Inhoudsopgave van Editie 42 - 2020 - AutoWeek

Eerlijk is eerlijk, je hebt nu een themanummer over elektrische auto’s in handen, maar er gaat normaal gesproken geen AutoWeek voorbij zonder een auto met stekker, en dan reken ik de plug-in hybrides voor het gemak even mee. In slechts enkele jaren tijd is de elektrische auto veranderd van een curiositeit tot een volstrekt normale keuze. De nadelen (de hoge aanschafprijs, beperkte actieradius en schaarse laadmogelijkheden) worden langzaam maar zeker weggewerkt. Hoewel de overheid nog altijd een aardige duit in het zakje doet met allerlei belastingvoordelen, wordt de afhankelijkheid van dat steuntje in de rug allengs minder. Conclusie: de EV is volwassen geworden. Veel merken pakken het met hun elektrische modellen ook op andere gebieden heel futuristisch aan. Meer dan eens gaat de aandrijflijn van de toekomst gepaard met allerlei…

RENAULT • Als alliantiegenoot kan Renault natuurlijk niet achterblijven bij Nissan nu de Japanners met een elektrische cross-over zijn gekomen. De Nissan Ariya is op papier een model dat hier in Europa flink aan moet slaan, dus dat kunstje gaat Renault ook flikken. Deze maand krijgen we een studiemodel te zien, waarop het merk met deze teaserfoto alvast vooruitblikt. Een productieversie van die auto, die het waarschijnlijk op mag nemen tegen onder meer de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq, verwachten we op zijn vroegst eind 2021. Reken voorzichtig op zo’n 400 tot 500 km actieradius en vermogens tussen de 200 en ruim 300 pk.…

De hype rondom Polestar zagen we voor het laatst bij, jawel, Tesla Het was wellicht een gok van Volvo om zijn elektrische label als een compleet nieuw merk te lanceren, omdat het daarmee niet de wereldwijd veelgeprezen Volvo-naam kon gebruiken om de producten aan de man te brengen. Maar als de reactie van de gemiddelde Nederlander ook maar een beetje overeenkomt met hoe Polestar wereldwijd wordt ontvangen, dan hoeft de fabrikant zich geen enkele zorgen te maken. Tijdens de paar dagen dat we met de Polestar 2 op pad zijn, wordt hij overal herkend, gefotografeerd en nagewezen. Op de snelweg gaan passerende auto’s (opvallend vaak Volvo’s) in de ankers voor een tweede blik, maar ook bestuurders van bestelbusjes hebben veel aandacht voor de nieuwe EV. Voetgangers weten eveneens precies wat…

Dat Mercedes-Benz naast personenauto’s ook bedrijfswagens maakt, blijft in het land van de premium-merken bijzonder. Een Volkswagen Crafter met een Audi-neus is moeilijk voor te stellen en de kans dat BMW ooit met een Vitorivaal komt is minimaal, maar Mercedes is erin geslaagd om op beide gebieden een uitstekende naam op te bouwen. Zonder dat het elkaar bijt bovendien, wat gerust een prestatie mag worden genoemd. De tweedeling van het merk levert ook een aantal opmerkelijke tussenmodellen op, zoals de pick-up X-klasse en ‘personenbus’ V-klasse. Voor wie het vergeten is: de V-klasse is het luxe broertje van de Vito Tourer, de personenwagenversie van de middelgrote bestelbus Vito. Ten opzichte van die auto krijgt hij onder meer een luxer uitgevoerde koets, een unieke achterklep en een meer personenauto-achtig dashboard mee. Dat…

O pel scoorde op de drempel van de 21e eeuw een voltreffer met de Zafira. De zevenzitter stond destijds op het platform van de Astra-G en viel vooral op door zijn praktische inslag. Zo kon je bijvoorbeeld de stoelen op zitrij drie afzonderlijk in de bodem laten verdwijnen. De Duitse MPV was er zelfs in een gespierde OPC turbo-uitvoering. Opeens had de immens populaire Renault Mégane Scénic in het compacte MPV-segment het rijk niet meer alleen. Bovendien verscheen in 1999 eveneens de niet minder praktische Citroën Xsara Picasso ten tonele. Uit eigen ervaring kunnen we melden dat de handzame ruimtewagen slechts één echt bezwaar kende: je moest niet te vaak je gezicht laten zien bij de sportclub van zoon of dochter. Andere ouders kregen daar rap in de gaten dat…

Eigenlijk had hij er zo langzamerhand al moeten zijn, maar corona gooide roet in het eten van de Mexicaanse fabriek waar de Ford Mustang Mach-E wordt geproduceerd. Daardoor zullen de leveringen pas in het eerste kwartaal van 2021 op gang komen. Nederland hoort als voorloper op het gebied van elektrisch rijden, samen met onder meer Noorwegen, bij de landen die als eerste aan de beurt komen, maar dat verandert niets aan het feit dat de bijtelling dan inmiddels van 8 naar 12 procent is gestegen. Toch valt het aantal annuleringen mee, vertelt Johan Claassen, managing director van Ford Nederland. “We hadden 2.000 bestellingen en dat zijn er nu nog 1.800. Tien procent is dus afgevallen.” Het spreekt voor zich dat Claassen zo zijn bedenkingen heeft bij de steeds veranderende regelingen:…

Heb je de markt goed verkend voordat je de Volkswagen Polo aanschafte? “Hiervoor kocht ik vaak auto’s via Marktplaats, maar voor de Polo ben ik naar een dealer met occasions gegaan. Dat voelde op de één of andere manier toch veiliger. Ik vind het lastig, een auto kopen, omdat ik er geen verstand van heb. Als je mij iets vraagt over de motor, heb ik echt geen idee. Mijn vader is altijd met me meegegaan, om technische vragen te stellen.” Wat zoek jij in een auto? “Hiervoor had ik een Opel, het model weet ik niet meer, maar hij was driedeurs. Dat was zo irritant, als je even je boodschappen in de auto wilde zetten of als er mensen meereden. Het was altijd geruzie wie van degenen die voorin zaten,…

MERCEDES-BENZ • In Stuttgart gaat de bezem erdoor bij Mercedes-Benz. De komende jaren moeten er minstens 20.000 banen verdwijnen om kosten te besparen. Daarnaast wil men meer inzetten op luxe en duurdere modellen, daar zit immers meer marge op. Maybach krijgt een prominentere rol, bijvoorbeeld met Maybach-versies van elektrische nieuwkomers, maar er gaat ook meer aandacht naar geëlektrificeerde varianten en volledig elektrische versies van AMG en de ‘G-familie’. Er is ook wat meer duidelijk over welke volledig elektrische Mercedessen we mogen verwachten. Van diverse modellen komt er een elektrisch equivalent. Zo krijgt de GLA de EQA als elektrische tegenhanger en de GLB krijgt de EQB naast zich. Die EV’s delen hun basis met hun conventioneel aangedreven broertjes. De volgende generatie van die ‘kleinere’ EV’s (vanaf 2025) staat wél op een speciaal…

VOLVO • Er komt ergens in de komende paar jaren een volledig elektrische ‘compacte’ Volvo. Een type ónder de XC40, zo lijkt het, dat gebruik maakt van de nieuwe, modulaire EV-basis van moederbedrijf Geely. In de wandelgangen klinkt de naam ‘XC20’, al wil de CEO van Volvo nog niet zo ver gaan om het werkelijk een ‘SUV’ te noemen. Toch ligt het, gezien de huidige trends in de auto-industrie, voor de hand dat het een hoogpotig modelletje wordt. In 2022 is het mogelijk al zover.…

Ivo Niehe, Mart Smeets, Peter R. de Vries: het zijn uiterst bescheiden persoonlijkheden in vergelijking met Lucid Motors’ CEO en CTO Peter Rawlinson. Tijdens een sneak preview via videoconference, een week voor de officiële onthulling van de Lucid Air, prijst hij echt elk onderdeel van de Air als baanbrekend, revolutionair en nooit eerder vertoond. Helaas staat hij niet open voor vragen, laat staan kritische kanttekeningen, dus moeten we het vooralsnog doen met het elektro-automobiele walhalla dat hij ons in het vooruitzicht stelt. Is Peter Rawlinson Elon Musk in het kwadraat of vooral een gladde praatjesmaker? Zijn optreden doet nog het meest denken aan dat van Elliot Carver in ‘Tomorrow never dies’: lispelend, met bijna fluisterende woorden die desondanks in je hoofd nagalmen. Tesla – hij mijdt die naam stelselmatig in…

Het zoeken naar de juiste manier om het ESP uit te schakelen, geeft ons mooi de gelegenheid om Abdel Ouahibi te spreken, die zijn Smart heeft meegenomen voor een rondje op de pijnbank. Deze negentienjarige autotechneut in opleiding houdt er een handeltje in brommobielen op na, dus wordt ons gesprek regelmatig onderbroken voor noodzakelijk telefoonverkeer. Het blijkt dat Abdel uit overtuiging Smart rijdt. “Ik gebruik hem alleen in de stad en daar kun je er verschrikkelijk veel lol mee hebben. Dankzij de turbo voelt hij lekker snel en door de versnellingsbak word je regelmatig lekker in je stoel gedrukt.” Maar denk niet dat hij alleen maar met deze ‘stadsbrommer’ rijdt. “Ik heb ook een Seat Leon FR met meer dan 300 pk. Maar ik geloof toch dat ik het rijden…

Na alle perikelen rond de software is Volkswagen niet heel open als je het over de compleet nieuwe elektronica in zijn ID.3 hebt, en daarmee dus ook over de nog komende ID’s en de EV’s van andere merken van de Volkswagen Group. Ze staan immers allemaal op hetzelfde modulaire elektrische platform, MEB genaamd. Cruciaal onderdeel daarvan is een compleet nieuwe elektronicastructuur, waarbij de 150 of meer regelunits en processorkastjes van een ‘traditioneel’ automodel grotendeels worden samengevoegd. Naast de elektrische aandrijftechniek noemt Volkswagen het ook zelf één van de belangrijkste ontwikkelingen richting toekomst. Terecht, want je kunt het wel vergelijken met de stap van de oude, trouwe Nokia naar de geavanceerde smartphone van nu. Bij toeleverancier Continental wil Vehicle Networking and Information-woordvoerder Sebastian Fillenberg duidelijk meer over de achtergronden kwijt. De…

Reizen in stilte is een vorm van weelde. Bij limousines als die van Bentley en Rolls-Royce is het van grote waarde wanneer je van de aandrijflijn niets hoort. Hoe stiller de acht- of twaalfcilinder zijn werk doet, hoe mooier. Er is de ingenieurs veel aangelegen om de productie van decibellen zoveel mogelijk de kop in te drukken. En met resultaat: als fietser of voetganger hoor je bij het passeren van zo’n auto niet veel meer dan de banden die over het wegdek rollen. Nou ja, en wellicht nog het gesuis van de airco. Meer is het vaak niet. Bij auto’s met een elektrische aandrijflijn is het niet veel anders. Maar aan de stilte zit een keerzijde. De kans dat fietsers en voetgangers je niet horen aankomen is aanzienlijk. Vandaar dat…

Wat je ook van Volvo vindt, je moet het de Zweden nageven dat ze de daad bij het woord durven te voegen. Bij de komst van de V60 D6 Plug-in Hybrid voorspelde het merk een grote toekomst voor auto’s met een stekker en nu is er van elke Volvo minstens één plug-in hybride-variant op de markt. Het merk kijkt echter verder en ziet de PHEV als een noodzakelijke tussenstap op weg naar volledig elektrisch. Rond 2025 mikt het merk erop om geen plug-in hybrides meer nodig te hebben en alleen nog mild hybrids op benzine en BEV’s te verkopen. Dat is tamelijk voortvarend, aangezien we nu pas kunnen rijden met de eerste volledig elektrische Volvo ooit: de XC40 P8 Recharge. Toch is de directie in Gotenburg achter de schermen al…

Behalve futuristisch en sportief oogt de Ioniq 6 ook gestroomlijnd HYUNDAI • Hyundai heeft al ervaring met het losweken van modelnamen, want een paar jaar geleden heeft het met luxelabel Genesis hetzelfde gedaan. De positionering van dat premiummerk is ook meteen duidelijk, maar de plek van elektro-label Ioniq is minder makkelijk uit te leggen. Want hoe gaat het submerk zich onderscheiden van de elektrische modellen die Hyundai onder eigen naam voert? Dankzij de bestaande Ioniq Electric en Kona Electric hebben de Zuid-Koreanen op dit gebied immers al een serieuze naam opgebouwd. Het antwoord zit voor een groot gedeelte in de beleving. Ioniq is bedoeld als nieuw en fris merk en moet vooral met vooruitstrevende en opvallende modellen komen ten opzichte van Hyundai, dat zich meer op het grote publiek richt. Ioniq…

RBW • Dit lijkt misschien een MGB, maar dat is het niet. Hij is er wel ‘sterk op geïnspireerd’. De RBW Roadster is een splinternieuwe auto, ook de koets is helemaal nieuw. Voor zover bekend worden er dan ook geen bestaande MG’s voor gebruikt om tot dit eindresultaat te komen. Het Britse RBW EV Classics zet, zoals de naam van het bedrijf al zegt, een volledig elektrische ‘klassieker’ neer. De aandrijving wordt verzorgd door een 96 pk leverende elektromotor die zijn stroom uit een 25 kWh accupakket trekt. 0 naar 100 km/h geschiedt in iets meer dan 9 seconden en de topsnelheid ligt op een bescheiden 129 km/h. Ook het interieur van de Roadster is op diverse punten gewoon van deze tijd, met digitale klokken en een groot infotainmentscherm. RBW begint…

Kunt u eerst even toelichten wat u als sound designer bij BMW doet? “Jazeker, ik ben sinds 2017 verantwoordelijk voor de compositie van de geluiden in onze geëlektrificeerde voertuigen, specifiek de driving sounds aan de binnen- én de buitenkant. Daarnaast ben ik verantwoordelijk voor wat wij onze sound science noemen. Dat zijn klanken die auto’s gebruiken om te communiceren met de inzittenden, zoals het getik van de richtingaanwijzers of de verklikker voor de gordels. Al die geluiden worden op het voertuigtype afgestemd en variëren van merk tot merk, wat in mijn geval zowel BMW als Mini en Rolls-Royce betreft.” Mogen we weten waar u op dit moment aan werkt, of is dat nog geheim? “In grote lijnen kan ik dat wel toelichten. We hebben net de geluiden van de puur…

Renault heeft de Twizy, Toyota de i-Road Concept en Seat binnenkort de Minimó. Stuk voor stuk variaties op een mobiliteitsthema dat in de jaren 90 werd ingeleid door de overdekte BMW C1-scooter en de driewielige Carver. Of, als we nog een stuk verder teruggaan in de geschiedenis, door de micro-auto’s van Heinkel en Messerschmitt die vlak na de Tweede Wereldoorlog de Duitse autoproductie op gang brachten. Het verschil met vroeger is dat het huidige aanbod door een andere noodzaak ontstaat, namelijk file-druk en ontoereikend openbaar vervoer. De vraag is alleen waarom een start-up uit Polen wel zou slagen in een opzet die menig massaproducent in het verleden lelijk is opgebroken? BEHENDIG ALS EEN MOTOR Je kunt op zijn minst zeggen dat Triggo de tijdsgeest mee heeft. De corona-pandemie heeft het…

Een Toyota Auris Hybrid schaf je aan om tegen lage onderhoudskosten zuinig onderweg te zijn. “Want verder is het natuurlijk maar een saai ding.” Arjen is de eerste om dat zelf te erkennen. Om de kosten nog wat beter te beheersen, rijdt hij op autogas. Daar zijn ze bij Toyota bepaald geen fan van. Arjen sloeg alle adviezen van de fabrikant echter in de wind en bouwde de gasinstallatie helemaal zelf in. “Gewoon op de stoep voor mijn huis, al moet ik eerlijk zeggen dat ik het laatste deel bij de buurvrouw in de garage heb gedaan. Het was februari en het werd nogal koud.” Hoewel de boel prima functioneert, gaat Arjen graag van tijd tot tijd preventief aan de slag. “Zo heb ik het accupakket er eens onder vandaan…

‘EEN OP HOL GESLAGEN ACCUPAKKET MOET LANGDURIG WORDEN GEKOELD MET VEEL WATER’ Een elektrische auto kan voor allerlei problemen zorgen na een ongeval. Zo moet de brandweer heel goed weten waar ze moeten knippen wanneer ze een slachtoffer uit het wrak bevrijden. Ook kan uren na een ongeval plotseling de vlam weer in de pan slaan, als in een beschadigd accupakket chemische reacties brand veroorzaken. Het Nederlandse bergingsbedrijf Vreugdenhil heeft daar iets op bedacht en werkt sinds juni vorig jaar met een waterdompelcontainer, oftewel blusbak, om onverwachte branden voor te zijn. Sigi van Duijvenboden is lid van het managementteam van Vreugdenhil en is verantwoordelijk voor milieu, veiligheid en arbozaken bij het bedrijf. “Zodoende ben ik vanaf het begin bij dit project betrokken. We werden door Veiligheidsregio Haaglanden geattendeerd op het…

De Kia Niro Plug-in Hybrid is in feite de directe tegenstrever, als je de stekker-Captur tegenover andere plug-in hybride SUV’s plaatst, hoewel de Koreaan feitelijk iets hoger in de pikorde staat. Qua formaat moet je de Captur immers naast de Stonic van Kia zetten. Maar de Stonic is er niet als PHEV, zoals geen enkele andere soortgenoot van de Captur is uitgerust met dergelijke techniek. Het is waarschijnlijk een kwestie van tijd eer meer fabrikanten in deze klasse overgaan op de combinatie van een benzinemotor, een elektromotor en een accupakket dat je via een stekker kunt opladen. Want de PHEV is het tovermiddel om de CO2-uitstoot van het wagenpark te drukken. Daarom testen we de Captur solo, waarbij ons opvalt dat de Renault niet erg te koop loopt met zijn…

Wat betreft de concrete product-aankondigingen bleef het nieuws beperkt: de Model S krijgt een nieuw topmodel in de vorm van de Plaid, een bizarre auto met 1.100 pk. Daarnaast moet er binnen drie jaar een Tesla van 25.000 dollar op de markt komen. Dat is interessant, want het zou betekenen dat elektrisch rijden opeens bereikbaar wordt voor een bredere doelgroep. Om een elektrische auto voor die prijs te kunnen aanbieden, heeft Tesla naar eigen zeggen de samenstelling en het productieproces van de batterijen verbeterd. Volgens experts Auke Hoekstra (onderzoeker bij de TU Eindhoven en oprichter van ZEnMo Simulations) en Maarten Steinbuch (hoogleraar Systems & Control aan de TU Eindhoven) vormen die aangekondigde optimalisaties het belangrijkste nieuws. DE BATTERIJ In hoofdlijnen heeft Tesla vier verbeteringen aan de batterij geïntroduceerd, die bij…

WINTERBANDEN ONZE JAARLIJKSE WINTERBANDENTEST! WELKE MOET JE HEBBEN? DUBBELTEST STIJLVOLLE KOFFERBAKKEN: AUDI A3 SEDAN VERSUS MERCEDES A-KLASSE SEDAN EERSTE RIJTEST HOE HOT IS DE NIEUWE CUPRA FORMENTOR? ACHTERGROND NIET KOPEN, MAAR ABONNEREN: LYNK & CO 01 OP DE ROLLENBANK DE JEEP GRAND CHEROKEE TOONT ZIJN SPIERBALLEN OCCASIONDUBBELTEST TWEE COMPACTE RUIMTEWONDEREN: FIAT QUBO – SKODA FABIA COMBI AutoWeek 43 verschijnt 21 oktober 2020 De nieuwste AutoWeek snel in huis? Bestel 'm online op  AUTOWEEK.NL/BESTEL…