Inhoudsopgave van Editie 25 - 2019 - AutoWeek

Soms doe je dingen waarvan je van tevoren weet dat het eigenlijk een slecht idee is. Zoals een stevig sprintje trekken in een Porsche 911 bij een stoplicht met de videosurveillance op je achterbumper (ik deed het, mijn schuldbekentenis staat in de nieuwste AutoWeek GTO). Of drie van je dierbare collega’s voor een appel en ei auto’s laten kopen en daarmee een andere collega het circuit op laten gaan. Eerder heb ik al laten doorschemeren dat ik niet zo enthousiast was over die Barrelbrigade. Dat had vooral te maken met het verhaal van deze week. Op het GP-circuit van Zandvoort die drie auto’s helemaal uitwringen, ná alle andere martelpraktijken van de weken ervoor, dat klinkt misschien leuk, maar dat moet je natuurlijk niet doen. Deze auto’s zijn van meet af…

PORSCHE • Sinds de toevoeging van de lettercombinatie ‘718’ hebben Porsche-liefhebbers bij de Boxster en Cayman één grote ‘maar’: er ligt een viercilinder turbomotor achter de voorstoelen. Deze nieuwe 718 Spyder en Cayman GT4 lossen dat op een grandioze manier op en zouden daardoor zomaar eens erg waardevast kunnen blijken. Downsizing brengt ons veel goeds, maar blijft tegelijkertijd voor veel autofabrikanten een lastige kwestie. Porsche is misschien wel het mooiste voorbeeld van zo’n fabrikant. Elke grote verandering die het merk doorvoert aan z’n traditionele sportauto’s kan immers rekenen op een forse portie weerstand en dat was ook het geval toen de zescilinders in de Boxster en Cayman werden vervangen door vierpitters. Zoals verwacht keert de atmosferische zespitter terug in de exclusieve topversies Boxster Spyder en Cayman GT4. Het gaat om een…

MERCEDES-BENZ • De Nederlandse importeur van Mercedes-Benz maakt de eerste vanafprijs voor de nieuwe GLS bekend. Voorlopig komt het Duitse vlaggenschip alleen als 400d 4Matic naar ons land met een instapprijs van € 127.373. Voor dat geld lepelt Mercedes de 3,0-liter zescilinder dieselmotor met 330 pk in de immense neus van de luxe SUV. In de prijslijst zijn 19-inch wielen, een schuifdak en zwartleren comfortstoelen standaard. Het optionele AMG Line-pakket heeft een meerprijs van € 4.235.…

BENTLEY • Het is tijd voor het een geheel nieuw hoofdstuk van de Flying Spur, want Bentley trekt het doek van de derde generatie. De kernwaarden blijven ongewijzigd: de kloeke Brit staat geheel in het teken van luxe en comfort. Net als veertien jaar geleden is de Flying Spur het logische vervolg op de eerder gepresenteerde Continental GT. De hyperluxe sedan vertoont dan ook veel overeenkomsten met de huidige Continental. Zo vinden we ook hier aan weerszijden van de immense grille twee ronde lampen die worden volgestopt met de laatste ledtechnieken. Voor de binnenkant biedt Bentley keuze uit tientallen leer- en houtsoorten. Het roterende 12,3-inch scherm van het infotainment uit de Continental GT keert terug. Met de bekende 6,0-liter W12 met 635 pk vliegt de Flying Spur vanuit stilstand binnen 3,8…

Je kunt op zoek gaan naar de heilige graal, een winnend staatslot of iemand die de Mercedes-Benz 190 lelijk vindt. Welke van de drie missies het moeilijkst is? Dat is lastig met zekerheid te zeggen. Wel zeker is dat de 190 tot de meest iconische en gezichtsbepalende modellen van de jaren 80 behoort en tegenwoordig een felbegeerde youngtimer is. Het is maar zeer de vraag of de A200 Limousine, die we er vandaag hebben bijgehaald, ooit diezelfde status ten deel zal vallen. Daarnaast is het eigenlijk de huidige C-klasse die als opvolger van de 190 geldt, maar omdat de 190 destijds de kleinste sedan van Mercedes-Benz was en de A-klasse Limousine dat nu is, kiezen we ervoor de A naast de 190 te zetten. GEEN VOORGANGER Laten we dit prachtige…

DE SAAB KAN ZICH OP EEN AANTAL PUNTEN NOG GOED METEN MET DE CONCURRENTEN Het leuke van occasions is dat ze historie hebben. Deze van oorsprong Nederlandse Saab 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD Aero aut. is ooit als verhuisgoed mee naar Groot-Brittannië gegaan, waar-ie prompt bij een ongeval betrokken raakte. Zeker niet goed links gehouden … De emigrant heeft ’m direct weggedaan, waarna de Zweed in ons land keurig is hersteld om via-via bij Saab Specials in Meppel terecht te komen, waar hij nu wacht op een nieuwe baas. Altijd leuk om weer eens Saab te rijden! Want net als een Jaguar wordt ook een Saab mooi oud. Daarnaast heeft-ie een sympathiek imago: hoe dik een Saab ook is, ordinair wordt hij nooit. En de onze ís dik! Het Aerolabel…

RENAULT • Het gaat misschien wat ver om te zeggen dat Renault dé pionier is op het gebied van elektrische auto’s, maar dat ze één van de pioniers waren, is zeker niet te veel gezegd. Het is al weer zeven jaar geleden dat ze de Zoe op de markt brachten; hoogste tijd dus voor een flinke update. Renault noemt het zelf de nieuwe Zoe, maar dat is misschien wat té optimistisch. Uiterlijk gezien tenminste, want behalve de neus en achterlichten is de koets hetzelfde gebleven. On ne change pas une équipe qui gagne, aldus Eric Feunteun, senior vicepresident EV’s. In goed Nederlands: never change a winning team. Wel ging het interieur flink op de schop, want daar was wel degelijk winst te behalen, geeft Feunteun toe: “De materialen oogden wat…

BMW • De rook is nog maar net opgetrokken na de onthulling van de nieuwe BMW 3-serie Touring als de importeur de Nederlandse prijzen bekendmaakt. Voor de basisprijs van € 50.742 heeft BMW de 320i klaar staan, die in november naar ons land komt. Maar snelle beslissers kunnen vanaf september voor exact datzelfde bedrag de 330i Introduction aanschaffen, die als speciale eerste editie het startschot mag geven. Zowel de 184 pk sterke 320i als de beduidend krachtigere 330i (258 pk) zijn standaard van een automaat voorzien. De 330i xDrive met vierwielaandrijving kost minimaal € 58.166. De importeur kondigt verder een 374 pk zescilinder aan in de vorm van de M340i xDrive. De prijzen voor die uitvoering zijn echter nog niet bekend. Dieselen kan vanaf € 52.555 met de 320d, met automaat…

Toegegeven, het was even slikken toen het oer-Britse Land Rover in 2011 de modieuze Range Rover Evoque voorstelde. Snel bleek dat deze zijn afkomst gelukkig niet had verloochend; het model was niet alleen geschikt voor de P.C. Hooftstraat, maar ook om er na het winkelen mee door een bos te ploegen, op zoek naar een leuk plekje om de picknickmand tevoorschijn te halen en een fles rosé te ontkurken. Anno 2019 is het inmiddels niet zo vreemd meer. Cross-overs in allerlei uitbundige uitvoeringen hebben de wereld veroverd en daarin heeft de Evoque zijn plaats verworven. De tweede generatie gaat verder waar de eerste is gebleven, al is vrijwel geen schroef hetzelfde. Het uiterlijk van de coupé-achtige SUV is meer evolutie dan revolutie, waarbij een flinke scheut Velar-saus is gebruikt. De…

Ruim twee jaar geleden werd Opel ingelijfd door PSA. Het was te verwachten dat er aardig wat auto’s op de weg zouden verschijnen die veel gemeen hebben met andere producten van de groep. Op het gebied van bedrijfsauto’s werkte PSA al samen met Toyota. Gezamenlijk bouwen ze twee modellen. Allereerst is er de kleine bedrijfsauto die als Opel Combo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo en Toyota Proace City door het leven gaat. Daarboven staan de grotere bedrijfsauto’s: Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Toyota Proace. Opel heeft in dat segment de Vivaro die tot voor kort samen met Renault werd gebouwd. Iedereen begreep dat die samenwerking vroeg of laat zou stoppen en dat de nieuwe Vivaro een broertje van de Expert zou worden. Al die merken hebben ook een personenversie van deze…

DE A4 IS ZUINIG EN IETWAT STERIEL Over imago gesproken; dat van Audi heeft vanwege het dieselschandaal een behoorlijke deuk opgelopen. De auto’s zélf kunnen daar niets aan doen. Neem nu deze A4; een nette zakenauto, zonder ogenblikkelijk begeerte op te roepen. De bekende tweeliter-TDI heeft in onze A4 177 pk aan boord en zit daarmee tussen de andere twee in. Wel is-ie een stukje goedkoper dan de Jaguar: € 16.850 (inclusief 6 maanden Bovag-garantie en minimaal 6 maanden apk). Dat ligt aan leeftijd en kilometerstand, waarbij de vraagprijs van de Saab negatief opvalt. Na drie eigenaren gehad te hebben, wacht de Duitser bij Auto Combi in Hardenberg op de vierde. Die krijgt met deze A4 een kloeke sedan voor de deur die qua binnenruimte het midden houdt tussen XE…

Mercedes-Benz heeft de GLC en de GLC Coupé een tussentijdse update gegeven. Van de 200 diesel tot en met de AMG 63 S, allemaal zijn ze bijgepunt. Dat bijpunten is aan de buitenkant heel subtiel gedaan; je moet twee keer kijken om de verschillen te zien met de pre-faceliftversie. Het gaat bijvoorbeeld om de koplampen en de grille, en ook zijn er nieuwe chroomaccenten toegevoegd. Ook aan de binnenkant lijkt er niet heel veel veranderd, maar schijn bedriegt, want er zit behoorlijk wat nieuwe functionaliteit in de auto. Kijken we naar de techniek, dan zijn het vooral de viercilinders die extra aandacht hebben gekregen. Wanneer we het interieur nader beschouwen, blijkt bijvoorbeeld dat de beeldschermen veranderd zijn. De GLC heeft nog niet het grote MBUX-scherm dat we kennen van andere…

DE MAIL VAN HEIN: Bij de vergelijkingstest van de Volvo S60 tegen de VW en BMW viel mij op dat de geteste BMW bijna 30 procent duurder is dan de Volvo. Ik vind dat een groot verschil. Mag je dan eigenlijk wel spreken van een eerlijke vergelijking? Een Up maakt toch ook geen kans tegen een Polo? PS. De ‘Zweedse’ Volvo S60 is geproduceerd in de VS ;-) AUTOWEEK: Vriendelijk bedankt voor je mail aangaande de vergelijkende test. Wat ons betreft is de vergelijking tussen de twee auto’s wel degelijk gerechtvaardigd. Ze zijn qua afmetingen en aandrijflijn goed met elkaar te vergelijken en richten zich allebei op kopers die bereid zijn meer te betalen voor een hoogwaardig of premium product. Een Up is in alle opzichten een stapje lager dan…

Achterin zitten is ook voor volwassenen geen enkel probleem PEUGEOT • De huidige, eerste Peugeot 2008 is er sinds 2013 en we kunnen er niet omheen: de tijd heeft aardig vat gekregen op het model. Deze nieuwe 2008 moet daar verandering in brengen en doet dat om te beginnen met een compleet getransformeerd koetswerk. Dat is 2 cm lager en maar liefst 14 cm langer dan dat van de eerste 2008. Designtechnisch past de 2008 met z’n opvallende lichtunits uitstekend bij de 508 en 208, maar tegelijkertijd kiest de auto z’n eigen weg. De vele opvallende vouwen en scherpe hoeken zorgen dat de nieuwkomer eenvoudig te onderscheiden is van z’n merkgenoten. Het interieur is met de eigenwijze i-Cockpit-indeling helemaal Peugeot en leent veel elementen van de 208. Het meest opvallende…

CITROËN • Deze maand is het precies honderd jaar geleden dat de Citroën Type A 10 HP op de markt verscheen, wat door Citroën wordt gezien als het nulpunt van hun merk. Met andere woorden: we hebben een honderdste verjaardag te pakken. Een moment dat CEO Linda Jackson tijdens een kort bezoek aan ons land aangrijpt om niet alleen terug te blikken, maar vooral vooruit. Zelf trad ze vijf jaar geleden toe tot het merk en sindsdien is er aardig wat veranderd, vertelt ze: “Citroën had een reeks mooie modellen, maar ze waren heel verschillend. De kracht van een wereldmerk is nou juist dat er samenhang in zit. Die hebben we de afgelopen jaren opgebouwd.” NIEUW MODEL C-SEGMENT Of Citroën aan de Europese CO2-eisen zal voldoen, staat volgens Jackson niet ter…

ALPINE • De A110 krijgt nog voor het einde van het jaar een nieuwe topuitvoering, de A110S. De belangrijkste verbetering zit hem in de motor. Dat is in de basis het bekende 1,8-liter turboblok, maar door de turbodruk met 0,4 bar te verhogen, wisten de Alpine-ingenieurs het vermogen van 252 naar 292 pk te brengen. Het maximale vermogen komt er wat later in, waardoor de S meer uitnodigt tot hoogtoerig rijden. Van 0 naar 100 gaat hij in 4,4 seconden (-0,1 s) en de top ligt op 260 km/h (+10 km/h). Om de betere prestaties te managen en om hem een eigen, nog scherper karakter te geven, is de A110S ook op andere punten verbeterd. Zo zijn vering, demping en stabilisatorstangen aangepast en ligt de auto 4 mm dichter bij het…

Het ging net zo lekker. Uitgebreide presentaties van de fabriekstopmannen, een rondleiding door de fabriek die volop wordt omgebouwd en een kijkje in de speciale opleidingsruimtes. In een fractie van een seconde slaat het om. Klik. Ondanks een roedel journalisten met film- en fotocamera’s in ons gezelschap bleek het niet de bedoeling om een buiten opduikende vroege voorproductie-auto op de gevoelige plaat vast te leggen. Ondanks een immens camouflagedoek. Mooi voor de couleur locale, zogezegd. Veiligheidsdienst erbij, boze blikken, foto’s verwijderen, een hele toestand. Buiten wachten op de shuttlebus, geen koffie. Toch was het de niet onaanzienlijke reis tot vlak bij de Tsjechische grens waard. Zover naar het oosten – in Sachsen – start Volkswagen ‘Die Wende’ van de automobielindustrie. Hier zal de ID later dit jaar van de band…

ALS SANDOR OVER DE STREEP IS EN ZIJN DEUR OPENZWAAIT, SIDDERT HIJ NOG NA Grote woorden van Nic de Boer over de prestaties van Mercedes-Benz op de circuits. Zelfs Mika Häkkinen en David Coulthard worden erbij gehaald. En inderdaad: de Mercedes A-klasse heeft ooit speciale uitvoeringen gehad die een eerbetoon waren aan deze twee F1-legendes. Een beetje potsierlijk waren die auto’s wel, want een A-klasse heeft met het circuit natuurlijk niets te maken. Vraag Nic naar zijn voorspelling van de rondetijd van de Benz en hij wordt ineens een stuk realistischer: “Eigenlijk is deze auto gewoon link om over het circuit te jagen. Tel dus maar gerust een minuut op bij de ijktijd, want ik hoop vooral dat Sandor erg voorzichtig doet met dit ding.” Als Sandor van Es eenmaal…

Met een verbruik van rond de 1 op 18 heb je niets te klagen in een Prius van de tweede generatie. Zijn opvolger is zelfs nóg zuiniger. Helaas levert hij de particulier geen fiscaal voordeel meer op. Er is een tijd geweest dat het meer-gewicht van het accupakket niet meetelde voor de wegenbelasting. Tussen 2011 en 2014 betaalde je zelfs helemaal geen mrb voor onder meer de Prius. De gewichtsaftrek was vastgesteld op 125 kg voor alle hybrides. Deze regeling is per 1 januari 2017 komen te vervallen, in dit geval komt dat neer op € 7 meer mrb per maand. Daar valt mee te leven, toch Maurice? “Ja, je hoort mij niet klagen. Het eerste jaar was inderdaad gratis, daarna moest ik gewoon betalen en sinds 2017 de volle…

Enkele jaren geleden op de markt gebracht als alternatief voor de eeuwige A4, 3-serie en C-klasse, weet de XE - net als voorganger X-type - vooralsnog weinig potten te breken. Kan aan het uiterlijk liggen - daar waar de X-type duidelijk als Jaguar herkenbaar was, vinden we de XE minder karakteristiek. Kan ook aan het imago liggen: Jaguar heeft nu eenmaal een duur en wellicht wat stoffig imago. Maar wat hebben we hier? Geen zoevende veelcilinder, maar de vierpits instapdiesel! En binnenin geen leer en hout, maar stof en aluminium. Deze in bluefire gespoten baby-Jag haalden we op bij Alphabet Occasions in Zwolle. Z’n specs zijn niet verkeerd: krap 20 mille (inclusief afleverkosten en zes maanden ‘merkdealergarantie’, zoals Alphabet dat noemt) bij nog geen 85.000 kilometer ervaring. Over 3.000 kilometer…

Toyota en hybride-techniek zijn bijna niet meer los van elkaar te zien. In de afgelopen decennia heeft de technologie zich als een olievlek verspreid over de modellen van de Japanse gigant. Van bijna alle modellen komt er een variant met dubbele aandrijving. De nieuwe Corolla biedt z’n kopers zelfs de keuze uit twee varianten op het hybride-thema. Opmerkelijk dus dat Ford een gat heeft gevonden in het hybride-bastion van Toyota. Want er bestaat wel een Avensis, maar geen Avensis Hybrid. En dus heeft Ford met de Mondeo Wagon Hybrid een tamelijk unieke aanbieding: een stationwagon in het D-segment met een hybride aandrijflijn. Een grote auto, met een potentieel zeer zuinige aandrijflijn en een tamelijk gunstig prijskaartje. De hybride station kost € 36.690 en zit daarmee in de basis op ongeveer…

Maurice Lede ‘Ik voel me soms een beetje schuldig als ik mijn X5 start’ Wilde je altijd al een grote, dikke bak? “Niet per se, maar ik heb van jongs af aan de droom gehad om in een V8 te rijden. Dat is wat mij betreft dé motor. Het grommende geluid bezorgt me elke keer een glimlach. De eerste generatie van de X5 vind ik al heel lang episch, ook omdat het de eerste echte SUV was: de robuustheid ervan, het vierkante. Nu hij wat ouder is, kun je hem ook relatief betaalbaar rijden. De aankoop ervan was een langgekoesterde jongensdroom die uitkwam.” Bevalt hij net zo goed als je had gehoopt? “Helaas niet. Vanaf het moment dat ik hem had gekocht, gingen er allerlei alarmlichtjes branden. Omdat ik het…