Inhoudsopgave van Editie 23 - 2019 - AutoWeek

Onlangs reed ik met een elektrische auto naar Spanje heen en weer. Met wat goede wil en de juiste voorbereiding is dat heel goed te doen. Maar daarover vertel ik je binnenkort alle details in een reportage. Pas echt spannend wordt het als je met een waterstofauto op pad gaat. Dat deden we deze week. Niet naar Spanje, maar collega Cornelis Kit ging met een Hyundai Nexo naar het Ruhrgebied en reed via Helmond weer terug naar de redactie in Hoofddorp. Een ritje dat je met een benzine- of dieselauto zonder nadenken kunt maken, maar wanneer er in Nederland slechts drie tankstations voor waterstof zijn, is het haast onmogelijk. Onze oosterburen hebben hun infrastructuur beter op orde: er zijn al zo’n 200 stations open en ze schieten daar momenteel als…

BMW • Vorige week pakten we op deze pagina’s groots uit met de nieuwe BMW 1-serie. Het belangrijke compacte model gaat rigoureus op de schop en staat vanaf nu op het voorwielaangedreven UKL-platform waarop SUV-broer X1 al langer prijkt. BMW grijpt de geheel nieuwe 1-serie aan om ook die auto een opfrisbeurt te geven. Opvallend genoeg komt daar geen teaser aan te pas, maar wordt de auto in één klap gepresenteerd. Zelfs de Nederlandse prijzen zijn al bekend. De vernieuwde X1 is onder meer te herkennen aan een nieuwe grille, waarbij de nieren, zoals bij alle actuele BMW’s, aan elkaar worden gesmolten. Rondom zijn er anders ingedeelde lichtunits en ook de voor- en achterbumper zijn gewijzigd. Daarbij wordt net als bij de X2 onderscheid gemaakt tussen de standaardversie, de xLine, de…

Voorzien van vierwielaandrijving en een motorblok dat minimaal twee liter inhoud heeft en 150 pk biedt, zijn dit prettige (caravan) trekkers. Aan de haak van de Honda kan maximaal 1.500 kilo, de Suzuki mag 1.850 kilo meenemen, terwijl de Subaru zelfs een ronde twee ton aankan. Met de vakanties voor de boeg is het hoog tijd dat we een sterke trekker voor onze caravan zoeken. De wensen: minimaal een 2,0-liter en voorzien van vierwielaandrijving. Daarmee kom je niet alleen de meest uitdagende bergpassen over, maar ook de zand- en modderweggetjes die links en rechts daarvan liggen. Uiteraard moet zo’n werkpaard het altijd doen en daarom beperken we onze zoektocht tot enkele vertegenwoordigers uit het land van de rijzende zon.…

Occasions hebben een bijzondere historie soms. Deze CR-V is door Kneppers in 2011 aan de tweede eigenaar verkocht, een oudere man uit Vlaardingen. Met pijn in z’n hart heeft-ie hem op 92-jarige (!) leeftijd terugverkocht aan de Zoetermeerse Honda-dealer, want zijn leeftijd begon hem parten te spelen. We begrijpen wel dat afscheid nemen moeilijk was, want wat is dit een fraaie auto! Vanbuiten heeft de Honda het meeste karakter van de drie auto’s in deze rubriek, maar het mooiste komt als je het portier opent: een prachtig licht, leren interieur dat op het eerste gezicht in smetteloze staat verkeert. In het voor passagiers ruimste interieur van ons trio (alleen de breedte op de achterbank is wat minder) treffen we ook de meeste voorzieningen aan: van bandenspanning-, licht- en regensensoren tot…

Vijftien jaar geleden – in het voorjaar van 2004 – reden we met collega-journalisten van een aantal zuster-bladen met een brandstofcelauto kriskras door Europa. Het werd een 9.696 kilometer lange estafette van Hammerfest naar Lissabon. De Opel Zafira Hydrogen3 was een prototype, rechtstreeks afkomstig van de ontwikkelingsafdeling in Rüsselsheim. AutoWeek nam de etappes van Delft naar Brussel en van Brussel naar Londen voor z’n rekening. De techniek was nog experimenteel, maar angst om met een lege tank te stranden hadden we niet, om de doodeenvoudige reden dat er in ons konvooi een tankauto met waterstof meereed. Dat was nodig, want een waterstoftankstation was in die tijd nog sciencefiction. Er werd wel over gepraat, maar niemand wist wanneer het realiteit zou worden. Wel was iedereen die je sprak overtuigd dat het…

Stanley Burleson ‘Fietsers halen me het bloed onder de nagels vandaan’ Hoe omschrijf je jouw rijstijl? “Vroeger vertrok ik standaard te laat van huis, waardoor ik me steeds moest haasten. Op den duur moest ik zo veel bekeuringen betalen dat ik besloot: vanaf nu ga ik elke dag vijf minuten eerder weg. Sindsdien rijd ik vrij rustig. Ik rijd wel beter als ik alleen ben. Zit er iemand tegen me aan te praten, dan ben ik minder gefocust. ‘s Nachts op een stille weg waar je maar 100 km/h mag, is het soms moeilijk om erbij te blijven.” Welke trucs heb je om jezelf wakker te houden? “Als ik voel dat ik moe word, zet ik het raampje open. Ben ik echt heel slaperig, dan stop ik bij een benzinestation…

FERRARI • Met zijn 1.000 pk is de SF90 Stradale de krachtigste Ferrari aller tijden. Het is bovendien de eerste vierwielaangedreven supercar met (plug-in) hybride aandrijflijn, waarmee hij een belangrijke pijler vormt onder de toekomst van het Italiaanse merk. Fiorano, woensdag 29 mei. Terwijl de regen zachtjes op het tentdak tikt, wachten aan de rand van de roodverlichte piste een kleine honderd journalisten op de onthulling van het nieuwe topmodel. Aan de Piazza Michael Schumacher, aan de rand van Ferrari’s testcircuit, wordt over een paar minuten een nieuw tijdperk ingeluid. Waren de hypercars Enzo en LaFerrari nog V12-hybridekanonnen voor de very happy few, de auto die we zo gaan zien, trekt de hybride-gedachte door naar de volumemodellen. Oftewel: modellen die niet in gelimiteerde serie worden gebouwd. De naam van de auto…

• HET LIJKEN UITLATEN, MAAR ZIJN GEWOON BUMPERDELEN • DOOR DE PLATTE ACHTERLICHTEN KRIJGT DE ARTEON EEN BREDER VOORKOMEN • GROTE HATCHBACK-KLEP MET DAARACHTER 563 LITER • UITLATEN ZITTEN ACHTER DE BUMPERSIERSTUKKEN • HERKENBARE VOLVO-ACHTERLICHTEN STAAN DE S60 GOED • TRADITIONELE SEDAN MET 442 LITER • DUBBELE UITLATEN BETEKENT NIET LANGER EEN ZESCILINDER • DE ACHTERLICHTEN HEBBEN EEN 3D-EFFECT • TRADITIONELE SEDAN MET 480 LITER De combinatie van sportieve rijeigenschappen en een strak gesneden uiterlijk blijkt al decennialang een winnende voor BMW. Dat ontgaat andere fabrikanten natuurlijk niet, dus wordt het model regelmatig vanuit diverse hoeken onder vuur genomen. De jongste uitdager komt uit Zweden en heet S60. Volvo meent, misschien wel juist door het succes van de 3-serie, dat de koper van een sedan in het premium D-segment vooral…

Wat je over een auto kunt leren als je op de passagiersstoel vertoeft? Dat ligt er maar net aan wie er achter het stuur zit. Als het je oudoom is die met een slakkengangetje over de A2 kachelt, zou dit verslag allicht hier eindigen. Maar als een ontwikkelingsingenieur van Ford Performance je door zijn speeltuin in de Lommelse bossen loodst, dan krijg je plots een heel ander verhaal. Eén waarvoor je maar beter stevig kunt ontbijten, want het team dat er de ST’s en de RS’en ontwikkelt, kent elk putje en elke richel van de bijna 100 kilometer aan testbanen op zijn duimpje. Vergelijk het gerust met Sebastien Loeb die op een zondagmorgen even croissants gaat halen bij de bakker in het naburige dorp. PERFORMANCE PACK Voordat we de beruchte…

De Toyota Aygo van Ansela Gowrising is van de eerste lichting. “Toen ik hem destijds nieuw kocht, was hij zelfs nog wegenbelastingvrij. Inmiddels betaal ik € 59 per kwartaal, dat is nog steeds een bedrag waarover ik niet mag klagen.” En ook de overige kosten vallen erg mee. “Ik tank voor € 56 en kom daar 680 kilometer ver mee.” De lage kosten zijn dan ook de voornaamste reden dat Ansela voor een Aygo koos. “En omdat ik mij heb laten vertellen dat Toyota een zeer betrouwbaar merk is. Inmiddels kan ik dat bevestigen, want deze auto heeft mij in de afgelopen dertien jaar nimmer in de steek gelaten.” De kilometers rijdt Ansela voornamelijk voor haar woon-werkverkeer. “Dat is op de lijn Soest – Almere – Bussum. Maar ik doe…

In de Alpenlanden is Subaru vanwege z’n 4x4-modellen een veel geziene gast, bij ons is het echter een bescheiden speler. Ruwweg zijn hier maar drie soorten Subaru-rijders te onderscheiden: boswachters, pensionado’s die hun caravan ermee trekken en rally-liefhebbers die hun WRX’jes koesteren. Ongelijk hebben ze niet, want sinds jaar en dag staat Subaru bekend als oerbetrouwbaar. Rutger Stolk van het gelijknamige autobedrijf in Gouda waar onze Forester staat, beaamt: “We moeten het hebben van de verkoop, want aan het onderhoud van een Subaru verdienen we nog geen knoop!” Na tien jaar en 160.000 kilometer heeft deze stoere jongen twee privé-eigenaren versleten. In de basisuitvoering Comfort lijkt het een no-nonsense occasion, maar vergis je niet in z’n details. Weliswaar geen – kwetsbaar – lichtmetaal, maar bijvoorbeeld wél ruitenwisserverwarming, zodat de wissers…

STALLEN AUTO P. de Leeuw, Rotterdam: “Mijn auto blijkt onverkoopbaar voor een goed bedrag. Nu heb ik het plan om hem maar een paar jaar te stallen. Welke maatregelen moet ik dan nemen? Moet ik denken aan een speciaal soort olie? Moet hij op blokken staan of kan ik de banden gewoon heel hard oppompen? En waar moet ik rekening mee houden als ik mijn auto over een paar jaar weer tot leven wek?” Patrick Hillebrand: “Zeker voor een auto betekent stilstand achteruitgang. Ga je hem stallen, dan moet je hiermee wel rekening houden. Helaas vertel je niet om welke auto het gaat. Daarom kan ik alleen in algemene zin antwoorden. Het is raadzaam om de accu te verwijderen. Deze blijft ook met een druppellader niet zo lang goed. Wiellagers…

In 2004 leek er een gouden toekomst voor de brandstofcelauto (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) weggelegd. Het was dé schone manier om kilometers af te leggen. Batterij-elektrische auto’s (BEV’s) waren toen niet veel anders dan omgebouwde bestelwagens met een pakket loodaccu’s waarmee je hooguit een kilometer of 60 tot 70 ver kon komen, als je geluk had. Toen aan het begin van dit decennium de serieuzere BEV’s werden gepresenteerd, liep de bruikbare actieradius op richting 150 kilometer, en daarvoor moest je de auto dan een halve dag aan de stekker leggen. Nee, dan de waterstofauto. Die had gewoon een actieradius van 400 tot 500 kilometer en tanken kostte slechts een paar minuten. UITDAGINGEN Z’n actieradius en tanksnelheid ten spijt, lijkt de waterstofauto echter te worden ingehaald door de BEV. Inmiddels…

PEUGEOT • 2019 is het jaar waarin de Franse merken weer met scherp op elkaar schieten. Er barst met name een heftige strijd los tussen Peugeot en Renault. De nieuwe 208 en de nieuwe Clio staan te trappelen om hun tanden in elkaar te zetten en ook hun crossoverbroers gaan dit jaar een volledig nieuwe generatie in. Heeft Peugeot met de nieuwe 2008 straks genoeg in huis om de rijen voor de Renault-dealers te verkorten? IN 2020 OOK ALS EV SCHERPER DAN OOIT LICHTER ÉN RUIMER Je kunt van de Captur vinden wat je wilt, maar een flop is de speels gevormde compacte cross-over in geen geval te noemen. Het succesnummer van Renault ging sinds 2013 in Nederland ruim 45.000 keer over de toonbank, een verkoopaantal dat maar liefst 70…

VERKOOPCIJFERS • Het aantal autoregistraties liep dit jaar zorgwekkend achter bij 2018. Maar met de lente lijkt ook het herstel aan de deur te kloppen. Mei toont als eerste maand van 2019 zwarte cijfers, zij het nog heel, heel voorzichtig. Gedurende de maand mei zijn in ons land volgens de cijfers van Bovag 36.830 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat zijn er welgeteld 120 meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Relatief gezien mag dat een schijntje zijn (0,33 procent!), het is hoe dan ook een mijlpaal. De achterstand werd elke maand wat kleiner, zodat we voorzichtig veronderstellen dat we in mei een keerpunt hebben bereikt. Om niet af te gaan op die ene zwaluw moeten we de cumulatieve trend tegen het licht houden. Dan blijkt dat er tot en…

BERNARD POSSET, MINI MARCOS (1967) “Ik geloof dat ik vandaag de enige ben met een Mini Marcos, de kit-car die de Britse renstal midden jaren 60 uitbracht op basis van de Mini. Dit exemplaar is zo licht mogelijk gemaakt voor circuitgebruik, ook al steekt er momenteel beter een 1100 in dan een geprepareerde 1300. Met zo’n motor eindigde de Mini Marcos in 1966 15de algemeen in de 24 Uren van Le Mans, wat hem de nodige geloofsbrieven geeft.” GEERT SORET, AUSTIN PICK-UP (1979) “Deze Austin Pick-Up heb ik tot de laatste schroef uit elkaar gehaald en weer helemaal in zijn oude glorie hersteld. Tien jaar heb ik eraan gewerkt, om er het ultieme visitekaartje voor mijn restauratiebedrijf van te maken. Sinds mijn 26ste sleutel ik voltijd aan klassieke…

Nadat we onze barrels in de afgelopen weken van boven tot onder hebben leren kennen, is het tijd om ze eens goed uit te laten. We willen namelijk wel eens weten of ze de topsnelheid nog halen die destijds in de folder werd vermeld. Dat doen we op een plek waar dat volledig legaal is. We steken de Duitse grens over en maken de autobahn bij Meppen onveilig. Wie het beste scoort ten opzichte van de fabrieksopgave, gaat er met de punten vandoor. LANG WACHTEN Als je Nic met zijn Mercedes de autobahn op stuurt, bind je de kat op het spek. Vol vertrouwen, met een tweede plek in het klassement voor de Gouden Drijfstang, stuurt hij zijn auto de rijbaan op. “Deze exercitie is elke Mercedes op het lijf…

Wat dacht je van een Suzuki? Want zeg je ‘vierwielaandrijving’ en ‘Japans’, dan komt dit eveneens sympathieke merk automatisch bovendrijven. Ten opzichte van de Forester is de onderhavige Grand Vitara iets jonger, heeft-ie minder gereden, bezit hij een grotere en krachtiger motor, meer luxe en is toch € 5 goedkoper! Kat in het bakkie? Nou, niet helemaal, want dat deze occasion van de ‘echte’ terreinwagens afstamt, merk je aan de opbouw: hier nog een separaat ladder-chassis. Daardoor zit je nog wat hoger en meer rechtop, bijna als een bestelwagen. Je voelt je king of the road. Maar ook naast de weg staat de Suzuki z’n mannetje, dankzij de grotere bodemvrijheid en ook hier permanente vierwielaandrijving met diverse keuzemogelijkheden als de ondergrond daartoe aanleiding geeft. Op verhard beklijft het king-gevoel helaas…

Hoewel de Mitsubishi ASX nou niet bepaald een baken van automobiele vooruitstrevendheid genoemd kan worden, kabbelen de verkopen al jaren gestaag voort zonder in te storten. Dus de wat ongewone stap om het model, dat toch echt al negen jaar in de showrooms staat, opnieuw te faceliften is misschien niet eens zo gek. Waarom zou je, als er kennelijk nog voldoende interesse bestaat? En die interesse kon met de nieuwe facelift weleens toenemen, want op veler verzoek levert Mitsubishi de compacte cross-over nu ook eindelijk met een automatische transmissie. Die wordt gekoppeld aan een voor ons land nieuwe 2,0-liter viercilinder benzinemotor, die de 1.6 van voorheen vervangt. De diesel komt te vervallen, hetzelfde geldt voor de handbak. En waar elders ter wereld ook vierwielaandrijving op het menu staat, levert de…

Degenen die nog steeds hun neus ophalen voor een Cayenne, waarvan de derde generatie er inmiddels alweer een tijdje is, hebben nu een goede reden om even stil te zijn en op te letten. Lekker gemakkelijk, in 2002, zweren bij een 911. Maar inmiddels zijn de gewrichten wat stroever en heeft de voortplantingsdrang zich doen gelden. Dan blijft van zo’n 911 hoogstens een leuke concubine-cruiser over. Wat zou er voor het dagelijkse leven thuis dan mooier zijn dan een auto met het praktische gebruiksgemak van een Cayenne, maar overgoten met een coupésausje? LANGER EN BREDER Let wel: dit is geen afgeplatte Cayenne, zo proberen de ingenieurs van Porsche ons te overtuigen tijdens de gesprekken voorafgaande aan onze eerste kilometers. De Cayenne 3 is in de basis meteen ontwikkeld als SUV…

DE MAIL VAN CAREL PLASMAN: In AutoWeek zie ik regelmatig een aantal pagina’s met nieuwprijzen. Als die informatie op de site kan worden gepubliceerd, blijft er ruimte over in het blad voor leuke artikelen! AUTOWEEK:  Dat is helemaal waar, natuurlijk. In het verleden publiceerden we de nieuwprijzen wekelijks. We zijn daar ooit een tijdje mee gestopt, nadat we de prijzen inderdaad op onze site zijn gaan publiceren. Daar doen we dat trouwens veel uitgebreider, dus waarom zouden we ze dan inderdaad nog in ons blad afdrukken? Een groot deel van de AutoWeek-lezers vond dat maar niets, omdat ze het prettig vinden om de prijzen bij elkaar te hebben. Vandaar dat we ze nu om de 14 dagen op papier zijn gaan publiceren. DE MAIL VAN ROB VAN HAREN: Hierbij nogmaals…