Inhoudsopgave van Editie 39 - 2020 - AutoWeek

Maar het is niet alleen maar keihard autonieuws. Er was namelijk nog een bericht dat de gemoederen bezig hield, de afgelopen week: ‘de geur van nieuwe auto’s wordt mogelijk minder sterk’. Doordat bepaalde chemicaliën niet meer mogen worden gebruikt, wordt die typische nieuwe-autogeur minder krachtig. Dat is misschien non-nieuws voor de meeste mensen, maar in ons vak houdt het ons wel bezig. Wie rijdt er immer vaker in nieuwe auto’s dan wij? Wij weten dat elk merk zijn eigen nestgeur heeft. Fiats ruiken zoeter dan Hyundais, die ik ronduit onplezierig vind geuren, en Mercedessen en BMW’s kunnen wij letterlijk blind uit elkaar houden. De geur van een nieuwe auto houdt ons kennelijk op de been. Zo zeer zelfs, dat ook onze vaste medewerker Ken Divjak zijn column aan dit nieuwsfeitje…

Wie in Nederland aan Volvo denkt, ziet al snel een plug-in hybride voor zich. Sinds de V60 D6 in 2013 op de markt verscheen, zijn het dan ook vooral de ‘stekkermodellen’ die in ons land voor de zakelijke aantallen zorgen. Na de eerste diesel plug-in volgde een hele reeks benzine-exemplaren, waarvan de even markante als forse XC90 T8 zonder meer het bekendste voorbeeld is. Met minder krachtige viercilinders wordt ook de huidige generatie van het trio S60, V60 en XC60 bediend. Een geschikte aandrijflijn voor de compacte V40 of XC40 bleef echter opvallend lang uit, maar in ‘plug-in jaar’ 2020 wordt ook dit gedeelte van de markt bediend. Voor de XC40 Recharge T5 en de iets minder krachtige Recharge T4 wordt een nieuwe, 1,5-liter driecilinder uit de kast getrokken. Die…

Exact 206 Panamera’s gingen er in 2019 op kenteken en hoewel je voor zulke aantallen geen gouden album krijgt, is het meer dan wat Mercedes van de S-klasse verkocht en Audi van de A8. De enige andere auto in dit deel van de markt die het (nipt) beter deed, was de 7-serie. Best knap dus, van een fabrikant die vooral bekend staat om zijn sportwagens en SUV’s. De reden achter het succes zal je waarschijnlijk niet verbazen: plug-in hybrides. Voor het groene imago had Porsche niet één model met een amechtige viercilinder, maar twee modellen met een dikke zes- of zelfs achtcilinder. Dus op papier hartstikke lief voor de ijsberen en in de praktijk ergens tussen heel snel (de Panamera 4 E-Hybrid) en achterlijk snel (de Panamera Turbo S E-Hybrid).…

Nog net voordat Renault begin 2013 de wereld verraste met de nieuwe Captur, bracht Peugeot de eerste beelden van de 2008 naar buiten. Best bijzonder dat beide merken vrijwel op hetzelfde moment in het nog jonge segment sprongen, dat daarna van vrijwel alle concurrenten navolging kreeg. Qua verkoopcijfers is de Captur de 2008 altijd flink ver voorgebleven. Het bleek een schot in de roos, net als de vrijwel tegelijkertijd geïntroduceerde Clio. Met dank aan de Nederlandse ontwerper Laurens van den Acker en zijn designteam, die het merk een compleet nieuw gezicht gaven. Een jaar later was het Citroën dat veel stof deed opwaaien met de C4 Cactus. Lekker excentriek, zoals we dat van de bedenkers van de 2CV, DS en CX gewend zijn. De ontwerpafdeling is echt helemaal losgegaan bij…

Merk en Type Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 180 pk Eco Business Super Gekocht in/voor 2018/€ 48.500 Motor 4-cil. in lijn, turbodiesel Cilinderinhoud 2.143 cc Max. vermogen 132 kW/180 pk bij 3.750 tpm Max. koppel 450 Nm bij 1.750 tpm Aandrijving achter Aantal versnellingen 8, automaat Remmen voor/achter gev. schijven rondom Bagageruimte 450-1.200 liter Gewicht 1.420 kg Nieuwprijs € 44.450 Gem. verbruik 4,0 l/100km (1:25,0) Praktijkverbruik 6,0 l /100 km (1:16,7) 0-100 km/h 6,8 s Topsnelheid 230 km/h Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

DE E-MAIL VAN JOHAN PRAAMSTRA: Ik ben al jaren abonnee van AutoWeek en lees het blad met plezier. In nummer 36 stond een reportage aangekondigd voor nummer 37 over de Mitsubishi Pajero. Zelf ben ik al jaren Pajerorijder en keek erg uit naar deze reportage, aangezien deze auto sinds kort niet meer in Europa wordt geleverd. Nu is het al één en al elektrisch wat het nieuws betreft. Ik vind het wel jammer dat nou juist dit artikel ook nog is ingeruild voor de oplaadstrategie van Audi … Komt deze reportage alsnog in enige vorm in AutoWeek? Of kan ik hem digitaal bekijken? AUTOWEEK: Dank voor de mail. Het is zeker niet zo dat het Audi-verhaal ervoor in de plaats is gekomen. We hadden gewoon veel actuele onderwerpen die tussendoor…

NISSAN • De Z Proto is geland, waarmee Nissan een bijzonder duidelijk signaal afgeeft: er komt écht een nieuwe Z! Er is echter een belangrijke ‘maar’ ... Echte liefhebbers wachten al jaren met smart op een opvolger van de 370Z. Deze Nissan Z Proto is een concrete vooruitblik op een nieuwe sportcoupé die de hoogbejaarde 370Z eindelijk met pensioen stuurt. De Z Proto oogt zelfs zo productierijp dat Nissan de voorbode niet eens omschrijft als concept-car of studiemodel. De Z Proto is een 4,38 meter lange, 1,85 meter brede en 1,31 meter lage coupé met een vrij lange snuit en een relatief korte, recht aflopende bilpartij waarmee het model trouw blijft aan de Kamm-bips van zijn verre voorvaderen. Wat formaat betreft is de nieuwe Z bijna tot op de centimeter vergelijkbaar…

Zeg nou zelf: de Opel Astra van Maurice ziet er niet uit alsof hij zo veel vermogen onder de kap heeft. Gebruikt hij zijn anonieme auto om BMW’tjes mee te pesten? “Zo’n feest is het niet met deze auto hoor”, verzekert hij. “Deze Astra is nogal een zwaarlijvige auto. Hij heeft zijn vermogen dus hard nodig. Voor de aanschaf van deze auto heb ik de nodige andere varianten gereden, met de lichtste motor, maar pas bij de 1.6 turbo begon hij een beetje aan mijn wensen te voldoen.” De eisen van Maurice liggen dan ook wat hoger dan die van de gemiddelde automobilist. Hij heeft een historie met snelle Opels. Als je hem vraagt wat hij de afgelopen 23 jaar zoal aan Opels heeft versleten, komen de verhalen los over…

Het enige verschil met de RS iV is dat de iV softwarematig wordt begrensd Al sinds de Skoda Octavia in zijn moderne gedaante bestaat, deelt het model veel technologie met andere modellen binnen de Volkswagenfamilie. Bij de huidige is de verwantschap echter nauwer dan ooit tevoren. Eind 2019 kwam de Golf, een paar maanden later de Octavia. Ongeveer een maand geleden reden we voor het eerst met de plug-in hybridevarianten van de Golf en nu is het tijd voor de Octavia’s met stekker. Net als bij Volkswagen komen er namelijk twee vermogensvarianten van de plug-in hybride Octavia: een iV en een RS iV. Vooralsnog zijn er echter geen plannen om de 245 pk sterke stekkertopper naar ons land te halen. Heel erg lijkt dat trouwens niet, want beide varianten maken…

De Ford-motor klinkt mede dankzij de Jenvey ‘throttle bodies’ en de K&N-filters ronduit geweldig Het is soms jaloersmakend hoe Engelsen met minder woorden meer kunnen zeggen, en vaak nog mooier en subtieler ook dan wij. ‘Welkom in de nieuwe oude school’ klinkt toch net wat houteriger dan ‘Welcome to the new old school’, de slogan waarmee Caterham de Super Seven 1600 aanprijst. Er wordt gerept van ‘a certain mustache championing genius’, waarbij de goede verstaander weet dat hier Colin Chapman wordt bedoeld. De in 1982 overleden grondlegger van Lotus was het brein achter de Lotus Seven, de stamvader van de ‘rijdende sigaar’. Geheel in lijn met Chapmans obsessie voor zo licht mogelijke auto’s – zijn Formule 1-wagens waren er beroemd en berucht om – legde de Seven weinig kilo’s in…

Welke auto is favoriet? “Als het mooi weer is, dan rij ik graag in de S-klasse. Alleen kun je daarmee niet naar elke klant toe, want het is toch een behoorlijk opvallende auto, die je niet veel ziet. Dat vindt niet iedereen tof. In Nederland ligt zoiets toch altijd gevoelig, met dat type auto’s. Hoe duurder, hoe groter de afgunst. Maar ik vind de X7 ook een super-lekkere auto, en dat is echt een werkpaard.” Wat was je eerste aankoop? “Dat was een Opel Kadett GSI cabrio, een superleuke en toffe auto, maar ja, het was geen Mercedes. Mijn vader heeft altijd Mercedes gereden, vanaf het moment dat hij het kon betalen, en ik heb er altijd van gedroomd om er ook een te kopen. In de tijd van de…

DUBBELTEST SEAT LEON – RENAULT MÉGANE EERSTE RIJTEST BENTLEY VOERDE INGRIJPENDE WIJZIGINGEN DOOR BIJ DE BENTAYGA YOUNGTIMERS 20 JAAR EIGENZINNIGE AUDI A2 • OUD & NIEUW MASERATI QUATTROPORTE • DUBBELTEST MERCEDES-BENZ ML EN LEXUS RX • ALLE GENERATIES VAN DE MITSUBISHI PAJERO OP EEN RIJ AUTOWEEK 40 ligt vanaf 30 september in de winkel! De nieuwste AutoWeek snel in huis? Bestel ’m online op AUTOWEEK.NL/BESTEL DUBBELTEST DE PEUGEOT 2008 EN 3008 ZITTEN BEST DICHT TEGEN ELKAAR AAN. WAT ZIJN DE OVEREENKOMSTEN EN WAT ZIJN DE VERSCHILLEN?…

HYUNDAI • Hyundai is niet bang. Van de nieuwe i20 heeft het een eigenwijs model gemaakt en met deze van top tot teen herziene Tucson gaan de Zuid-Koreanen nog een stap verder. Het uiterlijk van de vierde Tucson is gebaseerd op dat van de Vision T Concept, een studiemodel dat vorig jaar in Los Angeles op de beurs stond. Die showauto had een sterke wigvorm en die keert samen met de opvallende verlichting terug op de Tucson die vanaf januari volgend jaar bij de dealers staat. Aan de voorkant is de ledverlichting ten dele in de grille verwerkt. Parametric Hidden Lights, zoals Hyundai ze zo fraai noemt. Achterop bestaan de lampen uit twee diagonale ledstrepen die met elkaar worden verbonden door een dunne, snaarstrakke ledstrip die erboven is geplaatst. Leuke details:…

Tijdens een online evenement presenteerde Dodge onlangs een drietal nieuwe SRT-varianten met 720, 808 en 818 pk. Verwacht niet de wedergeboorte van de Viper of een reeks supercars, we hebben het hier over een SUV, een sedan en een enigszins belegen coupé die al sinds 2008 in vrijwel ongewijzigde vorm op de markt is. Nog even wat cijfers om de omvang van deze idiotie (lees: zaligheid) te kunnen bevatten: de 6.2 V8 Hemi met compressor in de Durango SRT Hellcat levert 875 Nm koppel en slingert de ruim twee ton wegende SUV met vierwielaandrijving in 3,5 seconden naar 97 km/h (de bekende 60 mph), weet een kwartmijl in 11,5 seconden af te leggen en kan theoretisch doorhalen tot 290 km/h. De Charger SRT Hellcat Redeye stuurt met een 808 pk…

Dat lees je goed inderdaad: Dick van Strien rijdt per jaar ongeveer 130.000 kilometer. En dat doet hij niet in een amechtige bijtellingsbrommer: voor hem staat er een koninklijke Alfa Romeo Giulia klaar met een 180 pk dieselmotor. Dat noemen wij nou mazzel. Die kilometrage verdient wat uitleg. Dick: “Ik rijd meer dan menig vrachtwagenchauffeur. Ik werk bij een bedrijf dat hoort bij Tata Steel. Daar ben ik verantwoordelijk voor de aftersales. Als er apparatuur die wij hebben gemaakt kapot-gaat of storingen vertoont, dan kom ik langs om te constateren wat er mis is en maken we een plan om de boel weer in orde te krijgen. Soms rijd ik voor een bezoek van nog niet eens een uur op en neer naar Duitsland. Maar ik kom ook in België…

HULPSYSTEEM IN DE FOUT Fred Geurtsen: “Eerder heeft AutoWeek uitgebreid aandacht besteed aan hulpsystemen die tegenwoordig (al dan niet als optie) beschikbaar zijn. Hoewel ik het nut hiervan erken, heb ik wat minder goede ervaringen. Zelf rijd ik een auto uit de Volks-wagen-stal met Front Assist. Dit systeem heeft al meerdere malen zonder aanleiding een remingreep uitgevoerd. Onder meer een afsplitsende rijbaan en opwaaiende bladeren waren hier de oorzaak van. Buiten de schrik had ik gelukkig geen andere voertuigen kort achter me, anders had dit nog vervelend kunnen aflopen. Mijn vraag: wie is er verantwoordelijk bij zo’n onnodige remactie?” Sjaak Drinkenburg: “Dat is een interessante vraag. In de eerste plaats erg vervelend dat in uw auto de Front Assist niet naar behoren functioneert. Ik raad u dan ook met klem…

Zonder de Renegade zou de situatie er voor Jeep buiten de VS vermoedelijk heel anders hebben uitgezien. Ook de iets grotere Compass is weliswaar prima aangepast aan de Europese situatie, maar het is toch het charmante instapmodel dat in veel Europese landen voor de aantallen zorgt. Met zijn even stoere als schattige uiterlijk en – in de juiste uitvoering – vrij serieuze terreinkwaliteiten is de kleinste Jeep een opvallende aanbieding in het segment van de compacte SUV’s. Als 4xe doet de Renegade daar nog een schepje bovenop, want plug-in hybrides zijn in dit deel van de markt nog erg dungezaaid. Bovendien is de ‘stekker-Jeep’ voor zo’n compact model behoorlijk krachtig. Het 4xe in de naam slaat uiteraard op vierwielaandrijving, maar dan in een elektrische variant. De achteras wordt uitsluitend door…

Negen van de tien keer hoef ik niet lang na te denken als ik mag kiezen tussen een moderne auto en een oldtimer. Doe mij ‘die ouwe’ maar, ook al lever je doorgaans flink in op het gebied van comfort en veiligheid. Dat wordt immers ruimschoots gecompenseerd door een overdaad aan charme, stijl en karakter. In het geval van de 2002 en de M2 begin ik echter te twijfelen. Dat gekke compacte coupeetje heeft al sinds hij in 2010 ter wereld kwam als 1M Coupé een speciaal plekje in mijn hart. Hoewel die 1M nog net een tandje heftiger was dan de letterlijk en figuurlijk iets meer afgeronde M2 is het concept hetzelfde gebleven: een dikke zescilinder met turbo in een compacte tweedeurs BMW met achterwielaandrijving. Zo mooi en simpel…