieuwe automerk maar biedt, naar eigen zeggen, een mobiliteitsconcept. Het merk haakt in op het fenomeen deeleconomie en moedigt klanten aan om hun auto met bekenden te delen. Als hoofdgebruiker betaal je € 500 per maand en het contract is per maand opzegbaar. Via een speciale app kun je je auto vervolgens verhuren. Het is niet zo dat de auto op een voor iedereen toegankelijk deelplatform kom te staan, jij bepaalt wie mag huren. Lynk & Co is onderdeel van het Chinese Geely, dat ook eigenaar is van Volvo. De link met dat Zweedse merk komt tot uiting in de aandrijflijn van de 01, die één op één is overgenomen uit de XC40 T5 Plug-in Hybrid. De 01 heeft…

De gretigheid is groot, maar zijn potentie ten spijt is het geen speelse hot hatch In de grote elektrificatieslag binnen het Volkswagenconcern doen alle merken en labels mee. Voordat het puur elektrisch wordt, is het bij Seats sportieve spin-off Cupra eerst tijd voor een tussenstap in de vorm van de plug-in hybride Cupra Formentor. Deze cross-over deelt zijn techniek met auto’s als de Seat Leon e-Hybrid en de Golf GTE en is er in twee vermogensvarianten: 204 en 245 pk. Met de komst van de plug-in hybride aandrijflijn is de non-hybride met tweeliter-motor uit de prijslijst verdwenen. Evengoed is er wel keuze: de PHEV Formentor is er in twee varianten, namelijk als 1.4 e-Hybrid en als VZ 1.4 e-Hybrid. Beide zijn, net als de Leon e-Hybrid, voorzien van een 150…

Bij iedere oprit is het toch weer even proeven aan het vermogen Soms lijkt Nederland geen land van autoliefhebbers. Nog altijd wordt de duim die we in andere landen zien als we met een fraaie sportwagen langsrijden hier vaak vervangen door een vinger. Sommige merken zijn echter toch meer gelijk dan andere, want de aandacht voor de Ferrari Portofino M was fors. Het is inmiddels een bekend beeld in de binnenspiegel: een bestuurder die net even te dicht op onze achterbumper komt zitten, waarna er een zwart vlakje boven zijn stuur verschijnt. Toch even vastleggen, die mooie cabrio. Aan de voorkant is er een andere versie: eerst zien we een gebaar van de bestuurder, waarbij hij duidelijk meedeelt aan zijn (achter)passagiers wat er op hen af komt stormen, gevolgd door…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2017/ € 3.450 Verbrandingsmotor 3-cil. in lijn Cilinderinhoud 999 cc Max. vermogen 44 kW/60 pk bij 5.000 tpm Max. koppel 95 Nm bij 3.000 tpm Aandrijving voor Aantal versnellingen 5, handgeschakeld Remmen vóór/achter schijven/trommels Bagageruimte 251 liter Gewicht 840 kg Nieuwprijs € 9.115 Gem. verbruik 4,1 l/100km (1:24,4) Praktijkverbruik 4,3 l/100 km (1:23,3) 0-100 km/h 14,4 s Topsnelheid 161 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Hans Jorritsma is van jongs af aan autoliefhebber, wat resulteerde in zijn huidige collectie van ruim twintig voertuigen. Deze GZpsycholoog in de revalidatiesector kocht al op zijn zestiende zijn eerste auto: een sinaasappelkleurige Ascona B uit 1978 die hij van zijn grootvader overnam. De Opel bleek erg roestig, maar omdat het de laatste auto van zijn opa was geweest, kocht Hans een jaar later nog een Ascona erbij, spoot ‘m in dezelfde kleur oranje en zette het complete interieur over. “Zo bleef het gevoel behouden. Het bleek een goede zet, want die Opel heb ik nog steeds!” Later kwamen er meer auto’s bij. “Modellen die ik leuk vind houd ik, andere - vierwielers die voor het werk zijn bedoeld - gingen of gaan na verloop van tijd weer weg.” Zo’n…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week de Volkswagen Scirocco GTX uit 1984, een voorganger van de nieuwe ID.4 GTX. Je zou de sportieve inborst van beide modellen kunnen aangrijpen als overeenkomstige eigenschap, dat is immers waarnaar de aanduiding GTX verwijst. Bij de Scirocco is sportiviteit evident, omdat dit model al in 1974 debuteerde als de sportcoupé binnen het zich destijds in rap tempo vernieuwende VW-gamma; het was bovendien de opvolger van de illustere Karmann-Ghia. De tweede generatie volgde in 1982, met in 1984 voor het eerst een GTX-uitvoering. Een jaar later volgde nog de GTX 16V, die met 139 pk als de snelste Scirocco II te boek staat. Hier beschrijven we de oorspronkelijke versie met de 1,8-liter injectiemotor van…

VOLKSWAGEN • Tussen 2033 en 2035 trekt Volkswagen in ons werelddeel de stekker uit de productie van verbrandingsmotoren. Vanaf uiterlijk 2035 verkoopt het merk nog enkel elektrische modellen. De TSI- en TDI-aanduidingen prijkten jarenlang achterop Volkswagens; ook de komende jaren zul je die drielettercombinatie nog tegenkomen. Over uiterlijk veertien jaar verkoopt de producent uit Wolfsburg echter alleen nog elektrische auto’s. Althans, in Europa. Het merk zegt dat het buiten de grenzen van ons continent al naar gelang de vraag nog even doorgaat met de verkoop van modellen met verbrandingsmotoren. Volkswagen noemt specifiek de Amerikaanse, Zuid-Amerikaanse, Chinese en Afrikaanse markten waar het zijn conventionele krachtbronnen later uitzwaait. Eerder gaf Audi aan dat het vanaf 2026 alleen nog nieuwe elektrische modellen uitbrengt. Het merk uit Ingolstadt zet in 2033 een punt achter de…

FIAT • Modelnieuws uit Turijn is de laatste jaren aan de magere kant, al was er natuurlijk wel de 500e. Nu presenteren de Italianen echter niet één, maar twee nieuwe uitvoeringen van bestaande modellen. De Tipo staat op een droevige 200e plek in de verkoopstatistieken. De nuchtere Italiaan werd onlangs echter gefacelift en Fiat hijst het model nu in een trainingspak. De nieuwe uitvoering heet City Sport en voegt een reeks zwarte accenten, speciaal 18-lichtmetaal én binnenin extra verwennerij aan de uitrusting toe. Denk daarbij aan full-ledkoplampen, een inductielader, een met leer bekleed stuurwiel en dito versnellingspook. De Tipo City Sport heeft een vanafprijs van € 27.790 (hatchback). Voor de stationwagon ben je minimaal € 28.990 kwijt. Er is meer. Fiat beloofde eerder dit jaar dat de 500X een cabrioversie zou…

VOLKSWAGEN • De Volkswagen Polo werd onlangs gefacelift en nu is ook de GTI vernieuwd. Het carrosserie-kleurige inzetstuk in de voorbumper is een opvallend nieuwtje. De prestaties zijn iets aangescherpt, want de 2.0 TSI levert nu 207 pk in plaats van 200 pk. Goed voor een 0-100 km/h-sprint die 6,5 seconden duurt, twee tienden sneller dan voorheen. De herziene Polo GTI komt wel weer in de Nederlandse prijslijst te staan, nadat de importeur zijn voorganger uit het gamma had geschrapt. Eind dit jaar komt hij eraan.…

De Captur waarin wij rijden, bevat zelfs dubbel nieuws, want het is ook meteen een R.S. Line. Die sportief aangeklede variant was er niet eerder van dit model en is nu niet alleen leverbaar op de hybride versie, maar ook op alle andere versies behalve de Bi-Fuel. De Fransman onderscheidt zich met de nodige badges, een sportiever afgewerkt interieur met rode accenten, unieke wielen en, belangrijker, een unieke voor- en achterbumper. Het achterste exemplaar heeft een diffuser-achtige aankleding, de voorbumper krijgt iets mee wat Renault een ‘F1-blade’ noemt. Dat is vrij optimistisch voor wat een erg braaf SUV’tje blijft, maar de deels in zwart uitgevoerde voorgevel mag er zijn. De magische term ‘Formule 1’ valt ook als het gaat om de aandrijflijn: ook daar zou van in de autosport opgedane…

De CO2-uitstoot ligt - theoretisch uiteraard - bijna zeventig procent lager dan die van de 2.0T Sinds enige tijd beperkte het Nederlandse aanbod van de Jeep Wrangler zich tot een 2.0T. Diens 272 pk en 400 Nm zijn gerust genoeg om de meeste obstakels te overwinnen, niettemin kun je stellen dat een vierpitter in de neus van zo’n ultra-stoere, rudimentaire terreinauto minder masculien is dan de ‘ouderwetse’ V6 benzine of diesel die in vele andere landen nog verkrijgbaar is. En al helemaal de 6,4-liter Hemi V8, de brandstof slurpende krachtcentrale die Jeep sinds eind vorig jaar in de Rubicon 392 lepelt. Niet getreurd echter, want in de kersverse Wrangler 4xe (spreek uit als four-by-eee) krijgt de 2-liter turbo een elektrische testosteroninjectie. Vermogen en koppel worden met behulp van twee elektromotoren…

Bij de aanschaf van een nieuwe stofzuiger kan het niemand wat schelen of het ding groen of geel is, vierkant of rond, opvallend of juist doorsnee. Als hij goed zuigt en geen krassen op de vloer maakt, zal het ons verder worst wezen. Die vlieger gaat op bij veel meer gebruiksvoorwerpen – van wasmachines, elektrische tandenborstels en haardrogers tot de lift waar je elke dag instapt. Het kan ons werkelijk niets schelen hoe het eruitziet, zolang het maar naar behoren werkt. Wat zegt dat eigenlijk over ons, de psychologie achter onze aankoopbeslissingen? “Heel veel”, stelt cultuurhistoricus Thomas Vaessens, die als hoogleraar Literatuur, Cultuur en Media en decaan van faculteit Cultuurwetenschappen werkzaam is aan de Open Universiteit. Vaessens heeft een bovengemiddelde interesse in wat alledaagse dingen vertellen over wie we zijn…