Inhoudsopgave van Editie 145 - 2020 - AutoWeek

We zeiden het al: drie totaal verschillende auto’s. Maar als deze test iets heel duidelijk maakt, is het wel dat een grote, wat zwaardere auto met een sterke dieselmotor het ideale trekpaard is. Een Focus met een tweeliterdieselmotor zal zich op motorvermogen eveneens heel goed van zijn taak kwijten, maar de extra massa van de grotere Tiguan zorgt voor meer rijstabiliteit. Groot nadeel is de hoge wegenbelasting, groot pluspunt is het lagere brandstofverbruik. Als goedkoop alternatief komt de oude Forester verrassend goed uit de bus.…

JAGUAR S-TYPE R Je mag het niet zeggen maar eigenlijk is de S-type vooral een omgemerkte Lincoln Waar vind je voor klein geld een auto met 400 pk? Zoek maar eens naar een Jaguar S-type R. Daar zit ook nog eens achterwielaandrijving op. Veel leuker wordt autorijden niet. De S-type R is zo goedkoop om een paar redenen. Allereerst zijn mensen die in de markt zijn voor een Jaguar vaak op zoek naar een XJ, want dat is natuurlijk de enige echte. Een S-type wordt niet eens overwogen. Verder is zo’n auto vanzelfsprekend een dure klant om in huis te hebben – maar daar zouden we het nu eens niet over hebben. En bij de goegemeente staat een Jaguar bekend als een slechte auto maar hé – wacht eens ……

ONDERHOUDSHISTORIE Het meeste onderhoud doet Ton zelf. De specialistische zaken besteedt hij uit aan de garage. Daaronder het na elke 110.000 km vervangen van de distributieriem en de pompafstelling. WAT MANKEERT ERAAN? ● Raam rechtsachter opent wel met de schakelaar bij de bestuurder, maar sluit daarmee niet ● Remmen piepen ● Bij stationair lopen is er veel trilling voelbaar in de auto, de motor loopt niet helemaal mooi ● Als de bak van III naar IV schakelt/in lock-up gaat, trilt de auto nogal. Dat komt door de automatische transmissie ● Motor lekt op diverse plaatsen olie ● Rubbers van het subframe zijn versleten ● Binnenste stuurkogel linksvoor heeft speling ● Rem linksachter sleept een beetje ● Achterasrubbers worden wat minder ● Achterbanden hebben wat hoogteslag…

Ook al koop je een occasion zonder garantie, een bepaalde vorm ervan mag je toch verwachten. Hoe zit dat? Volgens de wet (artikel 7:17 Burgerlijk Wetboek: het conformiteitvereiste) heb je altijd recht op een deugdelijk product dat geschikt is voor normaal gebruik. Dit heet wettelijke garantie. Kun je aantonen dat het product niet de eigenschappen heeft die je op grond van de overeenkomst mocht verwachten, dan mag je van de verkoper herstel of vervanging van het product eisen. Die eigenschappen zijn wel afhankelijk van onder meer prijs, bouwjaar, kilometerstand, type verkoper (dealer of particulier) en de informatie die je van hem of haar hebt gekregen. Daarbij is het logisch dat je meer mag verwachten van een jonge, prijzige occasion dan van een dertien jaar oud gebakje met twee ton op…

‘Met de betrouwbaarste Lancia werd de Lybra van na de facelift bedoeld’ Een hele special over ‘De Beste Occasion’, een thema dat even simpel als nuttig is. Het is namelijk de vraag waarmee veel mensen komen: “Wat is nu de beste auto die ik kan kopen?” Dat is natuurlijk voor iedereen heel anders. Iemand die 100.000 kilometer per jaar rijdt, kan beter een Mercedes-diesel kopen dan een Citroën C1. En iemand die alleen voor de boodschappen de auto pakt, is natuurlijk beter bediend met zo’n C1. En dat terwijl het allebei beregoede auto’s zijn. “Heb je zelf weleens een miskoop gedaan”, is ook een vraag die ik veel kreeg tijdens het maken van deze special. Ik heb zeker auto’s gehad die na aanschaf onbetrouwbare honden bleken. Maar die kostten zo…

Tom van der Schans (60) is het type Cygneteigenaar waar Aston Martin van droomde. Niet alleen omdat hij er maar liefst twee bezit, de witte Launch Edition op de foto en een zwarte voor zijn echtgenote, maar ook omdat hij nog twee echte Aston Martins heeft: een Vanquish en een Vantage V12. Hij zegt: “Ik hou van Aston Martin. Het is het mooiste merk dat er bestaat; het straalt iets uit. Een Aston Martin is niet schreeuwerig als een Lamborghini of Ferrari, maar draait om klasse en elegantie. Het is een jongensdroom.” En de Cygnet? “Die is heel speciaal, uniek zelfs. Je ziet ze nooit en ik vond hem al bij zijn introductie een leuk ding. Daarom heb ik hem toen al besteld. Een Vantage is gewoon niet geschikt als…

MARC KLAVER: Ik heb ‘m zelf niet, maar beveel hem vaak aan: de Lexus CT 200h. Priustechniek verpakt in een leuk jasje. Automaat, zuinig (1 op 18,5 praktijk), mooi interieur en topkwaliteit. HENRIE HEMMINK Als ondernemer denk ik dan aan een auto met lage bijtelling, veel comfort en luxe, voldoende vermogen onder mijn rechtervoet én niet-alledaags. Hoor ik daar ‘Citroën C5 V6 hydropneumatique’? NIC DE BOER Bij die vraag verwijs ik mensen graag door naar de Ford Mondeo óf de Citroën C5 uit de eerste jaren van dit millennium. Gek genoeg zijn er al velen in mijn omgeving die zo’n Mondeo hebben gekozen en nog niemand die zo’n C5 voor zijn deur heeft staan.…

Als je je verdiept in de trekgewichten van auto’s, kom je tot bizarre combinaties. Een Ford Mondeo 1.6 benzine (125 pk) van 2009 mag maar 900 kg trekken. Ja, je leest het goed: ne-gen-honderd! Met een 2.0 mag exact dezelfde auto ineens 1.500 kg trekken. Is die 1.6 dan te licht voor de grote Ford? Vast niet. Neem een VW Passat uit hetzelfde jaar met de basismotor: 1.6 met 102 pk. Daar mag 1.300 kg achter. We zijn ook maar eens gaan snuffelen bij het B-segment. En wat denk je? Een Clio 1.2 16V uit die tijd mag 1.200 kg trekken. Dus onze Kip mag erachter en het toeval wil dat we een Clio vinden met een trekhaak. Proef op de som. De kleine Fransoos komt er verrassend goed mee…

Wat is de beste gebruikte auto? Dat hangt af van jouw wensen op het gebied van ruimte, comfort, sportiviteit, uitrusting, status of veelzijdigheid - én van je budget. Verder wil je een auto die niet voor onaangename verrassingen zorgt, dus sowieso een betrouwbare. Statistieken in binnen- en buitenland laten steevast zien dat de Toyota Prius in de hoogste regionen bivakkeert. Daarom in de Budgetgids speciale aandacht voor deze hybride Japanner. De echte berekenende Hollander weet precies voor welke hij gaat Van het geitenwollensokkenimago is de Prius nooit helemaal afgeraakt, maar Toyota zal de laatste zijn die daarvan wakker ligt. Logisch, de hybridetechniek heeft zich in miljoenen auto’s lang en breed bewezen. En als je een ruime, zuinige en betrouwbare auto zoekt – nieuw of gebruikt – dan staat de nuchtere…

MERCEDES-BENZ S-KLASSE COUPÉ Als er nu één auto is waarbij je je afvraagt wat er in ’s hemelsnaam de zin van is, dan wel de coupé-versie van de Mercedes-Benz S-klasse. Want die auto is natuurlijk een limousine in de ware zin van het woord. Waarom daar dan een onpraktische coupé van maken? De S Coupé is er alleen om mooi te wezen en dat lukt ’m heel goed. Prachtig toch, dat niet alles op de wereld bestaat bij de gratie van nut en winstgevendheid? Want reken er ook maar op dat de Coupé niet behoort tot de brooden-botermodellen van Mercedes. Hij is er alleen om mooi te wezen en dat lukt ’m heel goed Een auto als deze is vooral een geweldig cadeau aan jezelf. Jarenlang heb je tussen de…

RENAULT TWINGO DCI Een Renault Twingo met dieselmotor is in deze tijd misschien ondenkbaar, maar een aantal jaren geleden was het iets heel normaals. Sterker nog: wie er eentje zakelijk reed, werd getrakteerd op lage bijtelling door de lage CO2-uitstoot. Inmiddels is de waan van de dag veranderd en zijn diesels helemaal niet meer zo in CHEVROLET SPARK BIFUEL Nog zo’n knaller is de Chevrolet Spark BiFuel. Die komt bij dit soort selecties altijd wel bovendrijven. Het is een auto uit de alleronderste klasse die op lpg rijdt. Dat spul kost op het moment zo’n zestig cent per liter. Deze auto rijdt er 1:15 op. De wegenbelasting is zo’n twee tientjes per kwartaal. Zelfs een scooter is duurder, als je het ons vraagt. Ooit was er een Spark BiFuel in…

NISSAN 350Z ROADSTER Een Nissan 350Z Roadster kost opmerkelijk weinig geld. Hoe dat kan? Deze auto’s zijn inmiddels vijftien jaar oud en voor tien mille is er wel een te vinden. Dat hoeft echt niet een exemplaar te zijn met kale banden en een volle asbak. Er komen best knappe exemplaren voorbij. Het mooie aan een 350Z is dat hij Japanse kwaliteit koppelt aan een sportauto die nog een stamboom heeft ook. Want de Z-cars van Nissan bestaan al sinds de jaren 60 – met tussenpozen, dat moet worden gezegd. Wat betreft onderhoud en onderdelenprijzen blijft het allemaal behoorlijk binnen de perken als je dat vergelijkt met de concurrentie. Natuurlijk wordt zo’n auto nooit een goedkope klant, want met een 3,5-liter V6 onder de motorkap wil hij maar niet erg…

PEUGEOT RCZ R Grote kans dat je je laat verblinden door de liefde Eigenlijk zijn alle auto’s met de 1,6-liter turbo THP-motor van Peugeot, BMW, Citroën en Mini zorgenkindjes. Versprongen distributiekettingen, problemen met interne vervuiling en alle gevolgen die dat kan hebben, zoals kapotte turbo’s, zijn aan de orde van de dag. Toch is de kwaliteit van deze motor in de loop der jaren heus wel wat verbeterd; bij de Duitsers wat meer dan bij de Fransen. Aan het einde van 2012, als de Peugeot RCZ R zijn opwachting maakt, is de THP-motor al voor een groot deel opgeknapt. En een knap stukje techniek is de RCZ R ook al: uit een viercilinder turbomotor wordt 270 pk gepeurd. Da’s niet voor de poes. Maar als eigenaar zul je weten dat…

CITROËN C1 / PEUGEOT 107 / TOYOTA AYGO Dit vrolijke trio is al jarenlang een vaste waarde op de weg. Als nieuwe auto’s waren ze niet aan te slepen en vandaag de dag staat de occasionmarkt er vol mee. Eerst en vooral: er is geen kwaliteitsverschil tussen de Franse en Japanse variant. Ze komen allemaal uit dezelfde fabriek met dezelfde kwaliteitseisen. In onze rubriek Klokje Rond hebben we aangetoond dat kilometerstanden van drie à vier ton geen probleem zijn voor dit soort auto’s. Grote reparaties heb je er eigenlijk nooit aan en roest is een onbekend fenomeen. Wel werd dit drietal in het begin geplaagd door een ondermaatse waterpomp. Daarmee strandden ze aan de lopende band. Onder garantie is er een nieuwe pomp geplaatst, die wel op zijn taak berekend…

Je schakelt wat af met zo’n caravan aan de trekhaak, vooral in de moderne auto’s met zesbak. Zoals uit de test blijkt, is het beter om bij 100 km/h en zeker bij 80 km/h in de vijfde versnelling te blijven. De lagers van de motor en de versnellingsbak worden minder zwaar belast, net als de tandwielen. Bovendien worden olie en koelvloeistof sneller rondgepompt bij een hoger toerental. Een automatische transmissie maakt het allemaal een stuk gemakkelijker. In dat geval kiest de elektronica zelf voor de gunstigste overbrenging en hoef je bij heuvelop rijden niet zelf terug te schakelen. Daarnaast kun je ervoor kiezen om handmatig te schakelen met de automaat of om de sportstand in te schakelen, zodat over de hele linie het toerental wat hoger blijft.…

Of je nu een nieuwe Prius koopt, een gebruikte van vijf jaar oud of één met tien jaar ervaring, in alle gevallen heb je een ruime en erg betrouwbare auto. Maar welke moet het worden? Een nieuwe is € 159 per maand duurder dan een vijf jaar oud exemplaar, maar ook zuiniger, veiliger, luxueuzer, veelzijdiger, nipt ruimer en hij rijdt en oogt beter – al is dat laatste persoonlijk. Toch biedt een nieuwe zo veel méér dat wij - Occasionspecial of niet - voor een nieuwe zouden gaan, mits we de financiële ruimte hebben. Is die er niet, dan levert een tien jaar oud exemplaar maandelijks € 75 besparing op ten opzichte van een vijfjarige zonder dat je op andere fronten moet inleveren. Onze conclusie is dus tweeledig: neem een…

VOLKSWAGEN CADDY Waarom zou je je geld uitgeven aan een SUV of stationwagon als er iets veel praktischers te koop is? Verschillende merken leveren hun bestelauto’s ook als personenautoversie. Denk aan de Citroën Berlingo/Peugeot Partner, Fiat Doblò, Renault Kangoo, Ford Transit Connect, Volkswagen Caddy en ga zo maar door. De tijden dat je met een bestelauto in een ruw hobbelpaard stapte, liggen inmiddels ver achter ons. De ondersteltechniek, motoren en transmissies zijn vaak gewoon afkomstig van personenauto’s. Reken maar dat je in zo’n auto ruimte te over hebt en genoeg aflegvakken om je hele inboedel kwijt te kunnen. Daarnaast zijn deze auto’s ook gergeld als zevenzitter te koop. Natuurlijk heeft zo’n auto een keerzijde: om te beginnen is het formaat ook een nadeel. Want waar laat je zo’n enorme auto…