Inhoudsopgave van Editie 16 - 2021 - AutoWeek

Met ons werk bij AutoWeek hebben we geen hobby meer nodig, want we hebben van onze hobby ons werk gemaakt. Hoewel we op maandagochtend ook wel eens met frisse tegenzin de computer aanzetten, hebben we door de bank genomen een baan waarop menigeen jaloers is. Wij worden betaald om onze hobby uit te oefenen en dat staat helemaal haaks op onze kandidaat in Klokje Rond die een auto bezit onder het motto ‘een hobby mag geld kosten’. Hij heeft een inmiddels 19 jaar oude BMW 7-serie en dat is een model van een generatie waar je als achteloze occasionkoper met een grote boog omheen moet lopen. Die BMW 735i is namelijk zo ontzettend gecompliceerd! Maar dat is precies waarnaar Tobias van der Avort op zoek was. De kop boven het…

AUDI BELOOFT DAT DE RUIMTE OP DE ACHTERBANK VERGELIJKBAAR IS MET ZIJN GROOTSTE SUV: DE Q7 AUDI • Zowel de reguliere Q4 e-tron als ‘coupébroer’ Q4 Sportback e-tron is 4,59 meter lang, net als de Volkswagen ID.4. Ook de wielbasis van het tweetal is met 2,77 meter identiek aan die van hun familielid uit Wolfsburg. Het gros van de aandrijflijnen komt tevens overeen met die van de reeds bekende MEB-modellen. Zo hebben de types in 35 e-tron trim een 170 pk en 310 Nm sterke elektromotor op de achteras en een 52 kWh accu in de bodem. Die configuratie is goed voor 341 WLTP-kilometers. De carrosserievorm van de Q4 Sportback levert de auto een aerodynamisch voordeel op dat je terugvindt in de actieradius. Die is namelijk 9 kilometer langer op een…

De Hyundai i20 kreeg in die triotest 31 punten, de Polo 30,5 en de Corsa 30 en daaruit kun je twee dingen afleiden. Ten eerste dat de verschillen in deze klasse ontzettend klein zijn en ten tweede dat iets van persoonlijke voorkeur dan gemakkelijk de doorslag geeft. Hecht je net iets meer waarde aan binnenruimte, dan slaat de balans door naar de Polo. Wanneer je een auto wilt hebben die meer rijplezier oplevert, dan is de Corsa je keuze. De nieuwe Hyundai i20 maakte op zijn beurt indruk door veel auto voor het geld te bieden, en dat smaakte naar meer. Dus hebben we de grijze testauto teruggehaald en blijft hij de komende maanden bij ons. Spotgoedkoop is hij niet – welke auto is dat nog wel – en dat…

Het E-segment is de laatste jaren extreem gekrompen, omdat ook in deze klasse de vlucht naar SUV’s zeer hoog is. Daarmee verdwijnt de grote luxe sedan steeds meer uit het straatbeeld, ook al houden de BMW 5-serie en de Mercedes E-klasse het nog een beetje vol. Voor modellen die sowieso al voor een klein stukje van de taart gingen, betekent een afname echter dat er helemaal weinig overblijft. Denk aan modellen als de Lexus GS en ES, de Jaguar XF en de Maserati Ghibli. Ook deze merken waren slim genoeg om met een SUV te komen om de sedan-vluchtelingen op te vangen (ere wie ere toekomt, Lexus was op dat vlak zijn tijd ver vooruit met de RX) en die hoge auto’s pakken nu ook bij deze merken de meerderheid…

SIGNALEMENT Gekocht in/voor 2019/ € 4.950 Verbrandingsmotor V8 Cilinderinhoud 3.600 cc Max. vermogen 200 kW/272 pk bij 6.200 tpm Max. koppel 360 Nm bij 3.700 tpm Aandrijving achter Aantal versnellingen 6, automaat Remmen vóór/achter gev. schijven/gev. schijven Bagageruimte 500 liter Gewicht 1.835 kg Nieuwprijs € 109.400 Gem. verbruik 10,7 l/100 km (1:9,3) Praktijkverbruik 11,3 l/100 km (1:8,8) 0-100 km/h 7,5 s Topsnelheid 250 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Je kunt ervoor kiezen om zo’n € 500 uit te geven aan een set zomerbanden voor je SUV. Maar ongeveer 50 procent besparen en pakweg € 240 besteden aan eveneens een nieuwe set vers zomerrubber kan ook. Als je diep in de buidel tast, komt je auto op de banden van een gerenommeerde fabrikant te staan, in dit geval op Michelins Primacy 4 (gemiddeld tarief volgens banden.autoweek.nl). Als je kiest voor het lowbudget-alternatief, kom je terecht bij discount-banden van het merk Imperial, dat pas in 2011 op de markt kwam. Achter Imperial gaat de Belgische bandengroothandel Deldo schuil, die de Imperial-banden in een van de grootste bandenfabrieken van China laat produceren. Dat verklaart het enorme prijsverschil met rubber van Westers fabricaat. Banden die in China worden geproduceerd, hebben geen al…

RIJGEDRAG Ook met de band die bij deze proef als hekkensluiter eindigt, de BF Goodrich, rijdt de testauto niet onveilig. Wel worden stuurbewegingen met vertraging uitgevoerd en in bochten bieden deze banden weinig reserves. Bij de Bridgestone is dat een heel ander verhaal, deze band biedt juist veel grip in bochten en is goed voor nauwkeurige stuurreacties. GELUID BIJ VOORBIJRIJDEN Echt luidruchtig is geen enkele band, ook de Imperial en Maxxis niet, die de hoogste waarden laten noteren bij dit onderdeel. Met name de Goodyear produceert aanmerkelijk minder geluid. ROLWEERSTAND  Bij dit testonderdeel zijn de onderlinge verschillen groot, die vervolgens doorwerken in het brandstofverbruik. De Bridgestone is met voorsprong de grootste brandstofbespaarder. Nokian, Falken en Imperial presteren aanmerkelijk minder op dit testonderdeel. REMWEG  Het rubber van Bridgestone, Michelin en Continental…

Hoe belangrijk is een grote auto als je aannemer bent? “Ik probeer zelf zo min mogelijk bouwspullen te vervoeren. Dat mag iedereen lekker in zijn busje doen. Maar ik vind het wel lekker om een comfortabele, ruime auto te hebben. Hiervoor had ik een BMW 1-serie. Als ik rot geparkeerd stond, kwam ik er bijna niet meer uit. Dat was eigenlijk te klein.” Wat was je eerste aankoop? “Een Lancia Fulvia. In brandweerauto-rood. Een te gek autootje, maar man, wat een gezeur heb je daarmee. Een klassieker is alleen maar leuk als je een garage hebt, van sleutelen houdt en daarnaast nog een wagen hebt die het wel altijd doet. Ik herinner me dat de autoverlichting een keer uitviel op een onverlichte snelweg. Dat wil je gewoon niet.” Hoe zou…

Hyundai timmerde al een tijdlang aan de weg in ons land toen in 2000 de Santa Fe op de markt kwam en de positie van de Koreanen totaal veranderde. Een grote SUV mét V6 voor de prijs van een dik aangeklede D-segmenter? Dat slikte de Nederlandse consument wel, ondanks het feit dat de techniek en afwerking nou niet bepaald om over naar huis te schrijven waren. Het rijgedrag was matig, de V6 niet bijzonder krachtig, de viertraps automaat traag en het verbruik was schrikbarend. 1 op 7 was geen uitzondering. Ach, de prijs was een grote, liefdevolle mantel waarmee veel kon worden bedekt. Met de komst van de CO2-gestuurde bpm viel die mantel echter net zo snel weg als de verkoopcijfers van Hyundais grote SUV. Zeker omdat andere merken inmiddels…

SLECHTS 63 PK, MAAR ZO WENDBAAR ALS EEN BOTSAUTO. DE OER-MINI WEET JE TELKENS WEER TE VERBAZEN Het succesverhaal leek op een treurige manier ten einde te komen. In 2000, het laatste productiejaar van de oerversie van de Mini, werden er nog maar 7.069 exemplaren van het schattige karretje geproduceerd. Iets meer dan 7.000! En dat terwijl Mini begin jaren 70 jaarlijks nog meer dan 300.000 auto’s verkocht. Het kleine wagentje, in 2000 41 jaar oud en nooit echt grondig vernieuwd, was simpelweg aan het eind van zijn Latijn. Over en uit dus? Nee, gelukkig liep het anders. Vandaag knallen we met een oude en een wat jongere Mini door de bochten van de hoogste bergpas van Duitsland, die een hoogte heeft van 1.407 meter boven zeeniveau. Met zicht op…

Stijgt het kwik naar een graad of 12, dan zien we de actieradii al toenemen ten opzichte van de ijskoude februari-dagen van twee maanden geleden. De auto met de kleinste accucapaciteit, de Mini Electric met 32 kWh, komt dan 180 kilometer ver. Je ziet het gemiddelde energieverbruik bij die snelle rakker dan dalen naar rond 16 kWh/100 km. De auto staat sinds kort op zomerbanden en dat scheelt ook. Met de Peugeot e-2008 komen we gemiddeld 270 kilometer ver op een acculading, en de Volkswagen ID.3, die net als de Mini van winter- naar zomerbanden ging, zit op 330 kilometer. We hebben al een keer 358 kilometer op de display zien staan. Het lukt in elk geval steeds vaker om onder de 20 kWh/100 km stroomverbruik uit te komen. Als…

GRIP OP GRAS  Nat gras is voor een band een bijzonder lastige ondergrond die je in de praktijk vaak tegenkomt, zelfs als je nooit echt het terrein ingaat. Zelfs bij deze zomerbanden zijn de onderlinge verschillen groot. De Goodyears, die het beste presteren op dit testonderdeel, bieden maar liefst 27 procent meer tractie dan de producten van hekkensluiter Bridgestone. GRIP IN DE MODDER  Als je de waarden vergelijkt met de cijfers die bij de test op gras zijn gemeten, dan is het tractie-niveau al met al vergelijkbaar, al zijn de verschillen bij enkele banden behoorlijk groot. Vooral de producten van Bridgestone kunnen in de modder veel beter uit de voeten dan op gras en alleen de banden van BF Goodrich doen het nog beter. GRIP OP ZAND  Op een zanderige…

Begin 2012 reden we bij Skoda met een elektrische Octavia Combi, de Green E Line, een prototype dat zijn techniek deelde met een prototype van de elektrische Volkswagen Golf. Die Octavia had een topsnelheid van 135 km/h en zou op een volle accu 150 kilometer ver moeten kunnen komen. Destijds normale getallen. Bij Skoda vonden ze dat dan ook voldoende voor de Europese forens. Wij dachten daar anders over en vonden die auto te groot voor een EV. Of eigenlijk liep de elektrische aandrijflijn niet in de pas met de grootte en het gewicht van die auto. Inmiddels zijn we bijna tien jaar verder en weten we dat het van die elektrische Octavia (gelukkig) nooit is gekomen. Wel kwam Skoda tussendoor met de elektrische Citigo, dat kleine karretje leent zich…

MERCEDES-BENZ • We kennen inmiddels al enkele volledig elektrische modellen van Mercedes-Benz, maar met de EQS geeft het merk het startschot voor een reeks vanaf de basis als EV ontwikkelde auto’s. Het vlaggenschip rust als eerste op Mercedes’ modulaire EVA-platform voor elektrische modellen. De EQS onderscheidt zich uiterlijk direct al van de S-klasse. De traditionele lijnen van de ‘S’ zijn ver te zoeken: de EQS is uiterst gestroomlijnd en aalglad van vorm. De limousine heeft een Cw-waarde van slechts 0,20, lager dan welke serieproductieauto dan ook. Dat mag ook wel want met rond de 2.500 kilo rijklaargewicht is de bijna 5,22 meter lange en 1,93 meter brede EQS behoorlijk fors. Om die massa toch scherp de bocht om te krijgen, stuurt de achteras mee tot een stuurhoek van 4,5 graden. Als…

1 Hyundai 36 punten 2 Skoda 35 punten Met zijn nieuwe aandrijflijn is de Santa Fe weer wat hij ooit was: heel veel auto voor een relatief lage prijs. Daarbij maakt de hybride aandrijving een goede indruk. De wereld zul je er niet mee redden, maar 1:13 is voor een auto waarin zeven personen passen alleszins redelijk en hoewel de Koreaan geen bakens verzet, valt hij nergens door de mand. Dat geldt in grote lijnen ook voor de Skoda Kodiaq, die dankzij zijn aanzienlijk lagere gewicht hetzelfde doet met minder vermogen. Maar een iets minder soepele aandrijflijn, iets kleiner ruimte-aanbod en iets minder moderne systemen kosten hem uiteindelijk de overwinning. Marco.Gorter.Autoweek…

NIEUWKOMER KIA SORENTO 1.6 T-GDI PLUG-IN HYBRID EXECUTIVE LINE Een kleine twintig jaar geleden zorgde de Sorento voor een ommekeer voor Kia. Tot dan toe was het een merk van ‘veel voor weinig’ en ‘kraak noch smaak’. Met de eerste generatie Sorento stond daar ineens een lekker dikke, stoere SUV, zelfs leverbaar met een V6, maar dan nog steeds voor een Kia-prijs. Plotseling kon het betrekkelijk jonge Zuid-Koreaanse merk sexy zijn en we weten nu dat het succes is niet bij die ene Sorento is gebleven. Gelukkig sloeg het over op de rest van de modellenlijn, want de Sorento kreeg door de jaren heen – in ons land in elk geval – stevige tegenwind van de fiscus. Met de komst van de vierde generatie, vorig jaar, ging die wind wat…

AFSCHEID SEAT LEON FR LAUNCH EDITION 1.5 eTSI Het is na een half jaar tijd om afscheid te nemen van de Seat Leonduurtester. De mild-hybride aandrijflijn gooide hoge ogen met het nette verbruik. Het scherm in de auto maakte minder enthousiast. De Seat Leon zoals wij hem reden, is er een uit de eerste maanden van de verkoopstart, vandaar de uitvoeringsnaam FR Launch Edition. Nu het model bijna een jaar op de markt is, heeft Seat die uitvoering geschrapt. Ervoor terug kwam de FR Business Intense en die is qua aankleding goed vergelijkbaar. We kunnen ons goed voorstellen dat je gecharmeerd bent van dit uiterlijk, onze Seat Leon ziet er gewoon gelikt uit. De onze deed het wel met 18-inch wielen in plaats van standaard 17-inch die bij de Launch…

Als Tobias van der Avort zich meldt in de Klokje Rond-garage met zijn prachtige, donkergroene 7-serie hoeven we alleen maar een kop koffie voor zijn neus te zetten en dan komt het verhaal vanzelf. “Wat mij zo ontzettend aanspreekt in deze auto is dat hij zit op het snijvlak van een elektronische en een analoge auto. Destijds was het een technologie-drager: het was de eerste auto met iDrive en er zitten wel iets van negentig computermodules in. Sommige daarvan worden tot op de dag van vandaag nog toegepast in BMW’s. Van die computermodules is er in deze auto altijd wel een kapot of van slag. Dan is het de kunst om alles weer aan te praat te krijgen. Heel soms werkt alles eventjes. Dat zijn gelukzalige momenten. Ik ben opgevoed…

Deze compleet originele GSI 16V (er was ook een 8V) meldt Arjen Kramer aan voor Op de Rollenbank. Zijn vader Ton volgt hem echter als een schaduw, want uiteindelijk is de Kadett van hem, al 31 jaar zelfs. “In al die jaren is er motorisch nog nooit iets mee gebeurd”, vertelt Arjen. “Hij is nooit getuned of gereviseerd. Wel hebben we de katalysator verwijderd, waardoor hij nu 155 of 156 pk zou moeten hebben. En er is in de loop van de jaren een boel aan gelast.” Tja, of je nu een GSI bent of niet, als E-Kadett heb je altijd een roestprobleem. Arjen: “Natuurlijk is dit in het huidige verkeer niet meer zo’n snelle auto als hij ooit was, maar door zijn lage gewicht en hoge vermogen kun je…

De Hybrid voelt minder ‘elastisch’ dan zijn voorganger, maar de 1.5 VVT-i betrekt je meer bij het rijden ‘Geen saaie auto’s meer’, luidde het credo van Toyota-President Akio Toyoda enkele jaren geleden. Sindsdien doet het merk zijn best om zijn auto’s spannender te maken dan voorheen. Met de in 2016 gepresenteerde C-HR kwam Toyota opvallend expressief uit de hoek en ook de nieuwe Yaris breekt wat dat betreft met zijn vroegere imago. Met zijn speelse C-stijl, rond aflopende daklijn, uitgeklopte wielkasten en stoere bips met uit de koets stekende en door een zwart paneel aan elkaar geknoopte achterlichten sprankelt de nieuwe Toyota Yaris vanuit elke hoek een stuk meer dan zijn voorgangers. Maar niet alles is anders. Zo levert Toyota de Yaris natuurlijk als vanouds met een hybride aandrijflijn. Die…

AQUAPLANING RECHTUIT EN IN BOCHTEN Echt slecht presteert geen enkele band op dit onderdeel, het veiligheidsniveau is al met al hoog. Opvallend bij de Chinese Imperial: die voert verrassend veel water af, maar verliest te veel grip als hij weer asfalt onder zich heeft. Continental presteert wat teleurstellend bij deze test. RIJGEDRAG EN ROTONDE  De banden van Bridgestone en Continental, die bij het testonderdeel aquaplaning nog onderaan de tabel eindigden, gooien met betrekking tot de grip op nat wegdek hoge ogen, omdat ze op nat asfalt laten zien dat ze niet alleen over veel grip beschikken, maar ook voor een goede bestuurbaarheid zorgen. Het goedkope rubber van Imperial zorgt voor onderstuur en een listig rijgedrag op nat wegdek. REMMEN Hoewel er zeker onderlinge verschillen zijn, scoren alle producten eigenlijk best…

Voor wie het nog wat zegt: de Nissan Prairie had het begin jaren 80, de Ford B-Max in een wat recenter verleden: een ontbrekende B-stijl tussen voorportier en schuifdeur. De geheel nieuwe Renault Kangoo maakt er dezer dagen goede sier mee. Het lijkt een antwoord op een niet gestelde vraag, maar volgens de bedenkers is het voor bestelautorijders lang niet altijd mogelijk om in drukke steden de achterdeuren van hun auto te gebruiken: er staat altijd wel een auto vlak achter geparkeerd. Door de B-stijl rechts weg te laten, hebben de ontweroers een 145 cm brede laadopening gecreëerd, die je helpt om ook grote objecten vanaf de zijkant van de auto te kunnen in- en uitladen. De bestuurdersplek wordt dan beschermd door een kooi rondom de stoel en inbouwspecialist Sortimo…