Inhoudsopgave van Editie 34 - 2020 - AutoWeek

HONGQI • Hongqi is het luxemerk van de Chinese fabrikant FAW, die met de E-HS9 een splinternieuwe elektrische SUV heeft gepresenteerd. De 5,2 meter lange schuit heeft in zijn krachtigste vorm een 350 pk sterke elektromotor op de achteras en een unit van 218 pk op de vooras. Dat de snuit van de nieuwe SUV associaties met Rolls-Royce oproept, is niet zo gek. Niemand minder dan Giles Taylor staat sinds 2018 aan het hoofd van FAW’s designafdeling en dat betekent dat Taylor niet langer Phantoms en Ghosts, maar voortaan Hongqi’s mag tekenen. Naar Europa komt Hongqi’s jongste niet.…

In deze rubriek belichten we telkens een historisch equivalent van een testauto uit dit nummer. Deze week de SsangYong Actyon uit 2006, een voorganger van de herziene Tivoli. Laten we er maar even een geschiedenislesje tegenaan gooien, want Ssang-Yong is typisch zo’n automerk waarvan het gamma even vaak van samenstelling wisselt als een toverbal van kleur. Dan beklijft misschien niet alles even goed. Inzoomend op 2006, het jaar waarin onze hoofdpersoon werd geïntroduceerd, stuiten we op de terreinwagens Korando, Kyron (die toen net de Musso had afgelost) en Rexton, alsmede de zevenpersoons ruimtewagen Rodius. Van het kroonjuweel, de SsangYong Chairman, bleef Europa verschoond. Helaas, zeggen de liefhebbers van buitenissige youngtimers, want het ging om een naar de lokale smaak aangepaste Mercedes-Benz E-klasse – een bezienswaardigheid. De samenwerking met Stuttgart kwam…

SSANGYONG 6,5 SKODA 8 SUZUKI 8 Bij de SsangYong schiet de naamsbekendheid te kort, wat een mooi cijfer in de weg staat. Suzuki scoort op dit vlak beter en de value for money werkt in zijn voordeel. Ondanks zijn late komst en het grote aantal concurrenten doet de Skoda het ook netjes. De restwaardeprognose voor de testauto’s is weergegeven als rapportcijfer. Dat cijfer is een gemixte waarde van de te verwachten restwaarde in euro’s en in procenten na vier jaar bij een voor deze auto’s representatieve kilometerstand.…

Terwijl de mussen zo ongeveer dood van het dak vallen, stappen wij in Wolfsburg achter het stuur van een hatchback die inderdaad heel hot is, maar dan in eerste instantie niet op de manier die je zou willen. Gelukkig zorgt de automatische klimaatregeling al snel voor de nodige verkoeling, ook al vereist het enige concentratie om via het infotainmentsysteem in het gewenste menu te komen. In de middenconsole zit gelukkig nog een cluster met vijf knopjes, zodat je direct het goede scherm hebt, maar dan nog moet je eerst goed kijken hoe je snel voor de modus ‘Auto 22 graden’ kiest. Dat kan eenvoudiger. Recht voor je neus uiteraard ook een scherm, met daarin centraal een geprojecteerde toerenteller, compleet met GTI-logo en honingraatmotief. Dat vind je ook terug in de…

Bij de Toyota Yaris moet ik altijd weer denken aan die dag dat ik tegen wil en dank enige uren zat te wachten bij een Toyota-dealer. We hadden daar een filmdag voor AutoWeek, die maar niet wilde vlotten. Dan is het vooral veel wachten. Ik had me aan de leestafel gezet en kon zo mooi eens volgen wat er zoal gebeurt bij de Toyota-dealer. Het was niet veel op die doordeweekse ochtend. De eerste die binnenkwam, was een man van ruim in de zeventig. Hij was niet meer zo best ter been en werd doorgestuurd van de werkplaats naar de showroom, waar hij door de verkoper werd benaderd. “Er wordt gezegd dat mijn auto drie jaar oud wordt en de fabrieksgarantie verloopt”, zo meldde de klant. “Als u met maximale…

De Honda HR-V is Europees en wereldwijd gezien nog steeds een succesmodel. In Nederland krijgen we positieve reacties van de eigenaren en de dealers. Natuurlijk was het een positiever verhaal geweest als we ook een hybrideversie konden aanbieden. Tijdenlang was daar alleen in Nederland vraag naar, maar nu is er in heel Europa een markt voor hybrides en is het tijd voor Honda om aan die vraag te voldoen. Ons hele programma zal binnen twee jaar of hybride of helemaal elektrisch zijn. De CR-V Hybrid is nu al een succes in Nederland. De Honda E, die helemaal elektrisch is, staat al in de showroom en de nieuwe Honda Jazz is alleen maar als hybride beschikbaar.…

TOYOTA-WAARDIG Je moet voor de grap eens bij Toyota over dieselmotoren beginnen. Dan is het gesprek gauw afgelopen. Tegenwoordig prediken ze daar het evangelie van de hybride. Er was echter een tijd dat Toyota gewoon diesels leverde. Neem de 1.4 D-4D; dat is een zelfontsteker van de onsterfelijke soort. Volledig Toyotawaardig dus. Niet verwonderlijk dus dat de Yaris met de hoogste kilometerstand in het aanbod dit exemplaar is. Het is een zwarte driedeurs in de niks-erop-en-niks-eraan-uitvoering. Je kunt met deze auto vooral goedkope kilometers maken. En dat doet hij nog steeds als je hem al lang en breed spuugzat bent. Afhankelijk van hoe de vorige eigenaren ermee zijn omgesprongen is 380.000 kilometer voor deze auto een kippeneindje. Zolang de wetgeving het toestaat lekker doortokkelen met deze Yaris dus. TWEE KEUZES…

De T1 die op deze pagina’s schittert, is er één uit het laatste jaar. In 1967 werd ook zijn opvolger voorgesteld. Met zijn langere koets, lagere raampartij en panoramische voorruit is de T2 net iets minder karakteristiek dan de T1, maar toch doet ook deze ‘bus’ het uitstekend als klassieker. De achterin geplaatste luchtgekoelde boxermotor overleefde het zelfs tot in de in 1979 gelanceerde T3, al kreeg die auto begin jaren 80 een watergekoelde boxermotor aangemeten. Later verschenen er ook lijnmotoren in dit type, in de vorm van diesels, die meer en meer de standaard in bestelautoland werden. Met de T4, gelanceerd in 1990, vond de enige échte transformatie van de Transporter plaats. De boxers werden definitief vervangen door lijnmotoren, die voortaan voorin werden gemonteerd. Daarmee liep de besteller zeker…

Sergey Petrov heeft niet de achtergrond die je verwacht bij een zakenman uit Rusland, laat staan bij een autodealer. Vanaf het moment dat hij naar de militaire academie ging, is hij altijd kritisch geweest ten opzichte van de Russische overheid en dat is zo gebleven gedurende zijn carrière. Dat verklaart ook waarom ons interview plaatsvindt in een deftig appartement in een buitenwijk van Wenen. De Russische autoriteiten hebben namelijk een arrestatiebevel tegen hem uitgevaardigd, op basis van beschuldigingen die hij resoluut als onterecht kwalificeert. Hierdoor is hij niet in staat terug te keren naar zijn vaderland. Niet dat hij dat van plan is. Hij bouwde de door hem opgerichte Rolf Retail Group uit tot het succesvolste dealernetwerk ter wereld, dat jaarlijks meer dan 150.000 nieuwe en gebruikte auto’s verkoopt en…

Geboren 13 juni 1995 Opleiding Mbo Evenementenorganisator Woonplaats Hilversum Burgerlijke staat Vriendin Kilometerteller Jordi rijdt zo’n 35.000 kilometer per jaar. Carrière Als 15-jarig ventje was hij al vrijwilliger bij de lokale radiozender RTV Emmen en later was hij ook te horen bij de regionale zender Simone FM. Hij werkte een tijdje als producer bij Radio 538, een functie die hij in 2015 verruilde voor de job van presentator bij Slam! Hij presenteerde daar diverse programma’s. In 2019 stapte hij over naar Qmusic, waar hij elke zaterdag en zondag tussen 18.00 en 21.00 uur is te horen.…

Nieuw op de radio: Bastille feat. Graham Coxon – What You Gonna Do In de categorie opvallende samenwerkingen presenteerde Bastille onlangs zijn nieuwe single, die de band opnam met Graham Coxon, medeoprichter van Blur en vermaard gitarist. Het zorgt voor een verfrissende sound op deze nieuwe Bastille-track, want voor het eerst is er een hoofdrol weggelegd voor de gitaar. What You Gonna Do is een fijn, bombastisch indierocknummer dat volgens frontman Dan Smith de start inluidt van een nieuw hoofdstuk. Classic: Jim Croce – I Got A Name Zanger Jim Croce scoort begin jaren 70 een paar hits in Amerika, waaronder Bad Leroy Brown en het prachtige Time In A Bottle dat hij schrijft voor zijn zoontje. Als Croce op 30-jarige leeftijd plotseling overlijdt, ontstaat er echter pas echt grote…

1994 Fiat werkte aan de Barchetta, door ons nog als Fiat Spider ingeschat. In chique zomeroutfit testten we ook de Mercedes E-klasse Cabriolet en de Saab 9-3 Cabrio. 1999 De Audi A3 Sportback was meer hatchback dan stationwagon, de eerste Volvo V40 was juist andersom. De tweede V40 zou pas echt een A3-concurrent worden. 2004 De ‘hoge’ VW Golf Plus moest het hiaat vullen tussen de Golf en de Touran, en dat lukte ook. De laatste editie heette Golf Sportsvan. Maar nu wil iedereen een SUV! 2009 Audi-illustraties van onze tekenaars zien er vaak vernieuwender uit dan de productie-versie. Neem deze ronde, bolle voorgestelde A6. Zo werd hij nooit. 2014 Nuchter nieuws voor de compacte klasse: de Skoda Fabia en de Hyundai i20 werd volledig in het nieuw gestoken. Die…

SKODA • Begin september lanceert Skoda de Enyaq iV. De Tsjechen geven met enkele designschetsen een impressie van wat we van de eerste volledig als EV ontwikkelde auto van het merk kunnen verwachten. De Enyaq iV is in feite de Volkswagen ID.4 van Skoda en dat betekent dat ook de elektrische SUV van Skoda op het modulaire MEB-platform komt te staan. Reken dus op diverse achter- en vierwielaangedreven varianten met een elektrische adem die varieert tussen de 52 kWh en 77 kWh. De basisversie van de 4,65 meter lange SUV komt zo’n 340 kilometer ver op één lading, al komen er ook uitvoeringen met een grotere reikwijdte, waaronder een échte RS! Het design is duidelijk afgeleid van dat van de Vision iV Concept, die in 2019 in Genève schitterde. Waar die…

MAZDA • De MX-30 kennen we nog alleen met een elektrische aandrijflijn, maar de eigenwijze cross-over is er vanaf nu ook als mild-hybrid! De MX-30 is Mazda’s eerste in serie gebouwde EV. De cross-over heeft een 35,5 kWh accupakket in combinatie met een elektromotor van 145 pk. In Japan is nu ook een uitvoering te koop die e-SkyActiv-G heet. Dan weet je dat er een benzinemotor onder de kap ligt. Het gaat om een 2-liter viercilinder die is gekoppeld aan een starter-generator. Jawel, de MX-30 e-Skyactiv-G is dus uitgerust met mild-hybrid-techniek! We kennen dit M Hybrid-systeem van de gefacelifte Mazda 2 en van de CX-30, waarop de MX-30 is gebaseerd. In de CX-30 is zowel de SkyActiv-G 122 als de SkyActiv-X 180 uitgerust met het systeem. Hoewel Mazda uitgebreide technische specificaties…

1 Skoda 33 punten 2 Suzuki 30 punten 3 SsangYong 27½ punten Een duidelijke uitslag, maar wel met wat kanttekeningen. De Skoda is de modernste en meest volwassen auto van het stel, maar hij is ook de duurste. Bovendien voelt de auto door zijn lage zit en hatchback-achtige koets niet zo SUV-achtig aan, wat voor kopers in dit segment een dealbreaker kan zijn. Wie vooral waar voor zijn geld wil, kan niet om de Vitara heen. Die is met zijn nieuwe motor zuiniger en voordeliger geworden en biedt veel uitrusting voor een keurig bedrag. Des te spijtiger is het dat het ruimteaanbod enigszins achterblijft bij dat van de andere twee. SsangYongs nieuwe 1.2 past goed bij de Tivoli, maar moet het afleggen tegen de motoren van de andere twee. Dat…

• GOLF 1 GTI (1976 – 1983) Maakt zijn debuut op de IAA in 1975, komt in 1976 op de markt en overtreft qua verkoopaantallen alle verwachtingen bij VW. De 1,6-liter motor levert 110 pk, goed voor een top van 182 km/h. De laatste versie heeft een 1,8-liter motor met 112 pk. • GOLF 2 GTI (1984 – 1991) Een logische evolutie van de eerste, met onder de kap de 1,8-liter met 112 pk, gekoppeld aan een vijfbak. Spraakmakend is de 16V, met in eerste instantie 139 pk, met katalysator is dat 129 pk. Helemaal wild wordt het met de G60, die heeft 160 pk. • GOLF 3 GTI (1991 – 1998) Misschien wel de saaiste ooit. Van buiten nauwelijks te onderscheiden van een gewone Golf, voor de aandrijving zorgt een doodgewone 2,0-liter…

Eerder al raakten we met onze Nissan Juke in buitenlandse sferen zonder een grens over te steken. Ditmaal komen we opnieuw op eigen bodem in een exotische vakantiestemming. Waar je tot begin dit jaar nog naar oorden als Florida, Monaco of de Bahama’s moest om een beetje cruiseschip te spotten, kun je nu volstaan met een dagje, bijvoorbeeld per Nissan Juke, aan de Zuid-Hollandse kust. Een hele vloot ligt daar voor anker overbodig te zijn, als drijvende spooksteden wachtend op betere tijden. Naast de World Dream, Seabourn Ovation en Regal Princess ligt er ook wat Neerlands trots voor onze kust. De Zaandam en Nieuw Statendam behoren beide tot de roemruchte Holland Amerika Lijn (HAL). De naam van deze rederij stamt uit de tijd dat het reizen tussen de oude en…

Content Director Damiaan Hage Chef redactie Stéphan Vermeulen Senior vormgever José Verhelst Coördinator traffic Pamela de Jong Eindredactie Freek van Leeuwen (coördinator), Rik Werner Secretariaat Pauline Bosselaar Redactie Nic de Boer, Marco Gorter, Frank Jacobs, Cornelis Kit, Roy Kleijwegt, Lars Krijgsman, Michiel Willebrands Beeld Jeroen Elbertse, Robbert Tukker, Lucas Verbeke Freelance auteurs en redactiemedewerkers: Eindredactie Jeroen Ekeler, Ton Herbrink, Egbert Jan Riethof, Noël Ummels, Theo Urlings • Vormgeving Marc Bulters, Paulien Jansen, Heleen Kurpershoek, Misha Ooteman, Joris van Stralen • Tekst Fleur Baxmeier, Albert-Jan Cornelissen, Ken Divjak, Sandor van Es, Mitchel van Essen, Rob van Ginneken, René Grünfeld, Henrie Hemmink, Marc Klaver, Jan Lemkes, Dennis van Loenhout, Bas van Putten, Joas van Wingerden • Beeld Andrei Avarvarii, Jasper Bergstra, Mark van Binsbergen, Louis Blom, Marco Jeurissen, Pieter E. Kamp, Fons…

DE E-MAIL VAN ADRIAAN DILLEMA: Ik ben een verwoed lezer van AutoWeek en ook autoliefhebber. Ik onderhoud mijn auto goed en daar hoort wassen (onderhoud lak) ook bij. Nu ben ik begonnen af en toe mijn auto zelf te polishen met een polijstmachine en ik heb ondanks veel tutorials op YouTube nog veel vragen over wat je als autoliefhebber moet weten om het zelf zo goed mogelijk te doen. Het valt mij op dat jullie hier zelden of nooit aandacht aan besteden. Ik zou dat graag zien. Jullie verloten tenslotte elke week een wash-and-waxpakket, dus vraag ik nogmaals aandacht voor dit topic. Met de kennis die ik nu heb, detail ik voor het goede doel regelmatig auto’s van vrienden en bekenden. De opbrengst daarvan gaat naar Samenloop voor Hoop (KWF).…

AUDI • Tot de komst van de knalharde RS3’s zwaaien deze kakelverse S3-varianten de scepter in A3-land. Niet alleen wordt de Audi A3 Sportback in S-kostuum gehesen, ook sedanbroer A3 Limousine keert terug van de sportschool. Het sportieve tweetal heeft net als voorheen een 2.0 TFSI onder de kap die 310 pk naar alle vier de wielen stuurt, al hebben de nieuwe S3’s dankzij de doorontwikkelde viercilinders met 400 Nm nu 20 Nm extra ter beschikking. De 2.0 TFSI is in alle gevallen gekoppeld aan een S tronic-automaat met zeven verzetten. Wie de S3’s flink op hun falie geeft, moet in 4,8 seconden naar 100 km/h kunnen sprinten. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Zowel de S3 Limousine als de S3 Sportback staat op een sport-onderstel waarmee de afstand tot…

De Mercedes is goed, ruim en zuinig. Niets dan lof. Toch hoor ik een bijgeluid, een rammeltje. Ik kan veel hebben, maar geen rrrrrammeltjes. Deal with it, jongen. Niet één merk sleutelt rammelvrij. Op slecht wegdek kunnen de meest solide toplimousines uit Duitsland of Japan hun donkerste geheimen prijsgeven; dat plastic brillenvak boven de binnenspiegel, een klapperend gordelmechanisme. Een ander slikt de pijn en pakt zijn leven op, ik sterf een beetje. Bijgeluidjes die minder hysterische bestuurders niet eens hadden opgemerkt, ervaar ik als akoestisch terrorisme. Ik heb het ook met gemotoriseerd tuingereedschap, nare wekkers en rauwe, luide stemmen; een ondraaglijke kwelling. Mede-inzittenden die mijn verpieterde humeur moesten verdragen, omwonenden die ik niet altijd even ontspannen aansprak op boor- en snoeineigingen in de vroege ochtenduren; mezelf sprak ik aan met…

Ondanks een nieuwe motor is de Tivoli de dorstigste van het stel. Door de mild-hybrid techniek heeft de Vitara een mooi verbruik, maar de Kamiq bleek nog zuiniger, vooral op lange snelwegtrajecten. MATEN in mm TIVOLI lengte 4.202, wielbasis 2.600, breedte 1.798, hoogte 1.590, interieurbreedte voor 1.310, interieurbreedte achter 1.290, draaicirkel 10,6 m, banden testauto 205/60 R16 Kumho Ecsta HS51 KAMIQ lengte 4.241, wielbasis 2.651, breedte 1.793, hoogte 1.553, interieurbreedte voor 1.390, interieurbreedte achter 1.370, draaicirkel 10,8 m, banden testauto 215/45 R18 GoodYear Eagle F1 VITARA lengte 4.170, wielbasis 2.500, breedte 1.775, hoogte 1.595, interieurbreedte voor 1.350, interieurbreedte achter 1.340, draaicirkel 10,4 m, banden testauto 225/45 ZR18 Pirelli P Zero…

Met de komst van de XC40 Recharge T4 en T5 heeft Volvo sinds kort ook in de meer compacte klasse een plug-in hybride op het menu staan. Daar de meeste belastingvoordelen voor plug-in hybrides (PHEV) al enige tijd achter ons liggen, zou je dat mosterd na de maaltijd kunnen noemen. Maar dat is veel te kort door de bocht, vertellen Björn Annwall (Head of Volvo Cars EMEA) en Herrik van der Gaag (managing director Volvo Car Nederland) in gesprek met AutoWeek. Om het elektrische bewustzijn te vergroten, is de Volvo On Call-app onlangs vernieuwd, vertelt Annwall: “Je kunt het vergelijken met een stappenteller, die mensen moet aanmoedigen om meer te lopen. Zo moet Volvo On Call mensen prikkelen op een duurzamere manier met hun auto om te gaan, door de…

Een stormvloed in combinatie met springtij veroorzaakte in de vroege ochtend van 1 februari 1953 extreem hoog water in de trechtervormige zuidelijke Noordzee. Veel dijken in het deltagebied waren zwak en laag en bezweken onder de druk van het wassende water. Zo’n 200.000 hectare van Zuidwest-Nederland liep onder, een ramp die 1.836 mensen het leven kostte. Met films, maquettes, foto’s, krantenknipsels, interactieve tentoonstellingen en meer geeft het Watersnood-museum in Ouwerkerk een indringend beeld van de gebeurtenissen tijdens en na de stormvloed. Het is gevestigd in de vier caissons die zijn gebruikt voor het dichten van het laatste dijkgat, in november 1953. Het stuk oude dijk waaraan de caissons liggen, is nu afgeschermd door de hoge Nieuwen-dijk, die net als de Deltawerken een stuk westwaarts illustrerend is voor de maatregelen die…

CAMPER EN CARAVAN Daan Sikkes Bestuurslid Bovag Caravan- en Camperbedrijven ELEKTRONICA Frank Bouman Diagnosespecialist Autobedrijf Wout Bouman POETSEN EN WASSEN Frank Vekemans Bestuurslid Bovag Autowasbedrijven MOTOREN-TECHNIEK Joep Schuurman Revisiespecialist Carrec Technocenter HYBRIDE EN EV Johan Nijen Twilhaar Projectleider Innovam JURIDISCH SPECIALIST Sjaak Drinkenburg Juridische Dienstverlening DAS LPG-SPECIALIST Henk Boertien Henk Boertien Autogas en Airco ZAKELIJK RIJDEN Martin Huisman Vereniging Zakelijke Rijders ONDERHOUD- EN REPARATIE-SPECIALIST Patrick Hillebrand Bosch Car Service Deze rubriek komt tot stand onder redactie van Henrie Hemmink…

De Nissan Juke heeft de zwaarste onderdelen van zijn duurtestperiode erop zitten. Direct na zijn aantreden stond hij in een test tegenover concerngenoot Renault Captur en de Skoda Kamiq. Een spetterend optreden, want hij versloeg ze allebei. Een tijdje later haalden we de vorige generatie Juke erbij, die we ook ooit in de duurtestvloot hadden. Daarbij merkten we dat de huidige Juke minder excentriek is dan de eerste, al past hij nu, in tegenstelling tot zijn voorganger, heel goed in het B-segment. Dat is nu veel meer de habitat van SUV’s en cross-overs dan bij het verschijnen van de eerste Juke in 2010 het geval was. In rustiger vaarwater bevindt Nissan zich overigens niet. Maar het merk ontkent dat het van plan is om zich deels van de Europese markt…

DUBBELTEST DE PEUGEOT 2008 IS ER NU OOK VOLLEDIG ELEKTRISCH, WE TESTEN HEM TEGEN EEN HYUNDAI KONA ELECTRIC. SPRINTKANONNEN VERSLAAT EEN TESLA MODEL S SPORTWAGENICOON PORSCHE 911 TURBO S OP DE SPRINT? EERSTE RIJTEST DE OPEL INSIGNIA IS AANGEPAST, DUS GAAN WE EEN BLOKJE OM. OCCASIONDUBBELTEST KLEIN, CHIC EN DUUR, MAAR WEL GEWILD: EEN GEBRUIKTE ALFA ROMEO MITO EN EEN AUDI A1. EERSTE RIJTEST EN NU EENS RIJDEN MET DE NIEUWE FORD KUGA MET CONVENTIONELE AANDRIJFLIJN. AUTOWEEK 35 ligt vanaf 26 augustus in de winkel! De nieuwste AutoWeek snel in huis? Bestel 'm online op  AUTOWEEK.NL/BESTEL…